No_jah

Ja, jag tänker på båtvagnsbygge. Och ang extra stöttning så tänker jag att när vagnen väl är på plats så pallar du upp med antingen virke eller pallbockar under balkarna som stöttorna är fästa i så blir det extra stadigt. Palla även upp under under själva chassit för att avlasta hjulen. Och om du vill ha både hängslen och svångrem så kan du ju komplettera med extra lösa stöttor av typen seaquip eller liknande, tex har ju Biltema liknande varianter. https://www.biltema.se/bat/batupplaggning/batstottor/

Rospiggen är ju helt platt i aktern så akrerstöttorna borde ju var i pricip lodräta och så långt ut mot slaget som möjligt.. Däremot dom förliga ståttorna bör ju vara lite vinklade inåt och även dom så lång ut mot slaget som möjligt.. Tanken är ju att stöttorna ska anbringas med 90graders vinkel mot skrover för att det ska vara så stabilt som möjligt.

Så du menar att du ska ha kapellet uppe och bara lägga presenningen på det? Det beror ju såklart på var i landet du bor, men här i stockholmstrakten så kan det ju komma ganska mycket snö och då kan både kapell och kapellbågar ta stryk. Det är såklart några timmars jobb att sätta upp och ta ner täckställning men det är det väl värt för att slippa onödiga reparationer och kanske en massa snö och is i båten?

Kanske testa med Ettan istället, här finns tom. recept för att blanda egen. https://www.nackabyggnadsvard.se/p/farg-tapeter/ovrigt-maleri-farg/ettan.html

Såhär står det i bruksanvisningen som du hittar här: https://www.hagmans.se/sv/spackel/stalplast/e/27501/farm/ "Rengör noggrant ytor som skall behandlas från fett, olja och andra föroreningar med lacknafta. Löst sittande material avlägsnas och ytorna slipas med P80 - P180 papper. Underlaget skall efter förbehandling vara rent, torrt och fast." Så jag tolkar det som det gärna ska vara trärent innan du kladdar på Farm.

1. Det är förmodligen så att det inte går att komma åt kölsvinet, så är det iallafall på min Ryds 510 MC. Däremot har jag funderingar på att ta upp ett hål längs bak i utrymmet under motorbrunnen så att man kan gå ner med en slang till manuell länspump, dock kommer det aldrig en droppe ur kölsvinet när jag uppnar dyvikan efter upptagning på min båt, men det känns ju lite dumt att inte kunna länsa utrymmet ifall man skulle få hål eter man blivit påkörd av botten eller liknande. 2. Ja, det är en bra ide att fästa ett snöre, eller ännu bättre en dragfjäder, när du drar ut gamla styrkabeln

Enligt denna ägare drar dieselvarianten 0.7-0.8l per sjömil. https://www.maringuiden.se/u/xlgl/;action=minbat&content_only=true&id=4667

Tänker du att du endast ska svepa in båten med en presenning utan att först sätta upp någon form av täckställning? Det är nog isåfall ingen bra ide.

Om man inte har lite mer specifika frågor så är det nog inte så stor sannolikhet att man får några svar. Här kan man läsa lite om någons omdöme av båten. https://www.maringuiden.se/u/ornvik610mc/;action=minbat&content_only=true&id=10414

Jag gissar att du provat att Googla? Jag hittar tex. detta. Kan den vara till hjälp? https://www.manualslib.com/manual/837067/Suzuki-Df-90.html?page=234

Det finns ju många ställen som kan läcka på en båt, kolla alla genomföringar, och om någon verkar dålig så se till att byta när båten är på land. Och när byttes tex. bälgar till drevet senast? Och om det är havet som tagit sig in i båten så känner du det om du smakar på vattnet, troligtvis det som @Rollen fiskar efter med frågan om båten ligger i saltvatten.

Om du gillar Örnvik 610 MC, men att den är för lång, så kan ju småsyskonen 575 eller 566 MC vara alternativ som kan passa, dom är ganska lika 610 MC invändigt.

Jag tänker även att det kan bli problem få upp dessa båtar i planing om man sitter 6-7 personer i aktern, båtarna ju trots allt bara motor i storlek kring 100hk som max.

Yamarin 5910.

Kanske Ryds 600 GTS, den är 5.95 lång. https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/static.wm3.se/sites/434/media/157411_600GTS.pdf?1503235279

Om du gillar modellen så kan jag även rekommendera IW25, eller kanske Skäreleja.

Vad är det får storlek på båten? Jag tror mer på att det är en Trålett, och isåfall är den 6,70 * 2,30. Storblekan, som är 7,20 x 2,70 brukar inte ha keps på hytttaket.

Det brukar sitta en lyftögla i en av de bakre topplocksbultarna, precis där dekompressionshandtaget sitter, där balanserar motorn hyffsat bra. Öglan ser dock ut att saknas på din motor. På denna sprängskiss är det nummer 11 https://marinepartseurope.com/sv/dealer/other/category/marine diesel engines/product/md6a/explodedview/54146672?catalog=7742080&functiongroup=Motor&img=49900.png&header=Motor och installationskomponenter Och så här ser du den monterad på en annan motor. Sen behöver du ju någon form av vinsch för att lyda den, motor med backslag väger ju ändå omkring 175kg vill jag minnas.

Nu är vi ju med god marginal utanför ämnet för tråden, men är det inte märkligt att båtmackar inte skyltar med sina priser precis som deras kollegor på landbacken, dom vill ju ofta inte ens svara på vad bränslet kostar när man ringer dom för att fråga? Ofta är det ju inte förrän pumpen startar som man ser vilket pris man kommer att få betala, dvs. efter man har stoppat i sittbetalkort och fått en reservation på kontot.

Och då måste man ju sen gå tillbaka samma väg för att sedan runda kastellet, annars blir det ju genomfart. Och appropå tanka i Vaxholm, är det inte konstigt att dom tre mackarna som är inom fem minuters avstånd har så skilda priser, här är priserna för 98 e5 bensin.

Du drar loss den. Men du behöver troligtvis en avdragare, och försök hålla kolla på kilen som sitter i kilspåret.

Det ser ut som en Sahla 465. Här är bilder från några gamla borttagna Blocketannonser.

Allt beror ju på vad det står på prislappen.

Är det fler än jag som får associationer till Hassansketchen "Klarinettfett" https://sverigesradio.se/artikel/4870106

Någon som ägen en Sandström 625 CC och som kan tala om hur trappan som används när man kliver från fördäcket och ner i hytten fungerar? På bilder som jag set ser det ut som att man för att komma åt kojjen under fördäck ska häkta av trappan och sen hänga den ute på akterdäck, stämmer det verkligen? Det verka ju vara en väldigt osmidig lösning man hittat på isåfall.