sea-ray_230

Ja, Växelhuset sitter åt fel håll. Försök köra med detta du

Bra täckning. Öppna allt du kan öppna. Blanda 10% klorin i en blomspruta och lägg en dimma i hela ruffen och andra utrymmen. Noll mögel i vår förutsatt att du städat och gjort rent ordentligt innan. Har alltid funkat för mig och gör torrbollar helt onödiga. Har även dubbla pressar så jag slipper dropp från kondensvatten på pressen.

klipparna som driver marinoorna Hmm, vad menar du? Tycker du at 5-10% marginal som det är idag om du skall sälja en båt för tex 200.000:- är ett klipp????. 10.000:- i bruttovinst, löner, driftkostnader, skatt, mm. Jo det är verkligen klippare som är dumma nog att driva en marina

Har inte sett båten mer än på bild men runt 60.000 -70.000 om det är en importare (floridabåt) och runt 80.000-100.000 om den är svensksåld och allt tipp topp är nog realistiskt Läget är som så att förra året hade jag fått runt 220.000 för min 23 fotare, i år ca 150.000 Så illa är det tyvärr

Tyvärr måste du nog leta rätt på den. Den följer förr eller senare med i systemet och sätter sig någon stans och då är det värre än att nu ta bort kärlet och tömma ut det så du får bort gummipipen. Risk för dyrbara reparationer om du inte gör det, inga filter i dessa system

Han hade nog fel eftersom 20-30% av den bensinen och oljan som far rakt igenom inte är bra. Men vem vet. Det kanske är en hälsokur för våra fiskar med alkylatbensin och tvåtaktsolja, men jag undrar det

Buster L?

Fungerar utmärkt med en större hink/balja, genomföring i botten av hinken, 2 meter slang och spolmuff. kostar runt 150:- Ingen dyr säck behövs. tömmer man motorn först så suger den i sig glykolblandningen även om motorn är kall

Jepp. högfartsmunstyckena är ofta de som sörplar igenom sig mest soppa och utsätts för mest skit, om man nu inte är en sådan som oftast ligger på lågvarv och kör. Hade faktiskt det på en av mina motorer i somras, skomakarens barn, du vet

Högfartsmunstyckena är dom som oftast slår igen först

Och du har haft bränslestabiliserare i kontunuerligt så du inte som 99% av dom som har detta problem har kristaller i någon av förgasarna? Lätt att testa. Bort med insuget, Ut och åk. Stoppa in ett finger i en förgasare åt gången. Börjar den gå bra vid något tillfälle så är det den förgasaren du skall riva och göra rent

Du kan dessutom få problem med kondens mellan skrov och skivan

Konstläder är för tunt. Allt kommer att synas igenom och är svårare att sätta upp samt att det isolerar mycket sämre. Skulle aldrig tveka på att snåla här. Har gjort skroveklädnad i många båtar och bland annat rivit ner konstläder som var uppsat och så för j-vligt ut. Men så klart. Spacklar du upp allt med glasfiberspacket och slipar till spegelblank yta kan det se bra ut med blir dyrare och massor av mer jobb. Watski och Byggplast har bra inredningsmateriel

Är detta en skämttråd??? Om du äger båten så vet du väl att du har trimknapp på reglaget, eller? Har svårt att tro att detta är seriöst utan bara något larv igen. Om de är seriöst så förklara hur du kört båten i sommar utan att trimma drevet

Som Flintstone skrev. Det viktiga med dieseln om du inte har riktig diesel i tanken är att du tillsätter bakteriedödare och gärna står med helt full tank eller helt tom och rengjord. Då behöver du inte bakteriedödare men det värsta är en skvätt miljödiesel kvar i tanken, kondensvatten. Mums för din bakterieodling

Ska väl tillägga att du har haft en otrolig tur. Hade du inte lossat pluggen så hade du garanterat haft ett sönderfruset drev i vår. Det är därför oljebyten alltid ska ske på hösten så man upptäcker ev vatten. Har själv varit med om det för ett antal år sedan så efter det så byts alltid oljan på hösten. Vi brukar ha en 3-4 växelhus här på marinan varje år som frusit sönder pga slarv från båtägaren. Hoppas det är något enkelt som packningarna

När du bytt olja i drevet så har du väl alltid bytt packningarna? Jätteviktigt som tyvärr många glömmer. Har du kollat dessa?

Vill bara påminna alla som inte har som hobby att rengöra förgasare och spridare om vikten att slå i någon form av bränslestabilisator det sista ni gör innan upptagning och se till att den blandningen når motorn. I våras hade vi återigen fullt på verkstaden med förgasare och än värre insprutningsmotorer som är dyra att rengöra i spridarna. Lite kondensvatten, etanolen som nu finns i bensinen så har man fina kristaller i bränslesystemet i vår. Såg även att detta forum översvämmades med trådar om motorer som gick illa och i de flesta fall verkar det ha rört sig om motorer där man slarvat med stabilisator. Så åter igen. Glöm inte det så blir det inga problem i vår när man vill ut och åka.

Jo. Jag har jobbat som möbeltapetserare och kapellmakare i ett tidigare liv så 35 kilos är det som jag tycker ger bäst komfort, om du nu inte vill ha det hårt

Tja, kortformatet finns inte att köpa idag så du är beroende av en köpare som ska ha den i ditt sjökortsområde. Tycker 2.000:- är lite högt. 1.500:- är nog vad den är värd. En ny 421a kostar runt 3.000:- idag

Avtappningen av blocket sitter rätt långt ner på båda sidor. Brukar vara blåa plastvingmuttrar, kan även vara mässing. Vidare så brukar det samlas rätt mycket skit där så antagligen behöver du någon form av grövre ståltråd eller dyl att göra rent med så att vattnet rinner ut. Kranarna till limporna sitter i underkant. Se till att motorn blir ordentligt tömd. koppla på muffen och kör igenom ca 15 liter glykolblandning 50/50 Klart. Är du osäker så lossa kranen på blocket igen så ser du att det kommer ut glykol och att motorn är fylld

Tömmer du motor och limpor så fyller motorn utan att vara varm. Det är som sagt dock viktigt att den töms helt annars har du fullt med vatten i systemet och glykolen far bara ut genom limpona, inte motorn

Vem stjäl en Ryds??? Konstigt folk

35 kilo kallskum. 45 blir väl hårt

Varför inte förbjuda segelbåtar som är så irriterande där dom sakta kryssar fram i leder och är ivägen, dessutom så tål dom ju inte vågor enl TS och virar som klapprar i master. Det är irriterande. Undrar om TS har alla segel där dom ska vara. Helt idiotisk tråd med ett stort egotänk där det tydligen bara är TS som ska vara på sjön. Följ mitt tidigare förslag. sjösätt i en tjärn i lappland så slipper du irritera dig på andra