Stefanius

du har inte tänkt hitta en renoverad diesel istället ? jag menar, båten är ju ganska stor. Kanske en renoverad fin ad40b eller en ad41 skulle sitta bra. Vad har du för budget ?

det finns många svar.....det finns många åsikter. Jag,,,som sen barn varit på havet...anser att , om jag ska ha en familjebåt för kortare semestertripper/boenden, så ska jag ha diesel. Visst, liten dagtursbåt, bensin OK....men annars inte. Jag tror, som den tråkiga 70 talist jag är, på diesel. Driftsäkerhet, brandsäkerhet och andrahansvärde..... Men det är upp till var och en. Jag kritiserar inte andras synpunkter. Sen struntar jag i att räkna på det. Visst ska man prioritera motorns skick vid köp. En båt tar ju ofta aldrig slut, men motorn gör ju det. Men hellre lägga aningen högre begagnatpeng och få bra diesel än aningen billigare bensinare.

Har alltid gjort som westfjord beskriver....å de funkar kanon

jag letar på sikt trailer till min 24 fot coronet och är intresserad av boggievagn, 30km/h som tar ca 2500 kg. Vad jag märkt är att det nog inte är något speciellt dåligt köp att betala runt 15-20000 kr för en bra begad. Det verkar ändå vara lätt att få de pengarna en gång till om man vill sälja den senare.

kan nämna att jag har en liten gammal suzukimotor från 1977 som det än aldrig bytts impeller på....visserligen används den knappt längre, men 1977-85 gick den för jämnan..utan byte

kalla mig gärna ännu snålare, men behövs det redan ? Tycker det har gått troll i att folk diskuterar impellerbyte efter varje säsong...tycker det är högts överdrivet, Har ägt flera båtmotorer och har än Aldrig bytt en impeller. Motorn din är ju 3 år gammal bara. Mitt tips är att du skiter i det, å väntar nåt/några år till. /Stefan

Säger som en del redan sagt..SKICK och MOTORER. Undvik gamla motorer som volvo penta md29 och 32...inga höjdare alls. Knapert om delar, och lätt för överbelastning. Satsa på en med nyare större motorer. Att byta ut 2 dieslar inom snar framtid är ICKE ekonomiskt försvarbart. Då får du ta båten med dig till graven. Skulle själv köpt modellen med plastskrov. Håller med om att det är en tidlös och mycket vacker skuta.

Jag fick ett ca-pris från detta företag om att renovera min befintliga turbo till min ad40 b skulle kosta ca 5500 kr om den inte var allt för dålig. Tyckte det lät humant...men naturligtvis vill man ju helst uppgradera den, men det kostar ju uppenbarligen 6000 kr till. frågan är om det är värt det ?

är nyfiken jag med...står nämligen inför en turborenovering/byte snart. Vad blir effektökningen på en 40B motor, 165 hk ?

Har du fått bukt med problemet ? Isf vad var felet ?

Hej ! tror båten 620 ht kunde extrautrustas så man fick hörn till aktersoffan och därmed en u-soffa. Vidare tror jag båten är okej, jag vet att skrovet 620 / 20 på Ryds fått bra kritik. Om jag inte minns fel så tror jag att en del 620 ht / 20 haft problem med vattenläckage runt instigningsrutan framtill på hardtopen. Men vattenläckage uppifrån är ju inte direkt ovanligt på båtar har man märkt.

hmm...om jag inte minns fel så vill marinan vi har i norr inte byta in båtar äldre än 10 år, då de uppger att de måste lämna åtminstone viss tids garanti, vilket man i många fall är tveksam till på 20-30 år gamla båtar. Iofs helt förståeligt.

För dessa pengar får du ju en stor, fin walkaround med inombordare. Kolla tex Uttern s64, Finnmaster 6500, Ryds 23 Wa . Dessa är ju som sagt walkaround med två nödsovplatser, men öppna ytor och som regel Mercruiser 4.3 liter på 190 eller 220 hk, och dessutom fina båtar alla tre. Baksidan med walkaround är att endast 2 får lä bakom vindrutan, vilket är en klar nackdel då det oftast är rätt kallt sitta utanför rutan i 25 knop. Alternativet är ju att satsa på en bowrider, dvs öppna fria ytor, men heltäckande ruta för flera personer. Titta tex på Ryds 20 GTX. Här uteblir sovmöjligheten men kanske blir färden skönare för alla om man är fler än två.

tja..vad är du ute efter...bad, fiske, vattensport, övernattning , sitta vindskyddat, fria ytor..beror vad du söker

har haft en 3.0, och den funkade helt okej och var inte jättetörstig. Jag hade iofs en lättdriven båt på dryga 5,5 m. Nackdelen med motorn är väl om än idag att den är väldigt omodern. Den har väl dessutom fortfarande förgasare. Men som sagt en väldigt vanlig motor, vilket innebär att tillgänglighet på delar är bra och att servicekostanderna humana då den dessutom är 4-cylindrig.

Hade en Ryds 510 styrpulpet för några år sedan med en 60 hk fyrtakt. Visst, det går väl okej, men inte mer. Tycker att det ändå är i underkant om man ska dra vuxna på vattenskidor, eller vara några stycken i båten. Skulle satsa på minst 75-80 hk.

tror maximen har motorn under golvet i sittbrunnen.. Det som är lite speciellt med Maximen är att den har ett sk segelbåtsdrev typ..det är inte vanligt, och jag vet inte om alla motortyper passar till att byta till just det. Vet att en del sätter i lombardini 87 hk diesel, men jag vet inte hur mycket den skräms upp i hastighet då. Det finns även ett antal Maximer med drev i akterspegel, men då åker du på att ha motor i akteruffen. Sök i trådarna om Maxim., det finns massor av tips, synpunkter. En kompis hade en sådan förut, och man kan bara hålla med om att den är rymlig för sin storlek. Dubbekoj i aktern, stickkoj under doghouse, och som vanligt en förpik med 2 kojer. Dessutom kök i doghouse, vilket jag tycker är att föredra.

Maxim 26 är en mycket bra bobåt. Går knappt få större för pengarna. Mitt tips är att söka under hela vintern, och likaså här hitta en med bytt motor. Md21:an är på väg att gå ur tiden, kan bli halvknapert med delar. Dessutom är motorn på tok för klen för båten, knappt 7 knop. En del koverterar om till iveco / lombardini..kan vara ett bättre alt även om pengen går iväg aningen. Det är det ju värt, för ett stundande motorbyte går aldrig räkna hem om du så får båten typ.

håller med föregående...hitta en med EN nyare diesel, tex ad41. Md 32.an var ingen höjdarmotor heller har jag hört av flera kunniga.

glömde nämna Nautic 900 turbo

Orrskär 850..är ju snygg och modern ännu utanpå..dock kanske färgerna inuti bör bytas. Annars har väl flipper/aquador nåt som passar i klassen.

tror att det beror på det du skriver i första meningen...., gammal (antar jag), klen motor för vikten på båten. För aq130 är väl en B20 om jag inte misstar mig.

Det finns 2 sorters båtfolk... *de som gått på grund *de som ska gå på grund

Nimo 27 är en trevlig båt...gott om utrymmen och en diskret akteruff. Kan väl spontant säga att jag tycker du ska vara vaken på motoralternativet. Spontant säger jag undvik de som har den gamla Ford-dieseln som knappt skrämmer den i 10-12 knop, Försök hitta en med en Volvo Penta tmd 41, så får du lite mer brus i kubbarna.

ser ut på detta vis..