Funkis

Håller med Flippermannen ovan, det finns skäl för att efterfrågan på dieslar ger högre andrahandsvärde. Men... Det finns nog ett "bäst före datum"? Dels så kan politiska influenser göra diesel som bränsle dyrare och mindre önskvärt. Dels så kommer andrahandsvärdet att gå ner när båttidningarna skriver artiklar om hur dyrt det är att reparera eller renovera en diesel? 30 år gammal diesel eller 25 år? 20? 15 år, var ligger gränsen?

Jag hjälpte en kompis att köra hem en båt från ÅLAND. Dvs vi tog färjan, säljaren hade en trailer som vi fick låna och så kom han själv och hämtade den senare… snällt. Du själv kanske kan låna en trailer eller hyra, vissa mackar har nog trailers än?

Svar ja. Svårt att fästa med pinne, nej. Svårt att få det snyggt? Jättesvårt... Tycker jag.

Min fru dyker... Men jag skulle nog inte ha råd att hyra in henne! Mitt tips är någon som just tagit dykcert. Be att få sätta upp en lapp i den närmaste dykskolans lokaler.

Stod ett proffs en gång på vår brygga och svetsade fäste för badstege på en båt. Jättesnyggt. Frågade honom om hur svårt det var? Han sa att han svetsat i över 20 år. Att RF definitivt inte var för nybörjare... Själv kan jag svetsa grova grejer. Men ett ganska tunt rör i rostfritt? Nja... Ska det inte helst vara gas också?

Förlåt en OT fråga från en seglare, är inte ett drev tungt och bängligt? Går det in bak på en kombi? Släp? Fyra man för att flytta in i garaget... bara undrar rent praktiskt?

Man kan ha olika uppfattningar om vad som är miljövänligt... Glykol är inte bra att få ut i naturen. Men inte för att det är dåligt för växter utan för att det är giftigt. För däggdjur. Och därmed för människor, hundar och katter tex. När jag var hamnkaptenen gjorde vi en regel om att du inte fick köra motorn på land för att konservera med glykol utan att disponera en av klubbens två stora vattenslangar vid båten. ( för att spä ut det som ev hamnar på backen ) För de som passade på att köra glykol i sjön medan de stod i tur för upptagning hade vi inga synpunkter. Glykol späds i vatten plus att det bor fåtal däggdjur i vattnet vid klubben.

Klokt där att köra med ny glykol efter att ha sköljt med vatten! Vi har många trådar som säger att det inte är bra att blanda olika sorters glykol...

Typen av sko från Skopunkten ovan - funkar bra när det gäller kyla och lätt fuktighet. (Sätter dock frågetecken på om det är GoreTex i så billiga skor... Är det inte stavat på liknande sätt? Licensavgiter ) Annars så är de dyra dojorna väldigt varma och totalt vattentäta. Håller länge. Värt pengarna tycker jag. De två märken du nämner är säkert bra, pröva dig fram! Jag köpte de jag tyckte satt bekvämt. Och jag tog en storlek större. Men ska du också ha dem att promenera så finns några märken som är justerbara.

Funkis, den 25 Sept 2016 - 12:29, skrev: Max 10-12 år gammal. 10-12 år för att badbryggorna blev nedfällbara då, eller? Svar; Ja, jag har för mig att de blev mer vanliga då? Ett annat skäl att köpa en modern båt är att du slipper mycket fixande, renovering eller uppgradering av gamla grejer. Du är ute och dyker istället! Och sista skälet är barnen. För min egen erfarenhet är att när kompisar blir viktiga så får de följa med? Då behöver du en båt av lite storlek. Slutligen, vet inte om bhemac är van dykare men det är så oerhört smidigt att sitta ner med fossingarna i vattnet och göra sig klar för ett dyk. Plus lägga upp grejerna efter dyket. Stuva grejer kan du göra i en 24 fotare, helt rätt. Men kul familjeliv och praktisk dykning lika med större båt. ( plus att en modern båt är säljbar, en äldre börjar bli knepig att sälja... ) Men du kan helt klart göra fynd, du behöver inte lägga 200' på en gammal båt. En bekant fick loss en scampi nu inför upptagningen för 50' eftersom ägaren inte orkade svara på frågor om båten längre... Den var i första annonsen ute för 130' så vill du ha en båt att testa segling i så finns det billiga båtar...

Swedol köper från q8 som har finfina oljor. Om oljan uppfyller kraven så tycker jag det är riskfritt. Själv får jag hem en 20 litersdunk med bästa kvalitet syntetisk motorolja varje år och det räcker precis till två bilar och båten. För 1290:- inkl frakt när de har en drive ( med gratis frakt)

Min fru (mångårig dykinstruktör... ) säger; Du behöver en modern båt och rätt stor. Det beror på att en sådan har mer volym och det går att stuva alla grejer. Plus att du får bekväma kojer och toa mm. Det viktigaste är en nedfällbar badplattform! Då är du på en båtstorlek över 31 fot och kanske Max 10-12 år gammal.

Hittade en sida som verkar veta vad de skriver om ang glykol. Men jag håller med de som sagt att små mängder gammal glykol inte borde spela roll? Observera rådet att inte använda kranvatten vid spädning. Och därmed faller även färdigblandad glykol, den är ju dessutom hutlöst dyr... Glykol - En Översikt - Exx www.exx.se › techinfo › glykol

Tror inte att det är bara skillnad i väder mot Medelhavet eller taskiga skattevillkor i Sverige utan det torde vara en mycket mindre marknad här uppe i norr?

Sedan körs normalt en båt i denna storlek av en kapten plus en deckhand/mekaniker/stewardess? Kraven på utbildning är relativt låga men däremot - om du registrerar som ett passagerarfartyg - kan en del krav på utrustning på båten tillkomma?

Om glykolen hamnar i havet är det inte lika allvarligt som om glykol hamnar på marken. Glykol är giftigt för däggdjur och det finns fåtal däggdjur i havet...

Jag hoppas att detta inte blir en ny "olje-kvalitetsdiskussion" eftersom det finns olika åsikter? (Själv tror jag att de flesta moderna oljor för motorn uppfyller krav från tillverkarna) När det gäller gängade slanganslutningar har jag aldrig sett sådana. Kan du inte bara testa ut vilken gungning det är och be en verkstad pressa en slang i den längd du vill ha?

Du har egentligen ett bra läge! Eftersom du inte köpt motorn än... Vad jag menar är tex alla bilägare som funderar på frågan "Ska jag byta rem i år eller vänta?" Det verkar inte hindra att bilar köps... Men driver definitivt på försäljningar! Mitt förslag - om du ogillar båten och prisnivån - är att du tar en offert/pris från en verkstad på kamremsbytet och så föreslår du säljaren att ni delar på den kostnaden? Då kan du få service gjord också. Byte impeller tex gör inte heller alla båtägare regelbundet... OT fråga från mig; finns det båtmotorer med kamkedja istället för rem?

… Roger skrev: "Starbatteriet ligger alltid inkopplat direkt på generatorn- enl. inkopplingsanvisningen för Dual ///" Nja, det är halvsant. Sant är att startbatteriet är inkopplat om du följer installationsbilden. Men sant är också att laddaren innehåller ett relä som ska koppla bort startbatteriet när det anses ha fått tillräcklig laddning…. Men det vore osannolikt att det ska i samma mikrosekund som du byglar över laddaren så risken skulle jag anse som försumbar. Det är kul med tekniska prylar!

Bra tråd det här! En reflektion är att senaste numret av Praktiskt Båtägande ägnar flera sidor åt ankartyper och vilken lina man ska ha osv…. Ärligt talat håller den här tråden högre kvalité än tidningssidorna. Känns som om tidningen återanvänt något som är många år för gammal information. Alla gillar sina egna ankare, i varje fall oftast. Själv kör jag faktiskt med en plätt när jag håller mig i Stockholms skärgård ( mycket dy och dyblandad sand ) Detta ankare har bara svikit mig en handfull gånger. Men ofta lägger jag i ett annat ankare om jag vet att det inte är så dyigt... Körde ett tag med ett Spade i fören, mycket bra ankare. Men när jag satte på ett peke så fanns det bara inte att få tag i något beslag som passade… så nu sitter där ett Bruce. Skulle jag långsegla så är nog ROCNA/Mantis valen med backup av ett fiskarankare och ett Danforth?

Jag har haft en 32:a och jag hittade aldrig något skrovnummer. För försäkring mm så använde jag segelnumret ( som ifs inte har med båten i sig att göra ) och det funkade.

Nä, man får bara göra några få sökningar och sedan vänta... Med reservation vad jag själv kommer ihåg: undvik silicon, svårt att få bort och håller bara 5-10 år, max. Vulkande tätmassa, en sorts gummi hade en båtgranne. Ser bra ut fortfarande (12-13 år ?) Sika har nån ny sort, håller säkert mer än 10 år. Tec7 är lite mer hightech och det jag själv ska testa nästa gång... Ser ut att behålla viss elasticitet? Fönsterkitt är beprövat men har begränsad hållbarhet.

Jag hade samma fråga i en tidigare tråd. Ska se om jag kan hitta den...

Bult är ju alltid en gedigen lösning? Ett alternativ är att limma. Om du inte ska ha av skenan igen liksom...

Välkommen till den tokiga världen av båtägare, alla med drömmar och sina idéer om hur det ska bli! Nej, det funkar inte på båt med träskruv eller plåtskruv, det släpper till slut. Plast är ju ofta relativt tunn ( utom i botten av båten ) så de flesta grejer måste sättas med genomgående bult om det ska hålla, ibland med en platta bakom för att fördela krafter. Tänk på en winch till exempel. Man kan limma och man kan plasta ganska enkelt mot skrovet. Ska du plasta så står det fina beskrivningar på respektive leverantörs sidor eller på detta forum eftersom du kanske inte sett ännu att det finns en sökfunktion? Det mesta är redan utrett...