All aktivitet
Detta flöde auto-uppdateras
- Igår
-
Kanske någon idé på var man kan hitta begagnade bogstrålkastare.?
-
Förlitar mig ofta på Garmins framåtseende ekolod, när det blir grundare, som komplement till plottern, som på många ställen har bl a Hydrographica. Gillar att smyga fram.
-
Är det någon som känner till någon båtskrot.
-
Den delen som du frågar efter kallas banjonippel men finns inte att köpa som lös reservdel hos Volvo Penta. Den har sålts som komplett returledning och den du har med plastnipplar är ersatt i flera steg till ett utförande helt i metall som även den har utgått men kan finnas NOS hos någon handlare. Volvo Pentas senaste reservdelsnummer är: 829862 Ex. på del som är NOS och har korrekt reservdelsnummer: https://www.shipoutletstore.com/en/fuel-return-line-md21-volvo-penta-829862.html Möjligen om du går till en äldre Volvo Penta verkstad eller en firma som håller på med dieselmotorer, insprutningspumpar mm. kan göra en ny returledning med nya banjonipplar med dubbla slanganslutningar. Ta med din gamla returledning så får du säkert hjälp. Basmotorn till MD21A, MD21B är en Fransk Indenor XD90 som satt i bl.a. gamla Peugeot bilar med dieselmotor, Indenor köptes senare upp av PSA koncernen, så ingen Volvo motor... Konverterades av Volvo Penta mellan 1969 till 1979? och såldes som MD21x //Pär
-
Tror det heter banjokoppling.
-
Kan nån snäll själ berätta vad den delen kallas som slangen ska in i?
-
Jag köpte ett abonnemang på Navionics, och appen ifråga verkar vara bra.
-
jag har en manuell diskmaskin, skur maskin och robotdammsugare. Ohhh Det kallas vist fru. Kanske räknas som fusk men behöver varken elverk eller batteri bank. Men ett elverk eller stor batteribank är nog billigare i investering och drift än att hålla frun nöjd o glad utan driftstörningar!
- 17 svar
-
- 1
-
-
Den här har jag suktat efter till sommarstugan, måttlig i både utrymme och effekt. Man kan välja om man fyller vatten i en tank i maskinen eller ansluter den till tryckvatten. Hittils har frugan hållit emot.... Bänkdidmaskin.
- 17 svar
-
- 1
-
-
Enligt googles AI läge så är kommandot sudo usermod -aG dialout $USER
-
Christer å Daniel, tack. Nog för att jag kan en hel del efter minst ett decenium, närmare två om inte mer, med Linux men jag vet inte hur jag skall få till det här med "rule" el lägga till mig själv som är sudo till "dial out" Kan nån av er ge mer exakt kommando? Tusen tack. Det grämer mig att jag inte får till det eftersom det funkade förra året. Är det seniliteten som spökar?
-
Nej 135 hk är inte för stor motor men Honda BF135 är ganska tung då den väger 215 kg och med Probox som väger XX kilo blir det baktungt. Meddelande från Sjötermspolisen: Ballast är fyllnadsmaterial t.ex. makadam som används vid vägbyggen, järnväg, grundkonstruktioner för hus mm.😉 Barlast används i båtar och fartyg för att kompensera vikt eller stabilisera. Uttern 6300 är ett "halvplanande" skrov som inte har någon markant planingströskel utan övergår från deplacementfart till planingsfart relativt smidigt utan att resa fören på båten men jag tror inte den "planar" eller rättare sagt att vattnet släpper under 14–15 knop. Med 135 hk bör en Uttern 6300 göra över 30 knop men den blir inte rolig i de farterna då det är lätt att den överplanar och går med fören nedåt och kan skära in i svall eller sjö. Jag har för mig att Uttern 6300 med Probox hade något lägre max motorstyrka(90 hk?) än de senare med badplattformen men osäker då jag inte har någon broschyr eller anteckning om detta. Kolla vad det står på båtens typskylt... Med badplatform är det 120 hk men de med Probox klarar större motor än vad som står på skylten. Att din båt inte gör mer än 19–20 knop på WOT kan bero på flera anledningar: Fel på motorn, t.ex. går inte på alla cylindrar Någon förre ägare har på egenhand satt in en spärr antingen mekaniskt som stoppar gaspådraget eller elektroniskt så motorn inte överskrider ett visst varvtal (typ A-traktor). Båten är för tung p.g.a. barlasten i kombination med motorns vikt samt har alldeles för stor stigning på propellern så motorn inte orkar varva ut fullt. Ett annat scenario är föregående punkt plus att båtens botten är skadad och tar in vatten i skrovet eller i laminatet så att båten blir ännu tyngre och därför inte orkar varva ut. Kolla följande: Gasspjället öppnar för fullt då gasreglaget är WOT (med motorn avstängd). Om det finns ev. mekaniska spärrar som förhindrar WOT Vad det sitter för propeller (diam x stigning) idag. Båtens botten efter tecken på "fullagningar" med vanligt bilspackel eller öppen glasfiber. Om det är möjligt lyft ur barlasten och jämför utan... Om du funderar på att byta motor och köpa en Mercury 115 EFI, försök hitta en nyare än 2015 om du ska leta begagnat då de nyare har större cylindervolym och är ca 10–15 kg lättare än de äldre. Propellern måste alltid anpassas efter båten... //Pär
- 22 svar
-
- 1
-
-
Antingen mår inte motorn bra eller så är den trimmad/monterad fel, vid hade en Mercury 115 4-takt har för mej att den gjorde över 25 knop men semesterpackning inkl 3 agm batterier, bränslecell och extra kylbox (mycket grejer var det). En 135:a på den båten måste vara perfekt. Vi hade modellen med motorn hängande på badbryggan, under badbryggan, på det stora fasta trimplanet tryckte jag upp 2 st 25-liters dunkar som extra flytkraft vid stillaliggande, blev bra.
-
Toppen, tack för dem! Om jag förstått det rätt så är motorn som är på 135hk lite för stor för båten och den som monterat på motorn en gång i tiden har också lagt i ballast i fören för att kompensera för den tyngre motorn och när vi spelade yatzy en kväll så rullade tärningarna akterut på bordet 🤪 Måste även upp i ganska hög fart typ 15-16 knop innan den planar och den går inte fortare än 19-20 knop på full gas, någon som har erfarenhet från detta eller vet nåt mer? Så planen i vinter är att byta till en 115hk som om jag läst rätt är den störst rekommenderade motor till den här båten. Är på jakt efter en Mercury 4-takt 115hk så om någon har några tips var man eventuellt kan hitta en bättre begagnad eller renoverings objekt så hör av er. /Johan
- Senaste veckan
-
För några år sedan var tabletterna till diskmaskinen slut,jag tömde i lite yes.köksgolvet har aldrig varit så rent innan,men det var lite jobbigt att få bort allt skum.😆 Ronnie
- 17 svar
-
- 4
-
-
-
Hittar du något vettigt? Den här kolven/ventilen som jag la ut bild på och har vridit ett kvarts varv så hålen står upp mot kolvarna. Hur vet man att dom står rätt? dom två insexskruvarna är dom justerbara på något sätt? Som att ställa tryck eller flöde m.m. // Janne
-
Här kommer länkar till reservdelskatalog: https://peparts.honda.com/marine/outboard-engines/bf/BF135/BF135AK0-LA/illustrations och VHB: https://www.manualslib.com/manual/2023987/Honda-Bf135a.html //Pär
-
Jag tänkte så här, att du kanske inte bor flera veckor i sträck i båten, utan mer som ”weekendbåt”? Då kan måhända AGM vara bra… Själv har jag en äldre batterimodell, traktionära golfbilsbatterier, dessa tål att laddas ur litet djupare, men dom är bara på 6 volt så två måste seriekopplas. Sådana här golfbilsbatterier har jag haft i mina senaste två båtar, jämfört med vilka batterityper som finns i dag är detta Flintstone eller Hedenhös, men väl beprövad teknik och man får många amperetimmar per tusenlapp. Men klart AGM funkar ju bra i alla väder, i alla båtar och dom är ju också ekonomiskt överkomliga. Manualen till Biltemas skiljerelä finns här: Det är anslutningen med den röda pricken du skall hålla reda på. Koppla en hängsäkring på startbatteriets pluspol, sedan skiljerelät och därefter till förbrukarbatteriets pluspol, sedan en klen minuskabel från skiljerelät till en säker minuspunkt.
-
Fullt upp hela dagen men nu är jag tillbaka! 😊 Ja det här med batterier, var tvungen att sticka iväg i morse och köpa nytt till husbilen som vägrade starta och då har jag köpt nya förra året. Helt urladdat så därmed förstört och går inte att ladda. Båten hade inga batterier vid köpet så jag Googlade och kollade trådar på nätet och kom fram till typ samma som du skriver men det slutade med att jag köpte 2st marin batterier från Biltema på 86Ah till att börja med och kommer troligtvis om så behövs att köpa bättre batterier till "båtdelen" & "bodelen" (i husbilen) då dessa laddas ur och laddas upp mer än startbatteriet. Är det AGM som ska ha i sådana fall? Kanon med info om Biltemas skilje relä som definitivt kommer att införskaffas, vet inte riktigt hur det är kopplat i båten men det är 2st strömbrytare av modernare typ som man kan koppla ifrån strömmen från båda batterierna och den ena är märk med motor så nu är frågan hur kopplar man in ett sånt skilje relä, kanske framgår av bruksanvisningen förstås och kommer även se över husbilen men där tror jag det sköter sig på nåt vis. //Johan
-
Vad vill du optimera? D4-225 har ju bara turbo, så mot 180 och 210-versionerna i samma tidiga serie har du ju redan mer kräm. Nästa steg på 260 har ju kompressor...
-
Tack, ja vi får prova oss fram 🙂
-
Ja det är nog inte det enda felet på Biltemas hemsida men vad förväntar man sig från Biltemas Inhouse marknadsavdelning där medelåldern ligger under 25 och de som jobbar där har gått i "skolan" i minst 25 år= Gen Z😏
-
Det är förresten lite lustigt att batteriet kallas för 100ah, när det står 96ah både på batteriet och i specen...
-
-
Marinklubbar
-
Veteranbåtsklubben
Öppen Klubb · 12 medlemmar
-
MV-Marin 6600 FC
Öppen Klubb · 3 medlemmar
-
Catalina klubben
Öppen Klubb · 13 medlemmar
-
Nidelvklubben
Öppen Klubb · 6 medlemmar
-
Nimbus
Öppen Klubb · 23 medlemmar
-