Brunnsviken

Vad gäller Securmark så skriver de: Polis och tull kan snabbt hitta den rätta ägaren om motorn skulle komma på avvägar. https://www.securmark.se/stoldmarkning/utombordsmotor/ Om ”snabbt” är ”tillräckligt snabbt”/”på plats” vet jag inte. Men jag ser ingen anledning till varför det inte skulle vara görbart med en internetuppkopplad enhet på plats. Det är precis det som är kruxet. Man kan ju tycka att ”omedelbar tillgång” måste vara en skitsak när vi vanliga människor kan sitta på vår iPhone och få fram ett fordons ägare på nolltid. Tyvärr verkar myndigheter alltid ha någon sorts krångligare tillvaro, speciellt i fält. Att registrets innehåll ska stämma med verkligheten, speciellt om man kör flera register, är säkert också en kostsam historia. Här i tråden har ju framförts att det gamla registret lades ner pga större kostnader än nytta. Återigen tror jag inte statliga aktörer kommer att göra det här mest kostnadseffektivt.

Det finns egentligen inget som hindrar slagning i/sammanslagning av flera register som Tullen m fl skulle ha tillgång till, förutom den stora administrativa biten att hantera samtycke i ett sådant register plus att någon ska äga, underhålla och bekosta den sammanslagna lösningen. De senaste 10-20 åren har väl visat att privata initiativ är mycket mer snabbfotade och framgångsrika än staten i fråga om teknisk utveckling (med Polisens system Pust som skandalexempel på slöseri av skattemedel). Lämnar vi över registeruppbyggnaden till en myndighet så behöver nog ingen här, och inte tjuvarna heller, oroa sig för att de sker de närmaste tio åren. Under tiden är väl bästa lösningen att var och en får välja om de vill göra stöldspårningen enklare genom att delta i privata register, där deltagande är frivilligt och kostar pengar.

Det kan ju inte vara ohyggligt knepigt att göra en slagning t ex i Securmarks (stöld)register på plats. Apropå redan existerande initiativ som inte kräver ny insamling/registrering.

Är inte Securmark ett hyfsat register redan, som försäkringsbolagen (väl?) har tillgång till? Istället för att skapa något helt nytt vore det väl bättre att subventionera Securmark-märkning - eller en annan metod. Listpris verkar vara 2000-3000 kr för märkning, sen kostar registerhållnigen 195 kr/år. Skulle kunna vara billigare om försäkringsbolagen går in.

Ursäkta trådkapning. Fin modell, kände inte till den sen tidigare utan mer de som TS nämner. Tillverkas det nya(re) båtar av samma typ som anses bra? För framtida behov är jag själv nyfiken på sjövärdiga båtar (dvs går stabilt i krabb sjö) men inte nödvändigtvis snabbt - 20 knop med okej bränsleekonomi är allt som behövs.

https://www.svd.se/forsvunnen-seglare-identifierad-efter-25-ar

Vilka motor/drevtillverkare kräver att motorn lyfts ur för ett bälgbyte? Aldrig hört talas om. Min enda drevbåt var en gammal Mercruiser med Alpha One, där krävdes det inget motorlyft för byte. Edit: ok, såg svar ovan. Låter mystiskt. OnT så uppskattar jag mest att min utombordare av nyare modell är självdränerande, dvs jag behöver inte hålla på och köra glykol för konservering. I övrigt skulle jag nog välja båt snarare än drivlina, fast många åsikter om Volvo Pentas inombordare här har gjort mig nervös för en båt med D-serien.

Inte om man har fabriksgaranti kvar på motorn som kräver auktoriserad service.

Intressant tråd! Visar att man alltid ska dubbelkolla efter service. Vilket jag aldrig gjort 😱

Av ren nyfikenhet: hur kommer det sig att sånt här händer med båtar med jämna mellanrum men att man sällan/aldrig hör talas om det på bilar? Konstrueras bilar bättre utifrån bränslesäkerhet på något sätt? Själva principen med att bränsle ska från en tank till en motor är ju likadan.

Jag har fortfarande lite svårt att förstå säkerhetsargumentet i praktiken, även om jag fattat att risken är högre allt annat lika. Om det vore så farligt att ha bensin-inombordare så borde de väl ha förbjudits, åtminstone för nyinstallation?

Ja, motorbåt. Ligger mellan y-bommar så förhoppningen var att jag skulle kunna stå på båten, alternativet att jag tillfälligt förtöjer långsida vid nocken så jag kan stå på bryggan. Litar inte på att mina sjöben låter mig balansera på bommarna. Men bra tips det där att stå i vattnet. Skulle inte funka där jag ligger men däremot på andra ställen.

@Mackey @Peter_K ni har skrivit om Scrubbis i några äldre trådar, vad tycker ni om den nuförtiden?

Ursäkta ett inhopp från sidan, men jag läste de två sista sidorna här och förstår nu verkligen varför ideella föreningar inklusive båtklubbar har svårt att hitta (yngre) människor som vill engagera sig i styrelsearbete. Jag har suttit i brf-styrelse under lång tid, likaså mina föräldrar, och alltid är det något tjafs kring enskilda medlemmar som måste redas ut. Som om styrelsen inte har nog att göra, i de flesta föreningar. Man kan utreda en fråga in absurdum men ibland måste man få saker gjorda också. Utan att kommentera sakfrågan om TBT som jag har noll koll på så tycker jag @Lasker har mest rätt i principfrågan: en ideell förening typ båtklubb är just ideell. Klubben sätter sina egna regler. Tycker man inte om dem så behöver man (eller får man inte) vara medlem. Folk som tycker att de står över regelverket som en majoritet av klubben kommit överens om skulle åtminstone inte jag vilja ha i klubben. Tycker en majoritet att styrelsen gör fel så avsätter man den och ersätter den med representanter för den nya majoriteten. Tack för mig.

Jag sökte runt lite på forumet men Scrubbis-trådarna är några år gamla så jag tänkte starta en nyare samlingstråd. Vad har ni för erfarenhet av Scrubbis? Värt pengarna? Jag tycker det ser tveksamt ut att de där skumgummiläpparna skulle få bort speciellt mycket. Idag bottentvättar jag 2-3 gånger per säsong men varje tvätt kostar över 700 kr så en Scrubbis skulle vara snabbt intjänad. Om den funkar. På senare tid har det kommit en tillsats som ser ut som en piassavakvast också. Det ser lite mer lovande ut, har någon provat? Jag ligger i Stockholmsområdet på Östersjösidan och vill främst ha bort skägget (algerna). Havstulpanerna får nog den stora bottentvätten försöka ta hand om. Jag har aluminiumskrov och bottenmålar inte.

Nu ska vi ju inte glida in för mycket på skattepolitik, men det där med ”tillfälliga” skatter som sen råkar bli permanenta verkar ha hänt mer än en gång. Värnskatten, exempelvis.

Tyvärr är det väl rädslan för det som gör att många är emot ett båtregister. 😥

Okej? Ingen här i tråden har påstått att ”skatt är stöld” eller att man inte kan bli rik i Sverige. Det vi blev sura över gällande LO-rapporten är att vissa ser högre skatter som svaret på det mesta. TEDx-föreläsningen du länkade handlar ju om var någonstans i världen social mobility (”möjligheten att bli rik”) är störst och kommer fram till att det är i högskatteländer - typ. Visst, men det finns en gräns för hur mycket åtminstone jag är beredd att avstå av min inkomst för att hålla statens utgifter under armarna. Dessutom: han har en bra poäng i att vi har automatiserat bort alla enkla jobb. Det är ingen höjdare när vi har nu har väldigt många människor som inte kommer att få några jobb pga att de som finns kräver mer utbildning än vad de har och har möjlighet/villighet att skaffa sig. Hela hans tes verkar gå ut på att social mobilitet (”möjligheten att bli rik”) utgår från våra gratis möjligheter att utbilda sig. Det stämmer säkert, men uppenbarligen ligger det inte för alla att göra det. Orsakerna bakom det spekulerar jag inte i.

Japp, det tror jag också. Jag startade tråden mest för skojs skull, faktiskt.

Så skulle det nog garanterat bli. Ett officiellt försäljningspris precis under brytgränsen, sen resten av pengarna i handen. Men vet du vad vi gör då? Inför taxeringsvärden för båtar så att alla har ett teoretiskt värde som underlag för beskattning! Kostar lite att administrera så klart, men det blir lättare att beskatta iallafall 😀

Har du några källor som stöder det påståendet eller är det mer en känsla du har? Men kring ”arbetslinjen” har du rätt, det var i princip så det var tänkt. Tyvärr ser vi fortfarande att det för t ex en nyanländ/nyetablerad familj är mer ekonomiskt lönsamt att ta alla bidrag de får än att jobba. Det är inte ett bra incitament. Man kan tänka att alla nog vill göra rätt för sig, men varför jobba och slita (för att få ett jobb) när man det ändå knappt lönar sig? https://eso.expertgrupp.se/etableringstillagget-inte-bra-jamstalldheten/ För att många människor uppenbarligen inte klarar av hantera konsekvenserna av sitt handlande och då tycker att ”samhället måste ta sitt ansvar”. Vilket gjorde att regeringen tillfälligt har ändrat reglerna för hur länge man måste ha varit medlem i en A-kassa för att få ersättning: https://www.regeringen.se/artiklar/2020/04/a-kassan-forandras-tillfalligt/ Vad det innebär i reda pengar är att en massa folk som inte under någon längre tid betalat in till sin försäkring (A-kassan) får ut andras pengar istället. Så var det aldrig tänkt. Men eftersom allt för många inte fattat det, så borde A-kassan vara obligatorisk på samma sätt som Trafikförsäkringen, för det är nog inte sista gången vi sett en kris av den här typen.

Vilka människor är det? Att ha marginalskatt på över 50% tycker jag är fel av ren princip, dvs att staten tar mer än vad du själv får av din intjänade lön över en viss nivå. Snacka om incitament att inte jobba mer, men det är kanske det som är tänkt. Jag ser ingen rättvisa i ett progressivt skattesystem, hellre linjärt då. För övrigt tycker jag A-kassan borde vara obligatorisk, vilket visat sig nu under Covid. Och när vi ändå är inne på skatter: att vi ger 1% av BNI i bistånd tycker jag är vansinne. Det, gott folk, är inte mindre än 52,1 MILJARDER kronor. Kan jämföras med att Polisen kostade knappt 27 miljarder 2019, eller skolan 300 miljarder. Men Sverige är ju ett rikt land som bör ge bort sina pengar..

Men höjd skatt är ett enkelt sätt att slippa ta itu med varför gemensamma kostnader har ökat så mycket att det krävs skattehöjningar. Jag tycker att man ska vara lika försiktig med att sänka skatter som att höja dem. Det känsliga med höjd skatt är att staten beslutar sig för att ta av sina invånares inkomster, utan att du som enskild individ kan säga nej. Samma sak kan jag i och för sig känna med skattesänkningar: jag skulle gärna se att t ex skolan och polisen fick massor med mer pengar, men det styr jag inte över varken i höjningar eller sänkningar. Det värsta exemplet jag kan komma på just nu är faktiskt SVT/SR som kostar så in i helvete mycket pengar med både tveksamt utbud och tittarunderlag. Så tveksamt att man var tvungen att göra det till en ”avgift” per hushåll, eftersom för många mindre nogräknade naturligtvis gav fan i att betala TV-licens. Tur att Slöseriombudsmannen finns och uppmärksammar sånt där.

De flestas erfarenhet med tejp är att det inte håller. Har man en PVC-press kan man svetsa. Har man en PE-press tror jag ett bra lim för PE tillsammans med en stuvbit är det bästa. Min förhoppning är att Tear-Aid funkar som stuvbit med bra lim.

Ska vi gå in på resten av rapporten så har jag en hel del åsikter om det också, men tänkte bespara forumet det och koncentrera mig på den ”roligaste” saken. Du sammanfattade annars rapporten rätt bra själv: ”vänstertänk”. Vilket så klart inte är förvånande eller konstigt eftersom det är LO som släppt den och inte Timbro eller Svenskt Näringsliv.