moggep

En dum fråga, men du satte väl inte i en biltermostat? Den öppnar vid mycket högre temperatur än den som är avsedd för den sjövattenkylda motorn.

Är den färsk- eller sjövattenkyld?

Detta var nog ett av de sämsta försök till smygreklam jag sett. :-D

Impellern lär ju ha torkat ihop, så den måste du nog byta innan du ens funderar på att starta upp den. Sen är det nog en bra ide att skruva ur stiften och blåsa i olja i cylindrarna och dra runt motorn för hand några varv. Går den att dra runt relativt lätt och utan konstiga skrapljud så är det nog bara att stoppa i nya stift, hålla tummarna och vrida på startnyckeln. Köp en flaska startgas och ny olja till växelhuset när du ändå är och köper nya tändstift och impeller. Vad du kan få för den ostartad har jag ingen aning om, men det är nog betydligt mindre än vad du kan få för den än om du visar att den fungerar. Det är ju trots allt inte så mycket jobb om allt går som det ska...

100 spänn är ju ingenting i sammanhanget. Det finns mycket bra information om Albin 25 där. Dessutom behövs fler medlemmar så det blir lite mer fart i forumen.

Nu är jag glad igen. Var ner i båten idag och blåste i avluftningsslangen till tanken samtidigt som jag hade luftskruven öppen på vattenavskiljaren. Blåste tills det var fullt. Testade sen att pumpa på motorn, och efter ett par pumptag blev det en helt annan känsla i pumpen. Det kändes att den tog. Luftade inget mer på motorn, utan den ska vara självluftande. Jag testade att starta den och det var inga problem alls. Tack igen för alla tipsen.

Tack för tipsen. Ska testa att blåsa i tanken när jag kommer till båten idag. Tyckte jag var väldigt noga när jag pusslade ihop vattenavskiljaren, så att alla packningar hamnade rätt, men jag ska dubbelkolla det igen. Att fylla den med diesel innan montage tror jag blir svårt, det är ganska trångt när man ska montera den, så det blir nog inte så mycket kvar i koppen när jag sullat klart. Att fylla den från toppen verkar inte heller gå, då hålet i luftskruven är pyttelitet. Jag blir lite orolig att den inte fylls på när motorn startar, borde inte den pumpen orka dra igång flödet? Men som sagt, jag ska dubbelkolla packningarna så att den inte drar luft nånstans.

Hej, Jag har en Lombardini 1003M i min båt. Har bytt både bränslefiltret på motorn och det till vattenavskiljaren. Fyllde i diesel i filtret på motorn. Men hur jag än pumpar får jag inte fram någon diesel i glaskoppen i vattenavskiljaren. Enligt killen på Rodahl som jag pratade med så var det bara att fälla ner dödarspaken och pumpa med pumpen som sitter på motorn. Men hur jag än pumpar så kommer det ingen diesel. Motorn startar och går en liten stund innan den börjar hacka för att sedan lägga av. Hur gör jag för att få fram diesel? Förra året när jag bara bytte filtret på motorn så var det inga problem.

Till ovanstående tips kan jag lägga till kondensatorn oxå. Typiskt fenomen på gamla B20.

Var ner till båten idag, och nu har det torkat överallt. Vilken lättnad, blev lite orolig att jag skulle behöva tvätta bort ca 4 m2 klibbig färg...

Ok då gör jag det, och håller tummarna. Har du samma erfarenhet av Danboline (eller likvärdig färg)?

Hej, För några dagar sedan målade en del stuvutrymmen och och under durkarna med Internationals Danboline. I stuvutrymmena satt tidigare en skrovmatta med skumgummi som jag rivit ut. Jag har slipat, skrapat och tvättat med limtvätt. Där mattan har suttit vill inte färgen torka ordentligt, den är fortfarande klibbig. Under mattan var skrovet helt obehandlat, det var inte ens topcoat. På övriga ytor där det var målat tidigare har färgen torkat fint. Vad kan det vara för fel? borde jag ha tvättat med Aceton först? Eller borde jag ha grundmålat? Eller kan det bero på att färglagret blev mycket tjockare där pga den skrovliga ytan? Jag ska ge den ett par dar till på sej att torka innan jag börjar gråta. Om det nu inte skulle torka, hur gör jag då? Måste jag tvätta bort den med lacknafta?

Ja, med största sannolikhet är det kondensatorn. Den kostar ju inte många kronor och är lätt att byta.

Såg att Watski har kampanj på en eltoa för 1875:- (ord pris 3255). Nån som vet hur den är med avseende på ljudnivå och vattenförbrukning?

Det sitter en Lombardini 1003M på 30HK i min Albin 25. Den satt i när jag köpte båten, förra ägaren bytte 2008. Vi har inte DL varianten av Albin 25, så 30 Hk räcker gott och väl. Kan tänka mej att man har lite mer nytta fler Hk om man har en DL som ju är lite bredare i aktern.

Läste nånstans om nån forskare som uttalat att Cold Fusion ligger 50 år framåt i tiden, och alltid kommer att göra det. Hur mycket han hade på fötterna vet jag inte, men det var en rätt så rolig kommentar. :-)

Sorry TS om vi fortsätter vara off-topic i din tråd... Hojta till om du inte tycker det är ok. För att svara toaen: Programmet heter Orux Maps och finns gratis på Google Play. Här finns en guide hur man konverterar BSB/KAP filer så att de går att använda i programmet: http://www.oruxmaps.com/oruxmaps_kap.pdf Finns några forumtrådar om detta här sedan tidigare. Det är ju tur att det bara finns en likhet mellan ens egen båt och finlandsfärjorna. :-D

För att återgå till topic och TS fråga: Ja, jag är intresserad av att köpa en solpanel. Men jag vill gärna veta priset per st inkl frakt innan jag bestämmer mej. Sen tillkommer bussgods för min del då jag inte bor i sthlm. Hur blir det med moms och/eller tull? Misstänker att risken att åka på detta är betydligt högre om man beställer 10-20 paneler än bara en. :-)

Fast i många fall (nej har inget konkret exempel) så är det horribla påslag som dessa svenska företag har på sina Kina importerade produkter. Så man kan lika gärna köpa två st direkt från Kina och ha en i reserv ifall den ena går sönder och ändå komma billigare undan. :-)

Ja, Navionics använder vektoriserade kort, så även de flesta andra plottrar på marknaden. Den filtrerar bort information när man zoomar ut, för att kartbilden inte ska bli allt för plottrig. Jag kan se fenomenet på min telefon. Ska kolla om mina öar försvinner vid samma zoomläge på plattan, som ju har större skärm. Kör ett annat program på plattan också, som har stöd för skannade kort, där är ju allt med hela tiden. Tyvärr kan det bli lite pixligt om man zoomar in alldeles för mycket, men så hög zoom man ju aldrig under gång iaf. Sen är det ju så att en plotter, oavsett typ, aldrig ersätter papperskort. Den är bara ett komplement. Tom finlandsfärjorna har ju papperskorten framme fast de har världens modernaste navigatinonsutrustning. ;-)

Det är bara appen. Kartorna laddar ner du ner inifrån appen, förslagsvis med WiFi. Sen finns de sparade lokalt. Kör iofs bara Android, men det borde vara lika på iPad. Edit: Pratar om Navionics fölrresten. :-)

Det är väl ett fenomen som kan uppstå när man använder vektoriserade sjökort. Dessa blir ju detaljrikare ju mer man zoomar. Kör man med BSB/KAP som ju i princip är skannade papperskort så borde inte detta kunna hända.

Japp

Om inte TS misstycker så svarar jag på frågan om Galaxy Tab. Jag har en Galaxy TAB 7500, och förra sommaren körde jag ett ett gratisprogram som heter Orux Maps. Där finns dels de vanliga online kartorna, men även offline kartor. Jag konverterade mina KAP filer och läste in i taben. Det fungerade utmärkt. Programmet är väldigt funktionsrikt och med massa olika inställnigsmöjligheter. 3D vyn är ganska snygg fast man bara har 2D kartor. Till nästa sommar tänkte jag kolla lite på Navionics.

Nån som har erfarenhet av kinapaneler från ebay, liknande dessa? http://www.ebay.com/itm/200W-100W-80W-40W-20W-10Watt-poly-semi-flexible-solar-panel-for-yacht-boat-RV-/190797542664?pt=UK_Gadgets&var=&hash=item2c6c6b7508 edit: länkfix