patrikflink

Välkommen till klubben när det gäller detta jobb! Har i stort sett kämpat varje helg sedan november. Jag bifogar lite jobb som vi har gjort i midcabinen och mastercabinen. Ger även lite tips: Vi testade mycket kemikalier och kom fram till Biltemas färgborttagningsmedel i gel tog bort limmet samt det gamla skummet bäst. Pensla på rikligt, låt verka en stund och ta bort med papper. Sen måste man acetontvätta noga efteråt, blir en oljig hinna av gelen. Precis som du har vi använt Biltemas liggunderlag, samma material som båttillbehörsfirmorna säljer (EVA Skum). Sen har vi lagt på skrovbeklädnad offwhite från Hjertmans (är väldigt följsam). Casco flex som lim. Nya takskivor med samma skrovbeklädnad. Mallar gjorde jag nya av A4 papper som jag tejpade ihop (bra med 4 händer) och sattes upp. Tänk bara på att du måste ha varmt när du limmar, annars torkar inte limmet. Har massor med bilder, men är för tunga här (märkligt enligt mig). Finns mer att se på Facebook och Instagram om intresset finns, bara skicka ett PM.

Kan upplysa samtliga, all tillbehör på våra båt butiker är från samma fabriker i Kina. Bråkade med Seasea om deras egna märke (en peke som svetsfogar släppte), görs i samma fabrik som Båt system peke och Biltemas. Skillnaden är namnet och priset. Fick såklart en ny som är förstärkt med riktiga svenska svetsar nu. Gällande värmaren som TS frågade om, TNT, dynamit, Metanol ect, allt är farligt om man handskas med det fel. Bensin motorer finns fortfarande i slutna motorrum i båtar, men har ingen öppen låga. Övrig information, har faktiskt lagat en Webasto med delar från en Vevor (Kina värmare). Är en kopia på hårdvaran, men Webasto har bättre mjukvara med panel som alla förstår.

Han sökte ju aktiva båtklubbar. Naturhamnar avslöjar jag ej.

www.nyss.se (Nyköpings Segelsällskap). Kan rekommendera vår ö Broken om du piper upp mot Nyköping över Bråviken. Nästa klubbholme utanför Trosa som är okej är Fifång.

Köpa större båt 😉!

Jag har 2 generatorer, laddar hela banken med skiljerelä och ser via shunten att dom hjälps åt (dubbla maskiner). Att bara låta en generator jobba tyckte jag var idiotiskt, byggde om. Ditt tips låter bra, men man måste leda bort värmen. Slutna motorrum får inte samma kylning som i en bil. Men troligtvis grymma generatorer i just elbilar.

Vi har en Waeco 18 liter box som används som frys, mest kött. När den blir tom så används den som komplement som kyl. Vi har ett 120 liter kylskåp också. Vi bunkrar sällan och ligger 90% i naturhamnar, brukar bli 4 veckor i sträck på semestern, så utan frys, blir det annorlunda mat. Ismaskin finns såklart också, körs via inverter. Ska tilläggas att vi kör med AGM och solceller och har inga problem med strömförsörjningen.

Jag har kikat i min regulator och mina 3st 100 wattare har gett dåligt under pressen i år. Så räkna inte med att du får tillfredsställande laddning med din solcell. Har stödladdat men landström när jag grejat med båten nu i vinter.

Har inte riktigt läst igenom din tråd och vilka förutsättningar du har, men jag gjorde så här. Köpte faktiskt ett kit med olika anslutningar från Amazon (samma anslutningar som redan sitter på kablarna) och gjorde om längder osv. På mitt radartorn sitter det vattentäta kabelgenomföringar, 3 på SB och 3 på BB. I tornet är förgreningar med snabb anslutningar och det går endast 2 kablar till regulatorn. Kanske inte är möjligt för just din båt, men du kanske kan få några ideer.

Japp, men i en dyrare förpackning och lite vatten.

Seriös lagning Ja! Nödlösning som kan hålla ett tag eller längre: Borra ur koniskt utifrån, lägg en loppa, slipa av drevet och tvätta drevet 200 gånger med typ aceton och lacka drevets underdel med 2-komp färg minst 2 lager. Spraya sedan drevet med alt. Trulux Prop, kör och njut. Nödlösningen gjorde jag på ett Mariner utombordare för 2 år sedan med samma fel som du har, dock hade det flera hål som uppstått pga drevet låg i vattnet där alla använder landström med VVB på. Fungerar fortfarande och ser fint ut.

Lite sen på bollen, är ju klart.

Missade detta inlägg.

Varför inte göra som du tänkt plus borra ett hål från sidan, gänga och dra i en bult. Då låser du den mekaniskt.

Gott! Bilder luras tyvärr. Men frågan återstår varför det ser ut så. Är nyfiken om du vet skicket i övrigt på maskiner, ej startade av dig som jag förstår.

Bilden kanske luras, men andra vippan uppifrån ser ut som om det är två svetsloppor på. Olja gör inte så det rostar, tvärtom. Är helt övertygad att det har kommit in vatten/fukt. Hade inte denna båt gått på grund? Tagit in mycket vatten i motorrummet?

Ser ut som om någon har svetsat ihop vipporna. Aldrig sett i hela mitt liv, måste vara någon nödlösning. Jag hade rivit bort och lämnat in. Om jag vore du så skulle jag koncentrera mig på drivlinorna i år och skita i luckor, golv ect. Har du provat motorerna innan köp av båten? Det är inte så att det gick in vatten med tanke på hur det ser ut?

Så här blev det slut! Gott nytt år!

1. Rätta verktyg är mitt första tips. 2. Märk upp alla tändkablar så du vet vilken som ska sitta vart. 3. En gummislang som du kan sätta på den övre delen på tändstiftet, underlättar när du ska skruva in dom och du får gäng. 4. Köp inte piratdelar, utan använd original. Sen finns det tusentals videos på tex. Youtube, här är en, bara sök så löser du detta:

Liggunderlag som är samma material som Eva foam.

Tak och väggar. Var ingen isolering i taket innan, men tänkte att det kan inte skada. Blir bekläda skivor i taket. Midcabinen kvar men vi (jag, frun och en kompis) klarade av mastercabinen iallafall idag. 31 grader i omgivningstemperatur samt 6 armar rekommenderas och tålamod! Tog oss ca 8 timmar inklusive en snabb lunch. Sen blir det offwhite skrovbeklädnad ovanpå detta, var 51% rea hos Hjertmans mellan den 22-25:e, beställde såklart direkt och kom hem den 23:e.

Årets julklapp till vår Seagrid blir 20 meter skrovbeklädnad samt isolering. Mastercabinen samt midcabinen. Idag gör vi ett ryck med det sista (vi har nästa tagit bort all lim) då vädret är milt. Tur att man har en fru som är grym på detta slavjobb med att ta bort lim.

Fick precis svar: Tjenare Patrick, Tack för ditt mail, och kul att du blev tipsad om oss. Skummad PVC i 3 mm-tjocklek har vi på lager i Kungsbacka, och i storlekarna 2440x1220 mm, 3050x1560 mm och 3050x2050 mm. Vi kan skicka till dig, det är inga bekymmer. Men, frakten för två skivor kommer vida överstiga priset av dem. 3050x2050 kostar 890 kr/st (ex moms). Nu vet jag inte riktigt var i landet du finns, men räknar jag på frakten från Kungsbacka till mig i Linköping så landar den på nästan 2000 kr (ex moms). Om du inte behöver hela längden 3,05 skulle mitt förslag vara att vi sågar ner plattorna till en mindre storlek. Vi har en fast kapkostnad om 300 kr, men det kanske kan hjälpa till att få ner frakten. Jag testade att ändra storleken på en försändelse till 1x1 meter och 15 cm i tjocklek. Då blev fraktkostnaden knappt en femhundring (fortfarande ex moms). Med vänliga hälsningar, Chrille Hedberg chrille.hedberg@plastshop.se +46-13-328 9430 +46-13-328 9400 info@plastshop.se https://plastshop.se

Hur vet man det? Sen ställer jag frågan varför skulle man vilja ha liggunderlag med öppna celler, lufta under eller dränera bort fukt från kroppen? Har aldrig varit med om att man blir blöt när man sitter på ett liggunderlag i mindre bitar på fuktiga stockar eller blöta berg. Visst kan det ha hänt lite förändringar på 17år med tillverkningen, men mycket tveksam till att dagens liggunderlag suger fukt. Hittade denna information om just EVA skum (som Biltemas liggunderlag är gjort av): Är EVA-skum vattentåligt? Vattentät: EVA-skum är vattentätt , vilket gör det idealiskt för användning i utomhusapplikationer där det kan utsättas för fukt eller vatten. Rivtålig: EVA-skum är mycket rivbeständigt, vilket gör det idealiskt för användning i produkter som kan utsättas för frekvent slitage.

Casco finns hos Bauhaus i 3 olika hinkar.