Ricky

Hör med Andreas på: www.magnum28.se Han har gjort detta förr. Lycka till.

Jag har haft problem med bränslelekage i 2 båtar, -den ena small som en dynamitgubbe... Den andra stannade bara sedan det låg 20-30liter bensin under motorn. (motorn fick inget syre). Är du inte VERKLIGEN DUKTIG på att svetsa så låt en fackman göra jobbet. Dom där usla tuselapparna svider att lägga ut men det kan det vara värt.... -Då båten small fick min kompis ligga på sjukan hela sommaren.......

Varför hör du inte med Propellertrim??

En Gurami 34 Cross Coast med två Yanmar 315 å tvåstegslådor så klart... -vad annars?

SATAN VAD GRYMMMMM!!!!! VARFÖR ÄR JAG SÅ FATTIG!!!!!! :cry:

Kolla in volvos sida för äldre motorer: http://www.volvo.com/volvopenta/se/sv-se/marineengines/outofproductionengines/gasengine/sterndrive/ 4.3Gi (my95) Sterndrive DP 1994 333kB 4.3Gi (my96) Sterndrive DP 1996 331kB 4.3Gi (my97) Sterndrives DP, DP-S 1996 350kB 4.3Gi (my98) Sterndrive SX 1998 281kB 4.3Gi (my98) Sterndrive DP-S 1997 269kB 4.3Gi (my99) Sterndrive SX 1998 164kB 4.3Gi (my99) Sterndrive DP-S 1998 116kB 4.3Gi (my00) Sterndrive SX 1999 265kB 4.3Gi (my00) Sterndrive DP-S 1999 281kB 4.3GL (my94) Sterndrive SX 1993 333kB 4.3GL (my95) Sterndrive SX 1994 328kB 4.3GL (my96) Sterndrive SX 1996 327kB 4.3GL (my96) Sterndrive DP 1996 323kB 4.3GL (my96) Sterndrive DP-S 1996 337kB 4.3GL (my97) Sterndrives SX, DP, DP-S 1996 338kB 4.3GL (my98) Sterndrive SX 1998 281kB 4.3GL (my98) Sterndrive DP-S 1997 269kB 4.3GL (my99) Sterndrive SX 1998 164kB 4.3GL (my99) Sterndrive DP-S 1998 116kB 4.3GL (my00) Sterndrive SX 1999 265kB 4.3GL (my00) Sterndrive DP-S 1999 281kB 4.3GS (my94) Sterndrive DP 1993 324kB 4.3GS (my95) Sterndrive DP 1994 318kB 4.3GS (my96) Sterndrive DP 1996 329kB 4.3GS (my97) Sterndrives SX, DP, DP-S 1996 338kB 4.3GS (my98) Sterndrive SX 1998 281kB 4.3GS (my98) Sterndrive DP-S 1997 269kB 4.3GS (my99) Sterndrive SX 1998 164kB 4.3GS (my99) Sterndrive DP Lycka till.

Hör med Sjöfartsverket / fartygsregistret, dom vet säkert råd.

Japp, det var med 1,9liters Volvomotor (B19) i dåvarande 2liters inombordar klass R3. Med Volvo B30 stack förgasarna ut på högersidan. Grymt blurpande ur trattarna, så var det 3rakt utblås. Men jag tror inte den gick i närheten så fort som Argon. Saknar? -ja, man är ju nostalgiskt lagd, -vore ju kul att köra klassicoffshore...

Japp, det låter bekant... Jag lyckades heller aldrig att lätta.... -var väl för feg... Däremot så dök jag en gång så att allt var blågrönt... -motorn tog inn vatten genom förgasarna med generalhaveri som följd... Annars är ju katta både spännande och skoj...

På frågan du ställer finns nog möjligen svaret hos antingen marinen eller hos komersiell sjöfart. Möjligen hos konstruktörer. Vad jag vet så loggas bara fartygsrörelser i förhållande till rådande väder av Forsknings och Syrveyfartyg. Ett fartygs rörelser är ju dynamiska, dvs rörelsen varierar hela tiden med vind, ström, våghöjd, fart, last mm. Det går ju således inte att uttala sig i frågan utan att ha specifika mätvärden vid givna omständigheter, -det vore ju orimligt, eller att fara med osanning och att gissa......

Kolla in: http://www.schat-harding.com/ Dessa bygger livbåtar som är självvändande. Lycka till. Ricky.

Vad säjer jeppen som renoverat den?? Jag skulle ju snacka med honom först.. Går den runt då den inte är monterad? Eller.... -har du vatten i en cylinder? (hemska tanke).

Ha-Ha-HA... -Kan jag tänka mig... 300 mulor är ju 300 mulor... Inga härliga flygturer?..... -Några dyk då?....

Ha-Ha-HA... Feta byggen.. -Den där Argocaten ser ju ut som rena mordvapnet....

Det är väl bara att koppla bort vattenavskiljaren och pröva?

Bella Fantinon är väl den absolut dyraste av dessa (har inte 100%koll på priserna) men den är väl också den med djupast V-botten. Detta är för mig avgörande då jag föredrar båtar som inte slår i sjön. Köp en med rejäl motor och med DP drev, -då lyder båten bra, även då du backar och den drar inte nämnvärt i ratten då du kör föröver. Större motor är sällan dyrare i drift men definitivt dyrare i inköp, Det högre priset hänger dock med då du en dag skall sälga. -Det är inte kul att plöja iväg på semester med en motor som inte orkar och som får slita hund. Dieselbåtarna är dyrare än bensinbåtarna, för att tjäna på mellanskillnade måste du åka massor med sjömil. -Däremot är ju gången och vridmomentet oslagbart på en diesel. -Oftast så är det plånboken som avgör denna fråga. Sattsar du på DP drev kan du också köpa en fin plotter i stället för bogpropp. Ergo, -gillar du att hålla en högre marsfart i högre sjö, och kan leva med en lite högre planingströskel? -köp Fantinon. Föredrar du att åka lite billigare och kan leva med att båten är flatbottnad och kanske glider lite i sidled då du ska lägga till etc? -då köper du en av de andra. Fantinon är definitivt den som går bäst i sjön och är snyggast men förmodligen inte den rymligaste, -troligtvis är det dock den som är roligast att köra. Lycka till.

Havskatt.. -Eller Steinbit som den heter på Norska tillhör ju tillsammans med Marulken (Breiflabben) dom två absolut godaste fiskarna man kan få tag på over there. Passa fingrarna bara... -även efter att du dräpt den... Smaklig måltid.

Det är väl snart val igen va?

Ja, då är det nog bara å tuta å köra... Lycka till. Ricky.

Amerikanska motorer brukar ju vara väldigt stabila. Det största problemet är väl rost som jag ser det. Ingen av dessa motorer såldes med färskvattenkylning orginal och en motor som är minst 25år gammal kan ju vara rostig.... Sitter det sötvattenkylning eftermonterad så stoppar ju i prinsip all korrotion om man kör 50% glykol. Då är det ju bara limpor och knän som tar stryk och dessa var ju vist utbytta. I min styrpulpetare satt det tidigare en VP150 med 200drev. -Denna motor fungerade bra tills den var så rostig att den byttes ut. Båten som mäter 5,35 x 1,85 upplevdes som stark och hadde en toppfart närmare 40 knop. Lycka till. Ricky.

Hej. Vp 150 är inte den nuförtiden mest lyckade motorn. Denna bygger på gamla Buick V6 blocket och detta har utgått. Om jag inte minns fel utgick denna redan på tidigt 80tal. Eventuella reservdelar (typ avgaslimpor etc.)kan nog vara knepigt att få tag på. Känns båten rätt? är priset rätt? Lycka till.

Hundai...... -santa fe.... Bil?....

Tja.. Den där kattan e ju helt min stil... Var hittade du den? Ricky.

Tja Berra. Har nu lagt in bilder av mina motorfesten i mitt fotoalbum på min sjöbod. Hoppas dom kan vara till någon hjälp. Ricky.

Tja hflife. Har du tagit reda på vad det var för motor du hadde på gång? Ricky. Saltsjö-boo