patrikflink

@Georg_Ohm @Rollen Tanken är i vinter att göra "något" med slangen som går från skölden för att underlätta dom kommande åren, typ kapa och sätta ett t-kors eller något för att underlätta. En färdig lösning från motorrummet, ska vara enkelt att göra detta, fattar inte varför det inte har gjorts från tillverkarna själva. Kollar man manualen så illustreras det att man tar bort slangen från pumpen och använder en slang och hink i motorrummet. Har aldrig haft problem med spolmuff dom åren med Mercrusier dreven (Alpha och Bravo). Vet att VP dreven är lite mera trix med. Min senaste båt (Bayliner med Bravo) räckte med hink under och spolmuff, sög på en gång. Drevsäck testade jag när dom kom för några år sedan, sprack och personligen vart jag förbannad. Men dom kanske har blivit bättre nu? Båten lever på ostkusten och är såklart sötvattenkyld via värmeväxlare, så att behöva köra motorn med vanligt kranvatten i 5 minuter finns ingen anledning till om man bara får in glykolen och att det kommer ut. Kommer att göras på vår spolplatta, så inget gift ut i miljön såklart. Men den glykolen jag använder är inte farlig för miljön, djur eller människor. Så hur jag ska blanda osv. är ingen nyheter som presenteras då jag har haft båt i över 20 år och gjort allt själv, var mest intresserad av om 7 liter räcker till dessa maskiner som är nya för mig. men jag köper mera idag så man är på den säkra sidan.

Okej, tack för infon. Köper extra glykol imorgon innan jag lyfter och hoppas att det räcker. Ska inte behöva frostskydd då jag ska stå i varmhall, men vill ha korrosionsskydd, därför frågan.

Nja, är du säker? Filtret sitter väl före pumpen för att skydda impellern, eller är jag helt ute och cyklar? Tror att det går så här: Drev, returbränslekylare, filterhållare, impellerpump osv.

I filterhållaren?

I filterhållaren?

Har färdigblandad Vake 14 liter (grön propylen). Ska konservera mina 2st AD41D med 290 drev imorgon direkt efter lyftet med dunk på badbryggan och spolmuff. Vet att det kan vara lite si och så för att få impellern att börja suga med muff via drevet. 7 liter/motor, kommer det att räcka så det kommer ut lite grön glykol och slå av på en gång, eller behöver jag köpa mer tror ni? Eller kan jag hälla direkt i filtret?

Inget svar än från Flexiteek än. Men bara gått 2 dagar nu. Hör jag inget av slutet av veckan så räknar jag hem på att göra det själv med Isiteek och drar iväg ett extra mail att dom förlorar 1-2 kunder. Men dom kanske har fullt upp (återförsäljare) och vill inte ha mera jobb. Alternativet är att ta kontakt direkt med återförsäljare i sin närhet, såg att en fanns i Norrköping enligt deras karta på hemsidan som inte ligger långt ifrån mig.

AVSNITT 3: Sammansättning/information om beståndsdelar · 3.2 Kemisk karakterisering: Blandningar · Beskrivning: Blandning bestående av nedan upplistade ämnen med ofarliga tillsatser. · Farliga ingredienser: CAS: 7664-38-2 EINECS: 231-633-2 Indexnummer: 015-011-00-6 fosforsyra Skin Corr. 1B, H314 10- ≤20% CAS: 5329-14-6 EINECS: 226-218-8 Indexnummer: 016-026-00-0 sulfaminsyra, amidosulfonsyra Skin Irrit. 2, H315; Eye Irrit. 2, H319; Aquatic Chronic 3, H412 10- ≤20% · Ytterligare hänvisningar: De angivna farohänvisningarnas ordalydelse framgår av kapitel 16.

Gå in på hans profil och titta när han var inloggad senast...

Det är bra, är tomma och resultatet blir noll söl.

Ska göra som du med Transclean men har inga höga förhoppningar (min är nog orginal från -94). Har försökt att stänga min, men drog nästan av handtaget, har värmt och smörjt som en galning utan gott resultat. Är ca 90% stängd (är till nödtömning), men går inte mer. Tänkte prata med Seasea om denna kan fungera till mitt toasystem: https://www.seasea.se/vatten-vvs/rördetaljer/rördetaljer-trudesign/kulventiler-trudesign Kanske inte gillar aggresivt från toaletten, men det återstår att se.

Det var inte dyrt (inklusive material?). Oavsett så känns det smidigt att få färdigt än att göra själv som hade varit roligt dock, men tidsödande pga. andra saker som också skall göras i vinter/vår. Har skickat förfrågan, får se om dom hör av sig. Tack för informationen och bilderna Ingemar, mycket uppskattat!

Får man vara så fräck och fråga vad Flexiteek tar för en färdig "form", tex din badbrygga som vart otroligt bra gjord? Gillar att du la in namnet också, det får man väl betala lite extra för misstänker jag. Har tyvärr inte hunnit räknat än på min båt vad skarndäck skulle kosta att göra själv, men 3 kvadratmeter (som jag tror är för mycket) av 2x45 rullar landar på 7500kr, sen tillkommer ju lim ect. samt min tid. Lägger gärna lite till om inte offert från Flexiteek blir sjukligt högt. Ska testa och kontakta dom också.

Nu när man kommer in i varmhall så tänkte jag ev. lägga Isiteek på skarndäck som ett av A5 arket med jobb denna vinter. Gjorde en sökning här på forumet, men riktigt gamla trådar. Är det någon som kan ge erfarenheter om huruvida det är lätt att lägga samt hur det håller och ser ut efter ett par år? Kommer ju belastas mycket med smutsiga skor och naturen gör väl sitt med UV och regn. Kollar många videos, ser väldigt enkelt ut att jobba med och slutresultatet blir ju fantastiskt! Tänkte såklart göra allt själv och räknade lite i huvudet att det blir ca 3 kvadratmeter (kan såklart bli mer eller mindre då jag ej mätt än).

Hade nöjet att byta 2st oljefilter, 2st bränslefilter och 2st externa bränslefilter idag på vår nyinköpta båt med dubbla Tamd41. Måste nog säga att jag är ganska stark, men jävlar vad dom satt. Misstänker att dom har suttit sedan 2021. Rostiga och dragna med all kraft som finns. Fattar inte vad det är för fel på människor, kan man inte, fråga för bövelen! Filter skall dras med handkraft. Böjde min största oljefiltertång av modellen stor och bra, ser ut som en polygrip med öppna käftar.

Får någon annan svara på. Blir att lämna tillbaka vevhusfilterna iallafall.

Som jag trodde, inget vevhusfilter!

Aha, då kanske jag har modellen P. Ska byta allt idag, återkommer om jag har eller inte just detta filter.

Allt är köpt redan och ska bytas idag, men tack för tipset.

Köpte alla filter orginal VP gånger 2 (har ju 2 motorer) utom extra förfilter för diesel, vart Bosch. Fick bra rabatt på allt inklusive oljan. Tror att bara vevhusfilter kostade 900kr/st utan rabatt. Påpekade att jag köper kopior då allt VP orginal är svindyrt, butiken började räkna och jämföra på dom internetsidor jag visade vad kopiorna kostade, helt plötsligt så fick jag köpa allt till mycket reducerat pris och 10% rabatt på ej nedsatta varor i fortsättningen. Vill gynna svenska handel, men tänker knappast betala dubbla och tredubbla priser.

Köpte alla filter och olja idag. Vart förvånad över just vevhusfiltret som kostade guld och diamanter. Stoppade ner huvudet bara framför motorerna för att ta reda på vilka förfilter jag har till dieseln, såg dom inte då i alla fall. Googlade lite och ser att dom sitter vid luftfiltret, men inget jag reflekterat till live. Har alla dessa filter?

Som vanligt så medföljer det tillbehör som är av sämre kvalité, tänker då som tidigare skrivet, panel och slangar mm. Driften skiljer sig jämfört med min Eber idag, jobbar mycket jämnare med vald temperatur. Planar som jag hade i tidigare båten jobbade också lite CP om jag får utrycka mig så (vald temp fungerar, men startar igen efter 5 grader skillnad som jag personligen inte gillade, samma sak med Kina värmaren). Har en Kina 4kw i sommarstugan, använd nu i ca 4 år utan problem med blandning av diesel och spillolja! Tänkte att för så lite pengar så kan jag testa och blanda, över 50% spillolja så ryker det mer, annars så brinner det fint. Men själva värmaren ser jag inget fel i att köra (jämfört med min tidigare Planar och nuvarande Eber), tror mest att det är programvaran det skiljer mellan Kina VS Eber mfl.

Större armaturer än dom du länkade till, men där lampan ska bo har nog samma utrymme. Var ingen skillnad på dom jag köpte vs glödlampa i storlek.

Inga problem, som sagt, vänd och testa igen, led måste ha plus på rätt sida. Köpte dessa https://amzn.eu/d/djkmlqy Varmvitt och supernöjd med styrkan och strömförbrukningen mot innan.

Sitter nya i! Har 2st 80AH AGM start och stopp. Dessa sitter ihop (160AH för dom som inte kan räkna) och startar BB och SB utan problem. Byggde om så BB motor laddar dessa plus 1st 100AH AGM till bogpropeller. SB motor laddar endast förbrukarbanken på 500AH. Kan "Linka" ihop hela batteribanken med Sealines knapp (något elektroniskt orginal från fabriken) OM det skulle behövas, men troligtvis inte då jag inte märkt något problem än.