Jump to content
Thursday 02 April 2020

Search the Community

Showing results for tags 'yanmar'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 13 results

  1. Jag har en yanmar sb8 inombords diesel , böt impellern idag och nu droppar det kylarvatten från en litet hål i impellerhuset, packningen är tät och slangarna är oxå täta. Hålet syns på bilden mellan bultarna, bilden är tagen underifrån men det finns ett liknande hål på ovansidan som inte läcker. Någon som vet vad det är för hål och vad som fel?
  2. Hallå, Någon som vet var man kan köpa inringad avtappningskran till Yanmar YS-serien? Är det 'Yanmar-special' eller är det en dussinkran? //mats
  3. Naffe

    O-ring

    Någon som vet dimensionen på o-ringen till oljelocket på Yanmar 3gm? Har båten 5 timmars resa från där jag bor. /Stefan
  4. Hallå, Läser i verkstadsboken att när man justerar ventilspelet så: 'vrid motorn till läge TD på svänghjulet står mitt emot ritsen i svänghjulskåpan' Är inte helt med på vad dom menar och var jag ska leta. Ngn. med en ledtråd??
  5. Yanmar YSB12 från 1977 drar dåligt framåt, c:a 2-3 knop mot normalt 5,5 smult vatten. Kan röra på propelleraxeln med motorn avstängd och framväxel i, men inte då bakåt är i. Byter man hela backslaget eller finns det alternativ? Var letar man bäst? Bengt1234
  6. Köpte i början av sommaren en segelbåt med en Yanmar 2QM20 från 1977. Motorn går perfekt och har inte överhettat (kokat), men har haft bekymmer med att varningslampan för kylvattentemp alltid glöder/lyser svag under gång. Skulle kunna vara fel på givaren/lampan, men tänkte ändå se över kylsystemet. När motorn var runt 10 år installerades Martec sötvattenkylning (http://www.martec.se/shop/31500/art18/13621718-e4e631-2QM20.pdf). Testade idag att köra pumpen utan att ha motorn igång (bara att slå på tändningen) och cirkulationen fungerar då, men verkar finnas luft i systemet och ibland upphör cirkulationen helt under upp till kanske 7-8 sekunder. Detta blir bättre när pumpen har fått gå en liten stund. Nivån sjunker då i expansionskärlet, från precis över maxlinjen, till lite under. När man stänger av pumpen ökar nivån igen. Någon som vet om det är meningen? Vad kan problemet vara annars?
  7. Jag har en Yanmar 3HM som blivit allt svårare att starta och sedan i våras går den nästan inte alls att starta. Startmotorn orkar inte dra runt mer än max ett till två varv. Först trodde jag det var dåliga kablar eller batteri, men efter ha testat med fräscht batteri intill startmotorn och plus direkt från batteriet till solenoiden och sedan byglat så tycks inte det vara problemet. Lika trögt i alla fall. Som jag ser det kan det vara två saker: 1. Något (borstar/kol?) inne i startmotorn orsakar att den inte orkar ge den kraft den ska till motorn 2. För stort motstånd inne i motorn. Nr ett tycks som det rimliga. Någon som har erfarenhet av om nr två r en rimlig förklaring? Kan dåliga foder e dyl skapa tröghet? Om jag provar att köra startmotorn med dekomressionsreglaget utdraget så går det möjligen något lättare men inte alls som man kunde förvänta sig. Tacksam för alla förslag och idéer.
  8. Vi har fått ett problem med ett litet läckage av glykol från färskvattenkylaren (se bilder). Motorn är en Yanmar diesel 6LP-STZE. Det är svårt att avgöra exakt var läckan är. Det har droppat ut ganska lite (av totalt 13,5 liter kylarvatten). Nu har vi i alla fall dragit åt slangklämmorna och vid tomgångskörning ser vi ingen läcka. Jag vet dock inte hur det blir när motorn blir varm och kör på högre varv. Jag och en kompis köpte båten förra sommaren så vi har inte själva fyllt på glykol och vet därför inte vad det är för glykol i den. Hur som helst skulle jag vilja fylla på glykol eftersom det trots allt har läckt ut lite, men nu undrar jag vad för slags glykol som ska användas? Jag tog en bild, men på den tycker jag själv det är svårt att avgöra ifall det är blå eller grön glykol. Definitivt inte röd i alla fall. Det ser ut som grönt på första bilden, men jag tycker det ser mer blått ut närmast läckan där det är mer färskt. Hur tydligt ska man kunna se ifall det är grön eller blå glykol? Jag har förstått att man inte ska blanda, så jag tänkte att Yanmar kanske har några riktlinjer. De säger att man ska använda silikatfri kylarglykol. Jag trodde först att det var samma som röd glykol, men nu hittade jag en blå glykol som är silikatfri: http://www.bataccenten.se/artikel.php?kid=644-1061-1081&sok=&id=16368&sortering=&listmall= Om jag nu kommer fram till att det är blå glykol i färskvattenkylaren så vet jag ändå inte om den är fri från silikat eller inte. Antag att kylarvattnet inte är fritt från silikat. Kan jag då ändå köpa silikatfri och blanda med den befintliga så länge den är blå?
  9. Hallå, Jag är hygglig på mekanik, men dålig på el. Jag har min YSB8:a hemma i garaget med startmotorn monterad. Kabelhärva och panel är kvar i båten över vintern. Batteriet är hemma oxå. Så, hur kopplar jag batteriet till startmotorn och får den att tända? var kopplar jag jorden, plus/minus osv...
  10. Jag har en yanmar sb8 inombords diesel , böt impellern idag och nu droppar det kylarvatten från en litet hål i impellerhuset, packningen är tät och slangarna är oxå täta. Hålet syns på bilden mellan bultarna, bilden är tagen underifrån men det finns ett liknande hål på ovansidan som inte läcker. Någon som vet vad det är för hål och vad som fel?
  11. Hejsan, Motorn är klar och allt fungerar som det ska. Nu ska motorn spraymålas med högtemperaturfärg. Någon som har erfarenheter? Vilket grundjobb ska göras? Räcker det med rödsprit för att få bra fäste med färgen?
  12. Hej! Vet att detta kanske inte är ett forum för båtmotorer men tänker att de bästa svaren finns här, bland de som älskar motorer! Min thermokingmotor gick på slutet av sommaren varm och började koka flertalet gånger. Genom att envist stänga av, låta motorn "luftkyla" (tur det blåser mycke på västkusten ) och sedan starta igen och samtidigt trycka på slangarna för att få igång cirkulationen så lyckades jag ibland få igång kylningen. Mycket mer svart rök i avgaserna på slutet av sommaren. Motorn har slutna sjövatten (yttre) och sötvattensystem (inre) och växlar värmen i värmeväxlaren. Jag trodde (med usla motorkunskaper) att det kunde vara den mekaniska cirkulationspumpen eller skit (rost, alger etc.) i ledningarna. Rost i inre sidan och/eller alger sjögräs i värmeväxlare/yttre ledningarna. Vid upptagning i höstas så inspekterade jag värmeväxlaren. Det var en del sjögräs i växlaren och det kan eventuellt ha bidragit, men det är bra flöde på den sidan det bara spyr ut vatten ur avgasröret. Igår skruvade jag loss cirkulationspumpen för inspektion (vet inte hur jag ska funktionskontrollera den, men den ser bra ut.) Lite rostig möjligen och lite smårester av svart lack som släppt från pumpen och hamnat i systemet. Kanske kan det täppa till någonstans vidare men svårt att besikta utan att riva motorn? Jag såg däremot att kylvattnet i inre systemet är svartfärgat. Smak av glykol/vatten men vet inte riktigt hur olja smakar . Jag tror nästan säkert att det är olja i kylvattnet eftersom det separerade och det svarta la sig i botten på muggen. Jag har läst mig till att det då kan vara topplockspackningen som är sönder. Kan det vara något annat? är denna svår att byta? Dyr? Något jag bör kontrollera innan jag byter den? Visst kan jag ej tillverka egen topplockspackning, den måste tåla högt tryck och då kan jag ej använda samma som till vattenpackningar, där jag klipper egna av packningspapper från biltema. Motor: Något ombyggd Thermoking 3.88s (Yanmar). Har suttit och drivit kylbilsaggregat tidigare. årsm:1995 âr tacksam för all hjälp jag kan få. Mvh Jimmie
  13. Hejsan, Jag har en yanmar YSB8. Jag håller på att lufta och upptäcker att ingen diesel kommer ut från högtryckspumpen till röret som leder till spridaren. Ngn. som har ngn idé //Mattiboy
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy