Brunnsviken

Buster har en egen rengöringsserie för sina båtar som jag undrar om de är bra/värda pengarna. Det känns spontant som att svaret är ”nej, det finns bättre och billigare” men samtidigt den där lilla tryggheten att Buster borde testat att det funkar... Här är grejerna, verkar vara få som säljer dem i Sverige överhuvudtaget: https://www.biketownmotor.se/sv/articles/2873/batar Sen finns ju Starbrite Aluminium Cleaner & Restorer också, nåt sorts supermedel men det kanske tar bort skyddande oxidlager istället? Har inte riktigt fattat det men står att man ska skydda partier som inte ska rengöras så misstänker att det är läskigt. http://www.starbrite.com/item/ultimate-aluminum-cleaner-restorer Hittills har jag rengjort med Abnet som väl funkat okej och sen på med Hempel Alu Protect. Alu Protect tycker jag inte gjort nån som helst skillnad. Jag har en del märken som satt sig i aluminiumet inuti, kanske när man haft saltvatten under skorna som sen etsat sig fast ungefär. Samma på ställen där det ibland stänker in från sjö och svall. Kanske är det på såna ställen man ska ha Starbrite?

Tyvärr var jag inte med på den tiden men var på Sandhamn för några år sen. Förstår möjligen charmen om man tillbringat hela sitt liv där, men jag hittade inget jag gillade direkt. Det var en väldig massa folk och det ogillar jag.

Synd att det netto är från 2500 till 7500 kr om de tjänar för mycket, men pengar är ju pengar..

De flesta är nog överens om att någon form av skatt behöver bekosta gemensamma utgifter. Knäckfrågan är vad för skatt och hur den tas ut rättvist. Även ”rättvist” är något man kan tvista om. Eftersom Sverige har progressiv skatteskala på arbete, dvs tjänar du mer så skattar du mer, så betalar redan ”de som har pengar” mer. Sen kan man komma runt det genom att inte arbeta utan att investera pengar istället och skatta 30% på avkastningen. Samtidigt kan man inte bara höja avkastningsskatt hur som helst, för då försvinner enormt mycket pengar från Sverige pga ogynnsamma regler. Men vill man läsa in sig på ett mer dagsaktuellt och realistiskt förslag så föreslår jag länken jag postade tidigare: https://cornucopia.cornubot.se/2020/06/finanspolitiska-radet-kraftigt-sankt.html?m=1

Inte minst med tanke på hur oerhört subventionerade hyreslägenheter (undantaget nybyggda) är idag pga att vi inte har marknadshyror. Hyresmarknaden i Sverige är verkligen ett kapitel för sig..

Sant. Frågar du en nationalekonom så är fastighetsskatt det bästa alternativet. Trots att jag är villaägare tycker jag inte nödvändigtvis att det är så dumt, förutsatt att andra mer skadliga skatter (t ex på arbete) sänks samtidigt. Det var väl det Finanspolitiska rådet förslog i juni: https://cornucopia.cornubot.se/2020/06/finanspolitiska-radet-kraftigt-sankt.html?m=1

Som en på Twitter kommenterade också: eftersom alla har först betalat skatt på lönen och sedan 25% moms på båtarna så kan man med gott fog säga att de är ordentligt beskattade redan. Detta socialdemokratiska att ”titta, hen har köpt en grej som inte alla i hela landet har, då borde vi beskatta den”.. nej förlåt jag ska inte diskutera partipolitik här, men sånt där upprör mig.

När Aftonbladets politiska chefredaktör sitter och tänker så blir det så här.. https://mobile.twitter.com/anderslindberg/status/1300386708098355200 Intressant att läsa folks kommentarer också, men Twitter är ju Twitter.. Nu förstår jag varför folk motsätter sig båtregister, när folk som Anders och politiken han företräder tycker det är synonymt med att börja beskatta.

Tjäna på att ha båt, det trodde jag var omöjligt 😄

Ang besiktningsmän: jag ska bidra med en avvikande och hör och häpna positiv upplevelse. På min första och rätt billiga båt anlitade jag Stephan Birke för en tio år sen ungefär. Eftersom jag var helt ny på båtar och inte kunde nåt alls så kan jag ärligt säga att jag gjort en mycket sämre affär om jag inte besiktigat. Borde nog inte köpt den där båten med tanke på allt arbete senare, men man lär av sina misstag osv. Med det sagt: kan man hyfsat mycket om båtar och motorer så behöver man nog ingen besiktningsman, då klarar man det själv. Jag har tyvärr ganska mycket erfarenhet av besiktningsmän på småhus och som konsekvens har jag inte speciellt mycket förtroende för dem. Det finns ganska många likheter: man uttrycker sig rätt svävande om saker man inte är tvärsäker på. Så här i efterhand kan jag önska att Birke varit ännu tydligare men det jag fick var ändå helt okej. Det knepiga med besiktningsmän och vad de säger är att måste fatta om det de säger är allvarligt eller ej. Otydligheten där verkar vara lika stor på både hus och båtbesiktingar.

Ja herregud, det är lärorikt att vara nybörjare med äldre båt. Den resan har många av oss gjort.

Som guestsson säger, 17 knop är väldigt lågt. På fullgas ska den ligga på 5500-6000 rpm, kolla det. https://marine.honda.com/outboards/motor-detail/BF40-50#specs Att ligga i 5-8 knop hela tiden blir nog inte så kul för dig. Allt över det fram till att den planar kommer att dra massor med bensin. Dåligt både för din plånbok och sjön/naturen.

Två gånger per säsong. En gång innan havstulpanerna sätter sig alternativt skrovet fått orimligt mycket skägg, beroende på vad som kommer först. Andra gången så nära som möjligt innan jag tar upp på hösten.

Det här är inte riktigt mitt problem, men jag vill att båten ska plöja stabilt genom sjön även i lite krabbare sjö. Just nu har jag 7,3 meter och det studsar lite mer i vågorna än det gör på de längre/tyngre båtar jag ser bredvid. Däremot är jag inte säker på om det här beror mest på längd, tyngd, eller båda. Vad säger expertisen, dvs ni?

Magnum 2018 Jag har bottentvättat i många år med boatwasher. Funkar utmärkt (Stockholm). Har inte ens övervägt bottenmålning sen jag skaffade aluminiumskrov.

Nuförtiden verkar Buster byggas med både 5754 och 5083. Bild ur min handbok. Om det spelar någon som helst roll för den som inte ligger i sjön året runt vet jag inte. Men med tanke på hur många gamla Buster det finns i bra skick så ser det inte ut att vara ett problem.

Exakt detta. Är sjön kav lugn behövs inga torkare, men är det lite mot/sidvind på en bråkig fjärd så kan det stänka en del på rutan. Vet faktiskt inte hur folk gör med torkarlösa rutor då, har man en styrpulpet kan man väl alltid titta på sidan om rutan istället kanske..

Alltid svårt att säga, ingen vet utom tillverkaren själv. Men nu uppdaterades Buster Magnum 2018, sen XXL och XL 2020, så kanske X 2021-2022? Jag har ingen koll på hur ofta nya generationer av Buster lanserats historiskt. En sak som är säker i livet är att det alltid går att vänta på nåt bättre, men surt så klart om man råkar köpa förra generationen som ny båt precis innan det kommer en ny.

Det är det här jag tycker mig se när jag är ute på sjön. Högre/däckade skrov verkar plöja bättre, eller så är det bara för att båtarna är längre och tyngre. Jag får se till att nån återförsäljare tar ut mig en riktigt ruskig höstdag så får man väl se.

Precis, det var delvis därför jag startade tråden. Hytterna skulle kanske användas enstaka gånger, men inte alls i utsträckningen som motiverar priset på båten. Ett krypin av typen som finns på Segmo m fl är allt som behövs.

Ja, när jag såg Sargo första gången för ett par år sen var jag helt säker på att det var min nästa båt, om jag hittar nån miljon eller två gömda under en sten i skogen. Lyckas jag bara övertala frun att skita i den där aktersoffan så..

Ja, det ligger nåt i det så klart. Eftersom det ska transporteras både folk och enstaka gånger prylar ut till en skärgårdsö så vill jag inte ha nån sjö-Bentley att åka runt i. Relativt oöm men med aningen bekvämlighet. Min nuvarande Buster Magnum gör detta utmärkt faktiskt men jag drömmer ibland om tak och 9 meters skrov för att vara ännu mer oberoende av väder och vind.

Det verkar lite så, Hydrolift har ju tagit begreppet ”SUV” men undrar om det är attraktivt på sjön. Angående inspirerade av varandra: ”Visionary boat designer and founder of Saxdor Yachts, Sakari Mattila, previously founded four successful and internationally-awarded boat brands: Axopar, Paragon, XO-boats, and Aquador.” Ja, jo, det är väl en relevant fråga. Frugans önskemål närmare bestämt. Vi började båtlivet i en DC en gång i tiden där man kunde vräka sig i en aktersoffa och det har (tyvärr) hängt kvar. För egen del tycker jag kabin är en höjdare men man vill tydligen känna vinden i håret och allt det där, på sommaren. Jag har faktiskt ingen erfarenhet av att sitta i fören på en större båt, men det kanske är som du säger? Då åker väl åtminstone Axopar upp på listan igen. Kanske även Nimbus C9, men känns tveksamt att man skulle åka så här i planingsfart? Finns det fler ”jeepar” med bra platser fram?

Tack! Ytterligare en jag aldrig hört talas om, precis vad jag hoppades på med tråden.

Såg nu att Delta 290 SW har en liten soffa bak, men känns tveksamt hur skönt det är att sitta där. Den ser ut som att den är påskruvad på skrovet mer än en del av den ursprungliga designen. Edit: haha, soffan är ju just det: tillagd efteråt. Hittade den här bilden från ett gammalt test.