mariatherese

Jag handlar inte av en näthandlare som inte svarar på mail. Hur går det då om något blir fel? Åt pipskogen naturligtvis!

Har dessutom hund och då känns det inte heller så trevligt att lägga sig som fjärde båt utanför någon annan och kliva över med hund i famnen. Speciellt inte klockan fem på morgonen när hunden plötsligt får för sig att den är kissenödig.

Nu tycker jag ni är lite väl negativa. I dagsläget finns ju Dockspot. Själv har jag varit väldigt trött på att ta mig till en hamn för att finna att den är knökfull. Det har hänt mer än en gång att vi seglat söderut mot hemmahamnen med intentionen att övernatta i någon trevlig gästhamn (vilken som helst som ligger på vägen), men inte funnit en endaste plats!!! Det har ofta slutat med att vi seglat hem till hemmahamnen och övernattat där istället. Det är så TRIST att behöva skynda från hamn till hamn för att hitta gästhamnsplats. Har man småbarn så är det roligast för alla om man kan få komma i land och kanske få lite ström och riktiga toaletter och gärna en glasskiosk då och då. Det som har burit mig emot lite är att dockspot är så in i norden dyrt. Ofta dubbla hamnavgiften eller mer... då börjar det bli lite väl saftigt om man skall använda sig av det upprepade gånger. I övrigt tycker jag det är en trevlig idé. Jag betalar gärna ett par kronor extra för att kunna vara ute och njuta av någon naturhamn och sedan veta att det finns en plats som väntar på oss. Ett hamnplatsbytar system hade inte heller varit fel men vi har plats på en privat marina så jag tror inte att det skulle uppskattas. Har båt på västkusten som blir fullkomligt överfull i juli månad... det finns helt enkelt inte plats till alla.

Hm... självklart räcker inte färskvattentanken till... Såg nu att man skall koppla på en släng och köra motorn i 15-20 minuter för att skölja hela systemet. Jag gissar att man inte behöver köra så länge om motorn redan är varm (dvs vatten går genom hela systemet)?

Är det någon som har detta monterat på sin båt? Som jag förstår det så går det att kombinera med såväl stängda som öppna kylsystem. Jag gissar att det för de stängda systemen bara tar sjövattendelen och sköljer... Men hur fungerar det för övrigt? Sitter det en ventil vid inloppet som går över från sjövatten till färskvattenstanken - eller hur fungar det? Som jag har läst mig till så skall motorn vara igång när man sköljer men vissa går att skölja även när båten ligger i vattnet. Är detta ett bra sätt att undvika de problem som potentiellt kan uppstå med sjövattenkyld motor i saltvattensmiljö?

Letar man lite så kan man allt hitta färskvattenkylda båtar också. Konstigt nog så står det inte alltid i annonsen. Jag tycker det borde vara ett stort säljargument? Men det är kanske för att en stor del av marknaden är insjöar och annat sötvatten? Oavsett hur billig en motor är så är ju färskvattensystemet inte så dyrt... eller är det underhållsarbetet som avskräcker? Ny motor billigare overthere såklart.

Imponerande! Du har ju byggt en ny båt!

Har precis sagt upp prenumerationen. Vi har även PBO (Practical Boat Owner) och väldigt många av artiklarna i den svenska är översatt från den engelska. Då väljer vi att bara ha den engelska för den tidningen är lite mustigare och har ofta roliga kåserier.

Du har helt rätt det är det påstådda antalet som tittar på sidan just nu. Men de andra forumen rapporterar på samma sätt och kommer inte i närheten av så hutlösa siffror. Trots att det är betydligt mer aktivitet. Det är också intressant att notera att det nu sägs vara 488 entusiaster online. Mer än tusen färre än vad det var kl fem i morse. Antingen är vi särdeles morgonpigga vi båtägare eller så är det ryssarna och kineserna som är inne på maringuiden i arla morgonstund. Eller det tredje alternativet, siffrorna är fejkade. Jag tycker det ofta är samma siffror som dyker upp... Senast ändrad av mariatherese | 09 september 2011 | 13:08

Klockan är fem på morgonen och 1891 personer påstås vara inloggade... tror inte det. Om jag jämför med ett forum som har mycket större aktivitet än Maringuiden (och där man dessutom är automatiskt inloggad) så är där just nu 35 medlemmar online. Gissar att det är en mer realistisk siffra. Senast ändrad av mariatherese | 09 september 2011 | 05:30

Kan den åka av när du lyfter så passar den inte skulle jag nog säga. Iallafall om det är en hund. Nu är ju katter lite lealösare än hundar och förmodligen lite trixigare att få att sitta kvar i en flytväst i alla lägen. Jag har som sagt inte katt. Det vore ju trist om katten med flytväst åker i och sen får du bara upp västen när du skall bärga. Då gör västen ingen nytta...

Nu har jag ju inte katt.... Men förutom flytkraften så är en av de största fördelarna med en flytväst till djur är att det sitter ett handtag på ryggen som gör att man har betydligt större möjlighet att fiska upp djuret ur vattnet vilket kan vara nog så besvärligt. Gissar att en panikslagen katt är ännu värre... Om vikten på västen stämmer så har det nog inte så stor betydelse hur det ser ut.

Jag håller med Arne Anka. Båtarna ligger kvar på blocket och ägarna vill nog helst inte inse att viss prisjustering kan behövas för att bli av med båten. Men vi får se... vill man ha sålt båten före hösten så är det nog läge att se över prissättningen lite. Det är ju inte så många köpare som MÅSTE köpa båt just nu...

Svenska marknaden måste ju ha varit en möjlighet att skära guld med täljkniv för dessa företag. Tycker det ser ut som det om man tittar på vad hårdvaran kostar runt om i Europa. Alldeles för stor skillnad för att ha någon reell orsak annat än att man tar ut vad man kan.

Mindre motorbåt på trailer som kan åka själv på färja kostar 8600 att frakta över från UK. Ett rätt intressant alternativ måste jag säga.

Uppdateringsfrekvensen på SMHI är alltjämt för dålig. Deras kustväderprognoser liknar stryktipset med många garderingar. 3-10 m/s någonstans mellan måseskär och nordkoster under ett halvt dygn.... vad är det för prognos att gå efter? Det ser så ut ganska ofta tyvärr.

Om den är svensksåld gör man väl en hel serie typgodkänd för försäljning inom EU? I det fallet är jag inte säker på om individuella intyg om överrensstämmelse utfärdas. Hör med generalagenten - han kan ju tala om ifall båten är svensksåld (då det bör gå att spåra skrovnummer) och således korrekt CE-märkt. Om den svenska instruktionsboken har fått gåben så borde det också gå att beställa en ny.

Inte fetaost heller? Pastasalladsröra går fint att göra med pasta, creme fraiche och rödlök. Smaksätt med citronpeppar. Fetaost är väldans gott att ha i men ost var ju nej. I denna sallad kan du nog röra ner i princip vad du vill. Jag skulle tro att finfördelad rostbiff blir väldigt gott.

På en motorbåt (eller en mindre segelbåt med inombordare) där en stor andel av värdet faktiskt består av motorn så tycker jag det är fullt rimligt att priset sjunker med åldern. Det spelar ganska liten roll om motorn inte har gått mer än si och så många timmar. Har den 15 år på nacken så är det inget som säger att den inte rasar snart. För en gammal dieselmotor kan det faktiskt vara en fördel om den använts mer regelbundet än bara startats ett par korta gånger per säsong. Därför tycker jag det är underligt när båtar som har några år på nacken kostar nästan lika mycket som de som är nya... motorn står ju för nästan 50% av värdet! Därför kan det kanske vara lite trögt att sälja en begagnad båt.

Enligt kursledaren när jag själv tog kustskepparintyget så har aldrig någon lagförts för att ha framfört ett större fritidsfartyg än 12x4 meter. Men formellt finns kravet där. Det kanske är detta som snubben har hört och missuppfattat?

Självklart skall vi titta och provköra. Innan man kommer så långt så tycker jag det är ganska bra om man har tänkt lite i förväg. Det finns ju så oerhört mycket båtar på blocket att välja mellan. Att börja åka omkring och provköra båtar högt och lågt utan att veta om båttypen som sådan är rätt är ju inte riktigt snällt mot de stackars säljarna som nog har annat för sig. Noterar att båtarna i UK är billigare. Man undrar ju vad en båttransport kostar.

Det finns en och annan försäljare med viss självdistans trots allt: http://www.bestofblocket.se/bilder/fullsize.php?v=blocket_935.jpg http://www.bestofblocket.se/bilder/fullsize.php?v=blocket_879.jpg http://www.bestofblocket.se/bilder/fullsize.php?v=blocket_819.jpg

En annan rolig variant såg jag precis i en annons: Priset gäller fram till midsommar - sen behåller jag båten. Ehm... jaha? Jag förstår att säljaren kanske menar väl och bara vill informera om att om den inte är såld före ett visst datum så är båten inte längre tillgänglig. Men det låter så förbenat konstigt att ha in en annons. Är det ett hot eller ett löfte? Finner det också konstigt att gamla (några år gamla) båtar inte riktigt skiljer i pris från nya... Motorn är en så stor del av priset på en båt i den prisklassen som jag tittar i så det är för mig helt orimligt.

Jag kan lägga till lite... Emedan min make tycker att båten skall gå 20-25 knop så kan jag gott tänka mig snarare 15-20 knop som marschfart - kanske tillochmed i snipafart med tanke på de korta turer som ändå kommer att göras (4-8nm). Jag backar för annonser med stora motorer eller där båtens maxfart är angiven. Viktigt är säkerheten. Båten skall vara sjövärdig naturligtvis och gärna lite högre fribord vilket är aningens svårt att se på en bild. Jag gillar utombordare då det känns som de kostar mindre att byta om de skulle gå åt pipsvängen - men å andra sidan gillar jag inte bensin utan skulle hellre ha diesel i båten. Intresset för att dyka ned med huvudet före i ett motorrum en varm sommardag är minimalt. Svår avvägning det där... Tanken är att besöka ffa lite naturhamnar så i och urstigning från fören får inte vara alltför krångligt. Eftersom jag tror att vi föredrar segelbåt så är det viktigt att båten går att sälja lätt sedan när det blir aktuellt igen. En extra familj behöver inte åka bekvämt i båten då det handlar om enstaka turer som vore trevigt att göra för leksällskap för mellandottern. Men det skall naturligtvis gå att genomföra säkert.

Vi var där förra året. Det gick lätt att lägga två dagar på mässan då det finns mycket att se och man blir lite trött efter en stund. Det mesta är billigare i UK. Vi köpte nästan en zodiac då vi fick ett fantastiskt mässpris på den men bestämde oss sedan för att frakten var för knölig. Istället fick vi med oss två rejäla solpaneler och lite förtöjningslinor. Skor och kläder blev det också... Ha det så trevligt!