Ledartavla

Om du finner att du behöver tvätta tanken blir det lättare om du installera en eller två inspektionsluckor. Spånen från borrningen får man bort enkelt med hjälp av en vattendamsugare. Algerna däremot är lite knöligare att få bort. https://kf-maritim.se/produkt/rostfri-inspektionslucka-manlucka-100-30mm/

Har en NOA ställning liggandes för en Hanse 342:a, bor 14 km från Gbg centrum. Skicka DM om du vill hämta de begagnade delarna med uteliggare. Användes senast vintern 2017-2018.

Jag visste inte det. Han har bara ägt båten i en säsong och kört kanske 20 timmar. Jag såg en youtube klipp igår där jag såg ett oljebyte, så det fixar vi till våren. Tack för tipset.

Återigen stängt tråden. Juridiska diskussioner finns det säkert andra bra forum för! AI har väldigt begränsad förmåga och ingen möjlighet att värdera och resonera runt detta (TBT). Det går att läsa på om AI runt detta vilket ger en inblick i hur dåligt/felaktigt resultat oftast blir. //stavhammar

jag kör dc-dc typ så här 24v(min batteribank)-dc/dc->12v förbrukare 12v -dc/dc-> 5v (har viss utrustning som bara kör usb c 5v) samma princip borde funka för dig 48v till antingen 24 eller direkt till 12v

NMEA2000-nätverket har en "power inserter" någonstans. Denna är i sin tur ansluten till båtens elsystem (via en egen, ganska liten säkring) någonstans. Kolla så det inte finns något fel där, och mät gärna spänningen i denna "tappningspunkt". Sedan är det precis som @raol skriver - det är bara strömsnåla små instrument och givare som kan försörjas via NMEA2000-bussen. En plotter, ekolod o.s.v. drar för mycket ström och har/skall ha sin egna matning. Om det ändå är kopplat så, kan man befara mer mystiskt "hemmapul" och "kreativa" lösningar i båten, vilket du bör väga in vid ett eventuellt köp.