Brunnsviken

Det måste ändå vara kul att sitta och skriva en sån här rapport: fundera över vad som inte beskattas idag och hitta på ett sätt att beskatta det. Med det sagt så skulle skattesystemet behöva göras mindre komplicerat. Men det borde göras med färre punktskatter. Inte fler. Nu röstar jag i och för sig inte på LO och deras anhang ändå..

Vad säger ni ägare av lyxbåtar här på forumet, vore det inte lämpligt att ni betalar skatt för att ni haft råd med en sån vräkig båt? https://www.svd.se/lo-vill-se-hojda-skatter-pa-99-miljarder Jag var tvungen att gräva fram rapporten för att se vad LO tycker är lyxbåtar, så nu besparar jag er det arbetet: https://lo.se/home/lo/res.nsf/vRes/lo_fakta_1366027478784_skatta_oss_lyckliga_pdf/$File/SKATTA_OSS_LYCKLIGA.pdf (sidan 60)

Jag har nu lagat med Tear-Aid. Blev bra men testet kommer så klart under vintern. Vi får se om lagningen är lika bra när jag tar av pressen i vår. Jag återkommer om jag råkar minnas den här tråden.

Nej, den ligger i vattnet på annan plats och fortsätter göra det någon månad till.

Jag gjorde misstaget att ha en daycruiser som första båt, med aktersoffa. Nu tycker min fru att det är instängt att åka båt om man inte känner vinden i håret. Det kan jag väl förstå. Ungefär som att åka Waxholmsbolaget, eller vanlig bil när man är van vid cabriolet. När jag köpte båt nu senast så blev det en öppen igen, men snubblande nära med en hyttbåt. Hade jag valt helt själv, och nån gång i livet får jag kanske det, så hade jag valt hytt. Nästa gång blir det garanterat hytt, för jag blir galen på att ta upp och ner kapellet och jag vill åka båt året runt. Nu har jag beställt ett mycket smidigare hamnkapell iallafall, så behöver jag inte svära så mycket. Edit: jag ska tillägga att jag ändå gillar min nuvarande båt väldigt mycket. Det beror helt på hur och hur länge på året man vill använda båten, tycker jag. Hade jag köpt den hyttbåt som jag velat ha för att det inte skulle bli trångt och instängt så hade jag hamnat på säkert dubbla priset jämfört med båten jag köpte. Så kanske ett smartare val, ändå.

Så sant. Men då kommer man sannolikt inte med en lösning genom att fråga vad folk saknar. Som Henry Ford påstås ha sagt: “If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses.” Innovationsprocesser funkar så här: man måste få ur folk vad de egentligen försöker lösa för problem, inte vilken lösning de vill ha. Att fråga på ett forum ger säkert något, men sånt här sköts annars bäst genom intervjuer, observationer, research och annat.

@animap apropå saker som dyker upp i mörkret när man minst anar det.

Finns det inte redan oerhört många portabla belysningslösningar i form av ficklampor, sökarljus etc? Plus interiör, portabel mysbelysning. Jag kan inte säga att jag saknat något i portabel väg, däremot skulle jag vilja ha fast installerade sökarljus. Vad hade du tänkt skapa?

Ja, jo, samtidigt innebär det inte att det är lagligt att köra 90 km/h på 70-väg med bil bara för att många gör det. Vad jag menar är att vad du observerar är inte nödvändigtvis rätt, även om det tydligen är kutym där du höll till. Men ja, under omständigheterna som du nämner så kanske flera av dem du såg kan hantera situationerna som kan uppstå. Jag har ingen aning. Du förbereder dig och kan omgivningarna, det är bra. Samtidigt måste du vara beredd på de där småbåtarna och allt annat som du inte trodde skulle vara ute. Och som du kanske knappt ser för att det är mörkt. Som @Lintott skrev, du kommer kanske att få rätt i sak, men det kan bli jobbigt att hantera att ha kört på något, eller ännu värre, någon.

Det blir en kul akademisk diskussion det här, men frågar du av teoretiska eller praktiska skäl? Vad regelverket säger spelar ju bara roll om du inför någon annan måste hävda att du höll dig till det, typ rättegång. Vill du slippa hamna i en sån situation så tar du det säkra före det osäkra och kör på ett sätt som du behärskar.

Ja, samtidigt är det hela principen för det svenska rättsväsendet och i de flesta demokratier: du ska i en rättegång aldrig behöva bevisa att du är oskyldig, det är motparten/åklagaren som ska bevisa din skuld. Kan motparten inte göra det på ett övertygande sätt så ska du frikännas. En del skyldiga slinker igenom, men det är bättre än att vi dömer oskyldiga, är resonemanget. Motsatsen är jobbigare: vi ser till att döma alla skyldiga, men en del oskyldiga slinker med också. Man får väl välja vilket samhälle man helst vill leva i.

Jag är inte sjörättsjurist, men jag skulle säga att försiktighet och gott sjömansskap gäller. Jag gjorde en liknande tur förra hösten och gick från Viggbyholm över Lilla Värtan i planingsfart, i mörker men med god sikt. Vid den tiden på året är det väldigt lite fritidsbåtar ute och den kommersiella trafiken syns väl. Samtidigt.. Jag vet inte hur smart det var. Hade sikten varit sämre hade jag inte kunnat köra så. Ditt omdöme styr, tror jag. Smäller du med något så kommer det väl att koka ner till om du har anpassat farten till förutsättningarna. Kör du snabbt i mörker utan radar så är det nog risk att det anses vara ditt fel, såvida den andra inte gjort uppenbart fel och stannat mitt i farleden utan lanternorna på eller nåt liknande. Sen är det ingen mänsklig rättighet att köra i 20 knop i mörker, när sikten är avsevärt sämre än på dagen.

Tack @Georg_Ohm, Jag har parallellarmar. Ska ge mig ut på jakt efter passande Bosch.

Så tänkte jag också, menar du att Bosch-bladen passar till Roca-torkare? Det vore fint. Jag fick för mig att det skulle bli fantastiskt svårt att hitta rätt modell av blad eftersom man alltid söker på bilmodell.

Tack för tipset. Det ska jag kolla upp.

Det är precis där det faller för mig. Om jag inte får köra på Mysingen eller Nämdöfjärden i minst 7 m/s så kan det lika gärna vara. Tack för info!

Utmärkt regel. Undrar varför inte fler kör med den, speciellt eftersom köerna är långa åtminstone i Stockholm och folk borde vara villiga att ställa upp på ett sånt krav.

Japp, parallellarm. Jag tänkte infästningen mellan arm och torkarblad var någon specialare, men kanske inte? Och sen att längden på bladen skulle bli svåra att hitta eftersom båtrutor är mycket mindre än dito bil. Åtminstone mina. Man kanske får köpa en hel kartong Roca bara och byta två gånger per säsong

Jag har en torkarmotor Roca W12 med torkarblad som är 45-50 cm någonting: https://www.roca.se/product/wiper-blade/ Rocas egna torkarblad är så jäkla dåliga, själva läppen på dem är pytteliten och spricker garanterat under säsongen. Nåt båtmek jag träffade sa "ja de där får man ju byta minst en gång per säsong" . Finns det alternativ? De jag har på bilen får väl minst lika mycket UV-ljus och används oftare, ändå håller de i åratal.

Det där vore spännande att höra mer om, är det tänkt att man ska fippla med trimplanen varenda gång man möter en våg sidledes eller att man hela tiden ska ligga med trimplanen så att man tar vågorna bättre? Det skulle jag gärna lära mig faktiskt.

Tack för info. Funderar på att spara in de pengarna men tänkte höra vad @Kane säger också. Det här med att luta båten, menar du att trimma upp/ner fören eller i sidled?

Minns inte om vi diskuterat det här redan@Kane men vad tyckte du om Manöverintyg högfartsbåt? Är det värt de 5000-6000 det kostar här i Stockholm?

1) Än så länge Planerar att ta Kustskepparen men måste ta Båtpraktik först. Jag är också ute efter Manöverintyg högfartsbåt men det kostar 5000 att ta så jag är lite osäker på värdet av den, även om den nog borde vara obligatoriskt med den båt jag har.

Det här är ett smidigare sätt att få reda på det: omröstning

Exakt det som Båtunionen påpekar och därför vill ha regler baserat på maxfart. ”Visst, det är säkert bra, men vi börjar med det här” svarade ministern. Ja herregud.