sanktanna
-
Innehålls Antal
889 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
4
Allt postat av sanktanna
-
Varför skrev du inte tidigare att kuggstången fastnat? Varför ska du ta bort pumpen? Om ditt problem är att motorn inte startar så har du väl problemet här. Smörj och försök att rycka loss stången. Det brukar gå och sen smörj och dra den fram och tillbaka en massa gånger tills den går lätt. Ingemar
-
Om den är längst fram är svårt att se på bilden. Tryck på armen med fingret så känner du väl om det är stopp eller om den går in mer. Ingemar
-
Så kan man också säga för när stången skjuts till sitt främre ändläge stryps bränslet och motorn stannar. Ingemar
-
Det är konor som sköter drivningen. Propelleraxeln måste kunna tryckas framåt av propellern för att konan ka greppa. Sitter propellern för nära yttre lagret eller har du monterat någon anod där emellan som hindrar? Enligt din bok så finns det tydligen nya belägg att byta om de är utslitna. Ingemar
-
Kilen till flänsen hade gått sönder och förstört utgående axeln så att de var den jag bytte. Jag behövde nog inte justera drivningen vad jag kan minnas. Kan man få se en bra bild på innanmätet under locket? Sprängskiss? Ingemar
-
Hej. Jag har haft isär ett backslag till en större Sabb, fast det är rätt så många år sedan. Vad jag minns så var det inte så särskilt avancerat. Om det drar när du trycker fram spaken så finns det säkert någonting att anspänna drivningen med. Har du lyft på locket och kollat? Har du inte någon instruktionsbok? Ingemar
-
Det är nog cirka ett par cm som kuggstången kan röra sig. När den är längst bakåt ger den max bränsle och i främre läget stryps det. Stålrullen brukar följa med bra när pumpen lyfts upp om armen hålles vid urtaget. Det är när den ska ner som den lätt kantrar och kan trilla av och ramla ner. Om samma pump ska tillbaka, kolla hur mycket packningar det ligger under den så att du kan lägga dit lika mycket. Ingemar
-
Det är möjligt att du kan men skaffa en verkstadshandbok så att du ser hur man gör. Ingemar
-
Det finns inget sådant på den motorn. Man lossar en ventilfjäder med ett specialverktyg och mäter kolvhöjden med ventilen. Ingemar
-
Du förstör motorn med startgas! Ingemar
-
Eftersom insprutaren är iordninggjord och det kommer bränsle dit så får du säkert igång motorn om du gör som jag skrev tidigare. Använd absolut INTE startgas! Ingemar
- 83 svar
-
- 1
-
-
Jag tar för givet att båtägaren har stängt vattenintaget eftersom det rådet gavs tidigare. Om man kan köra runt motorn med starten för att se att det kommer bränsle vid tryckröret så kan det inte vara just något vatten i förbränningsrummet. Och sen är det så att dieselmotorer INTE har några tändstift och alltså inget elektriskt tändsystem. Det är inte ovanligt att MD 5:an har dålig komp och svårstartad då den är encylindrig. Ingemar
- 83 svar
-
- 1
-
-
Dålig kompression? Ta bort luftrenaren, ta en oljekanna med böjlig pip och pumpa in några tag olja i insuget när du kör runt motorn med startmotorn. Då startar den troligen om det kommer bränsle som du skriver. Ingemar
- 83 svar
-
- 1
-
-
Fel av mig, men det blir samma sak. Då är väl pumpen trasig. Ingemar
- 83 svar
-
- 1
-
-
Eftersom returen är kopplad till finfiltret är det självklart att det forsar ut bränsle när du pumpar. Du ska inte lossa returröret bara tryckröret och där kommer det stötvis med bränsle när du kör med startmotorn. Ingemar
- 83 svar
-
- 1
-
-
Det mesta är nog rätt uppfattat, men på pinnen på pumpen ska det sitta en rund stålbit med ett hål genom som passar på pinnen. Den ska ner i gaffeln på armen. Det är litet pilligt att få den rätt på plats. Jag kan inte se den på din nedre bild då den ju brukar sticka upp litet ovanför armen. Ingemar
- 43 svar
-
- 1
-
-
Om du har ett gängat hål i centrum av propelleraxeln kan du montera en med långt nav, inte annars. Ingemar
-
Pumpa ur oljan, töm filtret. Häll i bara så mycket olja att du ser det på stickan, sätt tillbaka det gamla filtret och kör en stund. Gör om samma sak att par gånger till. Vid sista oljebyte monterar du ett nytt filter. Ingemar
-
Det finns ett uttag i tranmissionskåpan där tappen ska ner och därunder måste man ha placerat änden på armen till regleringen. Ingemar
-
Kan det var så att du har vänt avgaspackningen fel? Ingemar
-
Tråkig historia. Byte av propeller kan inte ha något att göra med ditt haveri. Till MD 21 finns det två olika oljefilter beroende på modell och monterar man fel kan gängan vara så glapp att filtret kan lossna. Ingemar
- 4 svar
-
- 3
-
-
Du drar runt svänghjulet tills ventilerna vippar, markera på hjulet och dra runt ett varv. Justera 0,25 på in och 0,30 på ut. Gör motsvarande på andra cylindern. Ingemar
-
Kolla att stötstängerna är raka och rätt monterade. Justera ventilspelet. Glöm inte knapparna på ventiländarna. Se till att vipparmstället sitter rakt så att ingen stång går emot någonstans. Ingemar
-
Hej. Det låter som att det kan vara generatorn. Ta bort remmen och starta. Är ljudet kvar kommer det från motorns inre, annars känn på generatorns och cirkulationspumpens remskivor. Ingemar
- 3 svar
-
- 1
-
-
Eftersom de gamla muttrarna numera är ersatta av en vanlig mutter med en planbricka så brukar jag linda om gängtejp och det har fungerat så det kan du nog göra med en gammal också. Ingemar