Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

patrikflink

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    2 224
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    21

Allt postat av patrikflink

  1. Vad är det för värmare? Många kinavarianter har samma som Webasto delar tex.
  2. Der är ju Grufman i Järfälla som gör videon, säljer USA Bildelar (köper själv av dom). Ring.
  3. Efter Oxelösund finns klubbholmen Broken (www.nyss.nu), medlem där och kan varmt rekommendera dig hit. Svärdsklova gästhamn, googla så ser du även att dom har resturang, nära Broken. Fifång (bör väl ha en hemsida) utanför Trosa, också en klubbholme. Mycket fina naturhamnar utanför Stendörren (går att ligga där också) sen har du Ringsö, värsta campingen om du frågar mig, men stort och många båtar och massor med ställen att förtöja. Kommer en rib som säljer räkor och diverse där. Men alla mina naturhamnar avslöjar jag inte, använd Skippo och zooma in med Hydrografiska så ser du blåa och röda linjer samt ringar.
  4. Köpte en båt i höstas som hade mycket mögel och kåda på kapellet. Handskrubbade 2 gånger med SS utan att spä ut det. Alla rutor byte jag också då det inte gick att se igenom. Samtliga sömmar har jag sytt om (vill ha ett perfekt kapell i år) och gjorde rutorna lite större också. En gammal maskin tuggar igenom allt som jag köpte på en loppis för några hundralappar. Sen måste man även impregnera, valde 303 då jag vet att det är starkt (motverkar mögel) och underbart att lägga på.
  5. Vad har det för betydelse när den ligger vågrätt 99% av sin tid (smörjning)? Men ska kolla detta med verkstad om det måste sitta på något speciellt sätt för att bibehålla livslängden.
  6. Fick nu en från vår lastbilsverkstad, dock är den 400 mm, men jag tror att den kan fungera. Sitter normalt i luckan ovanför bakgavellyft, så kraften finns. Passar den så blir det att få en till.
  7. Alla Swedols är 650mm, passar ej.
  8. Ja, bara 117st olika modeller att välja på. Såklart är dom i Kundtjänst, så man kan inte känna och klämma...
  9. Söker 2st med CC 410mm (skruvhålen). Är till mina ganska så stora samt tunga motorluckor och ska se ut som modell B och klara lite vikt. Självklart kan man byta fästen osv, men vill helst inte det, blir bara mera skruvhål. Vet någon vart man kan hitta dessa? Jula hade en sort, modell A som var perfekt längd, men såklart fel fästen. Biltemas sortiment har jag ej kikat på.
  10. 92SV. Fällde in den medföljande dockningsstation som även har bygel och fot.
  11. Det är inte så att du kan mäta lite utvändigt och jämföra med dessa: https://www.asap-supplies.com/products/vetus-mtc30-hydraulic-steering-ram-8mm-tubing-30-kgm-v-mtc3008 Jäkla dåligt av Vetus och inte hjälpa dig, om det var jag som hade denna så skulle jag skicka den i soporna och köpa en ny av ett annat fabrikat samt sprida här och övriga sociala medier hur dåliga dom är!
  12. Kan bara svara gällande nummer 2, stöldskyddet, sitter den inte i en dockningsstation? Min Garmin gör det (infälld i instrumentbrädan). Tar alltid hem den efter varje färd. Oavsett om du svetsar/limmar/skruvar/kedja med hänglås osv, så sågas den ur om nu tjuven VILL ha den.
  13. Japp, med det finns belägg för detta!
  14. Orkar inte läsa alla sidor... Men några här kommer spy på mig när jag skriver att jag åker en Ford Expedition (stor suv) från 2005 med 5.4L V8 som kostade mig 30000kr och en uppsättning av MS däck på 10000kr, det var 4 år sedan. Har inte lagt ett öre på den i utom olja och filter som man måste göra på alla bilar utom elbilar. Just nu åker jag min brors elbil då han har lånat min upp till Åre, varför då kan man undra... han kommer inte upp (enkel väg) utan att ladda minst 2 gånger och packning, takbox tjej samt 3 ungar får inte plats, min bil har 7 säten och har dragit enligt han 1.1 liter på denna sträcka. Vi har jämfört hans månadskostnad med min, oavsett om jag tankar bensin i min varje månad så är min billigare att äga i månaden med alla omkostnader (skatt/försäkring/service/bensin). Men i år måste jag väl lägga lite mera pengar på belägg och växellådsolja, kanske 1500kr och min tid.
  15. Det går inte att sätta på denna på generatorn? Har en sån på mina batterier, mäter spänningen och temperaturen. Skickar data via BT till Victron appen.
  16. Har inte byggt om mycket från original. Huvudbrytare nr1 BB går till start, där satt ett batteri. Huvudbrytare nr2 SB går till all förbrukning och start via 1 eller 2 batterier (man fick välja vid beställning av båten). Man ville nog separera motorerna helt på el (även dieseln är separerad, men går att styra om via kranar och från SB tank till BB tank osv.) Man startade alltså SB motor via förbrukarbanken tidigare, BB motor hade endast 1 batteri för start. Har sett i manualen att man skall använda LINK om SB motor inte startade... självklart korkat kopplat enligt mig, men original. Det var därför jag tog bort kabeln från generatorn till startmotorn på SB motor och drog en ny grov från generatorn till förbrukarbanken, och såklart kopplade jag om bakom huvudbrytarna så jag startar från en bank (dom 2 startbatterierna) till bägge maskinerna. Har en elcentral med automatiska säkringar och där sitter även huvudbrytarna snyggt i väggen med en tonad ruta till dörr. Tror du missförstår min voltmätare, inte VP panel utan Sealine´s panelen med alla brytare, en digital som visar bägge bankarna, men har ju såklart shunten från Victron också, stämmer bra med mina original voltmätare. Gällande roderstyrning, sitter från fabriken vid bägge styrplatserna, också original från fabrik. På den bifogade bilden (lånade en bild, inte min båt) kan du skymta min panel ovanför rutan.
  17. Sitter separata voltmätaren orginal i min panel samt att jag har Victron shunt (ser spänning start och förb. batterier), så övervakning finns. Nej, BB motor laddar 2st 105ah som agerar start till bägge maskinerna (och ett bogbatteri 100ah), har alltså 210ah för att starta en i taget eller samtidigt. Det är det enda dom har gemensamt i el är en sensorkabel till shunten. Har 2 huvudbrytaren, en som bryter allt till förbrukningen (undantag värmare, länspumpar och solcellsregulatorn) och den andra klipper motorerna samt panelen. Kan alltså aldrig dra ur startbatterierna. Startkablar samt en lite powerbank med starthjälp har funnits i mina båtar dom senaste 5 åren. Solceller finns också, har kopplat efter huvudbrytaren, laddar förbrukarbanken hela tiden med 300watt (har en vikbar väska också på 100watt som skall fram i naturhamn). Så någon säkerhet eller mera laddning var inte det jag frågade om utan om det hjälper eller försämrar med ett skiljerelä. Spontant kände jag att det måste väl underlätta om bägge gen. laddar samtidigt än att en skall slita för att ladda den bank som till 99% behöver laddning. Men tack för tipset ändå! Blir att koppla in reläet i helgen.
  18. Då monterar vi relät i helgen, enkel sak att göra. Tänkte mest om man avlastar SB generator lite. Att jag får snabbare (mera A) laddning var inte min avsikt, lite svar till dig också @IngemarE Glömde skriva att jag har en LINK knapp på panelen. Är någon elektronisk shunt som kopplar samman batteribankarna. Men har aldrig testat den och har kopplat bort den från mina 2 kretsar. Kanske ska kika lite på den på den också.
  19. Byggde om i höstas så SB motor laddar endast förbrukarbanken och BB motor laddar bägge startbatterierna samt bogpropeller batteri. SB motor laddar en förbrukarbank på 500ah AGM (kan bli ett batteri till på 100ah, ska mäta i helgen om det får plats). BB motor laddar 300ah AGM (3st 100ah/st). Fungerat utan problem att starta osv. Motorerna är separerade på elen, så inget är sammanlänkat med laddning eller förbrukning. Min fundering är om Ni tycker att jag ska montera in ett skiljerelä (har ett nytt BT liggandes) mellan bankarna så dom hjälps åt att ladda för att avlasta SB generator, eller blir det konflikter mellan dom? Vet tyvärr inte generatorns kapacitet, men är väl original VP på AD41 maskinerna, 65A kanske? Tycker synd att BB generator bara ska pytsa in lite efter start, sen får SB generator jobba galärslav. Veta @Georg_Ohm @IngemarE och @ChristerN sitter inne med denna kunskap!
  20. Så lite så💪. Expert Mode låter jag vara än sålänge. Båten är ny för oss, köpte den hösten 23. Har installerat mycket under hösten och vintern så vår och sommar kommer att visa sig om jag behöver ändra lite inställningar på Expert. Alla batterier är nya och jag har byggt om mycket, tex separerat motorer med att en laddar förbrukarbank och den andra bägge start och bog batteriet. Fanns inga solceller, men med dom nya 400 watt så ska vi klara oss. Ska eventuellt även köpa och installera Cerbo GX från Victron för att styra och fjärravläsa via VRM. Men den förra båten hade jag likadant, vill minnas att jag ändrade lite med att Float skulle starta tidigare då jag mosade på bra med laddning från solcellerna.
  21. Mitt argumentet är fantastiska och dyra! Har ej köpt eller installerat dessa på min båt (satt såklart när jag köpte båten). Har haft på tidigare båtar hydrauliska (Bennett) och elektroniska (Lenco) och måste säga att Zipwake ligger ett steg snabbare än dom andra. Sen är bonusen att dom sköter sig själv (självklart kan man montera Mente på sina hydrauliska/elektroniska för att få automatiska). Priset är sjukt dyrt och jag skulle aldrig köpa dessa för att byta ut dom man redan har. Tänkte komplettera med en extra panel då jag har flybridge, glöm det, inte för det priset!
  22. Använder såklart inte den, men bra tips om man halkar med fingrarna😁.
  23. Här kommer min shunt, laddare och regulator:
  24. Inga problem, dock så lyser solen med sin frånvaro i hallen. Nyfiken fråga, hur stor "solcellspark" har du och vilken modell av regulator? Själv kör jag 3st fast 100 watt samt en vikbarbar väska på 100 watt med Victron 100/30.
×
×
  • Skapa nytt...