Brunnsviken

Nej, det var väl möjligen det jag tänkte på också. Drog lite åt Nimbus och liknande. Efter googling på ”coupe båt” så visar det sig att den här typen av båt heter ”salongsbåt” på svenska. Praktiskt Båtägande tyckte tydligen att Segmo 30 kvalar in som en sån: https://www.livetombord.se/praktisktbatagande/artiklar/artiklar/20171013/begagnatguide-5-bra-moderna-salongsbatar/ Jag letar ju egentligen inte efter en hel salong, jag vill bara ha nånstans att sitta både inne och ute 😎

Minsann, den kände jag inte till. Tack för tipset, ska titta närmare! Har du någon erfarenhet av den?

Sant, grejen är väl att jag inte bara skulle göra det iom att vid de flesta turer, åtminstone på sommaren, så är det inte busväder. Då kan man njuta av vädret utan tak, precis som vi gör i båten jag har nu. Enstaka gånger regnar och blåser det, då vill man krypa in i sin hytt. Och hela halvåret när temperaturen är under 10-15 grader ute, så klart. Tycker det borde finnas (minst) en allvädersbåt som kombinerar möjligheten att sitta ute i bra väder med en ordentlig kabin för den delen av året man inte kan det. Sarga & co verkar vara de som dominerar i segmentet, men då kostar sovplatser och kök en hel del. Man kanske borde be Arronet ta fram något..

Sitter och drömmer mig bort bland båtar och sökandet efter den perfekta modellen. Känner någon till en modell av typen ”skärgårdsjeep”, dvs 9-10 m lång med kabin, som samtidigt har en trevlig aktersoffa att sitta i även under gång? Ur-modellen av skärgårdsjeepar i Sverige här upplever jag vara Segmo som säkert har fina sjöegenskaper, men saknar en del annat. Minor/Sargo, Targa och Nordstar är erkänt sjövärdiga men de verkar ha lagt mer tid på interiör än att pilla dig en aktersittplats. Jag antar att man utgår från att alla vill och ska sitta inne i kabinen oavsett väder. Någon av modellerna hade faktiskt en liten grej med kuddar på, i och för sig. En annan, Axopar tror jag det var, har soffa med rygg mot kabinen, dvs man åker baklänges och det vet jag inte hur skoj det är. Även nyare grepp som XO och Axopar saknar akterdelen, Axopar har ju istället satsat på stora fördäck men i fören vill man väl helst inte sitta om det är aningen sjö. Eller? Jag har inte provat. Om man tittar på segmentet DC/bowrider så är det här ju inga konstigheter, men nu är jag alltså nyfiken på ca 9 meter båt med kabin. Jag är inte intresserad av att ha den som flytande sommarstuga, jag vill kunna plöja sjö inomskärs/vid kustbandet i 10 sekundmeter vind utan att det påverkar gången så mycket.

Monterade du själv? Hur komplicerat var det?

Ja, jag kan inte heller förstå vad skillnaden är @raol. Det är inte grälsjuka, jag fattar uppriktigt inte. Men du och jag verkar ha två helt olika uppfattningar om vad utbildning gör för en människa och inte, kanske är det problemet här.

Exakt detta. När ska folk begripa att det inte är nollvision som ska uppnås utan förbättring. Men jag antar att det alltid är så när något går från oreglerat till reglerat.

Snacka om samhällsvinst om man kan utbilda bort några av de här, som stått som spön i backen i sommar: En person har dött i den båtolycka som inträffade i öster om Rotsö i Västerviks skärgård under onsdagsmorgonen. Anhöriga har underrättats, uppger polisen. https://www.svd.se/raddningsinsats-efter-batolycka-i-vastervik

Tyvärr är ju Båtpraktik dager inte en kunskapskontroll/uppkörning utan bara ett moment som man ska ha deltagit i. Då har man uppnått kravet för signaturen i boken. Jag omformulerar: jag är för en uppkörning/praktisk kunskapskontroll som en del av obligatoriskt förarbevis.

Jo, det ingår, men tyvärr bara i teoretisk form. Därför är jag för att göra även Båtpraktik dager obligatorisk. Jag vet inte vad du har för fakta på det där förutom vad du upplevt personligen, men jag tror du har fel. Vissa gör dumma saker hela tiden trots att de vet att det är fel (t ex inbrott eller går mot röd gubbe). De här är svåra att ha att göra med. Längre fängelsestraff? Fler fritidsgårdar? Vet ej. De flesta gör dumma saker ibland trots att de vet att det är fel (t ex kör för fort med bil - eller båt). Mot den här gruppen kan samhället markera bättre och kontrollera mer för att visa att det inte är okej. Alla gör dumma saker om de inte vet att det är fel. Här finns majoriteten av nybörjarna och säkert en del erfarna också. Utbildning är svaret, men för att vissa av de här inte ska glida över i gruppen ovanför så krävs säkert mer kontroll också.

Okej. Jag trodde det var av tekniska, ekonomiska eller miljömässiga skäl och eftersom jag inte kan så mycket om motorer ville jag lära mig mer. Tack ändå!

@Georg_Ohm du skrev så här i en annan tråd: ”sedan har jag även åsikter om bensinmotorer i båt, men dom håller jag inne med i denna tråden då dom är utanför frågan” Skulle du vilja berätta? Jag är nyfiken, så jag startade en ny tråd. Har missat dina åsikter om detta tror jag.

Bra tack! Utresa tidigt lördag morgon över helt lugna fjärdar, blev lite förvånad. Mycket fin färd. Kom iväg lite sent nu på söndag morgon så det hann blåsa upp och blev stänkigt och skvalpigt med hård nordanvind som tryckte in från sidan. Det lugnade sig mot södra Kanholmsfjärden och norra Nämdöfjärden, Ingaröfjärden var lugn som alltid. En mycket trevlig utflykt allt som allt.

Jag tror inte jag känner någon som samägt och skrivit avtal, men de borde kanske ha gjort det. Det verkar alltid uppstå diskussioner om hur mycket och när båten får/ska användas och hur mycket underhåll och uppgraderingar som behövs.

Jag har inte för mig att jag haft problem med radio i Q och ligger också i Nacka, men å andra sidan lyssnar jag aldrig på radio i båten för jag vill ha tyst på sjön 😄

Har någon här installerat SeaSeas fjädrande stolstativ https://www.seasea.se/stolstativ-shock-absorber och kan meddela om det är bra? En tydlig X-Craft-kopia, men X-Craft kostar 4x mer och jag undrar om det är värt mellanskillnaden. Man vill ju inte plöja ner pengar i dålig kvalitet, samtidigt som runt 22 000 kr för ett enda X-Craft-stativ är lite saftigt.

För er på forumet som kör Buster eller Yamarin med Q: uppgradera inte till version 2030.646. Den innehåller buggar som gör att routes försvinner medan man kör. De kommer tillbaka om man zoomar in och ut några gånger. Dessutom går det inte att lägga routes för de blir osynliga i redigeringsläget, men sparas fortfarande. Q/Nextfour är medvetna om det här och jobbar på en ny release.

I Kustväder ser det lite jobbigare ut på lördag 🤔

Tack för indirekt tips om ViVa, den kände jag inte till! Jag hade bara SSRS Kustväder förutom Klart och SMHI.

Hur lite bör det blåsa för att det inte ska bli för jobbigt med en fritidsbåt? Upptäckte idag att 7-10 m/s i mot/sidvind på Mysingen inte var jättekul.

Jag tycker inte farten i allmänhet är ett problem, däremot kombinationen av fart, farkost och brist på utbildning/omdöme i vissa fall - som i år har blivit väldigt många fall. Vad jag tycker om utbildningsfrågan och lag där vet du redan. I Kjells fall vill han väl främst rädda naturen med fartbegränsningar och tänker att lite annat kommer på köpet. För egen del kör jag sällan över runt 28 knop eftersom båten går bäst mellan 23 och 30. Att ligga i 15-20 undviker jag av bränsleekonomiska skäl, på öppet vatten. Generella fartbegränsningar på 15-20 knop låter feltänkt. Men att låta över 25-30 knop inomskärs innebära ”fortkörning” kanske har en framtid. I kombination med obligatorisk utbildning för att överhuvudtaget få köra i de farterna, då.

Ja.. Vad tycker ni? Betallänk, så bifogar pdf. https://www.svd.se/skydda-skargarden--infor-fartbegransning Nya fordon och ökad trängsel skapar en rad problem i skärgården. Därför krävs en generell fartbegränsning inomskärs för att värna sjösäkerhet, miljö och trivsel, skriver professor Kjell Nordberg. Ett realistiskt förslag kan vara att införa en fartbegränsning på 15-20 knop. Kjell Nordberg- Skydda skärgården – inför fartbegränsning | SvD.pdf

Hur ser det ut vid Svenska Högarna nu, är det smockfullt pga att alla har hemester eller är det för långt ut? Specifik fråga för er som kan området: hur är djupet i den inre hamnen? Hamnguiden nämner att "små båtar med djupgående under en meter kan ta sig in". Går det att smyga in där med en mindre motorbåt eller rekommenderas att ligga vid Yttre Hamnen mellan Getryggen och Västermanskobben?

Tack @Wildeside. Kände till sidan men den kändes lite gammal, inte mobilanpassad till exempel och det brukar vara en varningssignal. Bra att veta att du hade bra erfarenheter av den ändå!

Bra info @animap. Hur lång är din båt? Vad håller du för fart i motvind som du nämner?