rejas

Ett av mina favoritställen på den vägen är Skärså och restaurangen Albertina. Men jag är lite lite partisk eftersom jag tillbringat somrar där när jag var mindre. /Marcus

Haha, njae. Vi brukar resonera så att det är praktiskt att börja och sluta på samma sida. Då semestrarna är korta kommer vi inte hela vägen då utan får vända någonstans på vägen. /Marcus

Nu är det intressant. Anledning till att jag tittat på värmeväxlare är att jag vill kunna använda både motor och värmare till att värma varmvatten. Kanske tänker jag fel. Idag går motorn mot varmvattenberedaren. Vi har varmt vatten efter att motorn gått vilket ät trevligt. Det vore också trevligt med varmt vatten när värmaren går om man till exempel ligger still. Men jag vill inte göra allt för avancerade saker kring kylsystemet i motorn. Därav värmeväxlaren. Vet inte om jag tänker fel, det har ju hänt förr :-)

En fördel med att ta kanalen just denna resa är att ni kan ta hela kanalen utan returresa. Det är en lyx :-).

Tack Thomas-1. Den tråden hade jag missat. Skulle jag göra helt nytt skulle jag nog gå på luft. Hade det i förra båten och det var helt okej. Men i nuvarande båt sitter radiatorerna redan där och dessutom väldigt snyggt tycker jag. Men det är väldigt synd att det är ett enrör tycker jag. Dessutom kommer jag flytta värmaren från mitten av båten till aktern vilket kommer att göra att distributionen av värmen blir mer skev. Eventuellt får jag justera till nästa säsong. Vet inte riktigt var på slingan jag skall sätta värmaren. Det är två akterruffer. Det mest naturliga vore att sätta den enda först och den andra sist men då blir troligen temperaturskillnaden stor mellan dem. Alternativet är att börja med båda akterrufferna eller att sätta dem båda sist. Finns för- och nackdelar med alla scenariorna. /Marcus

Shit. Jag blir så otroligt imponerad av er som drar igång sådana projekt och blir klara med dem. Snyggt dessutom! Bra jobbat!

Hejsan! Ja, det är en Yanmar 3YM30. Bra gissat. Kylslingan från den går idag genom en varmvattenbrerade vilket har fungerat bra. Men den började läcka (dricksvattnet, inte kylvattnet) i sommras så jag tänkte göra som jag skissat nu.

Tack, det är liknande som vi kommer att ha, men med lite med avancerad distribution. Vi är lite låsta till enrör med alla radiatorer i serie. Men i övrigt bekräftar det tipsen från bhemac. Tackar! :-) /Marcus

Absolut. Det är ju nästan "smör och bröd" funktioner nu för tiden. GPX export av rutt är en bra idé. Det saknas. Har inte tänkt på det. Vi har det bara på platser. Borde vara lätt att ordna. Tack för tipset :-). /Marcus

Lite skamlös reklam*. Kanske inte exakt vad du söker, men kanske intressant för andra. På Marinwiki finns en funktion där man via en app (bara för Android) kan spela in sina rutter. Man kan sedan se dem på websidan. De där hemma kan följa dem i så gott som realtid. Se till exempel vår sista tur i somras. http://marinwiki.se/user.php?id=1&action=log&date=2014-10-17 Vi hade mastat av i Åkersberga och gick för motor till Norrtälje. /Marcus *) Jo, jag är engagerad i Marinwiki.

Jag har inte hunnit kolla. Men börjar nog med att köra på befintlig slinga. En kraftigare pump är ett relativt litet ingrepp. Jag har fått flera bra saker att tänka på vilket är värdefullt. Framför allt om det inte fungerar som jag tänkt. Värmen har varit bra med nuvarande panna.

Ojdå. Tack för informationen! Jag måste åka ner till båten och titta vilken dimension och material det är. Är ganska säker på att det är koppar i radiatorerna. Att göra två slingor skulle kunna vara ett alternativ om man gör retur under golvet. Som sagt, tack för informationen. /Marcus

Precis som bhemac skriver är tanken.

Tack bhemac! Shuntventil, så heter det ja. Precis vad jag tänkte mig. Om ingen säger emot kommer jag att följa ditt resonemang. Jag vet som sagt inget om detta. Min tanke med varmvattnet sist var att det snabbare skulle bli varmt i båten när man vill ha värme. Men köper ditt resonemang. Tack för svar! /Marcus

Hejsan! I vår båt sitter idag en gasolpanna. Den sitter på toaletten ungefär mitt i båten. Sedan har vi ett enrörssystem med konvektorer på en massa ställen i båten. Denna skall ut då vi inte kan få den att starta och inte heller gillar gas. Planen är att sätta en dieselvärmare längst bak i aktern istället. Samtidigt skulle jag vilja göra om lite men ett tvårörsystem innebär för mycket jobb. Så jag kommer att ha kvar enrör. Jag har dock några frågor. Följande är en skiss av hur jag tänkt. Vi vill kunna värma vatten och båten via motorn via en värmeväxlare. Vi vill kunna göra det utan att värma båten i övrigt, därav ventiler vid A och B (röret vid B är långt på skissen, men i verkligheten är det kort). Nu till frågorna. Är det smart att ha Varmvattenberedaren sist i slingan? Jag satte värmeväxlaren efter värmaren, är det rätt eller är det bättre att göra tvärt om? Räcker det med den cirkulationspump som hör till värmaren, eller behöver man en till? Några andra förslag? Jag har inte en susning! Båten är en 36 fots segelbåt. Mycket tacksam för tips och förslag. /Marcus

Tack alla! Det är solklart hur jag skall göra! Idag tog vi motorbåten och morgon blir det segelbåten. /Marcus

Tack för bra svar. Kommer säker in flera som sagt, men jag tror jag gör som ni föreslår. :-)

Hejsan! Frosttider närmar sig... Vi har en Yanmar 3YM30 med ett SD20 drev. Tänkte köra glykolvatten genom sjövattensystemet. Min första tanke var att koppla bort slangen med vatten mellan motorn och drevet och sätta dit en lite längre till en hink med vatten inne i båten. Men sedan började jag tänka lite. Behöver drevet också kylvatten? Det får ju inte det i detta fall. Tänkte köra motorn en stund så att den blir varm. Skall byta oljorna också. Är det bättre att försöka få en hink runt drevet, under båten? Eller att sätta på en sådan där muff man kan köpa (hur man nu skall få glykol i den...)? Första året med segeldrev och lite ont om tid börjar det bli. Här läst manualen, men det verkar inte finnas beskrivet just detta även om mycket annat bra står där. Tacksam för era kloka ord som vanligt :-) /Marcus

Intressant diskussion. Vill bara berätta att den bra idén som TS berättar om tycker vi är en bra idé. Vi har ca 8 st PMR-apparater. Perfekt för kommunikation mellan sittbrunn och nere i båten eller mellan för och akter vid tilläggning. Även perfekt när ungarna skall på upptäcktsfärd och man hellre sitter i sittbrunnen och sippar på en kall :-). Även lämplig mellan två båtar som ligger i närheten av varandra och man vill snacka massa skit som kanske inte gör sig över VHF. Kan tillägga att vi aldrig har märkt några störningar från dem och vi har flera olika fabrikat. Från de billigaste till, för segmentet, ganska dyra. Funkar även i skidbacken mm. /Marcus

Tack för tipset! Japp, app är på G. Den kommer att utvecklas ännu mer i vinter. Redan nu kan man testa den. Den finns i Google Play (för Android). Sök på Marinwiki. :-) /Marcus

Tack. Får skämmas lite för att jag inte hittade tråden. ;-)

Godmorgon! I går och idag kan vi läsa om en Rysk tanker som betett sig underligt utanför vår kust. Man kunde på Marinetraffic se att den betedde sig underligt. Först låg den stilla väldigt länge, sedan vände den österut fast destinationen skall vara Danmark. Och så snart det börjades skriva om den försvann den från Marinetraffic. Alla tror då så klart att de stängt av sin AIS. Men sedan visar det sig att den fortfarande syns i Seapilot (en app som också hämtar AIS-data någonstans ifrån). Jag har trott att Marinetraffic har flest mottagare och bäst täckning men så är alltså inte fallet. Varifrån får Seapilot sin AIS-data? Jag har nu på morgonen kollat på lite andra sidor som använder AIS-data, men ingen har så bra täckning som Marinetraffic. Förutom Seapilot då. /Marcus Lite länkar: http://www.dn.se/nyheter/sverige/rysk-oljetanker-har-forsvunnit-fran-kartan/ http://www.aftonbladet.se/nyheter/article19719297.ab

Mycket intressant. All laga den var en tanke som inte ens varit nära :-)

Edit: Glöm detta, dumt tips. Den behöver ett telefonjack :-) Denna kan ringa, kanske inte det du villa ha, men jag tycker den verkar intressant. http://www.kjell.com/sortiment/hus-halsa-fritid/larm-sakerhet-overvakning/larm/larmuppringare/larmuppringare-med-ir-sensor-p50333#ProductDetailedInformation

Jag skulle ha bytt. Båda valen innebär ju en del meckande men det är väl en del av nöjet i detta fall. Sprickan i toppen är på utsidan eller? Frostskada? Kan ju tyda på att man inte tagit hand om den allt för väl. Sprickan i sig påverkar nog i sig inget längre om den är tät. Den extra effekten tror jag inte du behöver oroa dig för. Bara axel och motorbädd är ok. Båten kommer inte att må dåligt av det. Dessutom är det bra att ha lite extra kräm ibland. /Marcus