Wildeside

Bla bla

Bla bla

bla bla

Man ska inte ändra på det som inte är trasigt, då skulle vi fortfarande paddla på en stock eller två😁 Nu är inte en Albin 25 utrustad med en lätt åtkomlig rorkult oavsett om den används som motorbåt eller segelbåt och jag sa inte att en hydraulisk auto pilot va billig, Jag upplyste TS om vad det skulle kosta kosta att montera en hydraulisk auto pilot och vad det finns att tänka på innan man köper den.

Jag har ett start batteri 75 ah som är mer än 5 år gammalt och förra året när jag bröt fotleden så startade jag inte båten på 2 månader och batteriet höll 12,6 volt innan jag startade, har fortfarande samma batteri kvar och det är inga problem att veva runt en 6 cylindrig diesel. Jag djup urladdat aldrig mina batterier så det bidrar nog till att jag kan hålla liv i dom ganska många år. Jag tror dina batterier har nog misshandlats en del eller något annat fel. Mät så att inget tjuvdrar ström och gör ett batteri test så vet du konditionen på batterierna.

Blir det så mycket billigare att montera auto pilot på en båt med vajer styrning, finns det autopilot för vajerstyrning och framför allt blir det bra och pålitligt? Jag skulle bygga om till hydraul styrning.

Du har koll på att autopilot till hydraul styrning och en skaplig plotter kostar 25000kr och uppåt plus installation, förutsatt att det redan finns hydraul styrning och att det går att koppla hydraul pumpen till rattpumpen.

Har inte Oxelösund intressantare/roligare turist mål en så?😉

Skulle inte tänka mej ett liv utan ankarspel i stora båten, det är okey att handhala ankaret i jollen, men där går gränsen.😁 Knapp vid förarplatsen och fjärrkontroll en är en självklarhet, förenklar livet avsevärt när man kan ha koll på när ankaret kommer upp och kan låta det hänga en bit ner för att skölja av lera m.m. när man puttrar iväg från ankringsplatsen. Sen drar man upp sista biten när ankaret är rent och säkrar ankaret för att slippa ofrivillig ankring under gång. Komplettera gärna med kättingräknare om ekonomin tillåter, bra att ha koll på hur mycket kätting man matat ut. Vet inte om det finns räknare till ankarspel med lina.

Sorry, hade inte koll på att min va 200 meter.

Geosafe på den kan man ställa geofensområdet, bra att ha till annat man vill styra ombord, få varning för låg baterispänning m.m.

Man ser både bu och bä hur folk förtöjer och med vad. Men en 14 mm lina tål i runda slängar 3 ton, har man en båt som väger 5-6 hundra kilo så känns det lite överdimensionerat. Jag ligger iof långsides och har 4 förtöjningstampar till bryggan så att alla skulle brista samtidigt ser jag som ganska otroligt. Men man ska aldrig säga aldrig.

🤣 Den glada gubben mötte vi med för 2 år sen när vi gick till Åland vi va 3 båtar som pluttra in i viken vid åtta tiden på kvällen. Han betedde sig lika dant då, men kom av sej när vi tog 2 jollar och började fiska utanför hans brygga medans den tredje jollen framfördes av barnen i viken under stoj o stim, för en gång skull så brydde vi oss inte om att se till så att dom tog hänsyn(Vi var ensamma förutan gubben i viken). Han kom av sig så pass att han försvann in i huset.

14mm lina hur mycket väger båten och hur utsatt läge är det du ska förtöja på. Tycker spontant att 14 mm lina på den lilla båten är lite väl grovt. Kanske har fel men min båt på 4,5 ton förtöjer jag med 14 mm lina, ligger iof skyddat för väder men stora svall förekommer emellanåt från stolpskott som inte har en uppfattning av vad 3 knop är.

Tyvärr unga bilder det va några år sen jag ägde den båten typ 30 år sedan, långt innan digital kameran/mobilkameran va tillgänglig för allmänheten. Men jag kluddra lite i din bild, hoppas det klargör hur mina halskip va monterade.

Jag har haft knap monterat på insidan av kapellet typ på den platta delen på ditt akterdäck utan halkip och det va inga problem med att tamparna nötte på gelcoaten eller kapell, lämnade kapellvreden öppna precis vid tampen. Va förtöjd vid y-bommar så aktertamparna fick vinkel snett bakåt.. Har man förtöjning så att tamparna får en vinkel uppåt med en liknande förtöjning så är risken stor att kapellet får stryk, så det rekommenderar jag inte. Kanske skulle tänka till en o annan gång till om jag ägt en dyr båt, men på en äldre båt spelar det inte så stor roll tycker jag men alla är vi olika i vårt tyck o tänk.

Jag har märkt en viss odör i toaletten framför allt när jag avklarat nr 2😀 Jag snålspolar inte och har inga problem med lukt från toalett eller slangar. Har läst ett antal gånger att man snålspolar. Tror att i många fall så beror lukten på att det ligger massa bös kvar i slangar m.m. som gör att det luktar. Framför allt om jag vet att båten ska stå parkerad nån vecka brukar jag Tömma tanken och sköljer ur den med vatten. Häller i en skvätt kem för att minska risken för lukt.

Foto dokumentera åtgärderna för att ha som bevis till försäkringsbolaget vi ev stöld.

Ta bort kulkopplingen, det försvårar iaf. Ingen garanti på att tjuven inte fixar en kulkoppling och skruvar dit, men det blir iaf besvärligare och man kan hoppas att dom letar reda på en annan båt

Jag bor iaf Sverige och pratar svenska.

Tror vi får leva med att saker o ting heter/kallas olika beroende på vart i landet vi finns eller vart i världen.

Häckisa lite babord😅

Men nu lever vi på 2000 talet😉

Blir kanske fel om skepparn säger att man ska bog in till kaj och jag bara användet för bogen efter som han inte sa använd bogproppeler och häckproppelern o gå sidledes in till kajen. Inte vet jag men enklast är det för oss iaf att säga för/akter bog och ta lite fram eller back beroende på vart åt man vill. Vi manövrerar ofta där det är trångt så det gäller att alla vet vad dom gör o säger, så att han som står i styrhytten vet vad han ska göra

På bogseraren jag jobbar på heter det akterbog och förbog vet inte om det är vedertagna begrepp, men det är det enda flytetyg jag jobbat på som haft sido proppar både i fören o aktern