Pirayan
-
Innehålls Antal
876 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
1
Allt postat av Pirayan
-
Tjena allesammen. Jag måste ju få vara med. Jag håller med moderator om att man måste styra upp ibland. Det blir lätt en massa gröt. Men Nisse tycker jag nog är av den...(förlåt uttrycket)...omogna typen. Som t e x - Citera andta forums moderators - Lägga in någon troll bild. - Formulera sig som en mindre vuxen. Nä. svälj stoltheten. Ibland får man vara lite pedagogisk. Han i andra änden kanske inte är lika klok som du
-
Ok. Tack för din input. Då har jag gjort en bra affär
-
Skeppohåj Vad kostar en manual i Usa eller sverige?? Jag har förmånen att kunna printa ut och göra egna inbindningar. Har gjort några blir riktigt fint. Men det kostar ju det me så jag undrar vad orginalen kostar.
-
Jag går på alla mässor som går att gå på. Men jag tycker att höst mässan inte är i närheten så bra som vår mässan. Brukar springa igenom höst mässan på någon timma medans vår mässan kan jag gå flera gånger.
-
Oj, nu när du säger det...jag gjorde ingenting åt den jag hade i min Uttern...under de tid jag hade den. Men ta ur den låter lite väl overkill. Man kan ta och pumpa lite..tex matolja för att membranet ska må bra. Men oftast håller dom ganska många år. Och det finns ju reservdelar till dom flesta pumpar. Vad gör det om man får byta membran lite oftare en nödvändigt.
-
Ok..har tänka att göra likande men då Bravo dreven är ganska stora så va det ganska svårt att få till det bra. Jag har gjort så på mina tidigare båtar med Penta/Omc drev. Men nu tycker jag att det va smidigare att köra med muff och självfall.
-
Glöm inte att det är sedan .....2002 (har jag för mig)krav på att man ska kunna slamsuga tanken. Ny instalationer ska inte enbart kunna tömmas till sjös då det förorenar en hel del.
-
Bytte till Quicksilvers modell som va tusen gånger bättre. 99,9% tät utan silikon å dyl. Hur får man in glykolen om man spolar med vattenslang?? Jag har ju liksom sjövattenkylning. Så jag måste ju spola med glykolblandning.
-
Jag brukar byta till en skräpolja på hösten för att få ut alla avlagringar och oxider. Efter som olja är färskvara så byter jag sedan till en helsyntetolja på våren. Gu vad motorn blir glad av all omvårdnad
-
Tack tack. Hmmm..men då kan det ju inet vara några problem att ha den som skräp olja under vintern.
-
Hur mycket kostar riktig byggpress? Jag köpte min för några år sedan. 10x6 meter för 2500:- En bra investering. Min bror köpte en för ca 8 år sedan, ser ut som ny fortfarande. Har själv kört 250 grammare tidigare. Dom håller ju bara några år
-
vad är det för skillnad? Jag va så disträ när jag va och köpte olja å tog för diselmotorer. Nu har jag tänkt byta dessa dunkar. Men som skräpolja över vintern så borde det ju duga. Vad är den stora skillnaden??
-
som säljs på Erlandsson och av andra ställen är inte den bästa kvalité. Muffen i fråga är gjort i så gårt gummi så den inte formar sig efter drevets for. Detta resulterar i att det läcket så det heter duga. Så ett tips, kolla mjukheten i gummit innan du köper. Man kan ju köra med silikon men det ska man ju inte behöva. Quicksilvers muff är av den typen man skruvar fast den. Det är en skruv som går igenom ett av hålen. Vilket gör att man kan tvinga ihop muffen så den sluter riktigt tätt. Att rekomendera.
-
Tjena alle sammen. Jag är totalförvirrad. Är tidigare erfaren av volvopenta och nu är ja Mercruicer ägare. Är van vid att man öppnar tappskruven under drevet och påfyllnadshålet uppepå. Men så ser det inte ut på mitt bravodrev. Har kollat på en massa manualer och där visar dom tapphhål som beskrivet. Kan det va så att min manual är till ett alfadrev? Men till huvudfrågan...Hur byter man olja på ett Bravodrev????
-
Tackar för tipset. Jag har tidigare kopplat bort kylslangen i motorrummet. Självklart innan impellern. Men i nya båten fick man inte plats i motorrumet med hink å dyl. Så nu ska jag nog testa din lösning.
-
Måste nog se det med egna ögon för att våga svara på det. Jag har två jordkablar som ligger lösa. En från länspumpen och en från motorn. Dom låg så när jag köpte båten. Vet inte riktigt varför dom inte fixat det. Får ta tag i det själv. Sitter två plintar på vänster sida om motorn som dom ska sitta på.
-
En lyckad grillning på Söderö
-
Hmmm..jag har en svart med ögla som är en jordkabel. Den/dom andra har jag ingen aning om vad det kan vara för något.
-
Min la av när jag låg i ca 25knop. Va bara starta och köra vidare.
-
Varför en kran? Tänk dig själv hur det skulle se ut om någon slang hoppade loss och vattnet från kajen fick strömma fritt ner i båten under en längre tid. Man behöver väl knapast en kran där. Hela aktern är ju drenerad. Så att båten skulle bli full me vatten finns ju inte någon risk till.
-
Hmmm.. har funderat på om det kan vara det. Det måste ju innebära att den är kopplad till sötvattentanken. Ser ingen slang som går till tanken förutom den vanliga påfyllnings vägen. Hmm...får ta en titt igen. Tycker att det kan ju vara ok med en sådan koppling men varför en kran också kan man fråga sig.
-
Om det är en innombordare skulle jag nog välja att ta bort slangen som går till impellern och doppa ner i en hink/dunk med 50/50 grykol/vatten. Om motorn är sjövatten kyld så bör man köra igenom den med enbart vatten tills tempen gått upp. När motorn har nått rätt temp så kör man 50/50 glykol/vatten.
-
Här är skyllten som sitter intill kranen.
-
vad detta kan vara för kran och koppling?? Kan inte se vart kopplingen går. Kranen tror jag går på färskvattentanken. Dessa sitter på stryrbordssidan i aktern.
-
Varit i kontakt med Systemtext och hos dom får jag en rulle på 25m och 20cm bred för 800:- Det sak inte vara några problem att applicera den mot skrovet till rätt form (utan väck). Det ska stå emot uv-strålning hyffsat bra. Har även beställt nya orginal dekaler. Va bara att skicka över bilder per mail med önskat mått. Ska bli spännade att se hur dessa blir. För säkerhetsskull så beställde jag några från Dekaltrim.nu också.
