sea-ray_230

Du skall först tömma motor och limpor på vatten. Sedan på med spolmuff kopplad till kärl med anslutning i botten, fyll med glykol, starta upp. Det tar ett litet tag innan glykolen hinner igenom systemet. När det börjar spruta ut glykol så är det klart. Vitsen med att tömma motor och drev är att motorn då suger i sig glykolen fast den inte är varm och att du får bort allt sjövatten ur blocket. Lycka till

Birka. Men ta med mat för det dom serverar där är smakar skit och är mindre än en barnportion, vad sägs om gryta med två grytbitar i tex, men du betalar för typ en trerätters på operakällaren

Beror nog på vart du står. Avtalen löper inom tidsram och när du ska vara inne så är du inne. Du kanske istället skulle organisera 40 båtar inne där den som ska i först hamnar längst in eftersom han ska in på sekunden och den som skall i sist kom sent så han står längst ut. Lycka till när du startar upp din innomhusförvaring och räkna med att jobba runt 48 timmar per dygn

Håller fullständigt med. Inför 0,2 för fotängare på trottoarer också. Har dom haft tex 0,3 på trottoarer fler än 3 ggr per år så bör dessa dyngraka fotgängare som utsätter alla andra på trottoarer för stora risker beslagtas omedelbart

Det är en omöjlighet att flytta ut och in 20 - 40 båtar dagligen för att få in dom som kommer upp sist och skall i sist. Tror det är bättre att din båt sår ute ca 2 veckor istället för att flyttas runt dagligen in och ut. Skaderisken ökar samt kostnaden vilket skulle göra det orimligt dyrt att stå inne. Herregud. Kan båten vara ute hela sommaren så går den väl inte sönder av att stå ute 2 veckor i oktober?

Räkna med ca 20 - 30% av investeringskostnaden på motorn så får du ett marknadsvärdesökning. Observera att du kan försäkra den för 10 miljoner men när den brinner upp så får du ändå bara ut marknadsvärdet.

Ska döpa om min till: Max 1 promille till nästa sommar

Det är även som så att dom skall in i en viss ordning. Han som bokat tidig sjösättning, tex mars kan inte stå längst in och han som skall i i juli längst ut.

Ser ut som om kavikationsplattan ligger rätt bra utmed botten

Köp shipshape och gör det själv. Kostar runt 200:-

I så fall har du en mycket dålig kvalié på gelcoaten. Härdad gelcoat kan du låta bada i aceton utan skada.

Varför inte aceton? Det änvänds yrkesmässigt till just detta. Har själv gjort det ett otal gånger

Crescent 405 går bra med 15 hk

Det var ju skitbra. Mer sånt i TV och ut med all jäkla idrott

Och du ska INTE köra runt motorn på land även med dödmansgreppet ur. Impellern går torrt och skadas

Känsligt att banka på gjutgods, det blir försvagat

Insug är luriga, Har själv varit med om liknande och då var det insuget som spökade och vad det var föör fel på det har jag fortfarande inte riktigt klart för mig men om du har möjlighet så fyll det med vatten och provtryck

Kräv nytt hus

Är det en auktoriserad mekaniker med firma eller är det en svartpulare?

Hann skriva innan jag såg ditt inlägg

Som Busterhandlare själv så ser jag inte kompesation som något allternativ. Vad hjälper det om det går hål i båten ovm något år? Andrahandsvärdet blir otroligt lågt. Acceptera inget annat än ny båt. Det är mitt råd till dig och som jag ser det så har du rätt till det. Det kan ju vara som så att Fiskars lägger ansvaret på handlaren pga någon felmontering och därför förhalar han det hela tiden. Men se till att öka pressen och kontakta Yamaha direkt med ditt fall och se om uppgifterna stämmer som handlaren säger. Lägger dom ansvaret på honom pga felmontering och han går i KK om 1 månad så får du problem

Exakt och du skall inte nöja dig med något annat än att båten byts ut. Det är rätt alvarliga skador du har och som sagt. Om 5 år, har du något skrov kvar då?

Detta är inte seriöst. Vi är stora på Buster som till största del går i sötvatten och jag har aldrig sett detta. Huvudströmbrytaren är ointressant eftersom dom kopplat motorn fel. Tidigare innan startspärrarna så kopplade man direkt på batteriet och ändå så såg det inte ut så här och det ska det inte göra. Hade båten kommit från oss så hade du fått all hjälp och det hade du nog fått från de flesta handlare, tyvärr så verkar du ha handlat av någon som inte verkar seriös och monterat fel dessutom så jag tycker du kan hänga ut denna

Detta är inte seriöst. Vi är stora på Buster som till största del går i sötvatten och jag har aldrig sett detta. Huvudströmbrytaren är ointressant eftersom dom kopplat motorn fel. Tidigare innan startspärrarna så kopplade man direkt på batteriet och ändå så såg det inte ut så här och det ska det inte göra. Hade båten kommit från oss så hade du fått all hjälp och det hade du nog fått från de flesta handlare, tyvärr så verkar du ha handlat av någon som inte verkar seriös och monterat fel dessutom så jag tycker du kan hänga ut denna

Är det en auktoriserad Buster/ Yamaha handlare? Skenan till givaren sitter svetsad från fabrik sedan 3 år tillbaka. Detta är en eftermontering det är därför jag undrar om båtmodell och handlare eftersom det inte verkar vara riktigt riktigt om nu båten är senare årsmodell