SeaMaster560wa

Låter som att om du ska köra med ballistics så behöver du nog köra 19" och hissa motorn ett hål. Jag visste att ballstic var betydligt mer kuppad men anade inte att skillnaden skulle bli så stor. Enklaste är ju annars att gå upp i stigning på Reliancen. Relianceproppar kan man beställa ganska billigt ifrån USA . Intressant! Ska kolla med handlaren om de kanske tom har en 19 liggande

Tackar! Vad gör det för skillnad med en 4 bladig? Ska kolla om jag kan få tag på en Apollo. Har även hört att Mirage ska vara fungera bra till det ekipage som jag har.

Har idag fått prova den andra propellern och det blev inte alls som jag tänkt! Visst det blev lägre varv men nu varvar den endast 5400 som max och toppar 41 knop. Så det blir att skicka tillbaka o så kör jag vidare med den jag har

Absolut! Kan nog dröja någon vecka eller så innan jag fått testat men jag återkommer med resultat

Nya yamahaproppar brukar ha SDS vilket kräver en annan bricka. BS brukar inte ha SDS så på den behöver du den runda brickan. Tänk dock på att du sannolikt kommer ha ganska liknande varvtal med BS 21" då den är mindre kuppad än Reliance. Om man jämför BS och Reliance med samma stigning så skiljde det 150-200 varv för mig. Därför kan du nog förvänta dig ungefär samma varvtal med en BS 21" Vet inte hur din motor är hissad men är den hissad ett hål (vilket man ofta har med en propeller med lite kupp) så kan du nog även räkna med betydligt sämre grepp i vattnet. Försök istället låna en Reliance 21" om är möjligt så får du en betydligt rättvisare jämförelse. Tack för svar! Har nu fått tag på en Ballistic via Propellertrim som ska provas när den kommer. Ska bli intressant o se om det blir någon större skillnad

Yamaha Reliance Series har jag. Var nere vid båten nu ikväll och kollade. Och det verkar inte som den 21 jag lånade passar. Den sista brickan innan muttern var det olika spår i som skulle passa rätt på propellern. Men ska kolla detta med marinan imorgon

Yamaha 19" stålpropeller stämmer in på ganska många olika proppar. Är det den svarta du har? Alltså black steel? Detta är en propp med ganska häcklyftande karaktär och nästan ingen kupp. Den är ganska allaround. Den planar snabbt men båten är säkert mycket trevligare med en propp med mer rake så du får upp nosen något. Jag tänker att om du ändå ska byta så byt till något som passar båten bra Båda propparna som användes i körfaktat som jag länkade till ovan är av stävlyftande karaktär vilket sannolikt bor garför att båten gillar stävlyft. Jag tror att både reliance och Salt Water series II som används i körfakta ovan skulle passa fint. Jag har själv en reliance och är nöjd med den. Notera dock att båda dessa propellrar är cuppade så de tar lite varvtal och det skulle isf göra att du stannar på 19" som i testet fast du istället byter till en propp av annan karaktär. Tack för svar! Fel av mig det sitter en rostfri propeller på Dock har fått låna en 21" Black Steel från den lokala båtfirman för att prova. Är det någon större skillnad på en rostfri och Black Steel för vanlig båtkörning som jag i huvudsak gör. Är väldigt sällan ute i grov sjö etc

Det sitter en Yamaha 19" stålpropeller på idag. Kollade även med propellertrim idag och det säger samma sak att en 21 hade troligtvis varit en väldigt bra lösning. Fick även kontakt med en annan kille med samma båt o motor. Han upplevde samma som mig och hade då monterat en 21 med väldigt positiva resultat. Något segare i ax men inget som var störande på något sätt tyckte han. Ökad marschfart och ökade toppfarten från 43.5 till nästan 49 knop. Ska se om jag kan lyckas få lagt händerna på en 21 Tack för hjälpen!

Är det mycket man förlorar i ax? Är ju väldigt bra tryck i denna maskinen så det kanske inte märks så mycket?

Hej! Har precis köpt mig en Finnmaster 68DC med en Yamaha 225B på. Båt o motor är från 2014. När jag har kollat körfakta så ska denna motor varva som max 5800 varv. När jag kör fullt, även med 4 personer i så varvat den 6100 varv och va 43.5 knop. Propellern 19" som sitter på är den från fabrik men jag fundera på en större eller är det inget man ska bry sig om det högre varvet. Vad skulle man isåfall förlora på att sätta på en större? Tack på förhand!

Samma som ovan fast kanske lite enklare bild Använde jag mig av när jag installerade mitt Kopplingsscheman-Balder-EW.pdf

Har en Rupes 15 som fungerar alldeles utmärkt. Vibrerar betydligt mindre än De andra jag har provat. Har även roterande Flex för lite grövre repor etc, men som helhetsmaskin skulle jag rekommendera Rupes

Nu tillhör jag den lilla skaran som inte har facebook, så jag delar med mig här Jag har fördelen med att syssla med DropOff (keramisk lackförsegling) på bilar. Har efter varje bil som jag behandlat sparat det som blivit över. Detta har jag nu lagt på min båt för att se hur det kommer att bli på en båt. Resultat på land är att båten iaf blir väldigt blank

Hoppas det inte var ett hmm... för onödig nedlagd tid. Isåfall ber jag om ursäkt för jag uppskattar väldigt mycket den hjälp jag fått här. Hade inte löst detta utan Er hjälp!

Det kan ju vara säkringen som gått sönder. Även automatsäkringar kan ju ha tillverkningsfel som ger sig tillkänna efter något års användning. Att säkringen pajar samtidigt som ni varit och rotat i el-installationerna på ett annat ställe i båten kan ju inträffa. Kolla om du får lampan att lysa direkt efter utgången från säkringen så vet du om det är den som felar. Jaha, det var ju kul att komma med rätt felanalys. Men börja inte pilla i automatsäkringen. Det är ju en säkerhetspryl så det är nog bättre att köpa en ny och byta än att riskera att den inte bryter som den ska vid en ev kortslutning. Ja helt rätt! Måste missat något eller gjort fel då jag mätte.

Fy fasen så dum jag känner mig nu! Det var det automatiska säkringen som är kass! Med en gång jag gick förbi den så fungerar lampan. Och iom att den inte har löst ut så är väl hela den trasig. Jag ska se imorgon om jag kan ta isär den på något sätt och se om det går att fixa. TACK FÖR ALL SUPPORT OCH HJÄLP! Ni är grymma att ha!!! EDIT: Man är väldigt tacksam i detta läget att man kan ha båten på jobbet, varmt och skönt och tillgång till alla slags verktyg och mätinstrument

Precis så gjorde jag fast med en annan kabel. Dock så kvarstår samma problem!!!!! Jag har mätt den nya kabel som är kopplad till säkringen och har ström på den tills belastning kommer då blir det NOLL! Enda som är kvar för mig att prova nu är att lägga den nya kabel direkt på plus för att se om det fungerar. Gör det det så känns det som att den automatiska säkringen har gått sönder eller har jag fel?

En dragfjäder provade jag innan och den om möjligt ännu sämre än najtråden. Minsta lilla motstånd så började en böja sig. Så här ser det iaf ut. Det är den gul/röda kabeln som är problemet

Något bra tips om hur man enklast gör detta utan att behöva lägga en timme som jag gjorde sist? Eller är det bara att bita ihop och sätta igång

Ja det är så det får bli, tycker bara det är otroligt att ha lyckats med att göra kabelbrott på en enda kabel i detta sammanhang Men men man ska inte gråta över spilld mjölk eller vad är det man säger

Hmm, en najtråd, sådana skall man ju inte dra runt kablar, javisst är risken stor att du fixat ett kabelbrott där.Du får väl gå baklänges i din "historik" vad är det du gjorde innan du upptäckte att lampan inte funkade? Jag har råkat ut för liknande fel, troliga kabelbrott, inte funnit var, så det har hänt att jag dragit en ny kabel från säkringen fram till förbrukaren, parallellt med den gamla. Hängde inte med riktigt, men det var en läslampa som inte funkade? Har du kollat strömbrytaren på själva amaturen? Jag vet att de där små vita av/på knapparna med dubbeltryck lätt går sönder, men sådana kanske inte längre finns på läslampor...? Nu kommer detta bli en långt inlägg men tänkte jag ska förklara steg för steg hur jag har gått tillväga. - Har bytat ut 2 st lampor i ruffen till modell enligt bild Dessa testades och fungerade felfritt. - Vid installationen av ankarspel skulle jag dra fram 3 st kablar till kontrollpanelen som jag givetvis ville ha vid förarplatsen. Skruvade bort luckor etc för att komma åt det plaströr som jag ville dra igenom. I detta rör går alla andra kablar från instrumenteringen. Började med att försöka med en sådan slinga som elektriker använder för att dra kablar men det gick inte alls. Den fastnade hela tiden någonstans på vägen (frustrerad) Hämtade då en najtråd som jag började trixa med. Gjorde en ögla i början av najtråden. Och visst med handen på hjärtat så fastnade den ett antal ggr och irritationen var väldigt hög. Fick börja om flertalet ggr, men efter ca 1h hade jag iaf lyckats få igenom najtråden. - Ankarspelsinstallationen görs klar - Skulle fixa med något i ruffen och konstaterar då att belysningen i fungerar - Börjar felsökningen med att mäta när jag har tagit bort LED lampan. Får då 12.2 volt. - Trodde då givetvis att mina 2 st LED lampor hade gått sönder. - Klipper av kablarna och skarvar på den gamla lampan som är en gammal hederlig. Inget ljus. Nu fattar jag ingenting - Får tipset här på forumet om att man ska mäta med belastning - Gör så då att jag kopplar minussladden inne i ruffen och plusen på lampan direkt till batteriet, lampan lyser. Alltså fel på plus. - Efter en massa bra tips går jag igenom alla tips som ges. Börjar mäta var någonstans strömmen försvinner genom att koppla iordning lampan i ruffen i tänt läge. Börjar först vid säkringen för att fortsätta vidare med en nål som jag stoppar försiktigt i kabeln. Mäter ström fram till röret där jag började mata najtråden för att vara strömlös i slutet av röret. Min slutsats är då att jag på något sätt har lyckats göra en brott på EN kabel bland en större mängd som dessutom är buntade. - Har provat allt annat i båten och det verkar fungera. Plottern, mätare, trimplanen, belysningen till lanternorna, stereon, länspump, 12v uttag. Allt fungerar förutom den pluskabeln som går till ruffen. - Jag tänkte jag ska ta lite bilder under middagen och lägga upp om hur det ser ut så Ni kanske förstår bättre hur jag menar

Nu har jag troligtvis kommit fram till att kabeln är kass någonstans mellan där jag drog najtråden?! Det som verkar ganska så otroligt var alltså troligt...... Frågan är bara om det är mer kablar som är skadade, det är ju ändå en massa kablar som går där. Det blir till att testa allt och se om det är något som det inte fungerar. Enklast nu är ju att bara dra en ny pluskabel.....

Det kan ju vara säkringen som gått sönder. Även automatsäkringar kan ju ha tillverkningsfel som ger sig tillkänna efter något års användning. Att säkringen pajar samtidigt som ni varit och rotat i el-installationerna på ett annat ställe i båten kan ju inträffa. Kolla om du får lampan att lysa direkt efter utgången från säkringen så vet du om det är den som felar. Och det gör jag genom att lägga pluskabeln direkt på kabeln efter säkring va?

Inte vad jag har sett någonstans och De har ju fungerat tidigare. Bifogar en bild på hur det ser ut vid säkringarna, dock ej min båt men det ser likadant ut Det ser ut som helautomatiska säkringar som man bara trycker in om de ska ha löst ut

Jag har kollat säkringen och det verkar vara sådana som man bara trycker in och den verkar hel. Ska kolla lite mer på detta.