trucker1

Blir slangarna hårda är det nog spricka i toppen,vanligt på dessa motorer. Men kokar den? jag menar 100grader ska den fixa om den är stabil. Har du kollat mätaren så den visar rätt Välkommen till Maringuiden

Kom direkt att tänka på min rullbandare,jag använder en VMP Emag till den och en sådan bör man ju hitta billigt idag.Min är nog 40år men funkar klockrent.Lite klen kanske men det bör ju funka.

Japp nu var det dags för en snabbstart,kommer att renovera soppapump samt gå igenom gasarna sedan men alltid skönt att känna in läget innan.Sorry för skakig bild men gåshuden är kvar än,love this engine https://youtu.be/Yxf5QlTjlDM

Klart det blir film,min är en sen 85a strax innan motornr fick en 0 o början,så min börjar på 66. Som du ser i listan (kan inte garantera att allt är rätt) så fanns det bara 115 på slutet,det är ju egentligen en 150 enligt gamla vevaxeleffekten. Monterad i USA Effekt hpModellCyl.antalSnr StartSnr SlutTillv.ÅrLand 80800 (R6)6-cyl255900127864621969USA 80800 (R6)6-cyl278646329910331970USA 80800 (R6)6-cyl299103431862821971USA 80800 (R6)6-cyl318628334939121972USA 85850 (R6)6-cyl146099916488871963USA 85850 (R6)6-cyl164888817668231964USA 909006-cyl175544418697751965USA 909006-cyl484530151603231978USA 9090 (R6)6-cyl516032452995051979USA 9090 (R6)6-cyl529950655946561980USA 9090 (R6)6-cyl559465759963891981USA 9090 (R6)6-cyl599639062468561982USA 9090 (R6)6-cyl624685664361221983USA 9090 (R6)6-cyl643612366231501984USA 9090 (R6)6-cyl66231510A9024351985USA 9090 (R6)6-cyl0A9024360B1100531986USA 9090 (R6)6-cyl0B110054-1987USA 959506-cyl186977620972791966USA 959506-cyl209728023185851967USA 10010006-cyl151838416650011963USA 10010006-cyl166500217554581964USA 10010006-cyl175545923185851965USA 1001000SS6-cyl231858624846321968USA 1001000SS6-cyl248463328360181969USA 11011006-cyl187020420976841966USA 11011006-cyl209768523149551967USA 1151156-cyl560096756009661980USA 1151156-cyl560096760068331981USA 1151156-cyl600683462629601982USA 1151156-cyl626296164401821983USA 1151156-cyl644018366301701984USA 1151156-cyl66301710A9077761985USA 1151156-cyl0A9077770B1100531986USA 1151156-cyl0B1100540B2392411987USA 1151156-cyl0B2392420C0999991988USA 11511506-cyl283601930230851970USA 11511506-cyl302308632704791971USA 11511506-cyl327048035254401972USA 11511506-cyl352544137610341973USA 11511506-cyl376103541126341974USA 11511506-cyl411263543107841975USA 11511506-cyl431078545679511976USA 11511506-cyl456795248551521977USA 1151150/1156-cyl485515351685731978USA 1151150/1156-cyl516857456009661979USA 12512506-cyl231495625362091968USA 12512506-cyl253621028393681969USA 13513506-cyl283936930360651970USA 13513506-cyl303606632704791971USA 13513506-cyl327048032932331972USA 13513506-cyl3761035-1974USA 13513506-cyl411263543107841975USA 13513506-cyl431078548551521976USA 13513506-cyl4855153-1978USA 1401406-cyl562510856251071980USA 1401406-cyl5625108-1981USA 14014006-cyl329323435028051972USA 1401400/1406-cyl486567851897871978USA 1401400/1406-cyl518978856251071979USA 15015006-cyl350280637526191973USA 15015006-cyl375262041214341974USA 15015006-cyl412143543198791975USA 15015006-cyl431988046020111976USA 15015006-cyl460201248686471977USA 1501500XS6-cyl486864853276621978USA Samt lite propellerinfo från en katalog anno 1984

Hej jag har använt de ijissel på både båt och motor.Motorn grundade jag med en etsande bilgrund för alu.Båten är rullad o motorn sprutad.

Har alltid haft mina uppe,ang anod så har väl nästan alla en på bracketen.

Såja nu börjar det likna båt igen,1år och 10 månader har Towern hängt i stödet. Fast jag har väl kunnat valt en svalare dag för påhängning 30,5 grader hela jag dröp av svett men det var det värt. Känns skitbra när bitarna faller på plats.

Några lediga dagar och inget på agendan då påbörjas målning av motor,lägger 2 feta svängar.

Hej kul du gillar renoveringen,vem jag är tja 54år självlärd på det mesta byggde min första båt i tidiga tonåren (weedo gt) och har renoverat o lagat bilar sedan 16års ålder.Har byggt ett gäng motorer allt från små till V8 samt även turbomaskiner nåt som jag gillar.Har faktiskt aldrig lämnat in någon bil på verkstad,och det är jag lite stolt över Har kört tradare i hm få se nu 33år,har blivit mycke nattkörningar och just nu kör jag Gävle-Högakusten men har haft tankar på att sluta helt med lastbilar. Kan väl säga att jag gillar att renovera och så länge jag tycker det är roligt så kör jag på,men det går inte lika fort nu som när man var 40.

Kommer absolut att filma uppstart,när det blir är oklart Tycker du gör rätt i att spana efter en raksexa,bifogar en intressant bild på block så man ser likheten på nyare 115 o gamla 150

Har legat på latsidan med båten i sommar,men har fått dit dekalerna häromdagen. Ser fram mot lite sämre väder för det kliar i fingrarna nu.

Vad jag kan se på bilderna så går din motor fett dvs överskott på bränsle eller underskott på luft.

Det har ju förekommit trådar med sprickor i skrov och då inga små "spindelnät" utan sprickor på flera decimeter.Vad som kan hända i framtiden med dessa får väl tiden utvisa men spontant skulle inte jag känna sånt förtroende för en sådan båt.

Om möjligt borra innifrån så slipper du göra onödiga hål i båten

Ni som följt tråden vet säkert att jag funderat på dubbelmontage,nu är det dags men jag börjar försiktigt😀

Har lika problem jag men om man laddar upp en bild o sedan går in o redigerar så funkar det,i alla fall för mig

Tack det är roligt när nån skriver,ang bensinförbrukning så är en frisk maskin inte så törstig. Men gången och framförallt ljudet är ju oslagbart på dessa Tower,drömmen är att hitta en XS i nyskick.Men jag får hålla tillgodo med den jag har så länge,o vem vet det kanske blir dubbelmontage i framtiden. Idag är det 1år och 8 månader sedan jag påbörjade renoveringen,och nu på sommaren blir det inte så mkt garagetid.Planen nu är att lacka motorn med 2k färg dekaler finns redan nya.

Trist med röta,i övrigt väcker den fina minnen hos mig då min morfar hade en liknande båt och som gick underbart i sjön.

Det blev någon timme över idag så nu sitter "hissen" till Tower of Power på plats,även monterat div slangar till bensintanken. Äntligen hittat på en kantlist till insidan på båten och den kom från tyskland idag.

"Kanske inte så intressant för trådskaparen men vill bara reagera på US båtar klassas som skräp.  " Skrev jag,,,,,

Det är ganska inskränkt att kalla US båtar för skräp,visst byggs det skräp över där men det gör det även här med omnejd.Amerikanska farvatten är i mångt o mycket tuffare än våra och självklart finns produkter som ska fungera där. Det finns många båtbyggare som bygger mkt bra produkter men tyvärr så är utbudet här hemma skralt. Kanske inte så intressant för trådskaparen men vill bara reagera på US båtar klassas som skräp.

Hmm har inte alla Askeladden under 6 met flytskum i botten,om det är det har du minst lika mkt vatten bundet i detta.

Sommaren är här och Ockelbon har åkt i plurret igår,den gick som vanligt fint och är lika förvånad att den gamla 2 cyl Johnson bara puttrar på.Efter en sväng till stugan så gav jag Silvern 1timme. Monterade teaklisterna på fördäck som det såg ut original,eller ska vi vara petiga så är dessa 2mm bredare. Hittade även ett S till sidan,original var det svart tejp men detta ser prydligare ut.S"et ser kanske lite skumt ut men det gör det från början också,och den skarpögde ser kanske att detta är en 5a från Volvo 500 Globetrotter. (hm nu går det visst bara att lägga in en bild åt gången) funkar med flera med redigera knappen

Det kommer att finnas delar över från min båt så om någon tex saknar en bit av relingslist eller kuggstångsstyrningen så hojta till.

Visst har jag kunnat sjösätta silvern när som helst men jag vet hur det blir då med allt småpill som är kvar,det blir nog inte gjort.Nä jag kör på lagt spår o skyndar långsamt. Framstolar är klar och monterade Bakstolar är klar men vill inte montera då det är en del jobb kvar i aktern Raksexan har jag tagit beslut om hellack,då jag inte vill ha dessa småchip som förstör helheten Idag har jag lackat handsfacksluckan samt målat emblemet,fick bli en bmw silver (polaris) som är bra lik original.