sea-ray_230

Detta med luftskruven är sant varma sommardagar. Tanken sväller till packningarna far. Dessa dagar skall luftskruven vara lite öppen så att övertrycket släpper

OMC -88!!! Budgetera med motor och drevbyte ganska snart. -88 var Bayliners storhetstid och det sprutade ut riktigt dåliga båtar ur fabriken. Mängd före kvalite var det som gällde så se upp. Många varningsklockor ringer. Microbrytaren är en petitess i det hela när det gäller dessa båtar och framför allt OMC, Finns orsaker till att dessa motorer inte finns längre

Med tanke på vad som är bytt. Har den varit sjunken?

CE-märkning? Är det en privatimport så finns det fler varningar än bara detta. Tänk på att 5 år i Florida motsvarar 15 år här hemma och är den inte korrekt CE-märkt är den värdelös som inbyte hos handlare

Jepp. Yamahan verkar odödlig med rätt sköttsel

Du har skit i lågfartsmunstyckena. ta bort och gör rent. Antagligen har du kört utan bränslestabilisering och då kommer detta som ett brev på posten

Det är Johnsons egna (ursäkta) skitkonstruktion, törstiga och mycket fel, se upp för VRO bla

Johnson finns inte längre. Det är bara Evinrude som är kvar. 4 taktarna var Suzuki under kåpan några år.

Alltså skall alla fartyg och passagerarfärjor förbjudas ochs för dom är värre. Ähh. Förbjud allt och alla att vara på sjön istället. Så slipper trådskaparen irritera sig på andra som utnyttjar sin rätt att vara på sjön. Eventuellt kan ju TS även flytta till en lite tjärn i norrland med båten så får han nog vara ifred http://www.maringuiden.se/js/ckeditor/plugins/smiley/images/devil_smile.gif\ title=\devil\ width=\20\ />

Dricker bara öl när jag är till sjöss. KBV uppger ju att den nedre promillegränsen är 0,2 så man måste ju ligga över det. Kan bli en korv till ibland också

Sikaflex fungerar bra

Du har inte jätteskitig botten? Om inte så låter det lite som ett drevras. Är det gamla OMC drevet kvar?

Jodå. Böldpest. och jag ser dom båtarna än idag när dom kommer som inbyte och ägaren varit helt ovetande. Men det verkar meningslöst att ta upp det med dig eftersom du har betydligt bättre insyn än mig i deras tillverkningsproblem och jag antar att du även fört djupare dikutioner med Raimo än vad jag gjorde för ett par veckor sedan så du är mer informerad. Lämnar det här men du kan ju hålla oss update med vad som händer och vad Raimo har för planer för Rydsfabriken. Ingen ide att jag går in på det eftersom du vet mer än jag

Det är fel flaska. Det är SI-1 ni ska ha i tanken. Flaskan på bilden är ett frysskydd som även tar upp vatten men det gör redan etanolen i bensinen ni tankar

Ingen koll? Tja har sålt Ryds i många år och vi slängde ut dom ur vårt hus just pga alla reklamationer. Böldpest och vaccum, Tja du vet väl att Ryds fick återkalla en stor mängd båtar för ett par år sedan pga att dom alla fick böldpest. Dessa epoxybehandlades och for ut på marknaden. Finns fortfarande massor av båtar man inte fick tag på. Att Ryds skulle återuppstå ur konkursen är inte många i branschen som tror på. Däremot kommer säkert tex Bella att tillverkas i fabrikerna efter ett övertagande om det nu är dom som köper konkursboet. Kvalitén och det befogat dåliga ryktet med år av dålig lönsamhet hos Ryds bidrog starkt till hela konkursen. Men visst jag har ingen koll efter ett liv i branschen så det är inget att lyssna på

Kolla allt noga. Ryds har haft jävulska kvalitetsproblem som även dom bidrog till att dom nyligen gick i konkurs. Titta istället på ett märke som fortfarande finns om du behöver delar. Tex HR ellr Crescent om det nu skall vara ett svenskt märke

169:- och räcker till 300 liter. Frågan var om vinterförvaring men det är inte fel att ha i tanken hela tiden. Motorn blir glad på dig

1700 hittills

Innan upptagning. Full tank i med Red Line SI-1,( eller annan bränslestabilisator) kör motorn till den blandade bensinen når motorn sedan kan man sova gott hela vintern

Hej Hoppas du konverterat generatorn och laddregulatorn på denna motor med ombyggnadsats. Om inte. Gör det snarast. Dessa motorer kommer att ta eld i laddregulatorn förr eller senare. Sök på ett annat inlägg från mig om just detta. Är det inte gjort så bygg om snarast. Finns att beställa billigt från USA

Garmin utan tvekan. Mycket logisk meny och lättanvänd samt erkänd kvalité

Shipshape är en starkare klorintyp som fungerar alldeles utmärkt och dom som testat annat innan brukar bli glatt överraskade av resultatet, Finns i välsorterade marinbutiker och används även av yrkesfolket

Peter K Hur hade du löst mitt problem från i onsdags? Var ute på min ö och snickrade och tog en tre, fyra kalla öl. Det är gott när man är ledig och jobbar. Min son ringde och talade om att min fru blivit sjuk och ambulans var på väg. Självklart slängde jag mig i båten och körde dom 6 distansen hem i full gas, ca 40 knop. Vad hade du gjort suttit kvar i 8 timmar till ölen gått ur kroppen eller tagit roddbåten. Finns ingen båttaxi eller övrigt där jag håller till. Tycker du det är daxx att spärra in mig på ett gulagläger för detta. Körde båt precis lika bra som nykter men visst var jag hemsk som åkte till min sjuka fru med 4 öl i kroppen?

Och varför tycker inte TS att denna korkade lag skall gälla alla? Är det farligare att åka Ferarri i 100Km/h än tex skoda? I så fall skall väl skoda åkare få ha 1 promille medan Ferarrin 0,2 Vem är farligast? En 4 meters roddbåt i 16 knop eller en 9,5 m stålbåt i 14 knop? Tror lagen skapades av seglare som är dom man numera får se upp för på sjön

Rörigt i trådarna och saknar att man kan ställa markören på rubriken för att se vad det handlar om. Grått och tråkigt. Lite färg skulle liva upp