jmwa

Efter oräkneliga problem i bilen och båten med usb-adaptrar funderar jag på att koppla in paneler med fast monterade usb-uttag i båten. Dessa skulle kopplas direkt till säkringscentralen. Men: jag hittar inga på nätet. Varför finns inte dessa? Tänker jag fel, måste ström och spänning regleras ytterligare på vägen? Andra problem? Undrar Mattias

Jag hade exakt samma problem för några år sedan, värmedoktorn renoverade pumpen och sedan dess går den perfekt. Någonting, minns inte vad, brukar tydligen bli slitet på pumpen. Jag tror inte man ska mixtra med alternativ bränsletillförsel utan renovera pumpen och använda allt som det är tänkt. Pumpen kan man ganska enkelt ta ur värmaren och enkelt återmontera en reniverad/utbytt. Det är underbart med skön värme i båten. Lycka till!

Tack för massor av intressanta tips! När jag läser om hur man installerar insprutning inser jag att det är några våningar över min mekarerfarenhet;-) Alternativprojektet är att rengöra och renovera förgasarna. Kan väl aldrig vara fel på en 40 år gammal motor? Någon som gjort det på sin VP 170?

Jag hade samma problem i somras. Bytte tätningarna. Billigt och bra, rekommenderas!

Jag uppskattar mer och mer vår gamla Porta potti. Fr a att alltid lätt kunna tömma i hemmahamnen (dvs sommarhusets toa). Dessutom är tanken inte liten om man tar med i beräkningen att vanlig toa med tank drar mer spolvatten. Har dock märkt att sugtömning direkt ur tankens hål är svårt eftersom munstycket inte går att trycka ner till tankens botten. Jag tänker sätta in ett separat sugtömningshål i tanken som har ett rör ner till tankens botten. Borde man inte också kunna köpa til extra tank för ökad kapacitet?

Hej och god jul! Sitter här och funderar på vad som ska fixas med båten till i sommar. Jag har en ganska fräsch vp170 som naturligtvis drar läskigt mycket soppa. Nu undrar jag: har någon försökt sig på att bygga om till insprutning och vinner man något på det? Går det över huvud taget? Hälsningar Mattias

Faktiskt hade jag nog fått ut mina sex liter, för precis så mycket fick jag i idag när jag fyllde! Nu ska motorn sova gott tills det våras...

Jag insåg efter ett tag att det var den kranen vi talade om... Brukar öppna den och motsvarande på limpan när jag tömmer ut sjövatten inför konservering.

Tack för bra synpunkter! Då blir det mineralolja. Jag försökte få loss bottenpluggen på tråget idag, men den satt som berget. Jag får nöja mig med att ha fått ut såpass mycket gammal olja. Tack också Thomas-1 för länken till verkstadshandboken! Där har jag mysig kvällsläsning ett tag framåt!

Nu är det dags för konservering igen. Jag har tidigare år fyllt vanlig mineralolja för sommarbruk i motorn. Är det bra eller borde jag använda någon mer specialiserad produkt? Dessutom undrar jag varför jag bara får ut ca 4 liter olja trots att motorn rymmer 6 l och inte drar mycket olja? Hur mycket göms i filtret? Tacksam för tips!

Bensin på en trasa. Funkar nästan overkligt bra!

Vi nådde våra drömmars mål, Svenska högarna, en underbar högsommardag. Här i lä på södra sidan.

Är det bra passform på kåpan från drevdelar.se? Verkar ju prisvärd i så fall. Hur limmade du bultarna?

Tack för tipset om drevdelar.se! Vet inte om jag låst ordentligt eller inte, för jag har aldrig lossat kåpan under de senaste åren. Konstigt ändå att ett övre vred och en undre skruv ska kunna lossna av sig själva på det viset!

Idag när jag fällde upp mitt aq 270-drev såg jag att skyddskåpan saknades. Kan den lossna av sig själv?? Eftersom det verkar finnas en viss begagnatmarknad för sådana undrar jag om det är vanligt om de ramlar av? Är det något problem stt båten ligger i vattnet några veckor till utan drevets skyddskåpa? Var kan man köpa begagnad kåpa? Tacksam för alla tips!

Anslutningen sitter inte på drevet. Mitt avgasknä har precis som på sprängskissen en genomföring för skvallervattnet, och sedan går ett rör till en skrovgenomföring på akterspegeln.

Jag säger det igen: den leder lite av kylvattnet ut genom en passage i knäet och vidare till ett hål i akterspegeln där skvallerstrålen syns. Se sprängskissen. Så är det på min båt där motorn är originalmonterad. Att skvallerstrålen är viktig har jag upplevt många gånger i samband med att den gamla limpan började becka igen. Man ser direkt om det är problem med flödet.

Kolla denna länk: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736850-26-12789B.aspx

Går inte limpan över i ett avgasknä? Min gör det, och jag tror att det övre hålet går till skvallerstrålen. Kolla sprängskisser på nätet. M

Facit: pga slitna gummitätningar runt sjövattenpumpens axel droppade det ur ett litet skvallerhål rakt ner på remmen, som blev blöt, slirade och nöttes ner på nolltid. Tätningarna är nu bytta, remskivorna har jag jämnat till i spåren och allt är torrt vid gång. Hoppas på problemfri sensommar!

Idag efter en timmes rask körning gick min kilrem i småslamsor. Eftersom dn är original, rätt modell och monterad ny inför säsongen kan jag inte hitta felet. Den gamla remmen var flera år gammal och gick utan problem. För att vara en duktig pojke bytte jag ändå inför sjösättningen. Den nya var svår att kränga på och sattväldigt stramt. Efter några dagar satt dn löst och jag fick efterspänna. Detta har jag fått göra hela tre gånger till, vilket förvånat mig. Nu har den alltså slitits av i längsled och området där den suttit är fullt av gummismulor. Frågan är: varför? Remskivorna är inte helt jämna och fräscha i spåren, men då borde ju den gamla remmen också snabbt havererat. Eller kan jag ha rubbat generatorns läge i båtens längsled när jag bytte rem? Den känns väldigt stabil i infästningen så det vore konstigt. Några tips? Vad gör man?

Hej På mitt vp 270-drev går det väldigt trögt att lägga i backen jämfört med att lägga i framåtväxeln.I övrigt funkar allting bra och tomgångsvarvtalet är väl justerat.Något tips om vad som behöver fixas?

Ser att det är massvis med begagnade plottrar til salu på blocket sedan några veckor. Någon som vet varför? Är det något speciellt spännande teknikskifte just i vår?

Ser att det är massvis med begagnade plottrar til salu på blocket sedan några veckor. Någon som vet varför? Är det något speciellt spännande teknikskifte just i vår?

Vår båt har ett startbatteri och ett skiljerälä samt ett förbrukningsbatteri på 75 ah i mycket gott skick. Solceller och andra investeringar lär få vänta till nästa år, men ett till 75 ah-batteri kanske inte vore fel? Kan man koppla ihop ett fräscht 2 år gammalt batterimed ett likadant nytt?