Stefanius

I min gamla Coronet sitter det ett fast monterat elverk i motorrummet. Tror det är ett Honda 1800 W. Det satt där då jag köpte båten, och det funkar perfekt. Avgasröret är draget genom ett hål i aktern, och samtidigt som jag drar igång det så startar även en fläkt som jag gissar ska kyla. Dock har jag haft motorluckan öppen lite då jag kört den, den lever om en aning och används endast i nödfall, vilket ännu ej behövts. Jag har ett stort motorrum då båten haft dubbelmontage men nu endast singelmontage. Tycker det känns som en bra trygghet med elverket.

Om du strikt ska hålla en budget på Max 70 papp så är väl Ockelbo dc21 inte ett troligt val. Dock är det en tidlös och fin åt. Om du ska ha en cabinbåt/HT så tycker jag dels Uttern 520 HT, eller gamla tidlösa Monark 585 family är bra alternativ. 8den senare med inombordare. Uttern 590 cabin kan oxå vara ett alternativ.

En spontan reflektion jag har är nog att många av båtar som Coronet, Fjord, Orrskär, Nimbus osv har / har haft ägare som möjligen är rädd om och vårdar sin klenoder. Tror jänkarbåtarna oftare är drabbade av förstagångare med mindre koll och därav större risk för dåliga exemplar redan efter 5-10 år. Vill belysa att det är min egen uppfattning och att det finns de som vårdar sina amerikanska båtar också. Tror mycket väl att en Fjord 30 med friska motorer kan leva bra många år till.

hmm...är 300 000 kr maxgränsen, diesel, och ändå lite fart iaf... Vettesjutton, men Orrskär 27 eller en Nimbus 26.a kan ju va idé titta på då. Vad gäller Orrskär 27, försök hitta en med ad41, så får du lite fart. Vad gäller Nimbus 26, så satsa på sen 70, resp tidig 80, de som har aluramar runt rutorna. Hitta en med md40 eller mer. Inte md21 !!!

Höj pengen en hundring till, å titta på Orrskär 850, Nimbus 2600, Nimo 27, Nautic 900, saltö 31..mfl. På höstkanten borde du kunna hitta nån till rätt peng med diesel. Var dock noga med att hitta en med bra motor. För de pengar du räknar med så kommer det att handla om äldre båtar. Personligen tycker jag alla ovan är klart tidlösa modeller.

Saltö 31, nimo 27, nimbus 3000, nautic 900, orrskär 850 mfl ...trevliga tidlösa båtar. Diesel är att föredra i denna båtstorlek, det är min absoluta uppfattning. Min båt , en Coronet har en AqAD 40 B, 165 hk från 1986. Går som ett skott, har aldrig varit nåt problem. AqAD40 är en tämligen vanlig dieselmotor på dessa båtar, men tycker den är för liten om du ska över 9 meter. Tittar du tex på Saltö 31, så köp en med en ad41.a eller en nyare Kad, tex kad42. Man vill inte ha ett motorbyte i sikte. En välskött underhållen diesel går otroligt länge. Precis som du så är jag mer för de gamla traditionella båtarna med träkänsla...inga plastkoppar från amerika med törstiga v8-or..nej tack //Stefan

När jag drog en vuxen på ca 85 kp, så böjde sig stången något och det knakade. Naturligtvis håller väl stången troligtvis, men vad jag egentligen menade med att den är kass, är ju att konstruktionen inte är så bra. Det blir för stora påfrestningar på en liten yta, och då krävs att det är väldigt stabilt förakrat. En polare har en 515GTX och där är vattenskidstången integrerad i en större pulpit bak, där det är flera fästpunkter. Tycker det verkar lite mer genomtänkt. Men jag tycker Ryds borde ha många reklamationer vad gäller denna stång och dess monteringsanvisning. Min var oxå monterad på firma,

Hade en 510 GTI förut, med samma typ av stång. Första gången jag drog en polare på skidor, så böjde sig stången och det knakade duktigt i den. Insåg att konstruktionen var totalkass och använde den enbart till barnens gummiring senare. Det är en idiotisk konstruktion som jag inte förstår hur fan de trodde skulle hålla. Bättre är ju på tex 515 gtx och ev 511 gts där stången är integrerad i pulpiten bak, varpå belastningen fördelas på flera fästpunkter. Nä...vattenskidstången till 478 GT samt 510 GTI är totalkass.

Svårmanövrerad ?? Är man lite ovan är alla motorbåtar i denna storlek inte helt enkla manövrera för en som är lite ovan. Oxelön är knappast värre än andra. Tycker den är rätt snygg för sin ålder oxå. Men några av mina tips : *Orrskär 850 *Nautic 900 *Nimo 27 *Saltö 31

Hmm...för ca 100 000 blir det nog ingen dieselbåt, såvida du inte vill åka 6-7 knop. Har du helt dissat bort utombordare ?...annars har du ju tex Uttern 6300 som är precis i den planlösning du önskar. Flipper 620 kan vara rimlig. Men du får nog snäppa upp budgeten minst 30 000 på dessa. Satsar du på inombordare och vill ha diesel så blir det antagligen någon äldre snipa, alt Albin-båt, som går sakta. Vad gäller bensin på inombordare så tycker jag att det inte är att föredra, då tänker jag mer på brandrisken, då jag inte tror ekonomin blir så mkt bättre med ett normalt brukande på en sommar. Men för 100 000 får man finna sig i bensin om man vill ha fart på skorven. Se bara till att det är rent och fräscht och inga läckage. En båt jag diggar i den äldre genren är Monark 585. Tror den har samma skrov som Nimbus max1. En snygg gammal goding. Annars har ju tex Coronet en del gamla pärlor med mkt trä inuti. men visst, det är en djungel, och att köpa begad båt är inte jättelätt. Lycka till

Utan att veta ngt om Hondan så skulle jag tveklöst ta Suzukin. Hade en ny DF 60 för några år sen, och var grymt nöjd med den. Gick sjukt tyst och snålt, och kändes som kvalite. Iofs tror jag Honda gör bra motorer, de var väl bland de första med 4-takt.

Vet precis vad du antagligen har för fel, har nämligen en 2006.a likadan med samma fel förut. 1. Gammalt bränsle 2. Tätt munstycke förgasare. Denna motor är för det första extremt känslig för gammal bensin, går knappt på fjolårets. Som du nämner går den lite när du drar ut choken, vilket innebär att den då trots allt för lite bränsle. Munstycke är sannolikt tätt, bara ta isär och rengöra. Hålet är så mikroskopiskt litet att det inte behövs nåt alls för att det ska slå igen. Räcker tex med att du inte tomkör den på bränsle på hösten innan upptagning. Så fick jag det problemet. Se till på hösten att du slår av soppakranen och låter motorn gå till den dör, då minimerar du problemet ialla fall.

tmd 40 med 124 hk låter i klenaste laget på den båten. Båten är ingen fartvidunder ens med den vanligtvis förekommande motorn tmd 41. Tippar att man med 41.an marschar runt 17-18 knop, så i och med att det skiljer ca 75 hk, och att 41.an är en möjligen modernare motor så tippar jag att du möjligen kan mrscha 11-13 knop högst. Men som nån föregående skrev...den är nog roligare med den större motorn. Det är ju f.ö en trevlig båt. Antar att du sett den på Blocket 3003 DC, vilket heller inte är så vanligt på denna modell. Men priset lockar ju då den kanske av motormässiga skäl ligger 200 000 under de andra. mvh Stefan

okej...jag har hört att YES är förbjudet på själva kapellet, då ryker tydligen impregneringen direkt och det börjar rinna igenom regnvatten. Men på rutorna borde det väl gå pröva kanske.

Håller med det någon skrev. Har du aldrig haft båt så är det lämpligt börja med en HT båt. Ni får trängas lite, men samtidigt lättare manövrera och känna sig för om det är detta man vill. Jag tipsar om Uttern 520 HT. En tidlös snygg HT-båt, med lucka i instigningslucka i fören och mycket träkänsla. En av Utterns snyggare HT tycker jag. En fördel med den är att jag titt som tätt ser att folk önskar köpa såna på Blocket, vilket är en fördel om ni efter nåt år tycker den är för liten. Leta en med bra/nyare motor. Lycka till

Hej ! Någon som har tips om hur man enklast och bra rengör rutorna på kapellet. På 2 sv mina rutor har det blivit något klibbigt på dem med följd att pollen fastnat, detta ser ju för taskigt ut. Vet ju dock at fel medel kan förstöra. Tips någon ?

Jag tillhör oxå skaran som gillar lite äldre båtar. Håller med om att dc-21.an är en klart gedigen båt, och hittar du en med nyare motor så har du sannolikt ett bekymmersfritt och billigt båtägande. Själv fastande jag för Coronet 24 family och köpte en sådan ifjol. Är supernöjd, och jag tycker den modellen är bland det snyggaste som tillverkats. Vi är 2 vuxna 2 barn och den passar perfekt för några övernattningar hit och dit. En sak man märker är att de går att hitta fina exemplar av tex Coronet då många av ägarna till synes är entusiaster. Lycka till med köpet

Ett vanligt fel när värmarn stått oanvänd länge är att pumpen inte går....Hör du ett tickande ljud så går den, är det tyst så har du felet där. Brukar ibland hjälpa med att bara knacka på den med en skruvmejsel, men som i mitt fall förra säsongen så fick jag skruva bort pumpen och fila rent kontaktytan till jordkabeln, som hade blivit full i ytrost. När jag filat till ytan gick pumpen igång direkt.

va sjutton säger du..har dom slutat med statoil blå ??

Tveklöst säger jag Coronet 24 family. Så snygg-tidlös och bra planlösning. Skulle passa er som handsken.

Håller med... Coronet is daa shit...en gång Coronet-alltid Coronet ...kolla även 24 family. En kanonbåt.

hade jag varit du och låt oss säga inte kört särskilt mycket under förra sommaren, så skulle jag sjösätta och köra utan att ha gjort ett skvatt...eftersom den stått i värme, och förutsatt att du servade den ifjol..men det är ju jag det.

vet ej om den hette 6400 ..men jag tror mig ha sett några få 6402 säljas beg med lilla motorn 3.0..måste ju ha varit bland de första, och troligen var det alldeles för klent eftersom det tämligen omg blev 190 hk istället, och sen 220.

Har haft några Rydsbåtar varav jag sett samma sak på en av dem efter 2-3 säsonger...Jag kontaktade Ryds och berättade. Min båt var ej bottenmålad. Det svar jag fick var att alla nya båtar drabbas av detta om man inte bottenmålar direkt pga den nya miljövänliga dåliga gelcoaten båtarna nu har. Jag är mycket tveksam till detta. Min uppfattning var att det luktade fränt då man stack sönder bubblorna och att det rörde sig om plastpest trots att båten var relativt ny. Man var inte intresserad nämnvärt utan tyckte jag skulle kontakta ÅF för att kolla om ev nedslipning och målning av båten. Jag blev besviken och bytte bort båten mot en annan. Ingen hade dessutom upplyst mig om att nya båtar skulle vara tvungna bottenmålas om de ligger i hela säsonger. Jag kan inte tänka mig att detta kan vara sant, jag har haft många båtar och aldrig före denna händelse haft någon bottenmålad. Jag tror du har plastpest tyvärr,

Coronet 24 family...säger jag. Gammal, men tidlös, snygg och kanonbra planering. Köpte en sån ifjol, vi är 2 vuxna 2 barn..funkar perfekt för några nätter i taget. Hade oftast dubbla bensinare, men då och då hittar man exemplar med bytt motor, till ett enkelmontage och ibland även diesel. Prislappen ungefär där du tänker dig. mvh Stefan