Brunnsviken

Samma här och det hjälper bra mot lutning när vinden trycker på båten. Jag tänkte mer på körteknik, hjälper trimplanen mer än motortrim för att ta vågorna bättre? Givetvis beroende av längd på båt, men min är strax över 7 meter.

Bortsett från prestanda, hjälper trimplan till jämnare gång i grövre sjö? Hur använder man dem bäst i så fall?

Regeringen vill – mot bakgrund av den senaste tidens vårdslösa skoterkörande – få till stånd krav på förarintyg, men det kan dröja två år. Och frågan är om det räcker. – Mer övervakning gör att det blir mindre vårdslöshet. Vi märker ganska stor skillnad när vi är här och ligger på de områdena som är problematiska, att det dämpar effekten att folk vill visa upp sig, säger Henrik Lundh, stationschef vid kustbevakningen Djurö. https://svt.se/nyheter/inrikes/kustbevakningen-regeringens-skoterforslag-lar-inte-ge-effekt

Hej och hå.. https://svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/batar-i-krock-en-ford-till-sjukhus

Herregud.. Den här sommaren måste sätta ett nytt, tragiskt rekord. https://svt.se/nyheter/lokalt/vast/ambulanshelikopter-larmad-efter-vattenskoterolycka

Obs att Navionics inte renderas lika snyggt i Buster Q som det ser ut på webben. Jag kör Navionics och är i kontakt med Qs support kring detta. Tydligen är det Navionics själva som utvecklar den delen av Q, så det ska enligt uppgift komma uppdateringar framöver. Kartorna är över lag bättre än C-MAP tycker jag, men du bör vara beredd på att de ritas ganska taggigt på vissa zoomnivåer, just nu. Jag rekommenderar att du följer deras Release Notes på https://www.theqexperience.com/support/

T ex alla från Dahua och Hikvision som har IVS/Smart Event. De kan man ställa in för att bara ta upp rörelser från människor respektive bilar på en radda olika sätt. Det är dock en hel vetenskap att välja rätt kamera från dem och de är lite knepiga att konfigurera, eftersom de är till för den professionella marknaden. Är man teknikintresserad på den nivån bör man kolla runt på ett forum som ipcamtalk.com för att kunna välja rätt modell. Men får man till det är de extremt prisvärda jämfört med D-Link och andra.

Om man har kamera som reagerar ”smart” på rörelser/människor istället för PIR så funkar det. Jag har en sådan själv. Då slipper man lacka, om man nu inte vill det.

Kanske överkurs, men om du har tillgång till Internet och el i båthuset och kan du ju ha en IP-kamera som har siren också? T ex denna (har inte provat själv, googlade snabbt bara): https://www.kjell.com/se/produkter/hem-kontor-fritid/larm-sakerhet/kameraovervakning/natverkskameror/d-link-dcs-8627lh-tradlos-utomhuskamera-p62756

Förstår inte vad du menar med "PIR (?) ögat kan monteras remote" men GeoSafe verkar uppfylla dina krav och till den kan du koppla en IR-sensor. Vad är det för garageuppfartslarm med app du tänker på?

Det knepiga i sådana situationer är att bevisa vad som sades och inte. Kontrakt och besiktningsprotokoll är att rekommendera. Personligen fattar jag knappt hur folk vågar köpa båtar av andra privatpersoner för en miljon eller mer, med bara Köplagen i ryggen.

Jo, Köplagen gäller för alla köp förutom de där näringsidkare säljer till konsument, då gäller Konsumentköplagen. Haha, tänkte också på det! Vill man vara elak går det också att anonymt tipsa Skatteverket om att bokföringen nog inte går rätt till i tantens bolag. Det är så Skatteverket får reda på många fifflare, för övrigt. Jag tycker inte det här är angiveri eftersom det är dina och mina skattepengar de här personerna stoppar i egen ficka. https://www.skatteverket.se/omoss/kontaktaoss/mejla/tipsaommisstanktfusk.4.7afdf8a313d3421e9a9561.html

Till er trevliga som svarat och andra: hur tar ni vågorna bäst i högre farter, dvs vilken vinkel in mot fören? Givetvis beror det på vindriktning, men man kan ju också kryssa sig fram om det ger jämnare gång, tänker jag.

Inte jag heller. Det här kommer från den gamla boken ”Körteknik med snabba motorbåtar”’ som enstaka kurser för Manöverintyg högfartsbåt använder, men författaren skriver aldrig om han menar ”snabbare” som att gå från 20 till 30 knop eller 15 till 20. Jag lyckas iallafall ligga strax över 20 men gick neråt 17 i de värsta partierna. Spannet mellan 10 knop upp till plan försöker jag undvika pga den våldsamt dåliga bränsleekonomin, jag ville heller inte segla upp och nerför varje våg. Men värt att testa nästa gång.

Ja, jag har också gissat nåt sånt. Såg att andra lite större flytetyg som jag mötte hade jämnare gång, men det kan också bero på att de tog vind från annat håll. Exempelvis påstås ju Segmo vara en klassisk skärgårdsjeep, men jag har aldrig åkt i någon i hårdare väder. Och den ligger ju på nästan precis 9 meter.

Ja, i normala fall gör den det, men vid 7-8 m/s och 12 i byarna blir det ändå ganska skakigt och stänkigt, speciellt vid västlig vind om jag går norrut. Jag höll 20-23 knop här, vill inte ha luftfärder i onödan när familjen är med. Är tricket att köra ännu fortare, lyckas man ligga ovanpå vågtopparna då? Jag har aldrig lyckats ta mig ut på egen hand och prova.

Buster.

Fult, ja. Då vore det poetisk rättvisa om båten kostar så mycket i underhåll för dem att de jämnar ut sig i slutet.

Brukar någon här gå över Nämdöfjärden som kan vara ganska blåsig med ordentliga svall redan vid 6-7 sekundmeter och ännu mer i byarna? Hur tar ni er över med jämnast gång? Min båt är 7,3 m lång och jag funderar på om skrovet skulle behöva vara längre för att ta vågorna bättre, eller om gången kan förbättras med bättre körteknik. Tips mottages tacksamt!

Verkligen. Om nu bara trailern stod med i kontraktet så finns ju inget kvitto på att båten faktiskt sålts.

Det här är anledningen till att jag sålde min förra genom en båthandlare, trots att den inte var värd mer än din. Och att jag tog in en besiktningsman när jag köpte den, förresten. Det här med ”i befintligt skick” friskriver inte en säljare helt från ansvar: https://www.bjornlunden.se/ordlista/2013/5/befintligt-skick__5913. Men köper man en båt från 1990 bör man vänta sig en del problem. Allt handlar om vad köparen bör kunna har förväntat sig vid köpet, dvs vilka fel som fanns vid köpet och inte. Väldigt svårt att bevisa och det här är också anledningen till att jag aldrig skulle köpa en dyrare båt av en privatperson, eftersom Köplagen är så mycket svagare för en konsument än Konsumentköplagen. TS, du kan nog fortsätta blocka dem och hoppas att de inte stämmer dig, men det lär de inte göra för en båt för 65000. Edit: såg att motorn visst startats med köparen, redigerade lite.

Se där! Min fråga var inte helt obefogad då 🙂

Tack, väldigt bra poäng. Helst skulle jag faktiskt gå en kurs med utbildningstillfällen, men Corona och familjesituationen gör det svårt att komma iväg. Men jag kanske ändå försöker, för det stämmer nog precis som du säger.

Ja, lite beroende på deltagarna. Jag tyckte inte jag hade så mycket utbyte av resten av sällskapet på Förarintyget. Däremot var det intressant att höra en del praktiska insikter från läraren, om man har turen att få en bra sådan. Men nu i Corona-tider är jag inte så sugen på kurser med en massa okända..

Helt sant, jag hade missuppfattat och trodde Båtpraktik natt krävdes i samband med Kustskepparintyg, men så var det ju inte: ”båtpraktikintyg (mörker) rekommenderas för den som erhållit kustskepparintyg”. https://www.batlivsutbildning.se/batpraktikintyg/