rejas

Att försöka få bort dem är så klart bäst, enligt ovanstående tips. Att köpa ett nytt kapell tror jag inte lönar sig. Skriv i annonsen att fläckarna finns så borde detta inte vara något att pruta på vid försäljning, det är ju redan medräknat så att säga. Alternativt så tar du höjd för det i priset. Priset kommer säkert att diskuteras och jag personligen tvivlar på att det gör varken till eller ifrån om det inte ser väldigt illa ut. Ser det väldigt illa ut kan det ju göra köparen med tveksamt inställd till både dig och båten och det är ju inte bra varken för dig eller köparen. Du kan ju alltid kolla upp var ett kapell kostar och vad rengöringsalternativen kostar så du är förberedd inför en diskusion. /Marcus

Angående min arbetsinsats. Denna vecka händer inte så jättemycket. Vi har sportlov. Men när jag är tillbaka på jobbet så är det mer lockande att jobba med MarinWikin än mitt vanliga jobb, så då händer nog lite mer ... Som Mackey skriver vill jag gärna ha hjälp :-) /Marcus

Hej! Jag kan bara hålla med. Denna information finns inte i Googles kartor och idag är dessa de enda vi har att tillgå. Byter du till Kartläge iställer för Satellit är det lite låttare att orientera sig. När man sedan sätter pricken är det bäst att hoppa tillbaka till Satellitläget. /Marcus

Stort tack Mackey! Volvo_Penta: Tipset med sjömackarna är kalasbra! :-) /Marcus

Hej! Det blev en LVR-250 för mig med. Hittade en begagnad (ovanänd i kartong) för samma pris som den på Jula. :-) Jag har bara startat upp den ännu, inte monterat den. /Marcus

För att återgå till ämnet ... Jag har tänkt på detta mycket. Inte för att vi har en båt värd att hyra ut utan för att jag tänkt på detta som en del av finansiering av en dyrare båt. Båten kommer att slitas mer per tidsenhet om den nyttjas av fler oavsett hur försiktiga de är. Så om båten är som en familjemedlem, hyr inte ut. Är båten en dyr trevlig pryl som nyttjas för lite, så hyr ut den. Mentalt får man nog tänka som att det är en båt man har förmånen att nyttja när som (nästan) och dessutom råkar äga. Detta resonemang bygger inte på mer våra spekulationer. Men vi kom fram till att inte hyra ut en familjemedlem. Men är man beredd på slitage och har rätt relation till sin båt så är uthyrning ett bra alternativ att minska utgifterna. /Marcus

Jag är likadan, i bilen har jag färdriktining upp, men aldrig i båten. Hamnar jag till rors på en båt som har den inställningen känner jag mig helt vilse. Att man är van att hålla skökortet med norr uppåt är en sak, men sedan tror jag att det också beror på att man på sjön så vet man åt vilket håll man är på väg, medan i alla fall jag, väldigt sällan vet det när jag kör bil. Väderstrecken är liksom inte intressant när man åker bil mellan två städer. I båten vet jag mentalt att jag till exempel är på väg snett uppåt till höger* på sjökortet. Skulle sjökortet börja snurra tappar jag orienteringen. /Marcus *) Jo, jag vet de rätta termerna men tänker så ... :-)

Biter mig lite i läppen för att inte säga något fult om gamla webbläsare från Microsoft.... Tack för rapoorten och ditt tålamod Mackey!! Jag har suttit och debuggat lite nu. Jag har ingen Windowsmaskin här hemma men har kört via en långsam lina till en av testservrarna på jobbet :-). Nu verkar det funka, peppar, peppar (jag har testat i Explorer 7). Förhoppningsvis fungerar det då även i 8. Jag har inte testat allt (har 39 graders feber), men de uppenbara problemen skall vara lösta. /Marcus

Hej Mackey och tack för synpunkterna! Detta är såklart något jag funderat på och tror mig ha en bra nivå på. För 10 år sedan hade jag trott det var omöjligt att ha något helt öppet som alla kan ändra. Men Wikipedia med flera har visat att det är möjligt. Vem som helst kan alltså ändra informationen om en plats (inklusive radera). Men det finns åtgärder som gör att detta borde fungera på ett bra sätt. Följande åtgärder finns redan i plattformen för att höja säkerheten. 1) Man kan inte flytta på en plats. Detta är så klart väldigt jobbigt om man råkar sätta den fel, men risken är annars att någon illvillig flyttar en populär vik till en vik som är rena stenröset. Eftersom man kan ladda ner platserna och ladda in dem i sin plotter är det viktigt att de är så korrekta som möjligt. Sedan är det så klart så att man ensam är ansvarig för sin navigation. 2) Alias på den som lade upp platsen sparas och visas alltid vid platsen. Dessutom visas alias på den som senast ändrade platsen. IP-nummer sparas i databasen, men dessa är bara till för att kunna spåra missbruk och visas inte. 3) Kommentarer kan inte tas bort på en plats. En plats som gått flera positiva kommentarer (man kan betygssätta platsen i kommentarerna) bör vara säker att åka till. Platsen kan ju inte flyttas och kommentarerna kan inte tas bort. På samma sätt hoppas jag att platser som inte är bra att åka till får dåliga kommentarer. 4) Revisionshistorik finns på varje plats. Om man klickar på Revisionshistorik så ser man allla versioner av en plats med information om vilket alias som ändrat. Här skall man också kunna utgå från en tidigare version vid redigering. Detta gör det enkelt att hantera spam om den uppkommer genom att bara ta versionen innan spammet och spara den. Följande är inte klart, men kommer snart: Att kunna återupta redigeringen på en tidigare revision. Att kunna anmäla en plats för borttagning eller granskning om man tycker att den verkar missvisande (eller om man själv satt den fel). Så att ändra det någon annan har skrivit är bra. Att bara kunna lägga till gör att texterna på sikt blir ostrukturerade. Dessutom kan man ju som det är nu till exempel förbättra språk och liknande från en tidigare skribent. Än en gång, tack för dina synpunkter. :-). Ytterligare kommentarer välkomna! :-) /Marcus

Kan bara inte låta bli att namna vad vi bevittnade i Österhamn på Lidö utanför Norrtälje för en massa år sedan. Bredvid oss lade sig en större segelbåt med en större hund. Hunden var kissnödig och ville i land. Klipporna där vi låg är ganska branta och det är inte helt lätt för en jycke att ta sig i land. En i besättningen hoppade i land medan en annan kopplade ett fall i hundens sele. Det är alldeles uppenbart att det inte var första gången utan alla var vana vid förfarandet. Sedan tog de hem på fallet så att hunden dinglade vid mastfoten ca en meter upp. Den som var kvar i båten drog fram hunden mot fören och liksom gungade fram och tillbaka tills den som stod i land kunde fånga in hunden. Hunden hängde hela tiden helt lugnt och sade inte ett pip. När de kopplat lös fallet sprang hunden glatt upp i skogen. Tillbaka var det samma procedur igen (fast lite enklare). Detta kanske är standard procedure för er hundägare och inte alls konstigt men för oss var det en show som vi storögt avnjöt i solskenet. :-) /Marcus

Hej! Först, tack alla! Det är skitkul att se att det rör på sig. Till och med buggrapporter är roliga att få, det tyder på ett intresse. Jag skall kolla på problematiken med Internet Explorer. Målsättningen är så klart att det skall fungera för alla. Hittils har jag knappt hunnit med testningen alls. Jag har varit inte på det som ChristerN talar om ovan, nämligen att man kan ha vissa saker för sig själv. Jag är lite kluvien. Det kräver autenticering (vilket kanske inte är så dumt i sig) men det talar även lite för den öppenhet jag brinner för. Autenticering skulle kunna vara bra så att man kan veta vem som lagt upp vad. Idag behöver man bara skriva sitt namn eller alias innan man skall skapa eller ändra något. Det är bara för att man skall kunna märka sina saker. Men det säger inget om vem som lagt upp vad egentligen. Så jag bollar frågan vidare, och gör som de flesta verkar tycka :-). 1) Är autenticering (användarnamn och lösenord) bra eller dåligt? 2) Skall man kunna lägga upp saker som privata? Det andra om att kunna logga sina egna besök och dela dem men vad man vill är en bra sak, det säger inte emot öppenheten tycker jag eftersom det är själva platserna som är intressanta. /Marcus

Tack! :-) I min testmiljö är det nu ganska färggrant. Skall se om jag hinner testa igenom det i morgon och lägga ut det. /Marcus

Tack alla för uppmuntran! Nu är många av funktionerna på plats, även om det är lite vassa hörn och massor av saker som kan bli snyggare. Exportera till PDF fungerar nu. Man får dock bara en hamn (om man väljer PDF på en hamnsida) eller alla hamnar om man väljer PDF på startsidan. Tar man alla hamnar så blir det ett ganska stort dokument, men det är värt att vänta på :-). GPX-export fungerar också men man får alltid alla hamnar. (Jag har inte läst in mig så myclet på GPX-formatet så jag kommer att förbättra den senare). Tanken är att man skall kunna välja ett område på kartan och sedan skall man kunna filtrera ut hamnar på typ och beroende på vilka egenskaper det har. Ett exempel: Man ritar en kvadrat på kartan och säger att man vill ha alla Naturhamnar med segelbåtsdjup inom denna ruta. Detta kommer om någon helg. Kommentarer är varmt välkomna! Är det någon som är bra på PHP, Javascript, Smarty och gärna Google Maps och som förstår vad jag vill åstadkomma så är hjälp välkommen. All källkod är under en fri licens och all utveckling sker ideellt. /Marcus

Hej! Dessa är tillagda nu. Tack för feedback! /Marcus

Tycker det låter kul (även om västkusten är långt från Norrtälje där vi ligger). Man behöver ju inte provsegla båtarna om man inte vill utan man kan bara visa upp lösningar man gjort och annat kul för likasinnade. Som en båtträff där man kikar och klämmer på varandras båtar. Så klart avslutas det med grillar och mys på kvällen. /Marcus

Hehe, jo som dataingenjör känner jag väl till KISS ... :-) Men som du säger, det kan vara svårt ibland. Tycker ibland att jag funderar så mycket att jag slår knut på mig själv. Just nu har jag all elektronik som talar NMEA på en plywoodskiva på bordet inne. Jäkligt kul att sitta och pilla, koppla och just fundera. :-) /MArcus

Tack toaen. Jo, jag tänker ungefär lika som dig och kanske det blir den lösningen tillslut ändå. Jag tänkte nu som så att det som är säkerhetsrelaterat och bara används under gång skall sitta på startbanken (instrumenten sitter till exempel redan på den). Men du har nog rätt. Sätter jag allt på förbrukningen så slipper jag fundera. /Marcus

Jösses vad många, tänkt om någon vill lägga upp dem på http://marinwiki.se Jo det är skamlös reklam och jag som skapat sidan, men den är fritt tillgänglig för alla (inklusive källkod). Vem som helst kan ändra alla data som finns i den. Jämför med Wikipedia. Är du bra på PHP, MySQL och Javascript så får du gärna hjälpa till med sidan! /Marcus

Tack, jag oroar mig säkert i onödan (som vanligt). Skall gå ut i båten och mäta om jag har kontakt mellan minuspolerna på bankarna. Då är det inga problem. Jag behöver inte ha enheterna igång utan de fungerar oberoende. De sitter kopplade enligt en pratare och en till tre lyssnare. Det fungerar klockrent, men jag kopplar också ihop minuspolerna (jag antar att de har kontakt i alla fall eftersom det inte finns någon annan jord) på de olika enheterna och det var här jag blev lite orolig. /Marcus

Hej! Jag är pryltokig (nu är det officiellt) och har en massa elektronik i vår båt. Detta inkluderar; Plotter, dator, AIS, VHF, mm. Att koppla ihop detta är inga problem, jag gar fått till det så att jag är nöjd. Men, nu vill jag dela upp det på två olika batteribankar. Jag vill ha AIS, och på startbanken och datorn på förbrukarbanken. Plottern och VHF:en velar jag lite med. Jag tänker att det som är säkehetskritiskt och används i princip bara under gång skall vara på startbanken och det andra på förbrukarbanken. Men NMEA kräver ju en nollpunkt. Jag inbillar mig (men vet inte) att potentialen mellan minus på de olika systemen åtminstone teoretiskt kan skilja sig åt. Så om jag kopplar ihop allt som jag tänk borde det kunna gå ström mellan bankarna? Tänker jag rätt eller krånglar jag till det igen? Mellan NMEA på AIS:en och plottern går bara en enda kabel. Samma dataström vill jag också ha in på datorn, det gör jag med två kablar till en serieport. Eftersom det fungerar borde minus på plottern och datorn teoretiskt sitta ihop någonstans. Kommer det då att bli problem om de är på olika bankar? Hoppas jag lyckades förklara vad jag undrar ... /Marcus

Haha, det var en lite kul tråd faktiskt. Jag blir snart 39. /Marcus

Det var en svår en. Vet du någon ungefärlig ålder? /Marcus

Tror alla är överns om att ju större desto bättre. Ta det du får plats med både på förarplatsen och i plånboken. Som någon var inne på högre upp i tråden så är en faktor hur långt ifrån den du sitter. Men det finns två andra faktorer som är större tycker jag. Du nämner båtens längd, den har enligt mig inget med saken att göra. En viktigare fråga är: Hur fort åker du? Ju fortare destor större plotter. I vår förra båt hade vi en Garmin 420 och marsade ofta i 35-40 knop. Det var ett väldigt knapprande för att zooma in och ut. Sedan beror det på hur du använder plottern. Skall du navigera med den så skall den vara stor. Navigerar du med papperskort eller dator och bara använder plottern för att se var du är kan den vara mindre. Som sagt, i vår förra båt åkte vi fort, med en 420 var det alldeles för litet. I vår nuvarande båt går det saktare, mycket saktare. Vi marsar 6-7 knop. Dessutom har jag nu ett navigationsbort stort som ett litet skrivbord där jag alltid har papperskort. Nu har vi en 421 och använder den i stort sett för att se var vi är. Det fungerar riktigt bra. I vinter håller jag dock på att sätta in en liten dator i båten och kommer att ha en 10 tums skärm med OpenCPN. Men detta är mer för kul än för att 421:an är för liten. /Marcus

Precis vad jag funderat på. Jag tänker i dessa banor. Om man sätter en pinne mitt i viken eller alldeles utanför hamnen eller så. Sedan, när man är i redigeringsläget så kan man lägga till flera Sub-punkter som automatiskt numreras A,B,C osv. Se bifogad bild. Tänk att den blå är huvudpnnen (den man ser i stora kartan). De andra kan man använda i texten. De bästa platserna är de vid A och B. Vid D ligger man bra på svaj. Varning för den gamla piren som slutar vid C. Den är förrädisk alldeles under vattenytan. Osv, fantasin sätter gränsen. Detta är dock några dagar bort :-). GPX-export är snart klart :-)

Hej! Tack för uppmuntran. Som forgus31 skriver är det bra att tänka på att man sätter pinnen rätt. Jag har beslutat för mig själv att man inte skall kunna ändra koordinater i efterhand. Man kan andra allt utom koordinater. Anledningen är att någon illasinnad skulle kunna få för sig att flytta punkter. Om man då ser en hamn med massa positiva kommentarer och beger sig dit kan det gå illa. Nu kan man säga att en hamn med många positiva kommentarer borgar lite för säkerheten eftersom varken positionen eller kommenterna kan ändras. Jag har massor av andra idéer, mer kommer. :-)