Rovarn

Varför inte ge delar av försvarsanställda nödvändig utbildning för sjöfartsövervakning under sommarmånaderna? Då får vi ju en form av återbetalning av insatta medel, säkrare sjöliv och ytterligare en praktisk nytta av försvarets resurser. Jag tror hela försvarsorganisationen måste inriktas mycket mer på civila uppgifter om den ska överleva sig själv, man kan inte hela tiden bara gå och öva, öva, öva på ett krig som förhoppningsvis aldrig kommer.

Skitstövlar finns i alla organisationer. Synd, men det går inte att komma ifrån. Ibland märks dom, ibland inte. Största samlingen skitstövlar som i allra högsta grad märks, finns väl i organisationer med starka kopplingar till Rosenbad! Dessutom verkar det som att ju skitigare de är desto högre upp i hirarkin kommer de.

Men jag löser det själv genom att säkertälla vinterns vedförbrukning kl 06:00 till 11:00. Det är inte förbjudet att köra motorsåg och traktorklyv den tiden på mornarna heller. Med tanke på att de enda grannar som sover dessa timmar är de med vattenskoteern så gör det ju ingenting heller.

Här kan jag inte låta bli att avslöja en meningsskiljaktighet! Kan du förklara vad vanliga människor har för nytta av en vattenskoter! Troligen samma nytta vanliga människor har med en segelbåt! D.v.s. rekreation och fritidsintresse. Alla är inte stöpta i samma segelbåtsform och vi har olika intressen, varför ska det vara så svårt att acceptera. Körs det fram till klockan två på natten och det är olagligt får man väl ta dit polisen som kan köra bort störmomenten och inte bara gnälla och skrika efter totalförbud.

Jag vet inte riktigt hur trådstartaren menar, men annonserna här på högersidan kan inte stängas av med blockera popup-fönster! Ibland görs något inlägg som inte radbryts, då verkar det som att själva kolumnen för inläggen kryper in under reklamen här till höger och de första inläggen i tråden blir svåra att läsa. Senast ändrad av Rovarn | 23 april 2008 | 00:44 Vore det inte bra om admin noterade att han han ändrat inlägget??? Lägger in länken igen för att visa problemet! Senast ändrad av Rovarn | 23 april 2008 | 12:12 Senast ändrad av Rovarn | 29 april 2008 | 13:30

Dina första tankar var samma som slog mig, 7anne! 1. För mig känns det viktigt att man klarar sjösättning och upptagning ensam. Ingen ljusramp som måste tas bort. Greeting att gå på längs kärran som standard, samt skärmar som håller att stå på. Möjlighet att sjösätta utan ramp känns viktigare än att kunna utföra visst skrovunderhåll på kärran. 2. Självjusterande stödhjul. 3. Har svårt att se behovet. 4. Ja. 5. Dyra. 6. Vet inte. Undrar om en båtkärra med ytterligare lulllull på inte hamnar i en prisklass där de får stå för sig själva i försäljningshallen år efter år! Är det inte priset som gjort att utvecklingen av båttrailern med inbyggd ramp stannade av?

Det man brukar säga: Hellre en dålig dag på sjön än en bra dag på jobbet stämmer nog inte in på denne båtförare.

Hittade förresten nyss på den fantastiska båttillbehörsbutiken Biltema en dyvika med fyra skruvål, den finns i två olika storlekar: http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=136212 Kanske någon av dessa passar?

Det sitter troligen en o-ring på pluggen eller gummipackning i sätet som kan vara gammal och blivit rubbad som Du säger, eller så har hela dyvikan blivit lite rubbad och behöver monteras av och tätas på nytt. Du får skruva loss hela dyvikan och försöka få loss pluggen på något sätt. Ska Du byta dyvikan har jag en överbliven (dock med sex skruvhål) jag kunde skicka till dig för en billig peng, om Du inte redan skaffat en ny, den är ca: 55 mm i ytterdiameter. Maila mig isåfall! [email protected] Senast ändrad av Rovarn | 21 april 2008 | 19:37

Haha, det har väl hänt mer än en gång att jag kommit fram till båten för att konstatera att båtnyckeln ligger i den andra bilen som står hemma, 6 mil från hamnen. Jag har nu garderat mig med en båtnyckel i varje bilnyckelknippa! Nä, jag kan inte komma på något, de gånger man är ute med båten är ju semester eller annan ledig tid då är det inte så viktigt för mig att allt blir exakt som planerat. Har vi glömt grillköttet äter vi något annat och tar grillkvällen efter nästa gång vi haft möjlighet att handla. Kläder går alltid att skölja upp, det saknas ju sällan vatten att göra det i!

Ett mindre problem med deras höga löner är väl när de som Ulrika Messing sade vid ett tillfälle att en utväxling av nuvarande förarbevis mot ett framtida nytt körkort skulle ske mot en mindre avgift. Nu vet jag inte hur mycket Ulrika tjänade vid tillfället, men vad anser en person som tjänar 75-100 000 i månaden vara en mindre avgift jämfört med en som tjänar 20 000? 500 kronor kan ju kanske för den som tjänar 20 000 vara en relativt hög avgift och 5000 är ju för Ulrika troligen en mindre avgift. Vem av våra då styrande var det som blev förvånad över att gemene man inte hade ca. en årslön innestående på bankkontot för oförutsedda utgifter? Senast ändrad av Rovarn | 21 april 2008 | 12:23

Man lär sig efter ett tag vilka man inte ska bry sig om, Richard_Scarry t.ex. hon har kommit med ett antal gliringar om mig här i forumet som jag försöker ignorera, men ibland slinker det ur mig en spydighet mot henne ändå, men inget att egentligen bry sig om. Lite ironi skadar nog inte i forumet och vissa har kanske lite svårt för det, men kan man försöka se påhoppen med glimten i ögat oavsett hur de är menade kan nog stämningen ändå hållas på en bra nivå! Senast ändrad av Rovarn | 21 april 2008 | 11:52

http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=86999

2007/08:T508 Statligt obligatoriskt båtregister Källa: http://www.riksdagen.se/webbnav/index.aspx?nid=410&dok_id=GV02T508

6.10 Inför skatt på fritidsbåtar – sänk skatten på alkylatbensin Vänsterpartiet anser att fritidsbåtar bör betala för den kostnad som de medför vad gäller sjöräddning, haverier, miljöpåverkan osv. Båtar har dock ingen fordonsskatt så som personbilar har, trots att det medför kostnader att upprätthålla infrastruktur och sjösäkerhet. Vi anser därför att det ska införas en båtskatt för fritidsbåtar. En sådan skatt kan finansiera dels fritidsbåtarnas andel av infrastrukturkostnaderna, dels en sänkning av skatten på alkylatbensin. I vår uppställning föreslår vi att 25 miljoner kronor av intäkterna från en båtskatt används för sänkning av skatten på alkylatbensin. En övergång till alkylatbensin minskar utsläppen av PAH, bensen, kväveoxider och andra ämnen till vatten och luft. Åtgärden har betydelse för att nå miljökvalitetsmålen Hav i balans, Levande kust och skärgård och Giftfri miljö. Riksdagen bör begära att regeringen lägger fram förslag om en sänkning av skatten på alkylatbensin. En förutsättning för en båtskatt är att det finns ett båtregister. Regeringen bör därför ta fram ett lagförslag till båtskatt som kan gälla från och med 1 januari 2009. Vad som anförts om båtregister bör riksdagen ge regeringen tillkänna. Riksdagen bör begära att regeringen lägger fram förslag om skatt på fritidsbåtar. Källa: http://www.riksdagen.se/webbnav/index.aspx?nid=410&dok_id=GV02Sk1

http://www.sr.se/cgi-bin/norrbotten/nyheter/artikel.asp?artikel=1523614 Det har ju iallafall för inte så länge sedan förekommit kostnadsförslag på någonstans mellan 3000 och 5000 kronor, varför spekulationerna inte kan anses som osannolika Förarbeviset kostar idag från distanskurser för 1500 Kr till intensivkurser för strax under 3000 Kr. Det är inte bara media som kallar det nya körkortet för körkort, det gör utbildningsorganen också!

Precis som på sjön saknar det här forumet övervakning, en bra jämförelse Du hittade! En aktiv skara ansvariga som styrt upp forumet hade gort stor nytta här liksom ökade resurser till KBV och sjöpolis hade gjort på sjön utan något nytt körkort! /En som också kan glida.

Då är vi ju tillbaka till inlägg 3 i denna tråden! Om nu staten inte har intentionen att få in mer kulor till statskassan, varför då krångla till det? Allt som behövs finns ju redan, det enda som saknas är en vettig övervakning!

Ge dig!

ta den nu så betalar du 200:- Det är väl inte det frågan handlar om, svara istället på vad det kommer att kosta att ta ett körkort efter det har införts, Du som vet? när du har tagit så får du byta till riktiga när/om den kommer Och Du tror det kommer attvara gratis att byta ut, bara att knalla in till polisen med sitt förarbevis och kvittera ut ett körkort kostnadsfritt? när det gäller fösäkringen kan du ha rätt att dom tar bort rutan men då kan det bli billigare för alla som har kortet oxå Det här var nästan humor!

att skriva provet kostar 200:- Och detta kommer att gälla om körkotrtet blir obligatoriskt? när det gäller försäkring kolla med svenskasjö så får du se bocka i NAUTISK KOMPETENS vips så har du 3-400:- rabatt Du anser naturligtvis att den rutan kommer att finnas kvar för alla som har båtar över tio meter och som går över femton knop när det är obligatioriskt för dessa att ta nautisk kompetens också? jag tog min för 1mån sedan så jag vet Och det innebär per automatik att DU VET vad som händer om ett halvår OM FÖRSLAGET KLUBBAS IGENOM??? Om alla är lika korkade som dig räcker det nog inte med 200:- Undrar vem som är korkad i sammanhanget? Du är trolign inte kapabel att svara, men jag frågar ändå igen samma fråga som tidigare: Vilka kostnader det kommer att bli med ett obligatoriskt körkort och vilka rabatter på olika saker vi kan förvänta oss efter införandet. För Du tycks ju veta exakt hur det kommer att bli! Senast ändrad av Rovarn | 20 april 2008 | 01:49

På marinsidan har utvecklingen mer eller mindre stått still och vi köpare finner oss i detta.Visst håller jag med om att utvecklingen inte gått lika fort på den marina sidan, men viss utvecking måste ju ändå erkännas! Turbo som jobbar tillsammans med kompessor, kom inte det fram först på marinsidan i början på 80-talet? jag vet faktiskt inte? Visst får båtmotorn slita hårdare än en bilmotor men då ska väll den vara konstruerad för detta. Men är inte konstruktionerna desamma från fabrik, oavsett om de levereras till bilkonvertering eller marinkonvertering? Ser man på priset så tar man åtminstone betalt för det som om den vore gjorde för ändamålet och ändå måste man serva den med mycket korta intervall. Men blir intervallerna så mycket annorlunda om mina beräkningar i ovanstående inlägg stämmer? Bilar har utökat sina serviceintervaller från att för 20 år sedan vara var 1000:e mil till numera var 2500-3000:e mil. Men har inte samma utveckling kunnat skönjas bland marinmotorer, längre serviceintervall? Jämför med mitt räkneexempel ovan, Du behöver inte köra bilmotorn mycket längre för att vara jämförbar med båtmotorn i belastning/tid. Svar, ingenting. Endast enorm prisutveckling. Här är vi överens, båtmotorerna är på tok för dyra i förhållande till de i många fall enklare bilmototrerna. Tillverkarna skyller på mindre serier i produktionen men det är bullshit eftersom det är samma motorter som tillverkas, bara olika komponenter som eftermonteras. Därför vore det kul om någon mer slog hål på mina idéer om serviceintervall ovan! Senast ändrad av Rovarn | 20 april 2008 | 01:21

OFF TOPIC: Vi har i garderoben inte inför någon form av...? av...? av...? av... Internetförarbevis(?) eller dylikt för att komma in på vår sida.... inte vad jag vet i alla fall? Och jag borde veta, eller? Vore det inte bra om Du, Ni och Karin, lugnade ner er en aning? Så, vårt telefonsamtal när jag ringde upp dig för några veckor sedan hade inte mer effekt än att det räckte hit? Det finns för närvarande ingen som är bannad hos oss, några konton är inaktiverade på medlemmarnas egen begäran och Mariage är ett av dem, några av de andra har Du också möjlighet att aktivera om Du vill! Har Du nya synpunkter på det är du välkommen att ringa mig, Du har ju mitt nummer! BACK ON TOPIC Senast ändrad av Rovarn | 20 april 2008 | 01:51

Njae... Jämföra bilmotorer med båtmotorer ska man nog inte ge sig på om man är normalt funtad, vilket jag kanske inte är så jag gör ett försök... Fyrtaktarn jag hade tidigar skulle enligt instruktionsboken oljan bytas var 100 timma. Kollar man på dina uppgifter ska kamremmen bytas efter 500 timmar. På normala bilar ska väl oljan enligt boken bytas var 1500-2000 mil eller en gång om året. 100 timmar i 70 km/h ger 700 mil på en landsväg, då går den bilmotorn ytterst behagligt. Säg att vi plågar motorn en liten aning mer och kör 100 timmar i 140 km/h, vilket ändå får anses som långt ifrån maxkapacitet, då kommer vi 1400 mil på 100 timmar. Ponera då att vi maxar bilen och den toppar 220 km/h, ja ni förstår själva vart jag vill komma! Likadant med kamremmen 500 timmar i behagliga 70 km/h är 3500 mil, 140 km/h = 7000 mil, om bilen maxar 200 blås och vi drar av till marchfart ca: 80% kommer vi 8000 mil. Båtmotorn sägs ju alltid jobba i uppförsbacke, marchfart är ju brukligt att ange till ca: 1000 varv under maxvarv vilket vid ett maxvarvtal på 5000 rpm ger ca: 80 % och en konstant hög belastning. Bilmotorn som gör 160 km/h vid 80 % av maxfart belastas inte alls lika hårt som båtmotorn som jobbar vid 80 % av sitt maxvarv. Skillnaden i serviceintervall kanske inte är så stor som man vid en första anblick vill tro...? Otroligt svårt att jämföra bilmotor med båtmotor! Men jag hade nog försökt följa tillverkarens rekomendationer om bytesintervall så långt det är möjligt, konsekvenserna vid ett båtmotorhaveri kan bli så mycket mer förödande än vid liknande haveri på bilmotorn. 15 meter i sekunden så rullar man i bästa fall in till vägkanten vid ett bilmotorhaveri, men båten kan driva upp på grynnorna och slås sönder och i ogynnsamma förhållanden kan det vara väldigt långt till fastland för besättningen. Hugg gärna på detta inlägg och säg gärna emot mig i mina tankar här, för det är just vad det är, mina egna tankar! Jag har inget vetenskapligt belägg för vad jag skriver här. Senast ändrad av Rovarn | 20 april 2008 | 00:00

ett förarbevis för snöskoter kan en normalbegåvad få idag för ca 1000.- inkl vägverkets avgift på 120.- Fanns ett frivilligt alternativ före det obligatoriska förarbeviset för snöskoter infördes? Frivilliga förarbeviset för båt kostar idag 1500-2500 kr, beroende på var Du tar det. Vad har Du för uppgifter som säger att den kostnaden ska minska, eller varför blandar Du övehuvudtaget in kostnader för att ta förarbeviset för snöskoter? det finns inget förslag angående båtkörkort!! det finns ett förslag om obligatoriskt förarabevis för båt där de flesta kan byta in sitt förarbevis mot en avgift. Kan Du hänvisa till fakta i denna uppgift?