Sök
Visar resultat för taggar 'utombordare'.
Hittade 88 resultat
-
Tips på var / av vem man kan söka för att hitta gamla motordelar
Gäst postade ett ämne i Mek & Teknik
Hej! Jag söker efter tips på skrotar, privatpersoner jaa, vem som helst egentligen som av någon anledning kanske har lite gamla delar till salu. Själv letar jag efter ett växelhus till min Yamaha 55AE. Ha det bra! / Alex -
Ska uppdatera en gammal Ryds från -85 med en ny utombordare och funderar på vad för lås som ev är vettigt/behövs för försäkring och val av försäkringsbolag. Vad har ni? Vi kör väldigt lite i en insjö och den enda oron är egentligen motorstöld när båten ligger i (kommer plocka av motorn när vi inte är där) och när motorn förvaras i båthuset under vintern. Tidigare har vi inte brytt oss med en gammal 10 hk från -85 men en ny stöldbegärlig motor för 40k känns det värt att försäkra(?).
-
Jag har precis köpt en 2002 års modell av Mercury 60hk utombordare. Motorn startar och går men den varvar inte ut och går dåligt på acceleration. Den orkar inte utan går väldigt lamt och endast på låga varv oavsett hur mycket jag gasar. Jag har bytt bränsle, bränslefilter och bränsle ledning från tank till motor inkl. Primerbälg redan. Motorn accelerar och varvar ur tillfälligt om jag trycker in Choken någon sekund... Idag upptäckte jag att sista cylindern i kedjan, dvs den längst ner i botten på motorn har ett väldigt bränsle-blött/fuktigt tändstift jämfört med cyl 1 och 2. Dvs 3:e cyl verkar inte gå som den ska.....förutom om jag chokar hela motorn. Jag kollade dessutom att jag har gnista på alla stift, vilket jag har. Och alla stift är nya. Så nu är frågan, hur kan jag felsöka mer. Den verkar ju få både bränsle och gnista. Jag har inte rengjort förgasaren och det skulle kunna vara täppt i högfartsmunstycket. Men tips/hjälp i vidare felsökning vore tacksamt. Imorgon ska jag rycka tändhatt på tomgång på cyl 3 och se om den ens går på tomgång, men spontant känns det som antingen är det täppt någonstans i förgasaren längst ner eller så får sista förgasaren för lite bränsle jämfört med dom två övre (vilket iofs är konstigt då alla är på samma inkommande soppaledning)
-
Hej har en parsun 15 hk parsun från 2018. När jag kör med den så kommer jag bara upp i 10 knop med en båt som är 430 lång och den går ryckigt på låga varv men slutar rycka om jag drar ut chocken lite. Har testat att göra rent förgasaren och kolla bensinfiltret men båda såg bra ut. Testade även att spruta in lite startgas samtidigt som jag körde men då håller den på att dö. Vad kan problemet vara? Tacksam för hjälp!!
-
Hej! När jag började byta olja i växelhuset på min Yamaha F115 såg jag metallspån på magneten på den undre skruven. Jag kan dock inte bedöma om det är normalt eller om det är ett möjligt problem. Är det någon som utifrån bifogad bild kan göra en bedömning av hur det står till? Mvh Jonas
-
Hej! Nu är det så att jag har fått i uppdrag att gå igenom en liten utombordare för att sedan kunna lite på den när den hänger på en segelbåt som ska segla några dagar som längst i Mälaren. Det problem som jag fastnat på är att få loss växelhuset från riggen för att byta impeller. Det var två skruvar, ena skruvade jag ut superenkelt, som om den vore smord. Men den andra.... Den gick av, såklart! Nu har jag suttit i timmar och borrat i den, jag har testat med ett par olika storlekar av Biltemas "skruvutdragare" som jag redan visste inte var något vidare. Men jag kom inte på något bättre. Efter att ha gett upp på dom så fortsatte jag borra för att göra ett bredare hål i det som var kvar av skruven. Till följd av att jag tryckte för hårt och för länge så gick den till slut av... Nu har jag inte bara en rostfri skruv som blivit ett med aluminiumet, jag har också ett metallborr i den. Något tips på hur f-n jag ska göra för att lösa det här /Niko
-
Hej, Ny i forumet och ny på det mest när det gäller båt. Har en Flipper 575 -77 som jag har blästrat bort "botten" på. Jag ska lägga på epoxy och här kommer frågorna: 1. Min strategi är att inte ta bort utombordaren och skyddsplattan när jag lägger på epoxy. Om jag behöver ta bort motor och platta så gör jag den delen i framtiden är tanken. Är detta en bra strategi eller finns det mer eller mindre tvingande anledningar till att ta bort bottenplattan och lägga epoxy där på en gång? Bild på akterspegeln inkluderad. 2. Det krävs ju en viss temperatur för att lägga på epoxy. Är det någon i det här forumet som vet ifall det finns någon uppvärmd lokal jag kan hyra in mig i några dagar i stockholmsområdet? Tack! /Niklas
-
Hej, Kan ingenting om motorer och försöker att starta min motor men den startar inte. Låter som att startmotorn fungerar men ingenting mera. Jag har bifogat en video, med ljud, hur det låter. Någon som kan tipsa mig om jag kan lösa detta eller måste lämna in båten? Tack på förhand. IMG_2290.MOV
-
Har en Yamaha utombordare som strular lite. den går bra vid låg fart men vid gaspådrag och högre hastighet så tappt den kraft då och då. Alltså inte helt utan kommer ibland men ofta. jag testade och byta tändstift men det hjälpte inte. någon som har några idéer? Med vänlig hälsning, Marcus
-
Hej! Jag ska köpa ny utombordare och vill ha så mycket input som möjligt från er som vet. Motorn ska hänga på en Askeladden 475 Fighter från -97, idag hänger en utsliten Suzuki DT55 från -95 på med vikt av 104 kg. Jag har fem motorer att välja mellan, som följer: Mercury F50 ELPT Yamaha F50 Suzuki DF50A Honda BF 50 LRTZ Selva DORADO 50 E.F.I. Vad skiljer mest dessa emellan? Ljudnivåer, bränsleförbrukning, vibrationer (3 vs 4-cylindriga), instrumentering och reglage är allt av intresse att veta mer om. Förstår att alla kommer vara som en ny värld, i jämförelse med vad som hänger på idag. Med nuvarande motor fick jag upp båten i 32 knop vid gynnsamma förhållanden, då komptestades den till 6.5 bar, 8 bar och 9,5 bar, så rejält sliten. Räcker det med en modern 40hk för att nå samma resultat? Yamaha får jag 8 års garanti på hos lokala marinan, 7 år för Suzuki, 5 år för Mercury, 5 år för Honda, 5 år för Selva. Återförsäljare och därmed service finns alla nära till hands. Tacksam för hjälpen.
-
Vår familj har börjat få båtlängtan och har inlett sökande efter såväl båtplats som motorbåt. Vi söker efter en 5,5-7 meters daycruiser. Ganska tidigt i köpprocessen läser vi om båtstölder av utombordare och tänker därför att en inombordare skulle kännas tryggare (absolut, den har också sina nackdelar). Dessvärre verkar det dock som att båttillverkare har slutat göra båtar med inombordare i den storleksklassen som vi söker. Väljer vi istället att gå tillbaka några år och köpa en gammal inombordare så är varningarna lika starka där - gamla motorer innebär hög risk. Frågeställning: - Finns det någon nytillverkning av daycruisers med inombordare i vår storleksklass (som även kan rekommenderas)? - Vågar man köpa en gammal inombordare med risken att motorn behöver ersättas inom kort och därmed placera en på ekvivalenten av nypris på en ny båt? - Gör vi en höna av en fjäder av inom- vs utombordare?
-
Hej jag har precis bytt impeller på motorn vilket gick smidigt. Lämnade in motorn allt gick fint. Men den saknade skvallerstråle. Det droppar lite. verkstaden sa att den kylde ändå som de verkade. man blir ju ändå lite oroligt. jag såg i någon länk att någon haft samma problem och dom bytte oilseal så funkade det. har någon andra erfarenheter av detta ? IMG_6337.mov
-
Hej, jag hoppas att jag kan få lite bra tips och idéer! Vi ska skaffa en båt har vi bestämt oss för och vi är en familj på 2 vuxna, 2 barn ( 4 & 7 år) plus en hund. Vi bor i Stockholm så båten kommer gå runt om skärgården. Jag har svårt att bestämma mig för vilken typ, modell som skulle passa när jag börjar väga in alla olika delar så tänkte ta hjälp av er alla här. Vi har tidigare haft mindre styrpulpeter runt 5-5,5m. Senast hade vi en Yamarin cross 54BR som vi sålde under pandemin. Så det finns en viss sjövana skulle jag ändå säga även fast jag känner att jag fortfarande har mycket att lära. Men jag klara av en utombordare i form av konservering och lättare service. Men noll koll på inombordare. Där blir det nog en del extern service som behövs. Nu till våra behov/önskan. Vi vill ha en båt där vi kan sova i 1-2 nätter kanske någon till vid enstaka tillfällen. Frun kräver vc med tank(gärna separat ”rum”) men att den inte har ett eget rum går att förhandla bort när det väl kommer till kritan. Övrigt så önskas, kyl, spis, färskvatten. Jag tror som jag är som person behöver vi en båt som drar runt litern distansen i marschfart för att jag inte ska bli för snål och inte använda båten. Sen om det blir inombordare så pratar vi nog dieslar för att klara det kravet/önskan. Svär önskar jag tips och information om de olika varianter. l övrigt har vi en budget på båten för max 500tkr men inte katastrof om man hamnar på 300-350tkr heller. Vi har idag en båtplats för båtar upp till 7,5 lång och 3m bred. kan tillägga att vi kollat på aq23 ht, aq 22 ht, flipper 705, Finnmaster 7050 bland annat. Sedan yamarin och Finnmaster 68 DC. Så jag har säkert glömt lite information men det är en start hoppas att jag kan få lite hjälp med idéer och tips. Tack på förhand!
