Garpen61

Det är utrett, den sitter i drevet. man lär sig lite nya saker varje dag... det var slangen som inte satt på ordentligt.

Nu har knopmätaren lagt av, den var uppe på land för byte av stödlager. Efter det funkar den inte. Hur funkar en sån logg? jag hittar ingen tryckgivare bak, bara som en plastbit som sticker ut i nederkant på aktern. Men den är väl till ekolodet, som jag inte har inkopplat. Det finns inga givare vad jag kan se...

Så enligt reglerna är de bladfjädrarde trailarna oanvändbara?

Jag trodde att alla amerikanska kärror hade bladfjädrar, jag har ägt 3 och alla de är bladfjädrar på.

Jag körde en 30 kärra med båt från Lidköping till Västervik, 30 mil, med en amerikansk bladfjädrad kärra. Det är ju omöjligt att hålla 30, jag var uppe i både 70 och 80 emellanåt på småvägar mitt i natten, hade nog kunnat köra ännu fortare, släpet gick som på räls. Hade köpt belysning på Biltema, som man fäster med magneter och kopplade in dem i den vanliga släpkopplingen så alla lampor fungerade som de ska, struntade i triangeln, då den bara drar till sig polisens uppmärksamhet. Lite uppmärksam på poliser får man ju vara. Hade jag blivit stoppad pga ingen triangel så hade jag sagt att jag tappat den... Jag hade kanske tur, körde in båten till ett varv igår och glömde bort mig en stund och insåg att det gick i 80, polisen hade skjutit sönder körkortet om de tagit mig.

Ok, inga absoluta orosmoln då... Byter i höst efter upptaget. Är det andra saker man ska se över samtidigt som limporna o knän är borta, stift har jag tänkt att byta samtidigt.

IR-mätare nej inga fläktar eller nåt.... köpt nya knän o limpor, det är original som sitter på (2005), så det är väl dags.

Lustigkurre

Är dry joint att föredra framför de gamla vanliga avgasdelarna?

Alfa one Gen 2, 2005

Der går väl att byta lager utan att byta bälgar? om bälgarna är friska så är det väl onödigt att byta dem?

Bump...

Hur akut är är det att byta om det låter malande, inte högt, men hörs om man lyssnar efter det. Det låter lite när man svänger hårt i 25 knop... ska jag köra i sommar eller risk att det nyper? Är det mer grejer som kan gå sönder i samband med detta?

V6 sjövattekyld, mercuiser. 2005. Knäna är kalla o bra, limpan på babord sida var över 95 grader och styrbord låg drygt 10 grader under, Tyder det på nåt?

ok, tack, ska mäta under helgen. Om den är krökt, det nåt man kan byta själv, eller krävs det specialverktyg. Det är väl en packbox och ny axel som ska dit?

Bayliner 185 BR 4,3 2005 jag gjorde en lätt grundstötning idag, små skador på rostfri propeller. vad kan mer gå sönder, skeddan fick sin en törn förstås. Kan propelleraxeln pajja för en sån sak? Hur märks det, läckage, vibrationer..?

Hej, Jag funderar på att köpa en Bimitop till båten, en Bayliner 185BR 2005. Har ni några rekommendationer på var man ska köpa, funkar det med färdiga standardprodukter eller måste den vara anpassad för båtmodellen? Det finns hål för två fästen uppe på relingen, tror att de har varit till ett standard körkapell. Gissar att jag får borra lite nya hål...

Lyfter denna lite...

Tack för tipset, jag funderar faktiskt på att ta bort alla dekaler och bara ha gelcoaten...

Som rubriken, jag har tvättat, rubbat med maskin, vaxat och haft på polish, men de ser matta ut i alla fall under allt det blanka. finns det nån räddning eller är det bara att ta bort det gamla och sätta på nytt?

Tackar, Bhemac, var hittar man solcell och regulator för 300 - 400 SEK?

Tack för alla bra svar, det blev lite överkurs för mig i slutet av tråden... Jag behåller det jag har och laddar det i båten, höst och vår, har köpt ett sånt där batteripack som starthjälp om det skulle krisa...

Hej, Båten köptes förra sommaren, det satt ett biltemabatteri i och jag skulle vilja ha ett bättre. Jaghar lite dålig erfarenhet av Biltemas batterier, kanske fel... Det är ju till 90% ett startbatteri, väldigt få förbrukare, stereo och laddning av t.ex. mobiltelefon och en plotter. Det är en Bayliner BR 180 med en 4,3 liters V6 med förgasare (TKS) Vilket batteri passar min båt bäst?

Jag varmkör 175 grader F med kranvatten i drevsäck Pumpar ur lite mer än häften av vattnet Häller i koncentrerad glykol, den får stå och puttra en stund så att glykolblandningen är varm och go Sen stänger jag av och packar ihop för vintern Nån risk med det?

Det är sant