joelfrodin

Aha jag trodde du menade nätet som sitter i insugsdämparen nr 7 här, då är jag med det finns ett till när i andra änden av slang nr 25 antar jag. Men jag skulle ändå vilja veta vad jag ska göra av nr 24. går den bara ner i riggen?

Är det bara jag som inte förstår, men då sitter väl "oljefällan" i ingången till luftburken? Dvs där den suger in luft? Vevhusventilationen går ju från vevpartiet och in i burken efter nätet som sitter i toppen, den suger ju luft från burken i botten via spjället. så all olja som kommer från vevhusventilationen hamnar ju längs ner och ut via min nippel som saknar slang, om det inte går med insugsluften dvs

En 2017 enligt skylten gått 217h har jag för mig. Oljenivån är strax under max, orginalolja. Kan göra rent, men det verkar inte vara så mycket till fälla? Utan bara en slang? Det är inte mycket olja så jag håller det som normalt ventilation. Men droparna letar sig ut när den är upptiltad max. Det tråkiga är att oljan letar sig ut via kablegenomföringen ner i motorbrunnen och sedan sabbar hela badviken fina dagar = sur fru

Har haft problem med min BF115D som har läcktolja i tid och otid, oftast när den är upptiltad. Tror jag har hittat boven, längst ner på "luftburken" ska det sitta en slang, men det gör det inte på min. Så olja från vevhusventilationen som går in i luftburken rinner ut där ibland. Verkstadshandboken gav inte så mycket mer hjälp än att det ska sitta en där, men jag hittar inte vart den ska gå? Borde kanske dras tillbaka till tråget via någon nippel. Någon som vet? Eller kan kolla på sin motor. Borde vara samma på BF115 BF135 och BF150

Det låter absolut som ett turboproblem, du råkar inte ha laddtrycksmätare? Det är bra att ha på på dessa motorer. Jag misstänker att personen du pratade med rekommenderade P- turbon inte D. AD41P eller TAM41P, har ett litet annat förhållande mellan turbin/kompressor som kan ha lite bättre egenskaper. De flesta renoverade uppgraderingsaggregat har det, den fysiska måtten är samma så de passar. GIK turbo har bra snabb service och är väldigt kunniga på detta. Du kan passa på att ta lite kort i inloppet när du kontrollerar aggregaten. Ibland är de så slita att det går att dömma ut dem med bilder. Typ när lagrena blir så glappa att turbinhjulen tar i vägarna och nöts ner.

Ovan, skador och borttagning av gammal utrustning i sittbrunnen. Så det är bättre/enklare att försöka hitta gelcoatspackeln med rätt brytning och köra hela vägen till slutresultatet? Typ sådan här? https://www.hjertmans.se/sv/produkt/batvard-farg/spackel/gelcoatspackel/gelcoatspackel-8533-yamarinvit

Jag har plastat igen lite hål på båten, typ 10cm i diameter, plastat igen och sedan gellcoatfiller som spackel, slipat klart. Sen är frågan vad som ska på ytterst? Har Gelcoatspray eller topcoat (för roller)? FIberfix båda två. Det var det som fanns på hjertmans nämligen.

Tack för hjälpen!

Har precis bytt till en lättare begagnad honda Bf115, och blir inte klok på hur slangen till tryckloggen ska gå. Den har ju en genomförning. Så slangen hamnar i motorkåpan, men sen hur ska jag ta mig ner till växelhuset? Är ju massa tätade kåpor på den. Hur ser det ut på era?

Länspump med nivåvakt och egen batteri? Jag har alltid lyckas köpa italienska båtar utan bottenplugg. och det brukar få bli länspump och våtdamsugare.

Hade en likadan badbrygga på min förra båt, monterade en kassetstege under den (syns till höger). Blev väldigt snyggt. Grannen som jobbar med båtar, skrattade och sa att: Du kommer ångra dig! Jag skrattade åt honom. Efter två dagar på sjön fick jag gå bort till han mummla och be han beställa en rejäl. Den var helt omöjlig att ta sig upp på, sen hade man monterat handtag långt upp på badbryggan så hade den funkat. Men jag bara lyssnade på han och drog dit en färdig med rejäla handtag. En av de bästa besluten jag tagit. Sen spenderade också barnen hela somrarna med att hoppa och klättra där, så det beror kanske på hur man använder båten.

Jag ska byta min motor mot en nyare, tänkte leta en beggad 115-150 hk. Målet är Honda alt yamaha för jag har fått för mig att de går mjukast och tystast. För det är prio. Men vad finns det för olika generationer och fördelar/nackdelar med dessa? Någon som har kolla på det? Honda 1998-2005 (?) gammalt sprut med bara felkoders lampa 2005-2007 2007- Kom NEMA 2000 Yamaha

hmm finns många fina båtar i den kategorin, men både 32 Ballista och princess 286, kvalar väl knappast in på enkel montage och max 4 ton? Jag hade större båt som jag sjösatte och tog upp själv utan större problem (traktor) Sea Ray 290 sundancer Windy 9900 Scand 9200 Cranchi 31 Marex Maxum 3000 Fairline Targa 31 Monterey 282 CR Joda 290/310

Det brukar sluta med att jag använder två saker för att få bort sådant. Klorin på tyg invändigt i båten, och på vita utedynor som ser ut som skit, autosol. Men med de sagt så kommer förmodligen båda de två medlen också sabba dina då det är färgade på något sätt, så om inget annat fungerar kan du pröva men gör det för guds skull där det inte syns.