trucker1

Då kom givaren med dhl igår,350:- inkl frakt får väl anses som godkänt. Kollade även upp så den stämmer med vad som finns i tanken,givaren är en mod 0-190 ohm och funkade kanon med mätaren.Amerikanska båtar brukar annars ha 20- 300ohm men min mätare är utbytt mot europastandard.

Har spenderat många timmar på mötet med akterspegeln och 75% är klart,denna båt hade enbart stringersarna plastade mot spegeln och dom gick ju inte särskilt högt ändå är den specad för 180Hp. Nu däremot sitter det 2st 40mm ganska långa knän +2st 20mm och allt plastat med 4lager 450grams matta åt alla håll.Min spontana känsla är att 300Hp borde vara helsäkert.

Har en med i husbilen 100w den är som en koffert med inbyggd regulator funkar klockrent,levererar runt 8-9 amp. Ska se om jag har nån bild

Durken är till större delen klar,men nu kommer det tidsödande mötet med akterspegeln. Båten är klassad för 180hp idag men jag kommer att förstärka spegeln med fyra knän samt dubbel durkskiva 24mm,så då bör den lätt klara 250hp om man blir sugen.

Bra jobbat

Dags för en filmsnutt igen med plastgalningen,har du undrat vad peanutbutter är så kolla vad jag kladdar med http://02garaget.com/silverline-renovering-part-5/

Tjusig maskin

Slut på plast igen,får bli en tur och köpa i morgon.Det går sakta men säkert framåt och det kommer uppdatering framöver . Så här såg den ut vid köp Och kommer jag bara i närheten av detta är jag helnöjd,dock lång väg dit

Problemet är ju att dessa börjar bli svåra att hitta,och jag bör då försöka hitta en 85-86 då 83 var en brytpunkt hur effekten mättes.Så här ser min ut Sen kan man ju drömma om XS,BP,Twister BP är ju bara för mycket

Blev för nyfiken och måste ut i garaget o kolla in hur durkskivan passade ,blev ju bra.Känns skönt nu när man snart slipper klampa runt i ett ojämt skrov. Är det någon som sett denna typ av styrning,är ju typ kuggstång.Den kärvar så jag måste plocka isär den o kolla upp.

Blev lite till gjort igår och nu på morgonen,har även mallat av främre durkskivan och plastat undersidan. Blir två lufttäta skott på var sida i stringerna ,samt att durken blir på stora delar dubbel.

Jo tanken är att ha kvar denna båt ett tag så jag gör det grundligt utan att bli petig. Jag har alltid gillat Mercurys inlinesix och ljudet är bara bäst,soppaförbrukning stör mig inte så mkt då jag åkt v8 förr och då är allt billigare.Sedan sitter denna motor som en smäck på Silverlinen,har faktist funderat på dubbelmontage då motorbrunnen är enorm på denna båt. Låter kul med en planande snipa lycka till

Lite mera framsteg,har även funderat ut hur jag ska bygga in lite vattentäta skott i stringers https://youtu.be/pMxLUQb4Fos

Kommit lite längre https://youtu.be/xCouT1mjbA4

Blir nog bra det där,och vilken fin båt Men vad är det som orsakat skadan tycker mig se början på en på andra sidan,är det på o av från trailern som gjort det?

Det kan ju vara trevligt att dela lite info om detta. Lintott:jag har kollat in multiverktyget flera gånger men inte kommit till skott än,bra info där. Köpte en Dremel DSM 20 när durken skulle ur den var klockren dyra skivor dock Onödigt vetande så blev det 9 sopsäckar med blött skum som jag grävde ur denna båt. Här kommer part 2 https://www.youtube.com/watch?v=BRIPf_iapu4

Hej ny här men har haft båtar i snart 40år,byggde min första redan som 14åring en Weedo GT Historia:Var på jakt efter en Mercury raksexa (Tower of Power) och hittade en av dom senare årgångarna i höstas,dock följde det med en båt på köpet och det var väl där nånstans det spårade ur. Båten är en Silverline 19V Nuntucket från 1977,handbyggd i Minnesota med ett skrov ritat av Jim Wynne helt underbar båt,tog beslut att fixa denna båt som inte sett så mycket kärlek på slutet. Är du känslig för hur en båt kan ruttna? fast den är byggd i plast är detta inget för dig,eller om du undrar om din egen båt är rutten under durken så sluta titta nu. Tro mig det är många båtar som är slut utan att ägaren vet om det ,,, Tja då kör vi med part 1