moggep

För att den bara ger hälften så mycket ström. Så egentligen är den dubbelt så dyr.

Nu vet jag inget om båten, utan jag reflekterar mest på djupgåendet. Det kan nog bli lite nätt att komma igenom vissa passager med den. Tex Gladtjärn och Hjortstjärn kan du nog glömma. Tror de har muddrat ur Ronningeleden, men det är nog gränsfall även där. Vad jag sett så finns det bara en större segelbåt i Smedjebacken, och han brukar mest segla ute på fjärden, skulle tro att vindarna är allt för svaga och nyckfulla bland öarna för att det ska bli nån trevligare upplevelse. Hade jag varit som du hade jag satsat på en motorbåt typ snipa eller liknande. Då slipper du dessutom masta av om du ska längre än till Söderbärke.

Vet inte om det är relevant i det här fallet. Om man behöver ett skydd mot galvanisk korrosion så ska väl det sitta tidigare i landströmsanläggnigen. Mellan intag och jordbelsbrytare om jag inte är ute och cyklar. Om man sen använder isolertrafo eller en vanlig zink-saver tvista de lärde, och jag tänker inte lägga mej i den debatten.

Tack för hjälpen.

Hej uvek. Vilken laddare menar du? Den som jag länkade till i första inlägget, eller den andra?

Ja, det stämmer ju. Testade nyss med min lilla ctek, och det var så. Pseudonym, om du har möjlighet att testa detta med din Biltema-laddare så skulle det vara kanon.

Tack, då kan jag utesluta den iaf.

Ja, det var lite min tanke också. Men minnesfunktion kan ju betyda nåt helt annat. Jag har en laddare från Ctek som ser nästan likadan ut, och den kräver knapptryckning för att starta. Var in på Biltema idag och kikade lite och de hade annan laddare för 799:-, på 12V 20A som såg bra ut. Den verkar även passa för permanent montage. Men den verkar ha utgått ur ordinarie sortimentet. Den enda som finns kvar på deras websida är 24V modellen: http://biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Batteriladdare-37737/ edit: Länk

Hej, Är det någon som har erfarenhet av denna laddare? http://biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteriverktyg-och-tillbehor/Batteriladdare-12-V-8-A-37745/ Kan man ha denna fast monterad, så att den går igång när man stoppar i landkabeln? Dvs utan att man måste trycka på nån knapp på den för att den ska starta.

Länk?

Kan man använda en ballast från ett xenon-kit till bilen? Den ger ju ca 20kV. Dessutom drivs den av 12v, så det borde ju gå att koppla in den direkt i båtens elsystem.

Utan att ha testat själv så verkar det som Navionics använder SD-kortets ID som lås. Men det borde gå att komma runt. Du kan testa att göra en kopia av kortet med Winimage (eller linux-kommandot ovan om du har tillgång till det). Sen kan du googla på SD Card ID för att komma fram till hur du ska få reda på orginalkortets ID, och skriva över det till kopian. Ytterligare frågor på detta kan du kanske ta i flashback.

Var det nåt fel på den identiska tråden du lade upp för några dagar sedan?

Jag satte min tömning så nära septitanken som möjligt, dvs på styrbords sida. Att man tankar och tömmer toatanken samtidigt händer nog inte så ofta på en Albin25. Du hinner nog tömma toatanken 10 gånger mellan varje tankning.

Finns väl ganska dyra rutor att köpa färdigskurna. Men just dessa två är ju vanligt plexiglas så det borde vilken glasmästare som helst kunna skära ut nya åt dej. Om du tar med de gamla som mall.

Jag har kikat lite, och en möjlig placering är under septitanken. Dieseltanken sitter babord om motorn, men det blir inte så långt att dra en slang. Alternativt kan jag montera den under någon av durkarna i styrhytten, men då måste den monteras liggande, så att stosarna för avgas och förbränningsluft hamnar vågrätt istället för nedåt. Men det verkar ju gå bra enligt manualen om jag inte missuppfattat nåt.

Lyfter min gamla tråd lite. Jag har nu kommit lite längre i planerna på min installation av värmare, Jag har köpt en Eberspächer D2 värmarsats på ebay, som jag ska komplettera med lite slangar och genomföringar. Tänkte leda värmen både till förruffen och akterruffen. Är det en bra idé att ha ett spjäll i förgreningen så att man kan justera flödet? Misstänker annars att det kan bli på tok för varmt i akterruffen, då den ju är mycket mindre än förruffen. Sen åter till min fråga om luftintag. Kan jag ha intaget i styrhytten, eller måste man ta luften utifrån? Den är ju trots allt ganska ventilerad även när kapellet är uppe. Jag menar alltså inte förbränningsluften, den kommer jag att ta från motorrummet.

Det finns två varianter på Biltema. Ett krämigt och ett tunnflytande. Jag köpte fel i våras och fick det tunnflytande. Det var helt värdelöst. Jag brukar använda det krämiga, det funkar ok om man bara ska vaxa en redan polerad yta.

Tyvärr finns inte dessa til android-versionen. Navionics verkar inte ha några konkreta planer på att implementera dessa till android heller.

Här kanske? http://rtc.se//hyr_bat?X001_Battyp=motorbat&X013_OMRADE=Stockholm

Hade deras åsikter nåt samband med att de var återförsäljare för Yamaha och inte för Suzuki eller Johnson?

Hur hade du tänkte att den ska hitta din position utan GPS? Eller har du en extern GPS-puck kopplad till den? Om så är fallet så måste du ha korten lagrade lokalt i plattan om du inte gör som förslaget i inlägget före mitt.

Jag betivlar att det hade hjälpt. Man måste förstå det man läser också.

Ja, det är väl som andra var inne på, att ha en CMA för att undvika framtida stämningar från klantiga användare. Men det blir ju bara löjeväckande för oss normalt funtade människor. Ungefär som varningstexten på tangentbord Användning av denna produkt kan ge ergonomiska skador (fritt översatt ur minnet).

Ungefär som att tvinga folk att ha en halv uppsats som lösenord till datorn, vilket får som följd att de flesta skriver upp det på en lapp under tangentbordet.