Baxlaget

Du kan enkelt hitta en motor på Blocket. Gör inte saken större än vad den är!

Vilket "skjut" ... vad har hänt?

Du får nog stänga av autocorrect på din iPhone: Läs själv: men kak tycka att gummibåtar inte borde skada då den är njut och motorn hård 🤣

Håller med. Det beror numera på en lam regering som inte vågar ta ett resolut beslut och sätta ner foten. Istället är det självklart att kriminella måste ha rätt att utföra sina brott ifred. Det är en demokratisk rättighet. Att ha kameraövervakning eller telefonavlyssning på dessa individer är fullständigt uteslutet! De kan få psykiska problem. Dessutom skulle deras integritet hotas! Blir de anhållna ska de självklart bli omedelbart frikända, få tillbaka sina vapen rengjorda och nyladdade samt ett rejält skadestånd! Tyvärr ...

Ja, då behöver växelföraren justeras. Troligen vill motorn lägga i backen extra tidigt också.

Det låter som en törnrosasaga. Fick du inte böter för att du filmade tjuvarna utan att fråga om lov först? Märkligt att du fick tillbaka dina saker direkt. De är ju bevismaterial i en förundersökning som läggs ner rutinmässigt.

... utan att slingra sig fram? Jag hade en Sea Ray Express med Alphadrev som slingrade sig som vanligt. Efter att ha monterat på stora trimplan så gick båten spikrakt i 7 knop när trimplanen var fullt nedfällda. Dessutom grävde den inte ner sig i farter runt 12-15 knop om trimplanen var nedfällda även om den farten är totalt oekonomisk vare sig man har trimplan eller inte. https://www.sokbat.se/Modell/sea-ray/215-express-cruiser

Synd att vi inte fick reda på orsaken ...

Kom du fram till något?

Hur som helst måste ju förgasaren monteras bort och rengöras/felsökas. Då torde felet visa sig.

Jag skulle gissa på att membranet i förgasaren läcker så motorn inte får tillräckligt med bränsle. Efter att den startat så är membranet indränkt med bränsle och läcker därför inte lika mycket.

Ja, oftast är det enkla svaret det rätta. Numera kör jag med bottenfärg. Tvättarna är antingen trasiga, ineffektiva eller stängda

Har du kollat att botten är riktigt ren? Min erfarenhet av bottentvättar är att de tar mer betalt än tvättar.

Det har inte gått torrt i cylindrarna. Du har en fyrtaktare. Därmed en oljepump. Lyssna på zeylon och gör som han föreslår! En motor som skurit går (knappast) att dra runt.

62 liter septiktank, två dygn för två personer? Då måste du spola ordentligt! Eller något annat ...

Precis den känslan jag har, kanske inte bo i, men bekanta sig med. Det är otroligt mycket som man måste lära sig i kontakten med en ny "familjemedlem". Inga säckar med grisar i alltså!

Det håller inte säljarna på Yamarin med om ...

Tack för svar. Provat 350'an. 1.4 per sjömil vid 26 knop. Bara ett snäpp snabbare så går förbrukningen upp orimligt mycket, antar att kompressorn börjar pumpa då. En V8 har ju mer friktion än en motor med mindre antal cylindrar men det finns såklart fler parametrar att ta hänsyn till.

Beväxning på botten bromsar mer än du tror. Botten ska vara sopren från beväxning. Inte ett spår av något grönt där! Är du säker på att trimplanen är fullt uppfällda? Trimplan är bränsle- och farttjuvar när de fälls ner.

Tittar på Flipper 760 DC som nästan alltid har en Mercury där bak. Vad är den mest ekonomiska motorn om man bara vill köra max 28-30 knop? Är Verado med kompressor onödig? Jag är inte intresserad av att toppa 50 knop eller så, enbart bränsleekonomi upp till 30 knop.

Nej, ingen särskrivning alls!

Jag vill alltid ta till mig så mycket information som möjligt om en båt jag funderar på att köpa. Det är så mycket mer än hur motorn går. Om båten till exempel har kyl eller värmare så har den ett eller flera förbrukningsbatterier. Ska både kyl och värmare fungera en hel natt utan laddning i naturhamn måste du testa systemet och mäta batterispänningen för att kunna konstatera batteriernas kondition. Det är en vetenskap i sig. Tror George Ohm eller någon annan kan utveckla det till din förståelse. Ett exempel med en Sea Ray jag hade: Värmaren var fabriksmonterad och kopplad till startbatteriet istället för förbrukningsbatteriet. En kall vår fick vi anropa assistans för starthjälp. Gör dig själv en tjänst och ta inga genvägar inför ett båtköp. Ta reda på allt. Samt alla kloka tips från övriga i denna tråd!

Ja, din tacksamhet för alla utmärkta tips som absolut skulle svara på dina frågor vet inga gränser ...

Då skulle inte gamla proppen funka heller!

Lyssna på Guestsson: För säkertställa att den verkligen slirar i hubben så kan du montera propellern, göra en markering i perefering av någon det som sitter fast i propelleraxel, t.ex. muttern och mitt för denna markering en markering på någon del av propellern utanför huben. Om märkena flyttas inbördes efter det att du framkallat en slirning så är gummihubben kass.