Jump to content
Monday 19 August 2019

Search the Community

Showing results for tags 'epoxy'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 8 results

  1. Hej! Om man ska laminera dit en flexibel solpanel på en slät däcksyta. Vanligast att man tar sikaflex väl, kletar på hela undersidan och trycker dit. Men varför inte epoxy? Sitter det inte stadigare? Kanske kan epoxy, då det blir så hårt när det härdat, göra sprickor i panelen? Om det är så, kan man ta epoxyspackel? Eller ska man hålla sig till sikaflex? Men sikaflex är väl egentligen ett tätningsmedel, inte ett lim?
  2. Renoverade växelhuset ( ett lager + alla tätningar) för två år sedan. det hade kommit in vatten i oljan. Nu är det likadant igen. Satte 0,2 bar lufttryck i oljeavtappningshålet. Duschade ovansidan av vattenpumpen. Bubblade rejält i pumputloppet och lite runt vertikala drivaxeln när jag pressade den i sidled. Aluminiumhuset som sitter direkt under pumphuset i plast ( som innehåller impellern) är korroderat och jag misstänker att felet ligger där. Jag tänkte prova stålepoxy enligt följande: Med huset horrisontellt fylla kanalerna till 2-3 mm under tätningsytan med något material (?) som stelnar. Sedan spackla ytan med J-B Weld. Sedan plana hela ytan till ursprungligt läge i fräsen. Därefter plocka ut materialet (?) och putsa ytorna med Dremeln. Min undran är vilket material (?) är bäst? Tenn blir ju jämt o stadigt, men får jag ut det? Vatten o in i frysen - J-B gillar kanske inte kylan. Bäst hade det varit med nån form av silikon som varit tunnflytande och sen härdat, men finns sånt material? Varför lägga ner tid på en sån gammal motor? Det är en pärla! har gått med minimal service i 30 år! Inte ens bytt impeller, men alltid haft 1-2 % olja i 98 oktan/ Shell V-max. Tyvärr har vi slarvat med sötvattensspolningen efter fiske i Öresund.
  3. Hej! Glömde en låda med följande produkter i båten i 3 dygn vid -13 grader: Epoxy Polyester Härdare Paraffinlösning (blandas med gelcoat för att få topcoat) Gummibåtslim till PVC båt Sikaflex Kontaktlim Linoljefärg (ej till båten, men ändå, kan jag måla med den nu?) Vad ska kasseras direkt, och vad kan användas? Det som kan användas, kan det vara så att det har lägre kvalitet, dvs epoxyn duger till oviktiga applikationer, men ej till bärande konstruktioner tex? Jag kanske kan använda den till att täcka en yta tex? Behöver försegla ändar av MDF-skiva som ska vara durk i jolle. Kanske epoxyn eller polyestern duger till det?
  4. Hej Är det någon här som testat att måla med 2-komponents golvfärg, dvs epoxyfärg för golv, i båten? Gillade Biltemas gamla 2-komponents lackfärg så jag saknar den verkligen. Och de övriga fabrikaten är ju avsevärt dyrare så det hade varit intressant om det gick att använda golvfärg istället. Det jag främst har i åtanke nu är ett motorrum som behöver fräschas upp. Biltema har ett exempel på golvfärg här: http://www.biltema.se/sv/Bygg/Farg-och-Fog/Farg-inomhus/Golvfarg-tvakomponent-2000023813/ Mvh Andreas
  5. Hej. Nytillkommen här på MG. Lite bakgrund: Vi har en ca 40 år ung Fjord Ancas Queen24 med teakdäck. Detta däck är i skrivande stund bortrivet pga vatteninträngning under teaken och in i ruffen bla. Nu till problemet, efter demonteringen av teaken så visade sig gelcoaten vara i mycket dåligt skick. Det släppte från plastlaminatet (glasfibern) i stora bitar och är mycket krackelerat. Plastlaminatet är även det mycket krackelerat och smutsigt ner i sprickorna. Sprickorna uppskattar jag vara en till två millimeter djupa ner i laminatet. Nu har jag sträckläst "Vårda din plastbåt" av Björn Peter Behrens och kunde inte hitta en lämplig metod att åtgärda liknande skador. Har sökt på nätet och i detta forum men inte kommit nära nog och startar därför denna tråd. På bild 1 ser vi den krackelerade plasten. Bild 2 jämfört med nedslipat ca 2mm. Bild 3 friskt laminat mellan tummen och pekfingret. Någon som har sett detta tidigare och bör jag slipa ner till frisk plast innan jag lägger upp ny fiber med epoxi? /André
  6. Använder West System epoxy utan förtjockning, rollar ut med deras roller. Vad nu! Klumpar! Färgen är inte slät utan har klumpar i sig som inte syns förrän man rollar den. Verkar vara lite geleaktig. Epoxy har förvarats i rumstemp ett år, vilket den ska klara men kan den vara gammal ändå?!?
  7. Efter att tidigare byggt en kanadensare och en kajak tänkte jag uppgradera flottan med en trailer sailer. En Sharpie 600 av Björn Thomasson. Plywoodlaminat. Det ska bli en snygg bruksbåt, men ingen möbel. Praktisk och relativt billig. Enkla detaljer, reparerbar i fält. Min plan för att hålla ner kostnaden är att använda epoxy på utsidan skrovet och polyester på insidan, där belastningen är mindre. Båten kommer stå på trailer under kapell när den inte används. Jag har erfarenhet av epoxy, men inte polyester. 1. K-plywood som byggmaterial där det går. 2. Ytan på insidan spacklas med polyester och täcks med tunn glasfiberduk redan innan montering. 3. Delarna limmas ihop med epoxy, som ska fästa på polyester men inte tvärt om. 4. Däcket och sittbrunn blir ett lager duk och polyester eller epoxy. 5. All plast lackas med tvåkomponent polyuretanlack resp. giftfri bottenfärg. Halkstruktur på däck. Vad säger expertisen? Bör jag gräva djupt i fickan och köra epoxy överallt, eller kommer den fungera?
  8. Hej! Har hängt här och läst runt och äntligen tagit mig för att registrera mig! Jag har en gammal daycruiser som jag tänkte renovera botten/vattenlinjen på, då den ser tråkig ut med ful färg och har en del skador från diverse incidenter. Skadorna är fixade så nu återstår slipning och målning. Båtern har ingen bottenfärg och jag vill inte heller ha det då den går i insjöar utan några växtangrepp. Jag vill att det ska bli funktionsdugligt (vattentätt?) och se snyggt ut, samt vara så underhållsfritt som möjligt. Vill inte behöva bottenmåla varje år. Båten är sjösatt hela somrarna. Så nu är frågan vad jag ska använda för färg(er). Vad jag förstått så "måste" man vattentäta skrovet och då är det epoxi som gäller. Jag har sett att biltema har en epoxiprimer men antar att jag måste ha något på den? Men då tänker jag också att botten nu är orörd sen tillverkning och har inte fått böldpest på snart 30 år, så hur viktigt är det med epoxy som vissa hävdar? Vissa har pratat om topcoat om man inte vill ha bottenfärg, funkar det på en epoxyprimer? Så frågan är väl egentligen: 1. Epoxyprimer eller annat? 2. Vad ska jag ha på primern?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy