Stefanius

Jag är ingen expert i ämnet kapell, men har ett par båtbekanta (erfarna) som menar att mörka kapell stoppar längre än ett ljust, med motiveringen att solen lyser igenom ett ljust kapell och äter upp det snabbare. Jag vet inte o det stämmer, men har flera med tex från början mörkblå kapell som påstår att de inte bytt på över 15 år. Jag har själv ett ljusgrönt/beige, och det är vad jag vet från 2003 och enl min uppfattning är det i bästa fall 2 somrar kvar på det. Det börjar kännas tunnt och sprött , även om det är helt och inte läcker. Har fått sy om alla sömmar i år. Jag kommer att köpa ett mörkblått nästa gång. /Stefan

Satsa på en med en nyare motor, oavsett inom eller utombordare. Båten håller hur länge som helst, men ett motorbyte vill man inte gärna stå inför. Oftast hade de väl B20 eller B21 motorer, vilka är förhållandevis enkla å billiga att underhålla, men knappast särskilt bränslesnåla. Kom ihåg att akteruffen är liten, inte minst med inombordaralternativet. Utombordaren ger större akteruff, Dessutom vill jag minnas att kojerna i akteruffen INTE är fullängd, å väl smala, men det klart till era barn fungerar de ju utmärkt. Uttern 690 är i helhet mycket båt för lite pengar, helt klart.

håller med föregående. Tror en frisk 40.a är rätt okej på den båten. Har själv en 40b 165 hk på min som väger ca 2300 kg, och jag marschar 20-22 knop ber på last. Varven ska vid marschfart ligga runt 3000 varv eller just över, och motorn ska vid max gas kunna varva så nära 3600 varv som möligt. Kolla så den varvar ut så nära 3600 som möjligt. 40 motorn är ju en rätt kraftig motor som knappast behöver jobba i hjäl sig för 1800 kg. Har aldrig haft några problem med min. Så länge man sköter motorn och ligger runt varven för marschfart så håller denna motor länge. Tänk på att oljebytena kräver hela 11 liter olja. :-)

jag vet inte exakt, men jag tror den ligger runt 2200 kg. Jag är dock mycket nöjd med båten, och förbrukningen är inte så mkt säga om tycker jag. Det är ju i övrigt en billig båt att äga. Dock ska jag sälja min på sikt, jag har en stuga som snart kommer i min ägo, och då blir det nog byte till nån mindre dc av nåt slag. Grattis till en snygg båt :-)

Måste erkänna att jag har inte en aning ... Säger som du .. Har ett 280 drev med duoprop, och jag tar för givet att det är enligt vad det ska vara. Men vad jag förstår så kan ju fel propeller leda till att man inte varvar ut. Får du ut maxvarven på 3600 ?? Jag når inte riktigt, men möjligen 3500 ...å ändå har jag ny uppgraderad turbo, och vad jag inbillar mig en motor i klart bra kondition. Motorn är rätt lämplig för min båt, men jag vet inte hur mycket viktsklillnad det är mellan 24 och 26 family

hej ! jag har en Coronet 24 family med lika motor som du. Jag marschar ca 20-22 knop vid drygt 3000 varv, och den tar då ca 1,5 l/nm. Min båt är väl något lättare än din. Jag tror du får räkna med mellan 1,5-2 liter med dessa gamla dieselsexor. Jag tycker motorn är perfekt lämpad för min båt, men den kanske är lite i underkant på din 26.a. Du får köpa min :-)

Kika på en lite äldre Bella 650 ... (heter numer 652 med mkt dyrare), alternativ Uttern 5750C ... Borde finnas i den prisklassen och ligga ungefär vid vad du söker

hade en likadan fast en 04.a .....den hade då kedja

Hej ! Håller med om att det är en fin båt trots ålder. Mitt tips, satsa på ett ex med aluramar runt rutorna och doghouse. En del har bytt ut dem till alu, men annars så satsa på en sen 70-tidig 80tal då devad jag minns fick det. Undvik Md21.an, den är klen för båten och det börjar vara sisådär med delar till den. Köp en med tmd 40 (6 cyl diesel) alt bytt motor till tmd 30/31. (4 cyl diesel) Hitta ett bra ex med så mkt utrustning du kan få. Ofta får man fort en hygglig känsla för båt och ägare om man har lite koll. Om inte, be nån följa med. Att det läcker in regnvatten vid rutor eller mellan över och underskrov i gummilisten är inte direkt ovanligt på vare sig äldre eller nyare båtar. Kolla beklädnad i ruff, toa, runt rutor osv. lycka till

Grattis till båtköpet. Lät som ett ganska klokt val tycker jag. Bra att du satsade på deluxen som har 3 cyl diesel. Lycka till.

Uttern 690 kan du snudd på glömma. Kojerna i akteruffen lämpar sig om möjligt till barn men absolut inte vuxna. Om jag inte minns fel är de smala och inte fullängd.

Uttern 690 kan du snudd på glömma. Kojerna i akteruffen lämpar sig om möjligt till barn men absolut inte vuxna. Om jag inte minns fel är de smala och inte fullängd.

Låter som akterruff .... kolla på Örnvik 660, Albin 25, Krabat 740 ...eller som någon skrev en äldre snipa. Men 100 000 kr är snudd på snävt på de krav du har. Det blir en äldre båt som sannolikt inte går fort.

Man brukar som regel spruta/trycka in drevolja underifrån tapphålet , tills man ser att nivån i behållare eller sticka är bra.

Jag hade en bekant som på 80-talet hade en Sjögren 69, och jag vill minnas rätt väl att han körde 6-6,5 knop som marschfart. Han hade en encylindrig Yanmar på 12 hk, och med tanke på båtens längd/vattenlinje så går det nog inte fortare än så. Så jag tror inte du kan förvänta dig så mycket fortare än du beskriver.

Med 70 % familjeåkning och 20 % vattenskidor, skulle jag välja en bowridemodell. Antingen Ryds 520 GTX eller då 620 GTX. Har haft en 510 GTI som jag var nöjd med, MEN, ...nackdelen är att endast 2 sitter bakom vindrutan, alla andra ute i kylan. På en sommar så är det inte så många ggr det är skönt sitta utanför rutan i 20-25 knop, tro mig. Bowridern har dessutom fördelen att man kan röra sig fritt i båten, så fiske och vattenskidor torde funka bra ändå. Men i genäld kan 5 pers få plats i lä då man kör.

Sen är det ju onekligen så att man ska motivera köparen att köpa just DIN båt bland de 10 övriga som är ute på annons. Vad är det då som lockar ? Naturligvis skicket och priset, men faktiskt , om man ser till sig själv, utrustningen !...... Ankarspel, bogpropp, nytt kapell, bytt/nyare motor, nytt kapell, kylskåp, båtvagn, etc.... För är det nåt som kostar i båtlivet så är det lullet.

Man märker att begpriserna faktiskt gått ned en aning i sommar, helt klart. Men fina båtar av säkra märken torde gå sälja förr eller senare. Dock gissar jag att båtar som passerar runt 300 000 och uppåt direkt har en Klart mer begränsad kundkrets, då många ska låna pengar till båten. Sen glömmer många kolla försäkringspremien, vilket kan bli en chock då man redan köpt båten. Inte roligt betala ca 10 000 kr / år i försäkring om man dessutom har lån på båten. Sen är ju allt efter tycke och smak och vad man värdesätter. För ca 250 000 kr får man rätt bra beg bobåt, medan man för detta pris knappt får en ny styrpulpetare på 5,5 m och 80 hk.

ja alla har vi olika smaker, men jag förespråkar Suzukin. Hade en 60 hk fourstroke för några år sen, å var sjukt imponerad över hur tyst å bra den gick.

de hade tur minst sagt. Undrar vad det var för båt, nån som vet ? ..å undrar vad som föranledde branden

Ja, en välhållen gamling håller nästan hur länge som helst, bara hjärtat orkar, dvs motorn. Köpte för 3 år sen en Coronet från 1974, med en diesel motor från 1986 och 1200 timmar. Allt är kanonfint och har hittils kört helt problemfritt. Jag tror inte det är någn fara så länge man köper säkra märken och letar upp fina ex med bra motor. Vill dock påstå att det är bättre betala lite extra för en bytt motor, än att upptäcka att ett byta är inom snar räckvidd. För åker du på ett motorbyte så får du ha båten livet ut om du inte tänker gå med ordentig förlust. Själv har jag viss förkärlek till de äldre genuina båtarna med tilltagna pållare och mycket träkänsla. Skulle aldrig köpa en amerikanare från 80-talet., men som sagt, det är ju jag det.

jag tycker uppriktigt sagt att du ska undvika både md 21 och md 32....Vad jag hört så börjar det inte vara helt lätt att hitta delar, och motorerna är ju gamla. Om det är Maxim 26 du letar, så kanske det är läge hitta en med nyare motor. Vet att en del butt till Iveco,Lombardini 80-90 hk... Bättre betala lite extra och slippa ett motorbyte inom nåt år, för åker man på ett sånt så är det bara gifta sig med båten. Lycka till

om jag inte misstar mig så är Volvo 170/280 troligen en Volvo B30, 6 cylindrig bensinare på just 170 hk. Jag har fått för mig att det inte är någon höjdarmotor, om den inte är nyrenoverad. Kolla så den inte går varm, tror det bla var en sjuka på dem. 280 är ju drevet. Ett gammalt men än vanligt drev. Har drevlyft, men inte powertrim, vilket innebär att du kan hissa drevet, men inte gärna vid körning på grunt vatten, då drevet i tiltat läge ej fungerar att backa med. Hittar du samma båt men med annan motor så bör du dock överväga även den. B30 är inte en fördel om du ska sälja båten sen.

Jag ser att du bara nämner nyare båtmodeller, men kan du tänka dig en lite äldre båt som i mitt tycker fortfarande håller måtten och har det mesta av dina önskemål, så titta på Nidelv 23 DC, gärna targamodellen. Det är dessutom även det ett kvaltetsmärke.

ad40 är ganska stor visserligen..men ad31 ärju fyrcylindrig, men ev kanske aningen i underkant, såvida du inte nöjer dig med ca 10-12 knop. Men att ge båten en annan bensinare typ B30 Volvo är väl som att ge den konstgjord andning. Alternativet är ju att hitta nån begad mercruiser V6 eller V8 med bara några år på nacken.