mariatherese

På vår båt verkar genuan bete sig lite annorlunda på styrbord och babords bog. Helt oförklarligt tycker jag. Men jag har börjat fundera på om det kan vara det faktum att genua UV-skydd ju alltid är upprullade åt samma håll på rullen? Det är ingen stor skillnad så det har egentligen ingen praktisk betydelse... skulle bara vara intressant att veta om någon annan har sett motsvarande fenomen?

Båten är väl ganska kilformad gissar jag så den undanträngda vätskans massa borde inte motsvara det man får om man räknar med en rektangulär form. Vad skulle vatten som skrovet tagit upp plus vikten av den extra packning som båten har efter säsongen kunna bli sammanlagt? Just böcker, verktyg och konserver kan ju väga en hel del. Men jag tycker det verkar mycket med 10 cm...

Jag tycker det är roligt att titta på båtar av alla de slag - små som stora. Jag gissar att dessa är av typen om du behöver fråga vad de kostar så har du definitivt inte råd... Jag hade gärna varit med på en segeltur på en av dessa jättesegelbåtar! I praktiken resonerar jag annars som många andra här, en båt i vilken familjen får plats i och trivs med är den bästa (och den kunde utan problem ha fått vara ett par fot mindre och något ton lättare).

Tittade på båt i nordvästra Skottland i Januari och kunde konstatera att masterna var kvar på 90% (eller mer) av de båtar som stod på land. Det måste ju rimligtvis kunna storma rätt bra där också? Den delen av Skottland verkade ha ett väldigt milt klimat med palmträd och liknande och pga gulfströmmen så blev det aldrig is. Således låg det mycket båtar i vattnet också. Men snö fick de inte så behovet att täcka båtarna var nog mindre.

Dessutom är det nästan omöjligt att hålla torrt i salongen utan sprayhood. Regnet kommer in varje gång man går ut och in i båten. Vi har ingen... men skall beställa!

Fast om lagen nu underlättar för kustbevakningen eller polis att ta hand om dessa element redan innan de blivit plakat och en direkt fara för sig själva och omgivningen, så kan jag inte se något problem med det.

Jag förstår inte problemet. Ta ett glas vin till maten när du ligger tryggt förtöjd vid kaj kan du ju fortsätta göra. Varför skall man nödvändigtvis vara påverkad hela semestern igenom? Såg en del trista syner med båtar framförda av gubbar med starköl i handen kl 10 på morgonen i somras. Tyvärr är det väl inte så att det är dessa på-gränsen-till-alkolister-eller-redan-där som man kommer att fånga upp med den nya lagen, för dessa borde utan tvivel kunna lagföras redan idag.

Jag kan inte förstå hur man kan ta på sitt ansvar att framföra en farkost som är konstruerad så att passagerarnas säkerhet bland annat beror på att man har knäna böjda och båda fötterna stadigt på durken! Det torde ju vara helt uppenbart vid en enklare riskbedömning att olyckor kommer att ske när man ser hur de hoppar över vågorna. Hur mycket krävs för att man skall förlora fotfästet? Mycket oseriöst i mina ögon!!! Tänk om Liseberg skulle ha motsvarande attraktioner!?! Och om det verkligen påverkar djurlivet så som man påstår så borde det regleras med tillåtna vägval etc... Just ejderstammen verkar ha det lite tufft just nu. Senast ändrad av mariatherese | 21 september 2009 | 08:50

Om ni har en begränsad buffert för reparationer på båten så är utombordare att föredra enligt mitt tycke. Långa sträckor föredrar man ändå att segla - eller hur? Själv tycker jag att utombordare har sina fördelar om båten är tillräckligt liten för att kunna drivas någorlunda effektivt med det. En gammal båt behöver kanske ändå lite underhållshjälp så det bör finnas lite utrymme för det oavsett motortyp. Vi hade utombordare på vår förra båt (en Maxi 77:a) och det var utmärkt enligt mitt eget tycke! (fast det gick inte jättebra att backa...)

Är det inte användningen av färgen som är det brottsliga? Jag menar pga frihandelsavtalet är det väl lite svårt att stänga ute varor inom EU? Det skulle vara intressant med en länk så att man har möjlighet att se vilka färger man får ta in och vilka som skulle räknas som lagbrott. Det är ju andra faktorer än innehåll som skulle göra det attraktivt att ta med sig färg från t ex UK, priset t ex.

Grattis till båtköpet. Tänkte precis tipsa om att köpa en där och sedan sälja i Sverige. De helt nya är också mycket billigare i UK än här (som allt annat marinrelaterat). Vad blev det för båt? Vilken del av England köpte ni den ifrån? Erfarenheter? Vi var också påväg att köpa båt från skottland förra vintern, men det blev en annan affär istället.

Det hade varit enkelt om det var på det viset. Att flytta sig mellan salt och sött vatten är också något som jag har hört många påstår tar bort all påväxt. Jag vet också att det har det stor betydelse var man har båten. Vi hade båt i Björlanda Kile förra året och det växte knappt någonting på båten då oavsett hur eller när vi var ute med den. Där är det bräckt vatten. Men jag vill inte ha båten där bara för att undvika växt på botten. Det är flera sjömil tills man når kusten och att ta en kvällstur skulle bli uteslutet.

Finns det någon som har testat att ta upp båten och spola av som ett alternativ även på västkusten? Någon nämnde att man antagligen skulle behöva ta upp båten varje vecka i augusti... men även om jag skulle ta upp båten 4 ggr under säsongen och spola av skulle det nästan kunna gå jämnt upp med 3 lager bottenfärg som ändå inte gör jobbet!

Är också intresserad av vad det bästa alternativet är. Har inte bara havstuplaner utan även ett grönt skägg. Har tappat minst 2 knop på både motorgång och segling. Jag kan acceptera att jag måste ta upp båten och göra rent den någon gång i augusti - om det nu är ända alternativet.

Så man får gå lång ut nu då? Försökte i fredags då det var nästan stiltje och båten med sitt ekosystem på undersidan ändå bara gjorde 2.5 knop... men inte ett endaste napp.

Om du söker minimera motståndet i vattnet så har du gjort rätt val. Enligt beräkningarna som presenteras i testet (Yachting Monthly May 2009) så är motståndet hos en feathering propp mkt små och en folding ännu mindre! Så folding har minst motstånd, även om jag tror att skillnaden aldrig skulle märkas under normal användning när man betänker motståndet som själva skrovet ger (vilket också finns plottat i grafen som visas). Generellt; flöjlande ger mer prop walk, mindra kraft framåt men mer bakåt och stannar också således båten fortare. Folding ger mer kraft framåt och mindre back än feathering och stoppar lite långsammare. Standardpropellen fungerar bland de bästa både framåt och bakåt och ligger i de övriga värdena lite mitt emellan. Totalt är 15 propellrar testade. Jag kan tyvärr inte lägga upp graferna av rättighetskäl men om någon vill ha dem så får man väl maila.

Det fanns en väldigt bra genomgång av alla olika foldertyper av proppar vs två olika typer av fasta proppar i Yachting Monthly eller om det var PBO strax före sommaren. Man hade testat propellrarna i riggar för att undersöka propeller effekter, fram- och backkrafter. Där sa man, precis som du upplever att de flesta foldingvarianter ger mer proppwalk än en fast men att de skulle vara kraftfullare på back. Vi har också folding och har upplevt någon gång att den inte fäller ut sig vid back och då blir det lite jobbigt. Men enligt det här testet så skall du inte nödvändigtvis förvänta dig bättre back med en fast. Jag skall se om jag kan hitta artikeln när jag kommer hem. Jag tyckte den var väldigt intressant.

Jag har sett att flera av Delphiabåtarna har fått goda recensioner i tester. Jag gillar utseendet på dem och tycker de är snygga, men tyckte dock att priset kanske är lite i överkant (men det finns det fler märken som har å andra sidan). Det finns ett Delphiaforum på forum.hamnen.se där du säkert kan få kontakt med någon som faktiskt har erfarenhet av båttypen! Lycka till!

Ingen tull på beg båtar inom EU. Vi sålde vår segelbåt till en dansk och deras priser på hemmamarknaden var mycket högre på motsvarande båt. Pröva scanboat.com

Jag röstar på kantnålsfamiljen. Coola fiskar helt klart och det stämmer väl överrens med min erfarenhet av dem - de är inte snabbare än att man kan ta på dem och ringlar inte fram. Släkt med sjöhästen, vilket man faktiskt kan se på nosen; http://sv.wikipedia.org/wiki/KantnÃ¥lsfiskar Har sett många i vår hemmahamn iår (på västkusten dock).

Ah, heminredning! Smart! Säljer den, jag hoppas slippa sitta i trädgården vackra soliga dagar.

Vi sålde vår båt i våras och hade så många segel att skicka med att vi glömde ett, Genua 2:an som vi själva använt som segel i hårdare vindar hela förra sommaren. Tror att den nya ägaren ämnade byta till rulle, han var iallafall inte intresserad av att vi skulle skicka över seglet (och sen hade han ju flera till av olika storlekar, bland annat ytterligare en Genua 2:a). Vad skall jag göra med det? Det är felfritt men inte nytt. Slänga eller går det att sälja? Eller skall jag använda det och sy ankarsegel till vår nya båt? I garaget kan det dock inte fortsätta att bo!

Maxi 77 är nog ett ganska säkert val, men se upp med läckage och försvagat roder etc. Tierods skall båten ha också (var tillval före 76 eller liknande, så det kan finnas på äldre båtar också). Vi hade också Maxi 77 som vår första egna segelbåt och om man skall säga en enda sak om den så är det att den är trygg och tål mycket vind (lite jobbig i sjö då den stampar). Man kan också ligga raklång i sittbrunnen vilket är ett plus och det finns nog många exemplar med vattentoa. Vi sålde vår Maxi 77:a på ett par dagar. Annonserade inte ens på blocket utan på en dansk gratissite och det kom upp en dansk och hämtade den. Punkt slut, inget prut.

Tyvärr den enda bilden på just din båt. Annars har jag väl en 600 bilder till från TR (tror jag har fotat 70% av båtarna), men bara från Klädesholmen. Finns länkade från bloggen. Grattis till fin placering!

Det var spännande att titta på men det var bra mycket incidenter kanske? I slutändan verkar det ju ha gått bra och ingen var allvarligt skadad! Där jag stod (Klädesholmen) skar upp på berg med spinnaker, två båtar fastnade i varandra och åkte på graniten (och tappade en besättningsmedlem i land), en jolle broachade så att två av tre besättningsmän åkte av. Och då åkte jag hem när regnet blev riktigt tungt så vi missade halva startfältet.