Ricky

Generellt svar till alla som är intresserade av ström på sjön......-det där rimmade ju.... Kolla in: www.skyllermarkspressar.se Dom har bra fungerande lösningar där även rutinerade kan få en aha upplevelse.... -Nej jag har inte aktier i den firman man jag har deras grejor i båten. Ricky.

Fredag, = no good.. Arbetsnarkoman.....

Å -nejdå... Har bara inte vart dær ænnu... Ska gå på lørdag...

Dom flesta marinkikare till småbåtar ær 7X50. -Gas ær det i den bara før att det inte ska kunna komma fukt in i den. Åker man ofta på øppna havet kan det vara bra att ha en med pejlkompass før att kunna bestæmma sin egen possition mot kænda mærken om plåtter saknas/avlidit. Ricky.

Har tyværr ingen aning om hur mycket det drar... Men... En 24fotare med en VP 140 låter næstan lite klent och motorn kanske får slita hund då du lastar fullt. VP 170? -det ær Volvo B30 raksexa det... -den ær ingen snålvarg, -dessutom uråldrig i konstruktion. Satsa då hellre på en Volvos V6a, -grannen har en sådan i en 24 daycruiser, den går avslappnat och fint. toppfart mellan 35-40 någonstans, vet ej sækert. Ricky.

Brune sælger 6,5liters GM dieslar norr i Stockholm. http://www.marinediesel.nu Prova också JM i Gustavsberg. www.jmtech.se Ricky.

Tja. Såg i senaste Båtnytt en firma som heter: www.niro-petersen.de Dom har en enkel burk i rostfritt att sætta ankaret i før ca 800:- Jag hadde en liknande fast hemmagjord på min fjord. En enkel løsning som funkar bra utan något extra. Inget HI-TEC precis....

Okay. -Av någon anledning tog jag før givet att det var en coupe.... Sorry....

Surfa in på www.volvopenta.se -sen vidare till frtidsbåtar, -Så vidare till ældre motorer -Sedan får du vælja bensin eller diesel -innombordare eller aquamatic Dær finner du PDF filer med i alla fall specsheet mm på motorer som gått ur programmet. -Dock inga Sprængskisser. -Dessa finns bara vad jag vet i branchens verkstadshandbøcker. Ær det någon speciell del du vill ha ritning av?

Hej igen. Ett begagnat Smuggler24 skrov i bra skick brukar ligg på ca 100,000:- De nytillverkade ska visst kosta 195,000:- helt tomt och 360,000:- komplett men utan motor och styrning. Hel båt med 200hp utombordare = 490,000:- Om nu detta kan vara till någon hjælp. Såg en begagnad Smuggler 24Patrol med VP41a motor byggd någon gång på 80talet som man begærde 360.000:- før. Du sæjer att det ær ett kapell øver hytten? -Ær det en MAX2? -jag trodde dessa hadde tak med sollucka.... -Max1an som jag var spekulant på hadde kapell och små runda rytor på sidorna bak på hytten..

Ungefær som en Cheva S-10 då?

Ramsmora Båthamn begærde (om jag inte minns helt galet) 290,000:- før en gammal Striker Skipper med Radar och helt ny Mercruiser 1,7 liters 115hp diesel... Jag har haft en Striker..... -skulle lætt gå før Maxen. Båten ær med diesel mycket populær inte minst bland fastboende i skærgårde och pendlare. Helt ny diesel kan ju inte vara fel. Uppfyller skicket på båten dina førvæntningar? -klarar plånboken detta? Sedan jag inte sett båten kan jag ju inte rekomendera varken det ena eller det andra. Vad ær det før prestanda med D3? Øvrig utrustning? Gammalt skrov? -ær det skadat? Jag har sjælv en båt från 1986 som ær helt frisk. Lycka till.

Oj.. alltid en knepig fråga.... Jag var førra året och såg på en Max1 med VP260/290dp och den begærdes 250,000:- før. Rækna med att ska du ha en helt ny båt så får du punga ut med 350,000:- bara før skrovet, . Hur mycket kostar en D3 då? 200,000:-??? Jag vet inte om detta var till någon hjælp.... Det ær hursomhelst eftertraktade båtar och andrahandsværdet då du ska sælja ær førmodligen tæmligen bra. Lycka till.

Kanske.... http://www.volvo.com

Mercruisers VM dieslar brukar klara 2000 timmar innan det ær renoveringsdags. Man vet att det ær dags då man får høg vevhuskomp i motorn. Dvs tar du av oljepåfyllningslocket och det blåser oljeånga upp.... Ett annat tecken kan vara att den trycker ut olja ur Packboxarna på vevaxeln... -godkænn inte detta vid ett køp som bara en liten læcka. Som det verkar ær din sæljere ærlig med timmarna i alla fall.... -han kunde ju lika væl ha sagt att motorn var renoverad før 4år sedan och faktiskt bara gått 200 timmar...... Rækna dock med ett Turbobyte och service av spridare/pump om detta inte redan ær gjort. Lycka till.

Hej. Min Smuggler 28 med VP260 / 290dp toppar tom 38,5 knop (gps). Vikten på båten vet jag ej men sækert under 2000kg. Och den ær stark, -går bara ner ett par knop med 8 pers i båten. Innan jag køpte denna var jag och såg på en Flying Flipper Coupe med en Mercruiser 250hp diesel / bravo3, denna vægde øver 2000kg och toppade 37 knop och var URSTARK. Din båt ær sækert bredare ( Smugglern ær 2,50)och mer tungdriven? Jag tror att det kan gå med en VP 41a motor men ønskar du åka fortare æn 30-35 knop ska du nog ha något kraftigare. Ær det en NY motor du tænker på kanske en av marinediesels sug eller kompressormatade 6,5liters kan vara något...170-330hp. Hør med dom, -snacka med Brune Kring, -han har ersatt ett flertal bensinare med dieslar... Lycka till.

Ha, Ha, Ha.... Cooool bil..... ;-)

Inga små batterier?? -finns det någon som kør med mindre æn 55ah i en båt eller bil? Jag køpte 2st 115ah underhållsfria Delphi førbrukningsbatterier hos Erlandssons Brygga. -Kostade ca en 1000-lapp styck. -Det tycker jag att det ær vært.

Vad ær en GMC SONOMA før något?

Friskvård..... -Ja det lær ju behøvas efter att man rott øver atlanten.....

Segla?? ?-) -Har ni ingen fet Cigarett med dubbla 496or ni behøver en skeppare till???? :-nojd

Legolas... -konstigt namn..... -har du vart på bio kanske? -Skæmt åsido som slaktarn sade.. Jag har personligen ingen erfarenhet med Polska båtar men på bilderna ser den ju jækligt sjysst ut. -Fint med den integrerade badbryggan. -Fint med stæng/låsbara stuvutrymmen. -Dæremot ær jag mer skeptisk till låsningen av styrpulpeten, -finns det någon alls? Jag har sjælv kørt loss styrpulpeten på min egen båt och den var skruvad fast..... -det ær ingen skøn kænsla... Den ær trotts allt det enda du har att hænga fast i då du kør. Men om den ser solid ut verkar ju inte priset vara att klaga på. Små modifieringar typ Låsbyglar och Beslag etc. kostar ju bara småpotatis att sætta dit sjælv om man tycker att man behøver det. Polska respektive tex Svenska? -Jag tror inte Polacker bygger sæmre grejer æn vad Svenskar gør. -Det man sparar på ær ju arbetskostnaden. Min gamla sjef då jag jobbade på marina byggde egna båtar på 80 talet, -Den senaste han køpte till sig sjælv var från Polen. Lycka till.

Det løper två feta balkar från ca 2m från føren och helt till akterspegeln, dessa ær ihåliga och transporterar evt spillvatten från resten av båten till maskinrummet, -dessa styvar upp akterspegeln och har hål borrade tværs igenom længst bak/ner. På detta sætt kommer vatten igenom från sidorna också. Motorbalkarna sitter sedan plastade på sidan av dessa balkar och mot botten. Jag sitter nu på jobbet och har tyværr inga bilder hær men kan nog fixa till helgen... Ricky.

Hej Will. Om du har ett batteri med skadade celler. Ett med fina celler men som laddas ur snabbt. Och ett som är mitt emellan. -Då låter det som du har 3 kassa batterier.... Kolla in: www.skyllermarkspressar.se Lycklig, sæker båtsommar med ordentlig med strøm. Ricky.

Motorbalkarna i min Smuggler bygger på en box konstruktion med ett par inplastade rostfria plåtar ca 2mm grovlek. Medd detta konsept blir det svårare att dra gjængpaj och motorn sliter sig inte så lætt under hård kørning. Dessutom blir balkarna ihåliga och man slipper ruttet træ som kan frysspricka på vintern. Lycka till. Ricky.