Garpen61

Ok, tack för svar. Då får den gå denna sommar också så blir det ett nytt/renoverat till nästa säsong.

Vad är det troligaste felet om man hör vibrationer (de känns inte) i ca 25 knop och svänger normalt, inte hårda girar. Lite mer åt ena hållet än det andra. Jag bytte lagret för två år sen. Drevet är generellt slitet, kör med det i år, sen blir det nog ett nytt. Om jag inte åtgärdar kan det paja andar grejer?

Jag reklamerade Switchen, fick en ny och så funkade allt som det skulle. Så som Gelis skriver: Mät! Lycka till...

Jag köpte detta spärrhandtag. https://www.biltema.se/verktyg/handverktyg/hylsverktyg/sparrhandtag/sparrhandtag-2000028489 Efter att ha monterat bort knä o limpa kunde jag komma åt från sidan med ena armen och den andra armen med spärrhandtaget underifrån. Så med ansiktet tryckt mot flamskyddet så gick det att dra loss. Den var riktigt rostig...

Nu har jag testat med allt även kopplat från batteriet direkt till startmotorn. Den är D-Ö-D... Ny startmotor beställd. men fy f..n så jäkligt den sitter, 2 meters slangarmar hade varit bra. en liten fiffig lucka i botten på båten vore bra 😜

Batteriet fulladdat, nytt startrelä, startade mellan polerna förra året, bytte i slutet av säsongen. Har alltid tyckt att det varit dåligt drag på starten, så bytte till ett optima...

4,3 l 2005 Mercruiser Startmotorn slår till, sen orkar den inte dra runt riktigt. Nu har jag plockat bort alla sladdar från startmotorn, sandpapprat och sprutat på kontaktspray. Nu får det stå så till imorgon, Orkar inte mer... Jordfel är väl en misstanke, det får jag väl bekräftat imorgon när jag skruvar ihop den? Kan startmotorn vara slut?

Laddningslampan lyser på låga varv, drar jag upp varvet till ac 3000 så slocknar den. Alla remmar är friska och spända...

Tack för tipset!!! Idag köpte jag ett Optima BT SLI 4,2 BlueTop 50Ah från https://www.autobatterienbilliger.de/. 1a gången jag var inne och kollade kostade det 179,90 € 2a gången 165 € idag kostade 153 € Gissar att de har lite logik för detta i systemet för att få så sega köpare som jag att slå till. Inkl. frakt och batteripant kostade det i dagens kurs 1 870 SEK, ca 1 000 SEK billigare än i Sverige

Jag har haft en sån Sandström Classic, jag har även varit i fabriken utanför Skellefteå. Och det är kvalitet byggen. Stabil och bra. Rekommenderas...

Jag skulle köpa en utbytes eller en testad begagnad, sälja din nuvarande till nån som gillar att renovera, i alla fall om jag hittade en till det priset du skriver, med garanti. Var det ett företag som renoverade så måste det finas nån form av garanti? Jag köpte en utbytes, 4,3 för ca 35 000 SEK plus ca 5 000 SEK för montering, jag tror monteringen var riktigt billig. Denna https://www.blocket.se/annons/stockholm/mercruiser_7_4_l_mpi/91972404 är väl bara att stoppa i, jämför med att köpa en ny utombordare med motsvarande prestanda...

Gällande bestyckning, använde du V6 kitet + V8ans nålar + hårdare fjädrar? Jag har skruvat en del med förgasare på MC, med 4 st förgasare och det var jäkligt bökigt att få bra. Här är det kanske mer rakt fram? Har du även länk till ett korrekt insug?

Låter kul. Men är det så bökigt att byta insug? Kommer det att krävas att dimensionera om munstycken och andra inställningar i förgasarean eller går det att köpa bolt-on?

Vad säger panelen om att uppgradera från en 2BBL till en 4BBL. Ger det bättre sprutt i maskineriet? Behöver man byta Insuget? Några nackdelar förutom att det kostar?

Nu är startrelät bytt och inget klickande längre, lite seg att dra runt 1a kallstarten men sen går det hur bra som helst

Mest nyfiken. Duoprop, trodde det var väldigt mycket bättre? Snabbare planing, lägre förbrukning...?

Jag tog en ganska klen kabel mellan + och - på relät. Den var lite seg 1a varvet. Sen snurrade det på bra i alla försök med fullkopplingen. Inga klick efter det 3 klick med nyckelstart och på 4e och resten gick det bra. Ok, ett reläbyte + lite rengöring av kontaktytorna kring reläet kanske gör susen?

Nu testade jag med att koppla med en tråd över polerna på relät, liten trög men inget klick. Testade direkt efter med nyckelstart och då klickade den 3 ggr på 4e försöket drog den runt. Typiskt reläanknutet fel? har inget att mäta med det blev kvar hemma...

Bravo 3 verkar ju vara en bra lösning. Är det görligt att hänga dit ett Bravo 3 drev där det sitter ett Alpha One G2 drev? Krävs det stora modifieringar?

Inte illa!!! Jag ligger på 0,75 med min 4,3 V6 190 hp i en Bayliner 185 BR...

Inte än, är 120 km ifrån, det blir till helgen, om jag kommer åt med gipsad arm :). Jag ska kolla om jag hittar relät i alla fall, ser ut att sitta vid den stora säkringen på motorn, enligt de filmer/bilder jag kollat på.

Tändningslåset kollat, så tillvida att jag skruvat isär och rengjort. Var sitter startrelät?

I år har den börjat klicka ibland, så jag har gjort följande - Bytt batteri - Lossat alla jordkopplingar jag hittade, gjort rent och sprutat på lite elektronikspray - Tog bort alla kopplingar på startmotorn och rengjort Tyckte att det blev lite bättre men det blev det egentligen inte. Jag har läst att man kan koppla in sig direkt på startmotorn från batteriet och se om problemet kvarstår, gör det det så är det startmotorn som behöver bytas annars är det jordningsfel...? Det är så ruskigt trångt så jag vet inte hur jag ska lyckas koppla in en kabel utan att kortsluta polerna på startmotorn. Förslag?

Det finns grillar som är stora som kyrko-orglar

Kolla om du kan hitta ett grillöverdrag som passar någorlunda, det pallar ju UV strålning ganska bra... Kanske inte det snyggaste, men stort utbud.