Tristan870

👍🙏

Tack för tydliga och bra tankar samt tips! bara att börja gräva i problemet 😉

Tack för goda råd, börjar rodda i detta nästa vecka, återkommer med facit😉 tomas

Tack för fortsatta svar…. vet ej vad han menade och syftade med ”D-turbo”… får kolla upp det, låter logiskt det du säger att hålla sig till original om allt annat är original… skall stämma av övrigt med axlar i neutral osv… Nu är det bara att acceptera och ta tag i det hela

…då gör vi så😉

Ja, får börja där… verkar mest troligt 🙄 tack Tomas

Hej många bra frågor och felet sitter förstås någonstans där, får börja någonstans… Tror ca 3500 varv när man pressat upp den i 21 knop… ca 2350 drifttimmar olja/filter nybytt Spridare bytt för 4 år sedan och provtryck luftfilter, diesefilter ej bytt under mina 3 säsonger så osäkert där… Bara att börja i ena ändan….😉 Om turbon/turbona verkar slut, har fått tipset då att byta till D-turbo, låter det som ett vettigt tips och skruva ett kvarts varv på pumparna…? den personen har en Princess 35 också med samma spec som toppar 27 knop semesterpackat mot mina sega 21 …. Tack så länge Tomas

Ok, skall kontrollera detta…. Tack!

Hej har någon tips på vilket problem jag stött på idag… Har en Princess 35 -91 med dubbla Tamd41b. Tankar HVO och kört förra säsongen utan problem, men på premiärturen idag för denna säsong så skulle jag ”blåsa ur motorerna” vilket jag gör någon gång per år så varvar styrbords motor inte mer än ca 2200 varv trots full gas och givetvis då efter några sekunder börjar bolma svart rök… och båten tröttnar då följaktligen vid 11 knop… spinner som en katt och går hur fint som helst under 8 knop och 2000 varv. Babord motor går som den skall Har tidigare 2 säsonger toppat ca 21 knop (känns lite trött men som jag trott är som det skall) oavsett vilken diesel jag tankat, vilket några säger är för långsamt och att jag borde skruva lite på pumparna eller att det skulle kunna vara fel propellrar… Snälla, kom med några tips om vad styrbords motor drabbats av… i friläge varvar den upp och morrar till hur fint som helst på gas… Spridarna bytt och motorerna är provtryckta utan anmärkning 3 år sedan mvh Tomas

Hej Vi har precis köpt en Tristan 870 där säljaren hade ganska lite information om båten. Har mailat Finska varvet för Tristan men inte fått någon återkoppling. Sitter en Mercruiser diesel 220 hk (BMW) från år 2000 (båten från 1985), original satt en 165 hk Mercruiser i båten. Fanns tydligen med både 135, 165 och 180 hk 1985 och nåt norskt test från 1985 menade att den skulle göra 26 knop med 180-hästarn, känns ju långt ifrån verkligheten. Uppgifter om toppfart/marschfart osv varierar kraftigt men vi har toppat 17 knop (4 pers och fulla tankar) och marschfart borde ligga på ca 11-13 knop på ca 2800 varv, men jag tycker den går tungt där och enorma svall samt att den då drar ca 2 liter/nm. Har testat alla varianter av trimning men man skulle behöva en flödesmätare för att göra en bedömning när den går bäst... Enligt vissa borde den med denna motorn ligga på minst 22 knop topp och 17 marsch... i 8-9 knop (drar då ca 1,5-1,7) lufsar den på riktigt fint men vi bytte upp oss från snipa för att kunna gå lite fortare Har någon erfarenhet från Tristan så skulle jag gärna vilja veta lite om era erfarenheter och vet någon om hur många liter bränsle- och vattentanken rymmer? Hittar inget på nätet om specifikationer osv... Skulle även vilja ha en skiss/ritning på den så man får se hur botten ser ut så man vet hur den skall pallas upp i vinter (har Tyresöbockar från förra båten som är 1,05-1,40) så man måste väl "bygga upp" lite under kölen för att få in stöttorna... I övrigt väldigt nöjd med båten, tung, trygg och stabil...men som sagt, tacksam om någon har lite erfarenheter att dela med sig. Vi Båtägare hade ett test nr 8 2011 men det numret var slut... /Tomas