Adec530Spiggen

Nyköpt Albin 25a och jag tänkte fylla på fett i axeltätningen, men skruven saknar vettigt spår och mässingen ger efter. Hur får jag loss denna utan att få mässing ner i tärningen och var hittar jag en ny? Hur skulle fyller man på denna typen av tätning? Bara trycka ner lite fett i hålet?

Kör lite VM i trådlyft bara för att samla information om samma problem. Gäller en Albin 25 ad21-motor. Exakt samma problembild för oss. Fick en manövermekanism på köpet av båten och av manualen förstod jag något så när hur den fungerar. Demonterade, rengjorde den med olja och tandborste och satte ihop den igen. Jag kunde föreställa mig att den skulle fungera. Tog sen loss den befintliga. Med denna började propelleraxeln slumpvis rotera och armen med kulan låg inte centrerat. Så fort jag tagit loss den flög kulan sin egen väg och vart fjädern tog vägen är ännu ett mysterium. Hur som helst trillar inte backplungen ner ordentligt på denna och själva tappen är sliten. Ser ut som en avslagen tand. Satte dit min nytvättade manövermekanism istället och nu slutade axeln rotera slumpvis, liksom att kulan verkar hitta rätt och tydligt. Har inte vågat provköra backen än, med tanke på det äventyr vi hade att lägga till i helgen. Tror någon får ha båten i lina medan jag backar och är beredd att trycka stopp. 😄 Hur som - tack för tipset. Är det inte detta som var mitt fel, så var det verkligen tid att byta ut den ändå. Ska riva det sunkiga donet och kolla om det eller delar av det, går att rädda.

Tack båda! Nu har jag mycket mer att gå på och med lite tur kanske jag kan få igen läckaget. 😊

Tack för hjälpen! Den läcker in en del och innan länspumpen kom på plats var det inte alls kul att titta ner mot propelleraxeln. Nu är saker iallafall överskådbara och överlag torrt. Ska sätta en slangklämma till, men hur är det tänkt att jag får in fettet och hur vet jag att det rätt mängd?

Bakgrund: Detta är min första båt i vuxna livet, men jag lär mig gärna och accepterar mina misstag, så ursäkta min okunskap. 😁 Köpte mig en Adec 530 med en Yanmar YSM8G av en vän som haft den ett år och ville ha en större. Allt fungerar hyggligt och jag lär mig allt eftersom; en automatisk länspump är installerad eftersom den tar in en del vatten och rena komfortfel är fixade, så min lilla familj kan ha trevligt denna sommaren. Tanken är att ställa båten i garage till hösten, slipa ner top coatingen som krackelerar på sina ställen, ersätta fula tätningar som flyter ut runt sina objekt och fylla igen gamla hål, innan allt läggs om för att se fräscht ut till nästa år. Det blir säkert en tråd bara för detta. 😁 Vinterprojektet ska helst inte bli något dyrt äventyr, men jag höjer gärna båtens värdighet ett snäpp eller två innan hon säljs vidare till förmån för ett rymligare ekipage. Det jag blir lite mer "akut" fundersam över är propelleraxelns tätning. Tidigare satt det en fettspruta kopplad här, men kompisen tog bort den av någon anledning och instruerade mig att fylla på med fett tills det flöt ut här och var, vilket fick mig att tänka på packningar som inte mådde bra. Om jag förstått allt rätt är tanken att det skulle sitta ett litet oljekärl med slang ner mot nippeln, men nu har alltså någon tidigare ägare istället valt att trycka in fett. Jag antar det varit funktionellt om axeln är sliten eller det på annat vis inte tätat korrekt. Vad gör jag detta året? Ska jag forcera in fett i paketet? Jag är faktiskt helt clueless hur jag hanterar detta just nu, eftersom jag tycker det är svårt att få in fettet, om det öht kommer ner eller veta om det är lagom av det. Utgå gärna från att jag inte alls här hemma på det här med att smörja axeltätningar. Till vintern antar jag det är lämpligt att byta till en tätning av Black Jack-modell, eller är jag fel ute? Det låter billigt, enkelt och funktionellt. Bonus är att det sitter kvar en fettspruta för att täta roderaxeln. Vet inte riktigt hur jag ska tänka där heller?