SeaMaster560wa

Yamaha 19" stålpropeller stämmer in på ganska många olika proppar. Är det den svarta du har? Alltså black steel? Detta är en propp med ganska häcklyftande karaktär och nästan ingen kupp. Den är ganska allaround. Den planar snabbt men båten är säkert mycket trevligare med en propp med mer rake så du får upp nosen något. Jag tänker att om du ändå ska byta så byt till något som passar båten bra Båda propparna som användes i körfaktat som jag länkade till ovan är av stävlyftande karaktär vilket sannolikt bor garför att båten gillar stävlyft. Jag tror att både reliance och Salt Water series II som används i körfakta ovan skulle passa fint. Jag har själv en reliance och är nöjd med den. Notera dock att båda dessa propellrar är cuppade så de tar lite varvtal och det skulle isf göra att du stannar på 19" som i testet fast du istället byter till en propp av annan karaktär. Tack för svar! Fel av mig det sitter en rostfri propeller på Dock har fått låna en 21" Black Steel från den lokala båtfirman för att prova. Är det någon större skillnad på en rostfri och Black Steel för vanlig båtkörning som jag i huvudsak gör. Är väldigt sällan ute i grov sjö etc

Det sitter en Yamaha 19" stålpropeller på idag. Kollade även med propellertrim idag och det säger samma sak att en 21 hade troligtvis varit en väldigt bra lösning. Fick även kontakt med en annan kille med samma båt o motor. Han upplevde samma som mig och hade då monterat en 21 med väldigt positiva resultat. Något segare i ax men inget som var störande på något sätt tyckte han. Ökad marschfart och ökade toppfarten från 43.5 till nästan 49 knop. Ska se om jag kan lyckas få lagt händerna på en 21 Tack för hjälpen!

Är det mycket man förlorar i ax? Är ju väldigt bra tryck i denna maskinen så det kanske inte märks så mycket?

Hej! Har precis köpt mig en Finnmaster 68DC med en Yamaha 225B på. Båt o motor är från 2014. När jag har kollat körfakta så ska denna motor varva som max 5800 varv. När jag kör fullt, även med 4 personer i så varvat den 6100 varv och va 43.5 knop. Propellern 19" som sitter på är den från fabrik men jag fundera på en större eller är det inget man ska bry sig om det högre varvet. Vad skulle man isåfall förlora på att sätta på en större? Tack på förhand!

Samma som ovan fast kanske lite enklare bild Använde jag mig av när jag installerade mitt Kopplingsscheman-Balder-EW.pdf

Har en Rupes 15 som fungerar alldeles utmärkt. Vibrerar betydligt mindre än De andra jag har provat. Har även roterande Flex för lite grövre repor etc, men som helhetsmaskin skulle jag rekommendera Rupes

Nu tillhör jag den lilla skaran som inte har facebook, så jag delar med mig här Jag har fördelen med att syssla med DropOff (keramisk lackförsegling) på bilar. Har efter varje bil som jag behandlat sparat det som blivit över. Detta har jag nu lagt på min båt för att se hur det kommer att bli på en båt. Resultat på land är att båten iaf blir väldigt blank

Hoppas det inte var ett hmm... för onödig nedlagd tid. Isåfall ber jag om ursäkt för jag uppskattar väldigt mycket den hjälp jag fått här. Hade inte löst detta utan Er hjälp!

Det kan ju vara säkringen som gått sönder. Även automatsäkringar kan ju ha tillverkningsfel som ger sig tillkänna efter något års användning. Att säkringen pajar samtidigt som ni varit och rotat i el-installationerna på ett annat ställe i båten kan ju inträffa. Kolla om du får lampan att lysa direkt efter utgången från säkringen så vet du om det är den som felar. Jaha, det var ju kul att komma med rätt felanalys. Men börja inte pilla i automatsäkringen. Det är ju en säkerhetspryl så det är nog bättre att köpa en ny och byta än att riskera att den inte bryter som den ska vid en ev kortslutning. Ja helt rätt! Måste missat något eller gjort fel då jag mätte.

Fy fasen så dum jag känner mig nu! Det var det automatiska säkringen som är kass! Med en gång jag gick förbi den så fungerar lampan. Och iom att den inte har löst ut så är väl hela den trasig. Jag ska se imorgon om jag kan ta isär den på något sätt och se om det går att fixa. TACK FÖR ALL SUPPORT OCH HJÄLP! Ni är grymma att ha!!! EDIT: Man är väldigt tacksam i detta läget att man kan ha båten på jobbet, varmt och skönt och tillgång till alla slags verktyg och mätinstrument

Precis så gjorde jag fast med en annan kabel. Dock så kvarstår samma problem!!!!! Jag har mätt den nya kabel som är kopplad till säkringen och har ström på den tills belastning kommer då blir det NOLL! Enda som är kvar för mig att prova nu är att lägga den nya kabel direkt på plus för att se om det fungerar. Gör det det så känns det som att den automatiska säkringen har gått sönder eller har jag fel?

En dragfjäder provade jag innan och den om möjligt ännu sämre än najtråden. Minsta lilla motstånd så började en böja sig. Så här ser det iaf ut. Det är den gul/röda kabeln som är problemet

Något bra tips om hur man enklast gör detta utan att behöva lägga en timme som jag gjorde sist? Eller är det bara att bita ihop och sätta igång

Ja det är så det får bli, tycker bara det är otroligt att ha lyckats med att göra kabelbrott på en enda kabel i detta sammanhang Men men man ska inte gråta över spilld mjölk eller vad är det man säger

Hmm, en najtråd, sådana skall man ju inte dra runt kablar, javisst är risken stor att du fixat ett kabelbrott där.Du får väl gå baklänges i din "historik" vad är det du gjorde innan du upptäckte att lampan inte funkade? Jag har råkat ut för liknande fel, troliga kabelbrott, inte funnit var, så det har hänt att jag dragit en ny kabel från säkringen fram till förbrukaren, parallellt med den gamla. Hängde inte med riktigt, men det var en läslampa som inte funkade? Har du kollat strömbrytaren på själva amaturen? Jag vet att de där små vita av/på knapparna med dubbeltryck lätt går sönder, men sådana kanske inte längre finns på läslampor...? Nu kommer detta bli en långt inlägg men tänkte jag ska förklara steg för steg hur jag har gått tillväga. - Har bytat ut 2 st lampor i ruffen till modell enligt bild Dessa testades och fungerade felfritt. - Vid installationen av ankarspel skulle jag dra fram 3 st kablar till kontrollpanelen som jag givetvis ville ha vid förarplatsen. Skruvade bort luckor etc för att komma åt det plaströr som jag ville dra igenom. I detta rör går alla andra kablar från instrumenteringen. Började med att försöka med en sådan slinga som elektriker använder för att dra kablar men det gick inte alls. Den fastnade hela tiden någonstans på vägen (frustrerad) Hämtade då en najtråd som jag började trixa med. Gjorde en ögla i början av najtråden. Och visst med handen på hjärtat så fastnade den ett antal ggr och irritationen var väldigt hög. Fick börja om flertalet ggr, men efter ca 1h hade jag iaf lyckats få igenom najtråden. - Ankarspelsinstallationen görs klar - Skulle fixa med något i ruffen och konstaterar då att belysningen i fungerar - Börjar felsökningen med att mäta när jag har tagit bort LED lampan. Får då 12.2 volt. - Trodde då givetvis att mina 2 st LED lampor hade gått sönder. - Klipper av kablarna och skarvar på den gamla lampan som är en gammal hederlig. Inget ljus. Nu fattar jag ingenting - Får tipset här på forumet om att man ska mäta med belastning - Gör så då att jag kopplar minussladden inne i ruffen och plusen på lampan direkt till batteriet, lampan lyser. Alltså fel på plus. - Efter en massa bra tips går jag igenom alla tips som ges. Börjar mäta var någonstans strömmen försvinner genom att koppla iordning lampan i ruffen i tänt läge. Börjar först vid säkringen för att fortsätta vidare med en nål som jag stoppar försiktigt i kabeln. Mäter ström fram till röret där jag började mata najtråden för att vara strömlös i slutet av röret. Min slutsats är då att jag på något sätt har lyckats göra en brott på EN kabel bland en större mängd som dessutom är buntade. - Har provat allt annat i båten och det verkar fungera. Plottern, mätare, trimplanen, belysningen till lanternorna, stereon, länspump, 12v uttag. Allt fungerar förutom den pluskabeln som går till ruffen. - Jag tänkte jag ska ta lite bilder under middagen och lägga upp om hur det ser ut så Ni kanske förstår bättre hur jag menar

Nu har jag troligtvis kommit fram till att kabeln är kass någonstans mellan där jag drog najtråden?! Det som verkar ganska så otroligt var alltså troligt...... Frågan är bara om det är mer kablar som är skadade, det är ju ändå en massa kablar som går där. Det blir till att testa allt och se om det är något som det inte fungerar. Enklast nu är ju att bara dra en ny pluskabel.....

Det kan ju vara säkringen som gått sönder. Även automatsäkringar kan ju ha tillverkningsfel som ger sig tillkänna efter något års användning. Att säkringen pajar samtidigt som ni varit och rotat i el-installationerna på ett annat ställe i båten kan ju inträffa. Kolla om du får lampan att lysa direkt efter utgången från säkringen så vet du om det är den som felar. Och det gör jag genom att lägga pluskabeln direkt på kabeln efter säkring va?

Inte vad jag har sett någonstans och De har ju fungerat tidigare. Bifogar en bild på hur det ser ut vid säkringarna, dock ej min båt men det ser likadant ut Det ser ut som helautomatiska säkringar som man bara trycker in om de ska ha löst ut

Jag har kollat säkringen och det verkar vara sådana som man bara trycker in och den verkar hel. Ska kolla lite mer på detta.

Ja det sitter som det ska. Lamporna är helt nya LED som fungerade för 1-2 veckor sedan. Ska även testa tvärtom imorgon om jag får chans

Har nu testat med den gamla lampan med minuskabel på kabeln inne i ruffen och plus direkt till batteriet. Då lös lampan som den skulle. Så det verkar som det är pluskabeln som är kass vilket jag kan tycka är lite konstigt då jag har tittat där vi har varit och dragit kabel så borde vi inte har lyckats göra sönder den. Den går samtidigt tillsammans med en MASSA andra kablar så vad skulle oddsen vara att man gjorde sönder just den......... Men visst allt är möjligt. Visserligen drog jag najtråd genom det rör som alla kablar går igenom men det känns ändå inte rimligt. Kan det fela någonstans vid batterierna tror Ni?

Men så var han befälhavare också, med ansvar för att allt fungerade ombord. Det fanns ingen anledning för skepparn att bry sig om de detaljerna som hur elen fungerade - till dem hade han en "trikare". Det är skillnad på oss fritidbåtsägare som hellre vill köpa en ny plotter (eller vad det nu är) än att slänga ut pengar på en elektriker. Exakt så är det. De flesta elproblem på fritidsbåtar orsakas av ägarna. För många skulle det vara både billigare och bättre att anlita någon som kan. Eller åtminstone fråga. Det är därför det är så bra med kunnigt folk på forum som detta Man kan koppla vilt själv och skulle något gå galet kan man bara slänga hit en fråga om vad som kan ha hänt :P EDIT: Missförstå mig rätt, jag har respekt för el och frågor hellre flera ggr innan jag kopplar något som jag är osäker på än att chansa.

Detta är något som jag inte riktigt förstår men man ska väl inte kunna allt Jag trodde att om man hade ström så hade man (eller spänning). Hade heller inte en aning om att man ska mäta med belastning då det visst kryper igenom ström/spänning iaf Båten är från 2014 och alla kontakter etc ser väldigt bra ut men visst är det en väldans massa kablar överallt. Det mest troliga är som jag tidigare skrivit att vi har lyckats skapa en sämre kontaktyta på en kabel när vi kröp omkring inne bland alla kablar. Blir att felsöka Enligt mitt sätt att se omvärlden är elektricitet det lättaste att förstå. Tänk dig att en elektrisk ledning är en vattenslang, inte värdens bästa liknelse, men det gör saker och ting någorlunda lättförståeligt. Ok, en vanlig trädgårdslang, där vattentrycket kan liknas vid spänningen i en kabel, flödet i slangen kan liknas med strömmen i kabeln. Om slangen är tilltäppt, eller det inte är anslutet någonting till kabeln, blir det inget flöde eller ingen ström. Låt oss då anta att din vattenslang är kopplad till en vattenspridare som roterar, så kan det liknas vid en elektrisk motor, eller kanske en lampa. Vattnet som kommer ur spridaren letar sig ned i "jorden" alltså minus och återleds så småningom tillbaks till vattenpumpen (=batteriet)... hänger du med, eller i detta sammahang "kopplar du"? Sedan finns det några till elektriska storheter, man mäter effekten i watt, och det elektriska motståndet i ohm, men det kan vi snurra in på en annan gång. Kjell & Company har en rätt så pedagogisk informationsbank om detta och även andra saker på sin hemsida, kolla här: https://www.kjell.com/se/fraga-kjell/hur-funkar-det/elelektronik/grundlaggande-ellara/vad-ar-elektricitet Det blir läxförhör på detta i nästa vecka! Ja lite klokare blev jag men med betoning på LITE. Ska kolla länken och se om man kan grotta sig i det vid tillfälle Tack för hjälpen!!!

Detta är något som jag inte riktigt förstår men man ska väl inte kunna allt Jag trodde att om man hade ström så hade man (eller spänning). Hade heller inte en aning om att man ska mäta med belastning då det visst kryper igenom ström/spänning iaf Båten är från 2014 och alla kontakter etc ser väldigt bra ut men visst är det en väldans massa kablar överallt. Det mest troliga är som jag tidigare skrivit att vi har lyckats skapa en sämre kontaktyta på en kabel när vi kröp omkring inne bland alla kablar. Blir att felsöka

Nix inga kablar ändrade utan misstänker att vi kommit när någon kabel tillhörande rufflamporna som gör att de inte fungerar.