joelfrodin

Tack för hjälpen!

Har precis bytt till en lättare begagnad honda Bf115, och blir inte klok på hur slangen till tryckloggen ska gå. Den har ju en genomförning. Så slangen hamnar i motorkåpan, men sen hur ska jag ta mig ner till växelhuset? Är ju massa tätade kåpor på den. Hur ser det ut på era?

Länspump med nivåvakt och egen batteri? Jag har alltid lyckas köpa italienska båtar utan bottenplugg. och det brukar få bli länspump och våtdamsugare.

Hade en likadan badbrygga på min förra båt, monterade en kassetstege under den (syns till höger). Blev väldigt snyggt. Grannen som jobbar med båtar, skrattade och sa att: Du kommer ångra dig! Jag skrattade åt honom. Efter två dagar på sjön fick jag gå bort till han mummla och be han beställa en rejäl. Den var helt omöjlig att ta sig upp på, sen hade man monterat handtag långt upp på badbryggan så hade den funkat. Men jag bara lyssnade på han och drog dit en färdig med rejäla handtag. En av de bästa besluten jag tagit. Sen spenderade också barnen hela somrarna med att hoppa och klättra där, så det beror kanske på hur man använder båten.

Jag ska byta min motor mot en nyare, tänkte leta en beggad 115-150 hk. Målet är Honda alt yamaha för jag har fått för mig att de går mjukast och tystast. För det är prio. Men vad finns det för olika generationer och fördelar/nackdelar med dessa? Någon som har kolla på det? Honda 1998-2005 (?) gammalt sprut med bara felkoders lampa 2005-2007 2007- Kom NEMA 2000 Yamaha

hmm finns många fina båtar i den kategorin, men både 32 Ballista och princess 286, kvalar väl knappast in på enkel montage och max 4 ton? Jag hade större båt som jag sjösatte och tog upp själv utan större problem (traktor) Sea Ray 290 sundancer Windy 9900 Scand 9200 Cranchi 31 Marex Maxum 3000 Fairline Targa 31 Monterey 282 CR Joda 290/310

Det brukar sluta med att jag använder två saker för att få bort sådant. Klorin på tyg invändigt i båten, och på vita utedynor som ser ut som skit, autosol. Men med de sagt så kommer förmodligen båda de två medlen också sabba dina då det är färgade på något sätt, så om inget annat fungerar kan du pröva men gör det för guds skull där det inte syns.

Ethylenglykol har lite bättre värmeledningsegenskaper, har jag för mig......

Precis och idag sitter filtret högre än motorn så det blir neråt mot motorn i brunnen. Så skulle jag flytta den till toften skulle det bli bättre.

Har en Honda BF130, har fast tank och förfilter sen slang,blåsa och motor. Håller på att dra om och städa lite. För att få en smidigare och snyggare/ renare installation, nu blir det massa bryt och veckande av blåsan i motorbrunnen, samt att de verkar inte klara UV speciellt bra . Kan man flytta blåsan in i toften? Dvs mellan tanken och förfiltret. Den används ju bara vid eventuell soppatorsk och service? Eller gör jag en tankevurpa?

Beror lite på vart du befinner dig i landet? Christers båtreparationer gör fina jobb i Värmland med omnejd.

Hej har en Honda BF130A -03. Förra årets felsökning som slutade med bytt kabelhärva. Påvisade vad svårt det är att felsöka utan dataprogram nu för tiden. Jag skruvar mycket själv. Det finns något som heter Dr H, som jag antar är något slags system som Honda utvecklade förr i tiden, som nu licensen gått ut på så man kan köpa på tex Ebay, det står att den ska klara min motorn. Någon som har använt detta? Kan man tex läsa data i realtid m,m? https://www.ebay.com/itm/185981879229 Vad som visas och hur det fungerar i verkligheten är ju inte alltid samma.

Kan återkoppla att efter i blindo bytt det mesta då jag inte har någon dator. -Gjort rent tanken -Bräsnslefilter alla 4 st(!) -Tvättat spridare -Bytt bränslepump -Gjort hela bärnslesystemet -Googlat 347 timmar minst Fick tillslut hjälp av en lokal Hondahjälte, så efter att ha bytt alla elkomponenter mellan olika motorer så byttes kabelhärvan (Begagnad på ebay), och sedan dess har den fungerat. Så kan det var inte helt lätt fel att hitta.

BIO PROTECT2 finns på swedol, som finns i många städer om någon letar.