Ledartavla

Trettio år räcker för mig😅 Tack för din erfarenhet av detta problem 🙏

Om du nu vill behålla lösningen som sitter på din båt så måste du se till att få fast hylsan ordentligt vilket kan vara svårt om hylsan inte har en fläns. Att bara försöka plasta den kan hjälpa tillfälligt men jag tror det kommer att lossna med tiden. Finns många sätt att fästa hjärtstockshylsan och förr på träbåtar satt det en platt fläns på utsidan som fästes i skrovet med skruvar. På en plastbåt kan detta vara svårt då ett glasfiberlaminat inte har samma fästegenskaper för skruvar som trä. Nedan en skiss på hur det kan se ut i moderna plastbåtar: På skissen ovan har jag skrivit "glandpackning", det finns lösningar med radialtätning (packbox) eller O-ring och då finns det ingen spännhylsa. Du behöver i vilket fall som helst limma hylsan hela vägen där den går igenom skrovet med t.ex. Sika 591, PL400 eller liknande som är vattentåligt och fäster bra både mot hylsan och skrovet. Använd inte silikon, inte ens det de kallar "Marinsilikon", det kan man använda ovan vattenlinjen men aldrig under. Kan vara så illa att det läckt in vatten där hylsan gått igenom skrovet och därför behöver du ta ut hylsan för att detta skall torka upp. Är hålet i skrovet där hylsan går igenom rent glasfiberlaminat finns en risk att laminatet sugit till sig vatten och risken för frostsprängning ökar. Därför mycket viktigt att det får torka upp innan reparation och hylsan limmas på plats. Det finns flera trådar på MG om rodertätningar mm. bara att använda sökfunktionen och sök med flera olika benämningar så får du fram dessa trådar. Du kan även söka på internet med olika benämningar så får du fram flera resultat även där. Nedan ett exempel på vad Vetus har att erbjuda: https://vetusonline.se/swedish/catalog/category/view/s/hjartstockshylsa/id/285/ Finns andra tillverkare, det är bara att börja söka. //Pär

Fungerar klockrent.

Jag har ju numera inget kapell, och därmed inga kapellrutor heller.. Men jag kan ju då instämma i att detta medel fungerar väldigt bra på båten och bilens rutor. Jag har även behandlar diverse ”plastrutor” med detta medel, bland annat rutan i förluckan, och den är ju väldigt utsatt för UV-strålningen, och jag har inte märkt att den skulle bli missfärgad. Nu fick även solcellspanelerna behandling med detta medel, med den fördelen att ingen skit fastnar, då avser jag trutarnas spillning, som det det att den torkat kan borstas bort med en mjuk borste.

Under den ”långa muttern” som man ser i mitten av bilden, brukar det vara så att det finns en tätning av ett garn som är indränkt i något slags fett, förr i tiden var det fårtalj, men sannolikt något annat fett numera. Passa på att kolla hur det ser ut när du ändå håller på med att skruva med dom här grejerna. Albin Marin säljer det där garnet, det kan ju tänkas att det saluförs annorstädes också. Detta garn, skall då ligga i en spiral runt hjärtstocken, och försiktigt tryckas ned en bit i hylsan av ”den långa muttern”. Den skall alltså bara dras lagom hårt. Att sedan hylsan inte sitter fast i båten är ju bekymmersamt, sannolikt kärvar det då för mycket i hjärtstocken. Om du kan få ur hela hjärtstocken ur båten och se till att det inte kärvar och då se till att hylsan plastas fast i skrovet är det ju mycket vunnet. Delvis samma problem i min förra båt, där fick jag gräva ett hål i marken för att få ut rodret med hela hjärtstocken, litet jobbigt men ingen hi-tech precis. Men se till att fixa detta, det känns ju som om det skulle kunna läcka in en hel del vatten denna vägen.

Ja sannolikt har axeln nypigt eller på annat sätt fastnat. Normalt finns en smörjnippel eller liknande på hylsan så man kan trycka in fett, men kan inte se det på denna. Har du smörjt den någon gång? Om inte är det utebliven smörjning som är boven. Om ja så kanske den fått för lite fett. Som förrgående nämndd så är det nog bara att kavla upp ärmarna och försöka göra om det från början tyvärr😟 Och då även fixa hylsa med smörjning🙂

Jag har pausat jobbet styrningen. Har koncentrerat mig på spridarna, jag fick låna en urdragare av @Janne_G, ett verktyg jag lyckades deformera då fem spridare satt väldigt hårt fast, den sjätte satt ännu mera fast. Det var ett par dygns sprayande med rostlösningsvätska och så fick jag slöjda till en ny urdragare av ett gammalt vattenledningsrör, och så fick jag loss den sista spridaren. Spridarna lämnades in till en auktoriserad dieselverkstad, men dom var för dåliga för att renoveras. Jag fick ett bra pris på nya spridare, halva priset mot vad Volvo-Penta vill ha, och det är ju ändå likadana grejer från Bosch. Jag fick även låna fräsverktyg för att brotcha upp spridarnas säten, men jag vågade inte ta i utan tog det försiktigt med detta verktyg. Nya spridare monterades, alla rören kopplades efter avluftning, sedan kunde jag starta motorn, litet läckage vid femmans spridare, röret hade blivit litet stukat, men det ordnade sig. Så får jag ju se vad detta gör när båten kommer i sjön, jag tycker väl att den skall gå i några knop snabbare än vad den gjort tidigare, eller snarare vara litet mindre törstig. Även propellern är renoverad, efter ett missöde i somras med den akuta och oförutsägbara landhöjningen. Nu väntar jag på att få tillbaka drevet som jag tillsammans med @Makro lämnat in för ett förebyggande underhåll. Sedan en del ny marinelektronik att installera, eller iallafall dra nya kablar till…. Och då läckaget vid styraxeln som jag försöker att förtränga.

Hej Jag hade demonterat allt och börjat om från början. En riktig bra rodergenomföring har en tätning som kan liknas vid en propelleraxeltätning och gärna med smörjning. Det som sitter där ser mer ut som ett vanligt galvat vattenledningsrör med en hemmabyggd "tätning". Hylsan som hjärtstocken går igenom måste ju sitta fast ordentligt, ser att "någon" gjort ett tappert försök att fästa den med någon form av glasfiberspackel. Vad är det för båt? Hur ser det ut på utsidan? //Pär