trewq

PostNord har nog utöver kapacitets- även ett attitydproblem. https://www.expressen.se/gt/amanda-20-rasar-mot-postnord-seriost/ När man slänger alla brev i en brevlåda och ursäktar det med "otur" skulle man nog gått till Specsavers. Undrar vem som fått min bilskatteavi, han har i alla fall inte betalat den eftersom jag åkte på påminnelseavgift.

Kommer kineserna att nöja sig med att försäljningen av småprylar i princip upphör? Eller kommer man som ett led i byggandet av den nya Sidenvägen att skapa egna distributionsvägar med ett EU-lager och en effektiv momsuppbörd. Måste kinesiska fraktplan landa och lasta ur till ett EU-lager för att sedan lasta på igen eller räcker det med att man gör en virtuell landning om man sköter momsuppbörden? Nöjer man sig med att lita på Postnords otillräckliga kapacitet att hantera varuflödet eller är volymen tillräcklig för att sätta upp en egen distribution inom Sverige, och när man ändå gör det är det kanske lockande att få bättre beläggning genom att erbjuda hantering ävenn av inrikesbrev och -paket.

Gillar att åka omkring i alperna, några dagar på ett ställe, en eftermiddag någon annanstans och leta upp boende efter hand. Då är det praktiskt att ha skidorna med sig och inte lägga tid på uthyrningar. Dvs funkar ungefär som med båten. Dock lite lättare att hitta boende med båt, hittar man ingen trevlig ö kan man alltid svaja.

Redan när jag på 60-talet jobbade i ett amerikanskt företag i Sverige och vi skulle göra reklamutskick, sände vi adresslistor till Holland eftersom portot därifrån blev billigare än inom Sverige.

Nu tycker jag som Thalatta att skruvandet är en stor del av nöjet och är därför helt ointresserad av att hyra båt. Och för de resterande 50000 skulle jag åka till Tyskland och köpa 15000 Tuborg. På 40 år blir det 600000 Tuborg, men jag skulle nog inte ens överleva första året.

Låter kul, Perpignan körde jag till 1980, dock utan hund, vet inte om det fanns biltåg då. Hur lång tid tog det och vad kostade det?

Har en vision om ett eldrivet brevbärarliknande fordon för lokaltrafik. Man kör ombord på tåget, sitt- och bagageplats har man ju med sig, en utflykt till restaurangvagnen, laddning på tåget, kör av och kör själv sista biten. Kanske om några år? Efter sisådär 50 bilresor ner till alperna tyckte jag att det borde finnas effektivare sätt, vi har ju fått lära oss att tåget rullar på en väg av järn och alltså är mindre energikrävande och därmed billigare och bekvämare än att köra själv. När det nu är aktuellt om några veckor tänkte jag att man kanske kunde köra ombord i Stockholm och köra av i Bolzano, kanske med en omlastning, till en lägre kostnad och dessutom slippa betala en hotellnatt på vägen. Haha! Det fanns en eller två avgångar i veckan från Hamburg till Innsbruck men bara under juni-augusti. Pris runt 8000 kr enkel väg (ung. 100 mil) Så jag får väl köra igen och betrakta det som sightseeing, fast det mesta utmed vägen har man ju sett vid det här laget, men dom kanske har några nya vägbyggen med tillhörande bilköer.

Det kanske var värt det första gången, men knappast den fyrtionde.

Om vi dissekerar problemet... Det luktar diesel, men bara när motorn blivit rejält varm, och bränslesystemet är intakt. Då kan det alltså inte vara dieselbränsle som droppar på den varma motorn. Oljelocket har tidigare suttit löst, det tyder på att det är smörjolja som läckt ut på motorn, och att den alltså luktar dieselmotor, dvs bränd smörjolja. Föreslår att du gör rent motorn på utsidan så den upphör att tillföra ny lukt. Och kanske kolla att vevhusventilationen funkar. Befintlig lukt brukar klinga av om man vädrar lite, eller som andra föreslår med ozon eller andra preparat.

Du rensar väl makrillarna så du får räkna bort vikten av fiskrenset

Kolla bränsleledningen, jag hade en sån där stålomspunnen så att man inte såg att den läckte lite, bytte mot Biltemas vanliga av gummi, slut på läckaget.

Skyttar som inte ser tillräckligt skarpt borde få ha kikarsikte!

Kör upp 50 liter bilmacksdiesel per år, bytte bränslefilter härom året, första gången på 20 år, eftersom jag hade ett filter liggande. Aldrig problem, men tömmer tanken till dunkar över vintern och fångar upp det svarta gägglet i trattens filter när jag häller tillbaka på våren.

Bra att hålla till på om man t.ex. ska löda eller ställa laptopen på för att surfa. Fast nu använder man mest telefonen. Ok, det är praktiskt att lägga sittbrunnskuddar och kläder på under natten. Skulle gärna ersätta det med en fåtölj.

Blir trött bara av att läsa vilka åtgärder man kan vidta. Vet vad jag skulle göra i din situation - ingenting, kanske dock tejpa en snygg vattenlinje.

Nej, Farymann, ganska olik MD. Hade MD6 i förra båten. Även om de är olika hopkomna så är det ju i princip likadana grejer som slits.

Det sägs också i pdf:en "In practice, the true moisture content of even the worst laminate is unlikely to reach 20%. Regrettably, electronic moisture meters are somewhat misleading in this direction, as they are calibrated for timber rather than glassfibre, and their high sensitivity means that just 2.5% of moisture in GRP would give readings of 20% H2O or more "

En undran som kanske någon mer insatt kan svara på, varför skulle de 3 hästarna ha gått sin väg? Om motorn är lättstartad borde kompressionen vara ok Är spridarna kollade? Ventilerna slipade som del av topplocksrenoveringen? Har lyft min topp några gånger och brukar då också slipa lite, har dock inte sett några skavanker just, så det var väl närmast polering. Kan kamaxeln vara nernött så att motorn andas lite sämre? Det skulle väl i så fall märkas på toppfarten, har den sjunkit? Jag brukar efter sjösättningen varje år testa toppfarten och under mitt 23-åriga innehav av den 42-åriga motorn har den inte förändrats och jag brukar köra kanske 50 tim/år, ofta på fullgas.

Vem kan kappsegla förutan vind? Om man ändå haft åror!

Rätt att framhålla de goda exemplen. Kanske inte så båtrelaterat, veckan före julafton beställde jag en julklapp från GEAR4MUSIC på fredagkvällen runt 17:30. På lördagmorgonen vid 10:00 kom ett sms att grejen fanns att hämta på ICA, gratis frakt. Postnord kan om dom vill

Om du har en Android telefon eller padda med gps, prova att ladda ner Locus free, gratis app gratis kartor. Har kört med den i flera år och inte tagit fram papperskorten även om jag alltid har dem med. Använder den även till cykel, paddling, skidor, alpvandring, även internationellt, har massor av gratiskartor. Det enda jag saknar är topografiska kartan över Sverige i 25000-delar, och finska sjökort.

Äsch, man blir inte lyckligare av en massa pengar. Eller....

Att det skulle bli 150000 paket/dag även med 125:- + moms finns nog bara i Postnords drömmar, eller kanske mardrömmar, man kan ju inte hantera volymen idag ens utan den byråkrati som kommer att krävas.

Vilket land har lägst moms+hanteringskostnad i EU? Låt varorna passera där på samma sätt som man kan få en adress i USA för att handla från företag som inte exporterar. Konkurrens mellan länder om att dra till sig sådan handel, hur står sig Sverige då?

Stavhammar, var är du?