Ricky

Är motorrummet tillräkligt ventilerat? Kanske det är för tätt? Glänta på motorluckan och prova igen. www.smuggler.se

Det sitter ingen impeller i Volvodrevet, den sitter framtill på motorn och är driven av vevaxeln eller kamaxeln.

kolla med tex Drevia eller Marinshopen efter en original manual. Där finns elshema som rör motorn. www.smuggler.se

Kolla att växelvajern är PERFEKT jysterad.... www.smuggler.se

Croma rostfritt är ju inte den vanligate lösningen. Polera det i stället och det håller i evigheter. Jocke på Stockholms metallsliperi ordnar detta om du inte vill göra det själv. www.smuggler.se

Rätt eller fel bestämmer du ju själv. Jag var mest nyfiken på om det var min 315 som är keff... Inte för att jag ska använda den men man blir ju fundersam då andra får grejen till å funka bättre. www.smuggler.se

Skumt.... Min Mag 315 funkade kanon utomhus men protesterade så fort den kom in i styrhuset... Antennfel/Måndags ex??? Du Nitro... -menar du under kapellet på Wingan?? www.smuggler.se

Hadde tidigare en enkel handburen Garmin 315 GPS. Denna funkade inte alls i styrhuset. Ställde man den helt framme vid rutan kunde den ta in sateliterna. Det blev en ny med extern antenn.... www.smuggler.se

Hör med Jocke på Stockholms metallsliperi, han vet vad kromning kostar. Men..... -är dom verkligen kromade?? Är dom inte rostfria? www.smuggler.se

Missvisning... -det är någonting helt annat det....

Missvisning... -det är nogonting annat det....

Med vertikalt menar jag ju såklart att transducerhuvudet skall peka rakt nedåt om det nu var någon som inte greppade det. www.smuggler.se

Du slog av tändningen eller rättare sagt strömmen till instrumenten. Den elektriskt styrda magnetventil som ställer om pumpen så att trycket till spridarna försvinner och stoppar motorn verkar dock inte fungera längre/kärvar... www.smuggler.se

Horisontellt???? -givaren MÅSTE sitta vertikalt. Givaren sänder en ljudvåg som returneras till Givaren/mottagaren, instrumentet vet ca ljudhastighet genom vattnet och mäter på så vis djupet. Tar det längre tid för ljudvågen att komma tilbaka är det således djupare. En sändare/mottagare monterad i vinkel tror således att det är djupare än det i själva verket är... Ju djupare det blir desto djupare i kvadrat visar instrumentet, -Ergo, det blir total missvisning. Ljudhastigheten varierar något med salthalt och temperatur men detta är så lite att det är ointressant för oss fritidsbåts ägare... www.smuggler.se

Skillnaden i soppaförbrukning då????

Osar den grå/vit rök som du säjer så får den diesel och gödstiftet glöder men den tänder inte.... Kan bero på dålig kontakt på elkablar kopplingar. Jorda värmaren med en startkabel direkt till batteriet, prova att starta värmaren och då den börjar ryka tar du en kabel direkt från på batteriet till glödstiftet. Startar den nu så har du spänningsfall och får börja leta dålig kontakt. Acceptera inte ärgade kablar utan byt till redig dimension. Jordning skall ske direkt till jordplint eller batteri och INTE till motorblock. Jag har för mig att eber rekomenderar service vart annat år.... Lycka till. www.smuggler.se

Kolla in: www.skyllermarkspressar.se Lycka till. www.smuggler.se

Anoder måste vara i kontakt med både katod (den del du önskar skydda) och vatten för att fungera. MVH. Ricky. www.smuggler.se

Hej Sola. Vad jag vet så finns det ingen firma som har färdiga bolt on Coupe´er utan man får nog låta tillverka en one off lösning. Du kan ju alltid höra med LP-Plast (Segmobåtar) i Uppsala om dom har några formar kvar. På min egen Smuggler 28 sitter en Coupe som Tollarebåtar byggde och monterade för ett antal år sedan. Det finns ju många kompetenta båtbyggare som kan utföra denna typ av jobb. Tex. håller Leffe Ohlsson på Croupierbåtar just nu på med ett hyttbåtsbygge på ett Cobraskrov. Ricky. www.smuggler.se

Motorlucka mm, ser ut som på min styrpulpetare som bygger på Observer. Däcket har dock ändrats vid knaparna.

Pengarna är ju alltid någonting man måste ta hänsyn till vid ett köp, -enklare vore det ju annars.... Jag kör själv med en V8 med förgasare från 1986 som bara uppgraderats med nya limpor och ett elektroniskt tändsystem och den funkar som en dröm och går snålt. Känns det rätt spelar det ingen roll om det är insp eller förg. Det är bra motorer hursomhelst. Lycka till.

Föredra? Så nytt du har råd med... Helst en med insprutning och självklart med sötvattenskylning. V6:orna på 4,3 liter är bra båt motorer med ett högt vridmoment och funkar fint med DP drev. 190hp har vanlig hydraulkam medan de kraftigare har hydraulkam med rullyftare. Kvalitet som V8:orna = du måste slå ihjäl den... Avgaslimpor som andra motorer = klarar normalt 10 år.

Kan vara enig i att kompet i en NY motor borde vara högre än 10bar men med tanke på att den är 30år gammal så tycker jag att den är frisk så länge det är någorlunda jämt tryck. Frågan var ju om detta var en orsak till att renovera motorn, -det tycker inte jag. Röken får du nog leva med och så länge det inte ryker toksvart, blått eller vitt så kan du nog spara dina pengar en stund till. Var dock noga med oljan, varmkörning och temp under färd. Lycka till.

Hej. Ser ut som en Observer 17. Min styrpulpetare bygger på en sådan och är snarlik i aktern/motorluckan. Vad är det för maskin i den? Pris?

10bar låter helt OK på en sådan motor. Så länge kompressionen är jämn är det ingenting att bekymra sig för. Är det ork i motorn? Du skriver att motorn ryker... -Ryker den vitt,blått eller svart?