trucker1

Ett första steg är att kolla stiften,får du vatten i förbränningsrum så tvättas stiftet rent. I ett andra skede så kan du tänka så här Kompressionstryck är högst i maskinen 8-15bar Sedan kommer oljetryck 1½-4,5 bar Vidare har du kylsystem som normalt ligger på runt 1 bar innan locket löser. Jag brukar alltid börja med att läsa stift,sedan provtrycka kylningen.

Har en Utter med lite liknande problem,men har märkt att om man finlirar med trimvinkel så går det att få till det skapligt. Hur sitter din motor,sitter den lågt blir detta värre.

Jag gjorde som Gelis föreslog,svetsade fast gängstång på saxdomkrafterna och hjul i varsin ända. Det var dock 30år sedan så det finns ingen bild

Uttern är klockren med bra pulpitar som gör att man känner sig säker.Min är bara 4,6 men det finns ju större

Jag har en 4612 och den är det självläns på,har en 75hp samt en 50lit tank så de blir tung i rumpan.jag brukar ha ventilen stängd pga av detta

Det är original.svårt att se på min gamla T16.Men det är en mkt lyckad botten som dom fick till.

Mmm Mercury

Kör en Michigan Ballistic som funkar skapligt,men egentligen är den nog lite fel då den är stävlyftande och Silvern är ganska tung i nosen. Sjösättning får vänta lite då lilluttern lånar båtplatsen,behöver nog frakta lite mer prylar i den, Bryggan är snart klar

Då sitter nya Jack Platen på plats,känner mig helnöjd.

Uttern är sjösatt sedan någon vecka,silver har sovit i garaget men har påbörjat monteringen av nya jackplate. Det var tusan va den gamla spjärnade emot sikaflex är grymt fick ta träklossar till hjälp vid demonteringen. Kommer mer info när nya Bobs sitter där

Har påbörjat montering av jackplaten,eldragning är klar men sedan är det stopp ,,det är helt enkelt för mycket prylar i garaget. Tanken är att hänga upp motorn i 2pelarlyften men där hänger Mustangen och utanför står lilla Uttern ivägen. Uttern var jag på g med redan förra måndagen så att den skulle vara borta från gården,men ett trilskande elsystem och en tjutande startmotor satte stopp för det. Så jag bestämde mig för att riva bort elen och dra nytt och köpa ny startmotor,värsta jag vet är gammalt skit som krånglar. Hade en tanke på att sjösätta i helgen men väder o vind var väl inte direkt bra. Bättre lycka nästa helg

Då har denna tingest anlänt,ingen lättviktare direkt men kommer sitta bra på silvern. Blir montering lite senare i vår då Uttern kommer användas vår-höst

Efter mycket läsande på olika forum samt tester så har jag lagt en order på en Bobs 6″ Setback Action Series Jack Plate.Inte billig men nu är tärningen kastad. Har idag en setback på 4" och tror att 2tum till blir bra. Min manuella Vance kommer att säljas

Här har jag handlat många gånger https://www.skapamer.se/konstlader

Jo det är alltid trevligt med lite reservkraft,enligt säljaren så är det ca 200tim på maskin tog komptest och det var jämt o bra på styvt 9,5. Däremot är det nåt rackel med proppen då hubben glappar rejält i navet,har för mig att jag läst att fler har haft lika problem.Är väl lika bra o byta då den är lite gnagd. Propp sökes 4877346a45 19p

Blev inget köp av Sandström då ägaren ångrade sig,men det var väl någon mening med det då en annan dök upp. Blev ett lappkast från en klinkbyggd arbetsbåt till en liten uttern ,kanske i minsta laget men tänker testa nåt år får vi se,rejält utrustad med bla 50lit tank dubbla lod varav det ena var nästan nytt Lowrance elit 7ti med totalscangivare som kan komma till pass på fisketurerna. Finns någon repa här o där men på det stora hela en fin båt som gått i sötvatten,återkommer med mer info i tråden

Det finns ju detta men räkna med 4000-6000kr

Spinner vidare i tråden,Silvern sover i garaget men jag sitter o velar vilken hydrallift jag skall köpa. Har varit på jakt efter en "andra"båt som ska funka att frakta saker samt lite fiske och har fått nys på en Sandström 495 Classic. Är det någon som har en eller åkt i en. Det är väl en utter vad jag förstår som har fått lite facelift. Sitter en E-tec på spegeln och dessa har ju också fått både ris o ros fast vad man kan läsa sig till så är det nog mest ros.

Alltid lite knepigare när någon konverterat saker. Hur ser stiften ut brinner det på alla?

Jag passar på 465an Örnvik 481gts ser ut som en trevlig bekantskap,lite över budget men det kan kvitta. Dock sitter det en Evinrude även på denna.

Tack för info Mange Jag var o kikade igår innan mörkret men har blåst av det pga av snön. Hur jobbigt är det att slänga en japanpress och några plankor på en båt, Det jag såg direkt var en ful lagning sedan lät skrovet för stumt vid knack så det står nog vatten som har frysit i den. Iofrs så är det inga jättepengar men magkänslan säger nja

Letar en båt som ska fungera som slit o slängbåt till stugan. Har spanat in en Crescent 465 pulpetare och undrar mest hur dom går i sjön. Sitter en 60 Evinrude-92 på denna och det känns lite overkill. Den är säkert rutten i durken men det kan man ju leva med nåt år innan fix,är ju värre om akterspegeln lossnar Men frågan är hur denna klinkbyggda lite rundbottnande skapelse går i 12-20 knop.

I helgen hade jag uppstart och allt funkar nu som det ska,hoppas nu på en problemfri sommar. Blir till att fixa med småsaker under vintern,ev kommer jag att köpa en hydralisk jack plate

Efter väntat länge på sista delen så är både sommaren och väntan över,kommer byta delarna i dagarna men blir nog bara en torrstart på landbacken för att se att allt lirar. Längtar redan efter nästa sommar.

Är inte en person som snålar så nu är det på väg,, 2 St boxar likriktaren har kommit Stator på väg Trigger på väg Spolar uppmätta o friska Landar på ca 4000:- CDI prylar på det mesta I min är det mesta original utom en box som är bytt,detta är allmänt kännt att går en så byt båda. Stator o trigger byts mest i förebyggande syfte,iofrs var det rapplig isolering på några statorkablar (spröd och hård) ooch jag vill inte ha nån kortis igen. Man ser på bilden på likriktaren att det bränt hål i plasten,och gula kablarna har gjort sitt, Skapligt med kraft i murclan ändå som gick 30knop med nästan hälften av cyl borta