Gripen72

TS får nog precisera vad det är för typ av motor som sitter i det tänkta objektet om svaren ska kunna ge vägledning i frågan.

Nej, det är inte bra att köra utan termostat. Skulle den inte behövas hade motortillverkaren rationaliserat bort den för länge sedan. Jag får inget förtroende för firman du lämnat in motorn för service på, förklaringarna du fått varför den ryker är rena svamlet. Reklamera arbetet omedelbart, skriftligt.

Ja, att strunta i att byta olja och filter är ju ett säkert kort för att få många problemfria år och sjömil😜

Fjäderbrickors funktion är högst tvivelaktig, använd en planbricka istället så att muttern får full anliggning. Vill du ha låsbricka kan jag rekommendera Nordlock. Rostfri mutter skulle jag inte använda, gängorna har en tendens att skära, men då sitter den ju iofs fast ordentligt 😜

Ja, det gör dom

Det här skulle kunna vara det du söker https://karnag.se/wp-content/uploads/2017/07/Halkskyddsmatta_TBS_16.pdf

Jag skulle popnita fast en aluminiumplåt med trycktäta nitar och ha Sikaflex 221 som tätningsmassa.

”jag har M8 maskinskruv i A4 till radarbågen som börjar se tråkiga ut och skruvskallarna” Då är det inte A4 du har, eller så har det blivit en avvikelse i kvaliteten på just dessa skruvar. Kan även vara så att det omgivande materialet som fästelementet sitter i är källan till missfärgningen. ”Jag kan se på andra båtar (som inte är byggda på Orust) att svetsfogar vid mantågsstöttorna blir bruna,” Då har tillverkaren slarvat med passiviseringen efter svetsningen, och/eller använt felaktigt material vid tillverkningen. Den geografiska positionen har mindre betydelse 😜

Roving är ett knippe fiber som ligger i samma riktning, av detta kan man klippa bitar, blanda in bindemedel och på så sätt få en ”huggen-matta”, eller så väver man ett mönster av rovingen och kan på så sätt få olika mönster. Twill är en mönsterform bland många andra. Jag har aldrig sett en biaxal matta som på samma rulle är kombinerad med en huggen. Det blir nog till att använda två olika rullar. Blir ju lite nyfiken på vad det är du ska göra när du önskar triaxal matta…

Epoxyprimer är en form av grundfärg. Vad är det för epoxy du målat med? Är det hela skrovet som ska målas, eller bara den delen som ligger under vattenlinjen? Vad är avsikten med att ”renslipa” epoxyn? Den ska ju ligga som ett skyddande lager. Om du bara ska ha båten i sjön vid de tillfällen som du nyttjar den så finns det ingen anledning att måla med VC17M, det kommer inte att börja växa snäckor och sjögräs på land😜 Om du ändå vill ha VC17M så skulle jag välja att måla med Internationals grundfärg som är anpassad till 17M, och inte blanda olika fabrikat.

Hej och välkommen till MG! Borstad aluminium kommer att oxidera fort som attan och se skabbigt ut nästan direkt. Svarteloxerad aluminium kan vara en idé, men jag skulle nog använda narvad ABS.

Hej och välkommen till MG, Om båten aldrig blivit målad tidigare så är det gelcoaten som du målat ovanpå, det är ingen färg i ordets rätta bemärkelse, det är polyester med färgpigment. Vad använde du för grundfärg, och vad avser du att måla med för täckfärg?

Har inte just den modellen, men jag har aldrig varit missnöjd med en produkt från Dometic, är ganska säker på att det sitter Danfoss kompressorer i deras kyl/frysar.

Kan det vara slangen 11 på sidan 11? https://shop.textalk.se/shop/ws86/39886/files/Tohatsu_sprangskisser/2-takt/2003_9.9,15D2,18E2.pdf

https://www.parker.com/literature/Racor/Tech_Install/15335_500MA&MAM_Marine_Turbines.pdf

Är det en stoppskruv i standard DIN 914 (vilket det troligen är) så är vinkeln 90˚

Vill du motverka rullning när du ligger för ankare behöver du gyrostabilisering, interceptorer kommer inte göra jobbet, varken zipwake eller Humphree. https://www.seakeeper.com/

Blir nyfiken, ska du doppa ner drevet i sin helhet i kromateringsbadet? Hur gör du med de ytor där man inte vill ha kromatering? Ex. propelleraxel med tätning, medbringaren till kardanen, kylkanaler med impeller etc.? Om nu drevet ska ned i sin helhet, vore det inte enklare att hänga den i kardanens medbringare? Ställningen kommer nog att ge huvudbry för lackeraren, mycket som är i vägen för att få en jämn påläggning av färg. Jag antar att drevet ska sandblästras innan kromateringen, ser ut att vara lite korrosionsangrepp som behöver åtgärdas. Spännande projekt, kommer att följas👍

Teoretiskt ja, i praktiken kommer ditt aluminiumrena drev korrodera lite ändå. Med 100% tät färg behövs inga anoder.

Vet inte vilken gänga det är, men glöm inte att insatsen ska vara i rostfri A4 kvalitet.

Old school är nice👍, men ibland kommer det tocken däringa nymodigheter som inte är så dumma att använda😜

Sumprunkare, besättningsmedlem med den viktiga uppgiften att kontinuerligt få båten att rulla så att vattnet cirkulerade i sumpen så att fiskfångsten överlevde transporten till land.

Att du får 35 hästar till på akterspegeln? 😜

Nu är ju 1986 gamla tider 😜, men det var en kall vinter även i mälardalen. Kommer ihåg att vid dagens slut vid ett vägarbete så ställdes alla maskiner gränsle på rad över en rejäl sträng med glödande kol som var täckt med korrugerad plåt. Motorvärmare XXL

Det är faktiskt mer korrekt att säga justera. Det fel som inte går att justera bort blir en deviation, som sedan presenteras i en deviationstabell.