Ruskpricken

Kan bidra med förstahandsupplevelser, dvs av mig själv. Seglat 2 ggr från Medelhavet å en ggr på floden Rhone till Lyon samt lite kanaler i närheten av Amsterdam. Har gamla skepparexamen jag tog På Ka 5 i Härnösand. Sedan blå boken med kustskeppare samt kanalintyg. n nte en enda gång har någon myndighet elle annan varken på sjön eller ombord eller i hamn frågat efter annat än båtens ägare-papper å svensk flaggad, dvs såld till Sverige, köpepapper. Å detta frågade man efter endast i Cadiz efter hörnet runt Gibraltar samt i Chebourg i Frankrike. Däremot passet. Å i Cadiz lista på alla ombord, rädda för smuggelflyktingar kan tänka. En gång på natten blev vi stoppade av en helikopter öster om Amsterdam på väg mot Borkum. Anropades på VHF. Efter de identifierade oss flög de iväg. Det var allt. Trodde kansek vi var smugglare? Ingen frågade oss i Kielkanalen heller. Å inte käft brydde sig om oss när vi kom innanför svenskt vatten. Men, detta var EU länder å jag tror det finns folk som vaknat på fel sida å vill jävlas om inte för att tjäna en xtra slant så för stämplar man inte behöver. Så...mitt råd är att skaffa så mycket papper, sak samma vad som står på dem å med många stämplar så klarar du dig lättare "vid behov". Förrexten, har ni kommit iväg? Behöver gast nånstans därnere? Jag är billg i drift å tar gärna nattpass.

Har varit borta från skrivandet ett tag å nu ser jag om mina inlägg. Får jag berätta att ni tror fel om mig om det här med teknik. Ni skulle bara veta vad jag håller på med med datorer å elektronik mm. Men jag är gammaldags såtillvida för jag vill trivas på sjön å uppleva å se mig i kring å ta intryck å NJUTA! Allt det teknikska är bara hjälpmedel å så kommer det att förbli åtminståne för mig. Jag har inget emot ankarspel heller. Underlättar för en trött rygg. Fast jag har inte fixat nån än. Å visst bhemac är det bra att hålla reda på crosstrac, men se jag kappseglar ej å vagabonderar fritt, går till den ö eller holme jag vill å kommer dit när jag kommer å tar vädret som det är. jJg "lever". Har inte bråttom. Senast jag hade autopiloten på var det mot X-klubbens boj på Björn samt Eggegrund å hade visuell sikte mot ön å styrde rätt in på bojarna. Autopiloten, jo det är så skönt att slippa krama rorkulten hela tiden. Å kan ta fram kameran å ta lite bilder å fixa lite fika. Bilder? Nä jag såg inga containrar varken ovan eller under vattnet. Å rammade inte heller X-klubbens boj, apropå ett annat inlägg jag kommenterade idag.😂 Ha skön seglatsommar.

Jisses! Här sitter jag å ödar bort en lördag kväll med att läsa alla inläggen. Å så skall jag bidra. Är jag inte klok? Men först bara en liten reflektion. Ack så vanligt att det spårar ur å folk munhugges. Det kom in liten "jämförelse" om behov å uppfinningar å marknadsföring bara för att belysa delar av ett ev problem. Vad hände? Fortsatte man att fundera kring det ev problemet? Nä, hela tråden vände å det blev lite tjabbel om annat istället. Sedan kom lite "popcorn" men det tog inte skruv å sedan nu så kommer jag mä. Men jag tänker inte lägga mig i det hela utan bara berätta en självupplevd sak på stora havet som kallas Mälaren. Alltså den breda flytande ån som kommer från Köping å rinner ut i vad stockholmarna kallar slussen. En del rinner ut i Södertälje men det är ointressant. Huvudkommunen som gäller har jag hört. Nå till saken, inlandsisen lämnade kvar efter sig vad vi kallar rullstensåsar. I dessa trakter går de flesta i nord-syd å en del av dem går rakt genom Mälaren. Så fortsätter tex Enköpingsåsen ut i bla en holme som någon "jarl" l'är ha ha härjat där. En annan kallades för Horsgarn. En stenkast från min brygga. För ön är jämnad med marken. Okej, jämnad med vattnet då. Å där kommer jag in i bilden. Det fanns en massa grusbåtar med öppningsbar botten som fraktade bort gruset. När det hela tog slut rev man ställverket å krossverket å en del av pirarna samt dykdalbarna men lämnat kvar några förtöjningsbojar av modell KingSize. Stor som en container. Aha! En av dem var cirkelrund som en tub med diam på ca 2½ meter å ca 5 m lång. Det är den det handlar om. En annan var kvadratisk ca 3 m x 2m x 2m eller så. Den sjönk å hamnade 2 dm under ytan å låg kvar med en wire mot land el annat i ankarväg i botten. Tog många år innan den försvann. Men okej, risken att gå på den med båt var liten för den låg nära land. Den runda däremot.... Man tog bort den fyrkantiga å då hade den runda sjunkit å låg mitt i sundet mellan norra å södra Horsgarn öarna. Osynlig. Å blev kvar. Seglar ofta å gärna på nätterna å jag har gjort många små turer "runt hörnet" hemma på kvällar efter jobbet å mörka höstar. Att runda Horsgarn var ofta lagom lämpligt för lite sjökänska å fika el kvällsmat. Men att passera mellan öarna var alltid riskabelt för kölen skulle ha slagits loss om jag brakade i med 5 knop. Å kanske sänkt båten. Inget djupt hav å nära land men inte på önskelistan. Motorbåtarna kunde passera ganska bra å alla ekor med. Så det dröjde om jag mins rätt bortåt 10 år innan "containern" försvann efter man avvecklade hela grustaget. Idag är ön en ogenomtränglig djungel av sly. En liten badplast på norr är allt som är kvar. T.o.m dykdalbarna har ruttnat bort å de som är kvar är livsfarliga. Man behöver alltså inte vara rädd för att krocka med en container på haven, det går bra i Mälaren, Fel, det gick bra i Mälaren.

Mattop å krum... på masthead. Tja peter_K på min Fngal med masthead har jag ca 1½ cm spel att flytta fram mastfoten. iIdet läget fram så blir förstaget aningen för lång å jag böjer toppen med akterstaget. Å se på fan, be mig inte förklara, men hon seglar bättre då. Däremot blir jag lite förvånad över Medoch13 's uttalande om segel för Mälaren å Västkusten å Östersjön för samma båt. Så j...a kan det la inte skilja? Mälaren- hög mast å stor yta upptill kan jag köpa men här talar vi om samma mast. Borde inte skillnader för vindstyrkor vara större? Hur har han tänkt? Medoch13 hur menar du?

Jaha, så var vi då där igen, visserbesser eller ej.....hmm...... åsså lägger jag mig åsså i det hela. Jo, det är helt rätt det där med nord drar syd åtvärtom så magnetiska nord ligger i syd osv. Men vänta, det finns ingen nord eller syd. Det finns två poler. Amen That ´ s it. Öster å väster fanns långt före kompasser å sen likaså med nord å syd som begrepp. Senhkade man en kompass å man målade den ände på nålen som pekade mot norr med avvikande färg å kallade den änden för nord som magnet, så följaktligen måste magneten i jorden där borta vara en magnetisk syd? Tja. Sedan kom dansken Öhrsted med sina elmagneter å han höll en magnet/kompassnål mot å var tvungen att ge polerna namn, A å B funkar inte. Satte dit den rödmålade kompassnålen å så kallar man sedan dess poler som man gör. Så alla ni har ju svarat rätt om syd ligger i nord osv . men själva beteckningar kom alltså till pga rönen från elmagneterna. Då var redan kompassnålens "nord" ända markerad . Somliga minns kanske även "högerhandsregeln". Man kramar om högerhanden runt magnetspolen med fingrarna i strömmens riktning. Då pekar tummen mot nordpolen på elmagneten. Då är alltså det här med nord redan härledd från kompassnålens märkning. Så nu visser ni besser, åtminståne jag.... 😁 Brevduvor? Man har även observerat att de lata rackarna i England följer inte alls sina järnoxidhjärnor, bra sagt omde kan å sedan viker av. Fråga dem varför. Lata? Slipper tänka, bara sätta på autopiloten? Som somliga selgare med GPS å prickar rätt på grundet som waypont? 😉

Ojoj...min kikare fick sig en smäll, säger inte av vem, det var ju inte ombord på min båt...... Nåväl,. ett av prismorna hade släppt. Fick efter mycket om å men tag på en instrumenmakare av rätta sorten som pensionerat sig men åtog sig jobbet. Det blev bra. Å kostade inte så mycket. Tills jag fick se året därpå en ny med kompass som i min för samma pris som reparationen. Suck. Okej jag hade en Van der Helden nånting med bra optik. Den billiga på Båtmässan var av sämre kvalilet. Fast nog äre självaste att det kostar så mycket. Som när vi skulle skicka en schal till ett barnbarn i present. Schalen 20:- portot runt 30+. Suck igen. Fast det hör inte hit, fel tråd. Förlåt. Jag är ju en Ruskig prick. Jo, jag har kvar kikaren å den fungerar bra än.

Gör som jag, har både hängslen å livrem. Istället för dirk använder du storfallet i hamnen om nu linan räcker. Sedan tar du ett linlås i akterstaget å håller bomnocken stilla med en kort stropp med en karbinhake bara. Fast jag har en "riktig" dirk åsså. Å där har jag ett hemmagjort knep. Dirken är så pass slack så det går att segla. När jag sedan skall hålla upp bommen så lindar jag runt linan 3-4 varv på knapen, det räcker. Behöver aldrig lossa linan från knapen då.

Intressant fråga Peter_K Har själv samma fundering trots jag inte hissat spinnen på flera år. Använt den mest för att spira ut genuan på slör/läns. Såg en lösning jag tänkte prova på min Fingal. Spinbommen sitter på en skena på framkant mast å kan hissas upp ca 1 m. Å sänkas förstås. Man har kvar änden på spinnbommen i öglan på skenan men sänker det ner så lågt det går. Sedan har man en extra lina å ett block högre upp än bommen är lång. Kanske vid spridarna? Så hissar man helt fräckt upp bommen så den blir parallell med masten. Borta! Enda problemet är att den kommer inte helt nära å måste hållas kvar dikt mot masten av något/nånting. På den båt jag såg minns jag inte hur de hade löst det. För högt upp för ett kardborreband, annars vorre det enkelt. Men då har jag tipsat om en ½ lösning. Lycka till med resten. Kommer jag på nått så hör jag av mig. God fortsättning på Nya Året förrexten alla! En Ruskig prick.

På det viset. Lik dig? Trevligt med glada människor å tummen upp. Har massor med ek. , har en del ek-saker i badrummet. Fernisssade å "vackra" Å har ek att jobba med, bygga av, men göra nya ramar i ek ....tillbaks till ruta ett.. Jag avslutar tråden för min del grabbar å avvaktar humöret på andra sidan mörkret. Vem vet, jag tar kanske till skrapan trots allt.😯

Va bra. Haru nån bild hur den skruvas mot handtaget på kulventilen?

Tack alla som svarat. Får se hur det blir framåt vårkanten om humöret vänder å listerna får sig en skrapa eller en resa till Kuntze å köper gummilist. Ha det gott alla. Ruskiga pricken

Hej ChristerN Tror inte du har förstått mig. Jag "kan" å vet hur man gör å skall göra. Å har gjort det halva livet.😢 (Ett talesätt bara, mitt praktjobb är ett notställ på orgeln i Hackås med en enkel intersia av en fjäril å minst 10 lager lack å sickling å polering osv, om det nu finns kvar, det var 40 år sedan) Grejen är att jag är sååååå trött på det, å då blire bara att smeta på mera fernissa å så är cirkusen igång. 😭 Därför funderade jag på det här med gummilist. Slippa jobbet en gång för alla. Men jag skall inte vara envis som synden. Det är faktiskt alldeles fritt å gratis för den som vill att komma hit å slipa å lacka ramarna så det blir fint. Jag bju på kaffe.😉

Hej Rascal! Hur det var från början vet jag ej. Men jag har bara smetat på vanlig oljefernissa. Du skrämmer mig, tio lager å slipa å....det är det jag inte kan, är trött på, å mina färdigheter vs fernissa, jag får nog inte ens jobb som plankstrykare. Fråga Thallatha. Så skall jag följa dina råd å göra rätt så blir det gummilister. Listerna/ramarna är gjorda i två delar. Massivt. Plyfa--usch! Peter- Jaha, intressant. Tack för info. Järnrörer har jag kvar. I Garaget! Tillverkade en ny ljuddämpare, vattenburk. Satte kylvatteninsprutning direkt på/i kröken på grenröret å sedan avgas-gummirör därifrån till nya ljuddämparen. Från den drog jag gummislangen upp i en böj vid akterspegeln å sedan ner till ett hål strax över vattenlinjen. På utsidan en böj för att slippa "stänket". Nu "dunkar" det som en gammal fiskebåt, behagligt mjukt å lagom starkt. Bif en bild från förra året när jag reser masten m.h.a två stegar som fungerar som mastkran. Masten uppe man inga stag satta än. Man ser gummiböjen på akterspegeln ner till höger. Styrbord för de som kan "språket" 😁 Även nya pardörrarna syns, inga lås monterade än. Å jo, det är glasfibermast. Fortfarande hel å bra. Å svart tjärepoxi- stämmer. Å visst är hon rymlig å ljus inne. Ännu mer sen jag tog bort djupa stegen ned å bridgedäcket. Nu äre bara ett trappsteg ned, en skiva rakt över mellan kojerna bara. Har funderingar att bygga nya soffor men tvekar av samma orsak som att slipa å lacka träramarna. Trött på finish å finsnickeri. Det finns kuddar att stötta upp ryggen med å det är oftast bara jag som seglar solo så.....inte lönt. Så du har din båt på Gålö? För övrigt, vafför bytte du din avatar? Giller den inte trots han är glad med tummen upp. För enkel, simpel barnteckning tycker jag. Fritt land, man får säga sin åsikt?😍

Hjälp, vad åren går! Du fick mig att kolla gamla bilder Peter. Köpte båten av en slöjdlärare. Han bodde i Norrköping tror jag men båten låg i S:t Anna alldeles vid själva Kyrkan där. Året var 2006, i sept. Slöjdläraren hade haft henne i två el möjligen tre somrar bara. Han köpte sprillans ny storsegel, lösfotad å med genomgående lattor. Bytte storbommen till en låååång träbom å satte skotet i aktern på den på en skena på akterkant sittbrunnssargen. Skotet visar rakt ner. Bommen lyfter inte så mycket, inget alls på hårtskotat bidevind. . Om jag minns rätt sade han att det var han som gjorde träramarna å nya "plexiglas".(akryl el vad det nu heter....) Före honom hade Fingaln stått på land i 7 år! Så slöjdläraren var en klok man å sjösatte inte utan tog hem den på lastbil från NäsbyPark, om jag mins platsen rätt. Sedan slipade han ner skrovet under vattenlinjen, på med flera lager tjärepoxi å sedan 2 komp plastfärg. Klokt gjort. Inga sk böldpest där. Målade om dessutom allt det "baby" -blåa Fingalfärgen till vitt, resp grått på de där knottriga halkfria ytorna. Började riva ut den spartanska inredningen å snickra nytt men då sade frun ifrån, hon ville ha större å bekvämt å riktig toa å ....som vanligt. Båten såldes. Seglen har då varit uppe i kanske högst 5 timmar. Den som hade henne på land i Näsbypark var en kappseglare å hade Fingaln i ett par år bara å ställde undan henne. Före kappseglaren var det en tandläkare som var första ägaren. Det var han som lät montera in MD1:an med sned propelleraxel å allt å de gjorde en synnerligen amatörmässig motorbädd mm. Det var det första jag fick göra om när jag köpte henne å lyfte ut motorn. Kappseglaren skar ned det stora trekantiga sjabraket till roder så det går parallellt med hjärtstocken. Så nu vet ni hennes historia. Om du har sett henne med träram så kan det inte ha varit före 2006 å innan dess var hon "Fingal"-blå. Att jag köpte henne berodde på flera saker. -ståhöjd -seglar väldigt bra -tål en massa stryk både kuling å köra på grund -epoxin -nya seglet å segelkapellet -motorn startar på handvevning! på först rycket Senare blev jag varse att den drar otroligt lite diesel. -vitmålat. Sedan hade plånboken åsså lite att säga till om samt att jag kan hantera henne solo i alla situationer men ändå rymmerhalva familjen på långsemester. Det jag har gjort senare var att ta bort det sk bridgedäcket så det är bara en liten tröskel på 1 dm, jag skall inte ut på Atlanten å få ett badkar med vatten i sittbrunnen..Slapp den branta stegen ner, ruffen blev ljusare å rymligare. Sedan tog jag bort isättningsluckorna å gjorde två parallela dörrar på gångjärn å man öppnar utåt. Tog bort undervanten från mitt på däcket, var ruskigt mycket i vägen, å satte den mot ruffsidan. Det behövdes ingen förstärkning på insidan under. Bra. Nu kan man springa runt obehindrat på däck. Skall troligtvis göra om fästet för babystaget så jag kan lossa den från sittbrunnen å tajta upp vid behov när masten, masthead, pumpar. Mest på slör med byig vind faktiskt. Vet ni vad, käre medseglare, när jag nu tittar på gamla bilderna å allt så får jag nog stå ut med att ha kvar träramen å så fram med slip-skrapan-fernissaburken å sparka latmasken i baken. .... .... .... Kanske..... 😁

Tack "Gubbar"! Det var ungefär de svaren å från de personerna jag trodde jag skulle få. 😉 Teak-ramar, jo, men jag ids inte göra jobbet längre. Rostfria, smaken som baken, ännu fulare än flagnad fernissa tycker jag. Återstår gummilister. Jo, Fingaln har såna original. Svart eller vitt? Vitt med röd spränglist eftersom jag har en röd rand under fotlisten på skrovsidan. Men om jag nu skruvar "glasen" direkt mot skrovet, det är ju så det är idag eg fast med en träram runt dessutom, så skulle man kunna täcka kanterna liksom med något tunt smäckert å som inte behöver måkas-lackas? Vad? Tackar för ev fler förslag. Här tog min fantasi slut nämligen. Tänk om det fanns en L formad tunn list som man bara limmar med Tech7 typ? Bif bild på väg till sjösättningen 2015 samt efter hon kommit i plurret.

Hallåj.... Varit borta ett tag från forumet. Men nu är det min tur att fråga då jag är lite osäker på en sak. Säger fönster men vet att det heter ventiler å jag struntar i det......så fönster alltså. Mina fönster har träramar å mellan trät å skrovsidan är det en fals där man lägger lite "gukka", typ akrylat el likn. Sedan är listerna skruvade genom skrovet inifrån å skruvarna drar listen mot skrovsidan. Jaha... å sen då? Jo, det fungerar bra å det håller tätt å allt frid å fröjd, utom en sak. Jag är så förb...trött på att skrapa fernissa dessa dess mahognylister varje år, om jag inte gör det så ser det så fullt ut så man skäms. Annars har den ingen praktisk/fysik nytta å det håller tätt även när fernissan flagnat. Så jag funderar på att ta bort allt å köpa gummilister hos tex Kuntze el likn. Men! Kommer det bli tätt sedan? Alla böjda hörn å så.... Å hur bra äre med svart gummi mot mina mahognyramar? Fulare? Knappast vackrare...Å vita gummilister, de jag har sett flagnar å spricker. Kanske bara bita i sura äpplet å fernissa å slipa å fernissa å va glad ändå? Hur skulle ni göra?

Å en annan har bly å inga kölbultar å inplastat. Allt bara fel enligt många. Konstigt, för jag har inte haft nått fel el. problem. Det sitter ett extra tjockt lager med plast å glasfiber där man har närkontakt med undervattensgraniten. Så det finns marginaler att slita på utan att den spricker mot berget å det kommer inte in vatten som skall torkas om man nu vill lägga på ett extra slitlager igen. Å förlåt mig alla fantaster å förståsigpåare mfl. Jag brukar ibland ankara utan ankare genom att köra fram å tillbaka å gräva mig ett spår in mot sandstranden å sedan kunna vada i land. Reporna som blir gör att jag tappar fart, sådär kanske 0,oooo1 knop månn tro? å det blir ränder i beväxtningsfärgen. Usch på mig då. Men det är praktiskt att kunna göra så å eftersom jag inte brukar spegla mig i lacket när hon står på land så stör det mig inte. Men så är jag en ruskig prick. 😀

Eggegrund? Båten var gul å destinationen Härnösand? Ang Ägnö. När kom den där krokodilskylten upp? Var där senast 1985 tror jag. Seglade förbi söder om den in mot Baggen sommaren, sep 2017.

Bah...det ni skriver är småsaker folk! Lite prylar å sånt... Men tala om för mig hur man kan tappa bort å inte hitta sin maskin för att slipa kedjan på motorsågen. Bara själva motorn är ju ca 10 cm i diam å ca 15 cm lång, sedan kommer riggen å fästet/hållaren för kedjan mm. Det är en stor grej å inget man stoppar i fickan å nu har jag letat i överallt i en vecka å det är lögn att hitta den. Seawolf, du som är proffs...kom hit å hitta den för mig! 😟 PS. Satte på en ny kedja å kapat ca 1m3 björkved, fast mått, idag. Kedjan fortfarande vass, men var är slipmaskinen?

Okej, här kommer det mera i korthet. Några fransmän, vilka annars, hittade på denna skapelse. En form av katamaran. Delbart i två med medar under. Hon kan segla i vanligt vatten, segla på snö å is. Trailebar, två man plockar isär på en ½ timma. Båten har seglats från nånstans i labrador å sedan Nordvest pasagen i ner i Beringssund å Alaska. Besättningen byttes allteftersom. De passade på å höö föredrag å info i olika hamnar å träffade eskimobarn som undervisades osv mm. Samt lite forskning å sånt på köpet. Bilden är arrangerat, de körde upp båten på trailer. Bif en bild till. Sedan får ni söka på Babouch. https://sites.google.com/site/educnature/babouche-the-arctic-catamaran Väckte det mersmak? Har testat åsså sk DN isjakt i min ungdom, dvs när jag var bara 40-50. Helskotta vad kul det är men livsfarligt. Mälarisen var inte riktigt säker den gången jag fick vara med. Det var en "oldboy" närmare 80 bast som byggde sig en å ställde upp å vann i sin klass. Bodde i Strängnäs. Det var grejer det.

Jaha... å engelskans "brace" då, som används som konsol för delar av riggen, vi talar om segelfartyg då. Skall det uttalas bräjs? Eller brejs? Eller blire riggkonsol på svenska?

Trevlig tråd detta. Vad sägs om denna segling? Båten heter Babuch. Återkommer med mera vid intresse.

Hej du "lysande" Fidra! Celesta! Av en slump hamnade jag här för Toaen nämde nått om just Storfidran precis just nu. Jo, seddu, jag har en Fingal, en av de sista som gjordes. Å där har förra ägaren rivit nästan all inredning. O nu det roliga, det jag tänker bygga, om orken räcker, är nått som liknar just det du visar på bilden. Vafför? Jo, det är väldigt "space"-igt men totalt obekvämt att sitta, man måste ha en drös med kuddar bakom ryggen å man slår i nacken hela tiden i sargen/kanten mellan däcket å ruffväggen. Så mitt förslag är att bygg inte om eller ta inte bort. Ang ev farhågor vad gäller själva hållfastheten. Det har ingen som helst betydelse. Jag sågade bort en tvärstagning som kallas "bridgedäck" för att lättare kliva ner från däck till kajutan. Mätte först tvärsöver med båten i vattnet. Sågade bort å nu kommer hon att kippa ut som en sko på land tänkte jag. Mätte på land Skiljde bara ett par millimeter!! Mätte sedan i vattnet igen å det stannade vid de där 2 millimetrarna. Det som kan hända är att ditt däck ev svajar mer om du tar bort "skåpen" Då kan du limma en förstärkning på undersidan ungefär som en linjal på högkant, på undersidan dåcket. Ha en skön seglarsommar.

Anknyter till Ikea lite. I många år fanns "bara" butiken vid Kungens kurva i Huvudkommunen. Det var postorder som gällde. Sedan började de tjäna pengar på "mer"försäljning när de tvingade runt kunden i fållor i varuhusen som växte uppsom svampar. Sen kom Jula med postorder i Skara å vips hade man varuhus i Gallerian i samma Huvudkommun å nu finns de i nästan varje buske de med. Samma för Temat. För mig är det ingen skillnad på postorder å internet handel. Samma sak. Nytt namn. Å för mig är det oftast så att lilla butiken har inte den där lilla skruven jag behöver. Å inte de stora drakarnas butiker heller. De säljer bara sånt som går att sälja pallvis, "en masse". Så jag gynnar lilla butiken hemma å missbrukar denm sällan för att klämma på varorna å sedan köpa över nätet. Det jag köper allra mest är elektronic. Då finns det inte många alternativ. En i Malmö å en i småland å sedan Draken Elfa som inte vill ha småkunder å slutligen Kjell med sin Compani å som åsså skurit ner på lagret å varianter å säljer helst mass-varor å vill ha in kunden i butiken, så de likson Jula har slutat med priser i katalogen men än så länge finns katalogen kvar. Ikeas vet jag inte för jag handlar ytterst sällan där. Så nu har jag berättat om mina moraliksa betänkligheter det där med internet köp. Fast om jag trots allt skall köpa ett ankarspel så lär det bli utomlands å troligtvis England, får skynda mig före Brexit. Vad jag har sett hittils utomlands att de har många fer varianter å lösninga å andra detaljer på båt-saker. Vi har bara en vantskruv här, H...fors... som med lås från Assa bassa...inga namn allt stereotyp..... God fortsättning förrexten å hoppas på å önskar bra seglatser för alla. 😉

Trodde å lärde mig en gång att när man färdas på sjön så seglar man även om man går för motor. Får la förtydliga för motorbåtsägarna å somliga andra då: God Jul å härlig seglats kommande sommar.