Brunnsviken

Eftersom jag inte skäms för att fråga och skylta med hur lite jag kan om motorer: vad innebär större slagvolym i praktiken? Högre effekt vid samma varvtal? Högre/lägre bränsleförbrukning vid samma varvtal?

Det är det ju, men det finns som bekant inget dåligt väder, bara…

När jag köpte min båt och valde mellan BETX och FETX så verkade det som att den enda skillnaden var mekaniskt eller elektroniskt reglage. Jag har svårt att tro att det skulle vara någon större skillnad i förbrukning, men vad som är ”signifikant” är väl från person till person 🙂

Om du bara ska ha bort alger så kan du väl köra med Abnet eller nåt, det viktigaste är att det inte innehåller (starka) syror av något slag. Folk brukar rekommendera hetvattentvätt också. Ska du få bort havstulpaner är det en annan femma. Jag har inte sett något medel som rekommenderas på aluminium. Sharkbite m fl är olika typer av syror så man KAN ha på det men får inte låta det sitta kvar ”för länge” (vad det nu är) eftersom det då fräter i aluminiumet. Det finns olika kalklösande medel som sägs göra tricket, allt från Kalkosan till badrumsrengöring, men jag har inte hört någon som provat det på aluminium. Du kanske ska bli den första? 😀

Slutet på mars! Håller med @Hybro, båten trivs bäst i vattnet.

Har också svarat! Bra enkät, vilket program går du @jesper97? Tänk bara på att folk oftast är ganska dåliga på att säga berätta om vad de vill ha i framtiden, kring något som de inte upplevt själva. De flesta svarar vad de vill ha baserat på vad de har idag, jag också tror jag. Men du kombinerar säkert insikterna med annat!

Jag är också nyfiken på vad ni kommer fram till. Jag tror inte den här koden serveras genom Googles Ads, de har med största sannolikhet skydd mot det och precis som @IngemarE har jag aldrig varit med om att en sida med Google Ads har råkat ut för det här. Hackade sidor, däremot. Kanske finns en säkerhetsbrist i forumplattformen som gör att någon automatiskt kan skicka in skadlig kod? Det är tyvärr inte så ovanligt.

@stavhammar jag fick nu på morgonen upp den här gamla välkända reklamen när jag trycker på länkar till inlägg. Det var helt nytt att den dyker upp på det sättet. Jag har bara varit med om det tidigare när forumplattformar blivit hackade, så att någon kan skriva om/kidnappa länkarna och dirigera om. Det hände flera gånger nu. Jag tror ni behöver gå till botten med varför reklamen dyker upp. I värsta fall verkar det som att någon lyckas lägga in kod på forumplattformen. Det är allvarligt eftersom det i så fall kan användas för att göra mer skadligheter på besökarnas datorer. Sidan är en känd scam (jag har inte malware installerad eftersom jag sitter på iOS): https://malwaretips.com/blogs/remove-allprizesforme-com/

Om literpriset blir tillräckligt högt så kanske bara de som verkligen gillar att åka båt åker (motor)båt. Kanske inte så dumt nu efter hemester-trenden då alla och deras mormor skaffade båt. Det är väl så all avgiftsbeläggning är tänkt: hitta smärtgränsen så att bara de som verkligen vill (och/eller har råd) utnyttjar bil/flyg/båt. Det kanske blir ett uppsving för seglingen? Inte mig emot, även om jag själv seglar som en kratta. Tillägg: eldrivna båtar är väl iallafall på riktigt ett rikemansnöje just nu. Har svårt att se speciellt många köpa båtar för 2-3 Mkr, de måste ju köpas nya också. Dessutom första generationen…

Till alla som får hål i sina PE-pressar nu i vinter: Tear Aid funkade väldigt bra. Bäst om man lagar hålet från båda håll. Nu har jag fått en reva i kantförstärkningen mot öglorna istället. Den blir nog tuffare att fixa, ska försöka sy med fiskelina senare i vår.

Det låter som en bra rubrik i nästa Båtliv: DET HAR ALDRIG VARIT SÅ BRA ATT ÅKA MOTORBÅT SOM NU! 😄 Det här inslaget verkar ge dig rätt Mackey: https://www.svt.se/nyheter/inrikes/det-hoga-priset-pa-bensin-och-diesel

Enligt SCB var det halva priset mot idag, beräknat på KPI. https://www.scb.se/prisomraknaren I slutet av 2021 låg dieselpriset på ca 20 kr/l i Stockholms skärgård. Men annat har så klart blivit relativt billigare, t ex mat antar jag.

Man kan vara rätt säker på att ICA inte har något att göra med det. Man ska absolut inte svara på sånt där eller ge bort några uppgifter om sig själv.

Den här har jag också fått. Den omdirigerade dessutom till en ny sida, dvs den hoppade ur Maringuiden in till den där sidan istället. Mycket illa. Det konstiga är att av alla "seriösa" sajter jag besöker, så är det bara på MG jag fått den där typen av uppenbara scams. MG verkar använda sig av en annonsförmedlare som inte är seriös eller för dålig på att få bort "skitreklam". Det borde @stavhammar och co djupdyka i, så att folk inte börjar använda adblockers istället vilket löser problemet för den enskilde men tyvärr bidrar till minskade intäkter för MG.

Jag antar att det där var en självklarhet, men förklara som om jag vore fem?

Den där har mer bäring på min pensionsålder när jag ska skaffa en trawler och bo och tuffa runt i 🙂

Menar du äldre Saga då? De här ser inte så bränslesnåla ut https://www.sagaboats.no/en/boats/ Jag kan inte så mycket om skrovformer, men om en båt är tung och 10+ meter får jag för mig att den går ganska bra i vågor. Är det inte så skroven på segelbåtar funkar? Apropå: Borde inte den gå rätt bra i sjö?

Galaxer i mina braxer, du har ju rätt! Då ska jag kontakta närmaste billackerare. Tack!

Det här väntar jag på, dvs nya (kabin)båtar som går bränslesnålt i deplacementsfart/halvplanande. Men det verkar omodernt. Jag har inget behov av att dra runt i 30+ knop, jag ligger mycket sällan över 25 och tycker resan är en del av målet så jag vill inte komma fram för snabbt. Jag har en Buster Magnum 2018 med en Yamaha F225 och vi är en familj i båten, så jag har en snittförbrukning på 1,1-1,2 l/nm över säsong. Mina framtidsdrömmar är en kabinbåt som går tungt/stabilt även i krabb skärgårdssjö och under så stor del av året som möjligt, med god bränsleekonomi. Gillar segling men använder båten för att transportera till fritidshus, så segelbåt är inte ett alternativ. Marschfart i ca 15 knop är full tillräckligt för min del. Tack för tipset om Loxo och Jakt @mariner1. Lite för futuristisk design för min smak, men det är åt det här hållet jag skulle vilja se mer utveckling, snarare än att hänga på större och större utombordare och dessutom allt oftare med dubbelmontage. Bra att ha en reservmotor om man ska över till Finland, men det sker ju inte så ofta...

Nej, det är växelhuset, så det är metall (aluminium gissar jag). Det är just det här med erfarenheten som brister… Vill ogärna lyckas göra det sämre än det var innan och just med lackfyllning verkar den risken hyfsad. Nu sitter det här under vattenytan så det behöver inte vara perfekt. Polering för det här, kan man göra det för hand med Biltema-polish eller krävs maskin och dyra flerstegsmedel? Det är här det blir knepigt. Växelhuset går enkelt att ta loss, men ”foten” på överdelen skulle kräva att man monterar ner hela motorn. Blir i så fall enklare att traila iväg hela båten till en lackerare, men då börjar det dra iväg i kostnad. Jag hade istället hoppats på att en båtfirma kunde göra det så att jag kan ta mig dit sjövägen, men de har så säkert mindre erfarenhet än en lackerare. Så tänker jag också. Båten har bra andrahandsvärde och jag vill hålla det högt. Med förra båten och motorn hade jag också tänkt annorlunda, där hade det här jobbet kostat en femtedel av båtens totala värde ungefär.

Skadorna är inte djupa. Det man ser på bilden är att lacken skavts av till vad jag gissar är grundfärgen, dvs den gula. Hur får du för dig det? Det här är absolut ingen försäkringsfråga, det är rent kosmetiskt. Jag har kastat ut den trevaren också och servar den hos samma ställe varje år, senast i vintras precis innan min isbrytartur. Väntar på svar, det krävs oftast att jag ringer och tjatar lite. Jag är intresserad av att höra hur bra/dåligt man kunde göra det här på egen hand eftersom det är ganska långt att åka till verkstaden, undviker gärna att göra det för ett pyttejobb. Om det är det. Apropå din fråga om lackskador på bil: vissa säger att lackstift för stenskott etc blir skitfult om man gör det själv. Det stämmer kanske. En bilverkstad jag var hos tyckte inte det gick att laga skrapmärken på plastdetaljer utanpå, typ kofångare, utan de skulle bytas ut helt och hållet. För mig låter det konstigt. Frågar därför det här fina forumet eftersom verkstäder kanske inte alltid har rätt. Jag vill höra från båda innan jag kör igång.

Till nästa spekulant att svara: tycker du att det här är överdrifter, petitesser, i-landsproblem, slöseri med tid etc så avstå från att svara, tack. Jag ville veta hur man gör en hyfsad lackering men inser att jag borde kollat Youtube istället för att fråga.

Noll. Sånt lämnar jag åt proffsen. Min sketna båtmotor har högre marknadsvärde än min bil, så lite bryr jag mig om både den och utseendet. Jag anade att det skulle dyka upp nån kommentar i stil med att båtar är bruksföremål och man ska inte bry sig så mycket. Håller i stort sett med, men nu frågade jag inte om folk tycker jag ska måla, utan HUR jag gör det på lämpligt sätt. Mina anledningar är mina egna. I stort sett korrekt. Antar att du inte har mycket till övers för de som står och polerar båten halva våren heller. Nu tillhör jag inte dem, i och för sig. Tack, det var hjälpsamt. Jag ska se om jag får tag på tandläkarstol och belysning samtidigt. Känner igen formuleringarna från trådar där vissa tycker att andra tillbringar för mycket tid med polering. Folk är olika, helt enkelt, men jag gissar att du är tillräckligt gammal för att veta det.

Jag blev tvungen att backa ut i is som snabbt frös över en natt. Första gången, så jag hade inte rätt teknik för det. Hamnkapten lärde mig sen hur man gjorde på ett smartare sätt. Nåväl, jag lyckades skrapa bort lite färg precis ovanför växelhuset, se bild. Har någon här erfarenhet av hur jag kan lacka det här hjälpligt snyggt själv? Gissar slipa, rengöra, grundfärg, färg, klarlack eller något sånt? @Kane du har ju en liknande motor, taggar dig som vanligt 🙂

Hög luftfuktighet behöver inte vara ett problem om det samtidigt är kallt. Hög luftfuktighet och över ca +10 grader kan däremot vara dåligt. Exempel som faktiskt använder sig av mögelindex ovan och hur index varierar med temperatur: här är temperatur och relativ luftfuktighet från min vind senaste året. Ibland hög luftfuktighet men det är inget stort problem eftersom det samtidigt är kallt. Enda gången det inte var okej år slutet okt/början nov, där syns ett rött område. Min krypgrund är inte lika rolig. Där måste jag sätta in avfuktare snarast, eftersom den håller runt 15 grader sommarhalvåret samtidigt som luftfuktigheten där är hög.